2010 Seat Alhambra Betriebsanleitung (in German)

Fahren
256
Bestandteile der ReifenkontrollanzeigeKontrollleuchte
Beim Einschalten der Zündung leuchten einige Warn- und Kontrollleuchten
zur Funktionsprüfung kurz auf. Sie verlöschen nach wenigen Sekunden.
ACHTUNG!
Unterschiedliche Reifendrücke oder zu geringe Reifenfülldrücke können
ein Reifenversagen, den Verlust der Fahrzeugkontrolle, Unfälle, schwere
Verletzungen und den Tod verursachen.
xWenn die Kontrollleuchte ~ aufleuchtet, umgehend anhalten und
Reifen überprüfen.
Reifenkontrollanzeige mit Taste.
Siehe ŸSeite 257.
b Kontrollleuchte ~ im Kombiinstrument.
b Taste in der Mittelkonsole.
b Überwachen des Abrollumfangs aller Reifen mittels ABS-Sensoren (indi-
rekt messend).
b Teillast- und Volllastfülldrücke einstellbar.
b Taste zum Aktualisieren des Systems bei Reifenfülldruckanpassung.
~ SET
leuchtet
oder
blinkt
mögliche Ursache ŸAbhilfe
~
Der Reifenfülldruck eines Rads
hat sich gegenüber dem vom
Fahrer eingestellten Reifen-
fülldruck erheblich verringert
Ÿ Seite 257.
› Nicht weiterfahren! Sofort die
Geschwindigkeit reduzieren!
Fahrzeug anhalten, sobald es
möglich und sicher ist. Heftige
Lenk- und Bremsmanöver ver-
meiden!
Alle Reifen und deren Reifenfüll-
drücke kontrollieren. Beschä-
digte Reifen ersetzen lassen.
~System gestört.
Wenn bei korrektem Reifenfüll-
druck durch Aus- und wieder Ein-
schalten der Zündung die
Kontrollleuchte immer noch
leuchtet, Fachbetrieb aufsu-
chen. System prüfen lassen.

Fahren257
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
xUnterschiedliche Reifendrücke oder zu geringe Reifenfülldrücke
können den Reifenverschleiß erhöhen, die Fahrstabilität verschlechtern
und den Bremsweg verlängern.
xUnterschiedliche Reifendrücke oder zu geringe Reifenfülldrücke
können ein plötzliches Reifenversagen verursachen und zum Platzen des
Reifens und dem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen.
xDer Fahrer ist verantwortlich für den richtigen Reifenfülldruck an allen
Reifen am Fahrzeug. Der empfohlene Reifenfülldruck befindet sich auf
einem Aufkleber ŸSeite 341, Abb. 183 .
xNur wenn alle kalten Reifen mit dem richtigen Reifenfülldruck befüllt
sind, kann das Reifenkontrollsystem richtig arbeiten.
xDas Verwenden falscher Reifenfülldruckwerte kann Unfälle und Reifen-
schäden verursachen. Alle Reifen müssen immer entsprechend der Zula-
dung den richtigen Reifenfülldruck haben.
xVor jeder Fahrt alle Reifen immer mit dem richtigen Reifenfülldruck
befüllen.
xBeim Fahren mit zu geringem Reifenfülldruck muss der Reifen mehr
Walkarbeit leisten und kann dadurch so stark erwärmt werden, dass es zur
Laufstreifenablösung und zum Platzen des Reifens kommen kann.
xHohe Geschwindigkeiten und ein Überladen können einen Reifen so
stark erwärmen, dass es zum Platzen des Reifens und zum Verlust der Fahr-
zeugkontrolle kommen kann.
xEin zu hoher oder zu geringer Reifenfülldruck verkürzt die Lebensdauer
der Reifen und verschlechtert das Fahrverhalten des Fahrzeugs.
xWenn der Reifen nicht „platt“ ist und ein Radwechsel nicht sofort erfor-
derlich sein sollte, mit niedriger Geschwindigkeit zum nächstgelegenen
Fachbetrieb fahren und den Reifenfülldruck prüfen und korrigieren.
ACHTUNG!
Das Missachten aufleuchtender Warnleuchten und Textmeldungen kann
zum Liegenbleiben im Straßenverkehr, zu Unfällen und schweren Verlet-
zungen führen.
xNiemals aufleuchtende Warnleuchten und Textmeldungen missachten.
xFahrzeug anhalten, sobald es möglich und sicher ist.
Vorsicht!
Das Missachten aufleuchtender Kontrollleuchten und Textmeldungen kann
zu Fahrzeugbeschädigungen führen.
Reifenkontrollanzeige
Die Reifenkontrollanzeige vergleicht mithilfe der ABS-Sensoren unter
anderem die Drehzahl und somit den Abrollumfang der einzelnen Räder. Bei
ACHTUNG! Fortsetzung
Abb. 161 Ansicht der
Mittelkonsole: Taste für
die Reifenkontrollan-
zeige.

