2011 Lancia Thema Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

cambios AutoStick® (para las
versiones/automóviles equipados alefecto).
NOTA:
Si se usa una marcha más baja
cuando el vehículo está funcio-
nando sometido a condiciones de
funcionamiento rigurosas se mejo-
rarán las prestaciones y prolon-
gará la vida útil de la caja de cam-
bios, ya que se reducen los
cambios excesivos y la acumula-
ción de calor. Esta acción también
proporcionará un mejor frenado
del motor.
Si arrastra REGULARMENTE un re-
molque durante más de 45 minutos
con funcionamiento continuado,
cambie el líquido y el filtro de la caja
de cambios automática según el inter-
valo de mantenimiento correcto espe-
cificado para "coche de policía, taxi,
flota o con arrastre frecuente de re-
molque". Consulte "Programa de
mantenimiento" para obtener infor-
mación sobre los intervalos de mante-
nimiento requeridos.Control de velocidad electrónico
(para las versiones/automóviles
equipados al efecto)
No lo utilice en terreno montañoso
o con cargas pesadas.
Cuando utilice el control de veloci-
dad, si se producen disminuciones
de velocidad superiores a 16 km/h,
desacople el control de velocidad
hasta que pueda volver a alcanzar
la velocidad de crucero.
Utilice el control de velocidad en terrenos llanos y con cargas ligeras
a fin de obtener una máxima efi-
ciencia del combustible.
AutoStick® (para las
versiones/automóviles equipados
al efecto)
Utilizando el modo AutoStick® y seleccionando una posición de
marcha específica pueden evitarse
los cambios de marcha frecuentes.
Debe seleccionarse la marcha más
alta que permita un rendimiento
adecuado. Por ejemplo, escoja "4"
si la velocidad deseada puede man-tenerse. Escoja "3" o "2" en caso de
ser necesario para mantener la ve-
locidad deseada.
Debe evitarse la conducción pr o-
longada con rpm altas a fin de evi-
tar que se genere un exceso de ca-
lor. Para evitar una conducción
prolongada con rpm altas, puede
que sea necesario reducir la veloci-
dad del vehículo. Cuando las con-
diciones de la carretera y el nivel de
RPM lo permitan, vuelva a una po-
sición de marcha o velocidad del
vehículo superior.
Sistema de refrigeración
Para reducir el riesgo de recalenta-
miento del motor y la caja de cambios,
adopte las medidas siguientes:
Conducción en ciudad
Cuando se detenga durante períodos
cortos, cambie la caja de cambios a
NEUTRAL (PUNTO MUERTO) y
aumente la velocidad de ralentí del
motor.
251

Conducción por carretera
Reduzca la velocidad.
Aire acondicionado
Apáguelo temporalmente.
PUNTOS DE FIJACION DEL
ENGANCHE DELREMOLQUE
Para arrastrar un remolque con segu-
ridad y eficiencia su vehículo reque-
rirá un equipamiento extra. El engan-
che del remolque deberá fijarse al
vehículo empleando los puntos de fi-
jación provistos en el bastidor del ve-
hículo. Consulte la tabla siguiente
para determinar los puntos de engan-
che adecuados. Otros equipamientos,
tales como control de balanceo y equi-
pamiento de frenado del remolque, un
equilibrador (nivelación) de remol-
que y espejos de perfil bajo, también
pueden ser necesarios o altamente re-comendables.
Puntos de fijación del enganchepara arrastre de remolque y di-
mensiones del voladizo
A 638,9 mm
B 746,1 mm
C 831,1 mm
D (voladizo máximo) 1.161,5 mm
E 535,3 mm
F 520,3 mm REMOLQUE CON FINES
RECREATIVOS (CON
CARAVANA, ETC.)
El remolque con fines recreativos (con
las cuatro ruedas en el suelo o utili-
zando una plataforma rodante de re-molque)
NO ESTA PERMITIDO . El
único método aceptable para remol-
car este vehículo (detrás de otro vehí­
culo) es mediante un remolque para
vehículos con las cuatro ruedas SE-
PARADAS del suelo.
¡PRECAUCION!
Si remolca este vehículo cometiendo
una infracción de los requisitos an-
teriores puede causar deterioro
grave de la caja de cambios. Estos
deterioros no están cubiertos por la
Garantía limitada del vehículonuevo.
252