Fahren
258
Veränderung des Abrollumfangs eines Rads wird dies durch die Reifenkont-
rollanzeige im Kombiinstrument angezeigt. Der Abrollumfang des Reifens
kann sich verändern:
xWenn der Reifenfülldruck zu gering ist.
xWenn der Reifen Strukturschäden hat.
xWenn das Fahrzeug einseitig belastet ist.
xWenn die Räder einer Achse stärker belastet sind, z. B. bei Anhängerbe-
trieb.
xWenn Schneeketten montiert sind.
xWenn ein Rad pro Achse gewechselt wurde.
Die Reifenkontrollanzeige
~ kann unter bestimmten Bedingungen verzögert
oder gar nichts anzeigen, z. B. bei sportlicher Fahrweise, auf winterlichen
oder unbefestigten Straßen.
Reifenkontrollanzeige abgleichen
Nach Änderung der Reifenfülldrücke oder nach Wechsel eines oder mehrerer
Räder Taste ŸSeite 257, Abb. 161 für die Reifenkontrollanzeige bei einge-
schalteter Zündung so lange drücken, bis ein Bestätigungston ertönt. Das gilt
auch nach dem Tausch der Räder z. B. von vorn nach hinten ŸSeite 338,
Abb. 182.
Bei starker Belastung der Räder, z. B. Anhängerbetrieb oder hohe Zuladung,
ist der Reifenfülldruck auf den empfohlenen Vo lllast-Reifenfülldruck zu
erhöhen ŸSeite 336. Durch Drücken der Taste für die Reifenkontrollanzeige
ist der neue Reifenfülldruck zu bestätigen.
Hinweis
Bei Schneekettenbetrieb kann es zu einer Fehlanzeige kommen, weil die
Schneeketten den Radumfang vergrößern.

Fahren und Umwelt259
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Rat und Tat
Fahren und Umwelt
Einfahren
Jeweilige Bestimmungen zum Einfahren von neuen Teilen beachten.
Motor einfahren
Ein neuer Motor muss während der ersten 1500 Kilometer (1000 Meilen)
eingefahren werden. Während der ersten Betriebsstunden hat der Motor eine
höhere innere Reibung als später, wenn sich alle beweglichen Teile aufein-
ander abgestimmt haben.
Die Fahrweise der ersten 1500 Kilometer (1000 Meilen) beeinflusst auch die
Motorqualität. Auch danach sollte – insbesondere bei kaltem Motor – mit
moderaten Motordrehzahlen gefahren werden, um den Motorverschleiß zu
verringern und die mögliche Kilometerlaufleistung zu steigern. Nicht mit zu
niedriger Drehzahl fahren. Immer herunterschalten, wenn der Motor nicht
mehr „rund“ läuft. Bis 1000 Kilometer (600 Meilen) gilt:
xKein Vollgas geben.
xDen Motor nicht mehr als mit 2/3 der Höchstdrehzahl beanspruchen.
xNicht mit einem Anhänger fahren.
Von 1000 bis 1500 Kilometern (600 bis 1000 Meilen) die Fahrleistung
allmählich auf die volle Geschwindigkeit und höchste Motordrehzahl stei-
gern.
Neue Reifen und Bremsbeläge einfahren
xNeue Reifen und Reifen ersetzen ŸSeite 336
xInformationen zu den Bremsen ŸSeite 221
Umwelthinweis
Wenn der neue Motor schonend eingefahren wird, erhöht sich die Lebens-
dauer des Motors bei gleichzeitig geringerem Motorölverbrauch.