6
COMO ACTUAR EN EMERGENCIAS
 DESTELLADORES DE ADVERTENCIA DE EMERGENCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
 SI EL MOTOR SE SOBRECALIENTA . . . . . . . . . 255
 KIT TIREFIT (para las versiones/automóviles equipados al efecto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
 ALMACENAMIENTO DE TIREFIT . . . . . . . . . 256
 COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL KIT TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
 PRECAUCIONES PARA EL USO DE TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
 SELLADO DE UN NEUMATICO CON TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
 ELEVACION CON GATO Y CAMBIO DE NEUMATICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
 EMPLAZAMIENTO DEL GATO/ ALMACENAMIENTO DEL NEUMATICO DE
REPUESTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
 PREPARATIVOS PARA LA ELEVACION CON GATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 ELEVACION CON GATO Y CAMBIO DE NEUMATICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 INSTALACION DE NEUMATICOS EN USO . . . 266
253

 PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE CONPUENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
 PREPARATIVOS PARA REALIZAR UN ARRANQUE CON PUENTE . . . . . . . . . . . . . . . 267
 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE CON PUENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
 COMO DESATASCAR UN VEHICULO . . . . . . . . . 269
 ANILLAS PARA REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . 271
 ANULACION DE LA PALANCA DE CAMBIOS - CAJA DE CAMBIOS DE 5 VELOCIDADES . . . . . 271
 DESENGANCHE MANUAL DE ESTACIONAMIENTO - CAJA DE CAMBIOS DE
8 VELOCIDADES (Motor 3.6L) . . . . . . . . . . . . . . 272
 REMOLQUE DE UN VEHICULO AVERIADO . . . 273  Sin la llave de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . 275
254

DESTELLADORES DE
ADVERTENCIA DEEMERGENCIA
El conmutador del destellador de ad-
vertencia de emergencia está situado
en el centro del panel de instrumentos
entre las salidas de aire centrales.Pulse el conmutador para acti-
var los destelladores de adver-
tencia de emergencia. Al acti-
varse el conmutador, todas las luces
intermitentes destellarán encendién­
dose y apagándose para alertar al trá­
fico que se aproxima a una situación
de emergencia. Para apagar los deste-
lladores de advertencia de emergen-
cia, pulse el conmutador por segundavez.
Este es un sistema de advertencia de
emergencia que no debe emplearse
con el vehículo en movimiento. Utilí­
celo cuando su vehículo esté averiado
y esté creando una situación de riesgo
para la seguridad de otros conducto-
res.
Cuando deba abandonar el vehículo
para buscar asistencia, los destellado-
res de advertencia de emergencia se- guirán funcionando aunque el encen-
dido se encuentre en la posición OFF.
NOTA:
Si se utilizan durante un tiempo
prolongado, los destelladores de
advertencia de emergencia pueden
hacer disminuir la carga de la ba-tería.
SI EL MOTOR SE
SOBRECALIENTA
En cualquiera de las siguientes situa-
ciones, usted puede reducir la posibi-
lidad de un recalentamiento adop-
tando las medidas adecuadas.
 En carretera: reduzca la velocidad.
 En tráfico de ciudad: mientras está
detenido, coloque la caja de cam-
bios en NEUTRAL (PUNTO
MUERTO), pero no aumente la ve-
locidad de ralentí del motor.
NOTA:
Hay una serie de pasos que se pue-
den seguir para subsanar un pro-
blema de sobrecalentamiento in-minente:
 Si el acondicionador de aire (A/A) está encendido, apáguelo. El sistema de aire acondicio-
nado aporta calor al sistema de
refrigeración del motor; al apa-
gar el A/A se ayuda a eliminar
este calor.
 También puede situar el control de temperatura en la posición de
calor máximo, el control del
modo en suelo y el control del
ventilador en velocidad alta.
Esto permite que el núcleo del
calefactor complemente el ra-
diador y contribuya a eliminar
el calor del sistema de refrigera-
ción del motor.
¡PRECAUCION!
Conducir con un sistema de refrige-
ración caliente puede dañar su vehí­
culo. Si la lectura del indicador de
temperatura es "H" (caliente), apár-
tese de la carretera y detenga el ve-
hículo. Haga funcionar el vehículo
en ralentí con el aire acondicionado
apagado hasta que la aguja vuelva a
la escala normal de funcionamiento.
Si la aguja permanece en la marca
"H", apague el motor de inmediato y
solicite servicio.
255