Fahren und Umwelt
260
Umweltbewusst fahren
Einleitung
Der Kraftstoffverbrauch, die Umweltbelastung und der Verschleiß von Motor,
Bremsen und den Reifen hängen im Wesentlichen von drei Faktoren ab:
xPersönlicher Fahrstil.
xEinsatzbedingungen (Witterung, Fahrbahnbeschaffenheit).
xTechnische Voraussetzungen.
Mit wenigen einfachen Mitteln und je nach eigenem Fahrstil kann bis zu 25%
Kraftstoff gespart werden.
ACHTUNG!
Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen
immer den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen
anpassen.
Wirtschaftlicher Fahrstil
Schneller schalten
Grundsätzlich gilt: Der höhere Gang ist immer der sparsamere Gang. Als
Faustregel gilt bei den meisten Fahrzeugen: Bei einer Geschwindigkeit von
30 km/h im 3. Gang fahren, mit 40 km/h im 4. Gang und mit 50 km/h bereits
im 5. Gang.
Außerdem spart das „Überspringen“ von Gängen beim Hochschalten Kraft-
stoff, wenn es die Verkehrs- und Fahrsituation ermöglicht. Gänge nicht ausfahren. Den 1. Gang nur zum Anrollen verwenden und zügig
in den 2. Gang schalten. Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe einen
Kick-Down vermeiden.
Fahrzeuge mit Ganganzeige unterstützen ein kraftstoffsparendes Fahren
durch die Anzeige des optimalen Zeitpunkts für den Schaltvorgang.
Rollen lassen
Wenn der Fuß vom Gaspedal genommen wird, wird die Kraftstoffzufuhr des
Motors unterbrochen und der Verbrauch gesenkt.
Deshalb bspw. beim Annähern an eine rote Ampel das Fahrzeug ohne Gas
rollen lassen. Erst wenn das Fahrzeug zu langsam wird oder die Auslauf-
strecke länger ist, das Kupplungspedal treten, um auszukuppeln. Der Motor
läuft dann mit Leerlaufdrehzahl weiter.
In Situationen bei denen eine längere Standzeit zu erwarten ist, den Motor
aktiv abstellen, z. B. vor einem Bahnübergang. Bei Fahrzeugen mit einge-
schaltetem Start-Stopp-Betrieb schaltet der Motor in Standphasen des Fahr-
zeugs automatisch ab.
Vorausschauend fahren und mit dem Verkehr „schwimmen“
Häufiges Abbremsen und Beschleunigen erhöht erheblich den Kraftstoffver-
brauch. Durch ein vorausschauendes Fahren mit einem ausreichend großen
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug können allein durch das Gasweg-
nehmen Geschwindigkeitsschwankungen ausgeglichen werden. Ein aktives
Bremsen und Beschleunigen ist dann nicht unbedingt notwendig.
Gelassen und gleichmäßig fahren
Wichtiger als die Geschwindigkeit ist die Konstanz: Je gleichmäßiger
gefahren wird, desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch.
Bei Autobahnfahrten ist eine konstante und gemäßigte Geschwindigkeit
effektiver als permanentes Beschleunigen und Abbremsen. In der Regel ist
man mit einer konstanten Fahrweise genauso schnell am Ziel.
Eine konstante Fahrweise wird durch die Geschwindigkeitsregelanlage unter-
stützt.