¡ADVERTENCIA!
Usted u otras personas podrían su-
frir quemaduras de gravedad a con-
secuencia del refrigerante del motor
caliente (anticongelante) o el vapor
desprendido del radiador. En caso
de que vea u oiga vapor procedente
de debajo del capó, no lo abra hasta
que el radiador haya tenido tiempo
de enfriarse. Nunca intente abrir el
tapón de presión del sistema de re-
frigeración con el radiador o la bote-
lla de refrigerante caliente.
KIT TIREFIT (para las versiones/automóviles
equipados al efecto)
Las perforaciones pequeñas, de hasta
6 mm (
14pulg.), de la banda de roda-
miento del neumático se pueden sellar
con TIREFIT. Los objetos extraños
(p. ej., tornillos o clavos) no deben
extraerse del neumático. TIREFIT
puede usarse con temperaturas exte-
riores bajas de hasta aproximada-
mente ­20° C. Este kit proporcionará un sellado
temporal del neumático, que le per-
mitirá conducir el vehículo hasta
160 km a una velocidad máxima de
88 km/h.
ALMACENAMIENTO DE TIREFIT
El kit TIREFIT está situado dentro
del maletero.
COMPONENTES Y
FUNCIONAMIENTO DEL
KIT TIREFIT
1. Botella de sellante
2. Botón de desinflado
3. Indicador de presión
4. Botón de encendido
5. Perilla de selección de modo
6. Manguera de sellante (transpa-
rente)
7. Manguera de la bomba de aire (ne- gra)
8. Conector macho para la alimenta- ción
Emplazamiento del TIREFIT
256

Uso de la perilla de selección de
modo y las mangueras
El kit TIREFIT está equipado con los
siguientes símbolos para indicar el
modo de aire o de sellante.
Selección del modo AireGire la perilla de selección
de modo (5) a esta posición
para que funcione la bomba
de aire solamente. Cuando
seleccione este modo, utilice la man-
guera negra de la bomba de aire (7).
Selección del modo Sellante Gire la perilla de
selección de modo
(5) a esta posición
para inyectar el se-
llante TIREFIT y
para inflar el neu-
mático. Utilice la
manguera de sellante (transparente)
(6) al seleccionar este modo. Uso del botón de encendido
Pulse y suelte una vez el
botón de encendido (4)
para encender el kit TIRE-
FIT. Pulse y suelte otra vez
el botón de encendido (4) para apagar
el kit TIREFIT.
Uso del botón de desinflado Pulse el botón de desinflado
(2) para reducir la presión
de aire en el neumático si
éste llega a estar inflado en
exceso.
PRECAUCIONES PARA EL
USO DE TIREFIT
 Sustituya la botella de sellante TI-
REFIT (1) y la manguera de se-
llante (6) antes de la fecha de cadu-
cidad (impresa en la etiqueta de la
botella) para asegurar un óptimo
funcionamiento del sistema. Con-
sulte la sección "Sellado de un neu-
mático con TIREFIT" (F) "Sustitu-
ción de manguera y botella desellante".
 La botella de sellante (1) y la man- guera de sellante (6) sólo se pueden
utilizar una vez. Después de cada uso, sustituya inmediatamente es-
tos componentes en un concesiona-
rio autorizado.
 Cuando el sellante TIREFIT está en estado líquido, podrá eliminarse el
material de los componentes del
neumático y la llanta o el vehículo
con agua limpia y un paño hume-
decido. Cuando el sellante se seca,
puede desprenderse con facilidad y
desecharse debidamente.
 Para que las prestaciones sean óp­ timas, antes de conectar el kit TI-
REFIT asegúrese de que el vástago
de la válvula en la llanta no tengasuciedad.
 La bomba de aire de TIREFIT puede emplearse para inflar neu-
máticos de bicicletas. El juego tam-
bién incluye dos agujas, situadas en
el compartimiento para accesorios
(situado en el fondo de la bomba de
aire) para inflar balones deporti-
vos, balsas neumáticas u otros ob-
jetos inflables. No obstante, para
inflar tales objetos utilice única­
mente la manguera de la bomba de
aire (7) y asegúrese de que la perilla
257

de selección de modo (5) se encuen-
tra en el modo Aire para evitar in-
yectar sellante en las mismas. El
sellante TIREFIT está destinado
únicamente para sellar perforacio-
nes de un diámetro menor de 6 mm
en la banda de rodamiento de suvehículo.
 No levante ni transporte el kit TI- REFIT por las mangueras.¡ADVERTENCIA!
 No intente sellar un neumático dellado del vehículo que está
próximo a la circulación del trá­
fico. Cuando utilice el kit TIRE-
FIT, apártese suficientemente de
la carretera para evitar el riesgo
de ser atropellado.
 No utilice TIREFIT ni conduzca el
vehículo en las circunstancias si-guientes:
Si la perforación es de apr oxi-
madamente 6 mm o mayor.
Si el neumático tiene algún de-
terioro en el perfil.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
Si el neumático tiene algún de-
terioro como consecuencia de
conducir con una presión extre-
madamente baja.
Si el neumático tiene algún de-
terioro como consecuencia de
conducirlo con un neumático
completamente desinflado.
Si la llanta tiene algún dete-
rioro.
Si no está seguro del estado del
neumático o la llanta.
 Mantenga el kit TIREFIT apar -
tado de llamas descubiertas o
fuentes de calor.
 Un kit TIREFIT suelto proyec-
tado hacia adelante en caso de
colisión o de frenado brusco, po-
dría poner en peligro a los ocu-
pantes del vehículo. Guarde siem-
pre el kit TIREFIT en el lugar
provisto. Si no se acatan estas ad-
vertencias, tanto usted como sus
pasajeros u otros en los alrededo-
res podrían sufrir lesiones de gra-
vedad o fatales.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
 Adopte las precauciones necesa-
rias para evitar que el contenido
del TIREFIT entre en contacto
con el pelo, los ojos o la vesti-
menta. TIREFIT es perjudicial si
se inhala, se traga o se absorbe por
la piel. Causa irritación de la piel,
de los ojos y respiratoria. Si se
produce algún contacto con los
ojos o la piel, enjuague de inme-
diato con abundante agua. Si se
produce algún contacto con la
vestimenta, cámbiese la ropa
cuanto antes.
 La solución del sellante TIREFIT
contiene látex. En caso de produ-
cirse sarpullido o reacción alér-
gica, consulte a un médico de in-
mediato. Mantenga el TIREFIT
fuera del alcance de los niños. En
caso de ingestión, enjuague inme-
diatamente la boca con abun-
dante agua y beba también mu-
cha agua. ¡No provoque el
vómito! Consulte a un médico deinmediato.
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