Fahren und Umwelt261
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Zusätzliche Verbraucher maßvoll einsetzen
Komfort im Fahrzeug ist gut und wichtig, doch man sollte umweltbewusst mit
ihm umgehen.
So erhöhen einige eingeschaltete Ausstattungen den Kraftstoffverbrauch
(Beispiele):
xKühlanlage der Klimaanlage: Wenn die Klimaanlage einen sehr hohen
Temperaturunterschied erzeugen soll, benötigt sie viel Energie, die über den
Motor erzeugt wird. Daher sollte der Temperaturunterschied im Fahrzeug
nicht übermäßig groß gegenüber der Außentemperatur sein. Hilfreich kann
es sein, vor Fahrtantritt das Fahrzeug zu lüften und dann eine kurze Strecke
mit geöffneten Fenstern zu fahren. Erst danach die Klimaanlage bei geschlos-
senen Fenstern einschalten. Bei hohen Geschwindigkeiten die Fenster
geschlossen halten. Offene Fenster erhöhen den Kraftstoffverbrauch.
xSitzheizung ausschalten, wenn sie ihren Zweck erfüllt hat.
xFront- und Heckscheibenbeheizung ausschalten, wenn die Scheiben
beschlag- und eisfrei sind.
xStandheizung nicht eingeschaltet lassen, wenn das Fahrzeug in Bewe-
gung ist Ÿ Seite 193.
Weitere Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch erhöhen (Beispiele):
xGestörte Motorsteuerung.
xFahren in den Bergen.
xFahren mit einem Anhänger.
Kraftstoff sparend fahren
Durch vorausschauende und ökonomische Fahrweise lässt sich der Kraftstoff-
verbrauch leicht um 10 bis 15 Prozent reduzieren.
Beim Beschleunigen verbraucht ein Fahrzeug den meisten Kraftstoff. Bei
vorausschauendem Fahren muss weniger gebremst und demzufolge auch
weniger beschleunigt werden. Das Fahrzeug möglichst ausrollen lassen,
beispielsweise wenn erkennbar ist, dass die nächste Ampel auf Rot steht.
Kurzstrecken vermeiden
Der kalte Motor verbraucht direkt nach dem Start deutlich mehr Kraftstoff.
Erst nach einigen Kilometern ist der Motor betriebswarm und der Kraftstoff-
verbrauch hat sich normalisiert.
Um den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemission wirkungsvoll zu
reduzieren, müssen der Motor und der Katalysator ihre optimale Betriebs-
temperatur erreicht haben. Entscheidend ist in diesem Zusammenhang auch
die Umgebungstemperatur .
Abb. 162 Kraftstoffver-
brauch in l/100 km bei
zwei verschiedenen
Umgebungstempera-
turen.

Fahren und Umwelt
262
Seite 261, Abb. 162 zeigt den unterschiedlichen Kraftstoffverbrauch für die
gleiche Strecke einmal bei +20°C (+68°F) und einmal bei -10°C (+14°F).
Deshalb überflüssige Kurzstrecken vermeiden und Wege zusammenlegen.
Das Fahrzeug verbraucht bei gleichen Bedingungen im Winter mehr Kraftstoff
als im Sommer.
Ein „Warmlaufenlassen“ des Motors ist in einigen Ländern nicht nur gesetz-
lich verboten, sondern auch technisch überflüssig und Verschwendung von
Kraftstoff.
Reifenfülldruck anpassen
Mit dem richtigen Reifenfülldruck reduziert sich der Rollwiderstand und somit
auch der Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus kann mit einem leicht erhöhten
Reifenfülldruck (+ 0,2 bar / + 3 psi) Kraftstoff gespart werden.
Wenn man geringe Komforteinbußen hinnimmt, kann stets der für die volle
Beladung des Fahrzeugs empfohlene Reifenfülldruck verwendet werden. Das
gilt auch, wenn man allein und ohne Gepäck unterwegs ist.
Beim Kauf neuer Reifen immer darauf achten, dass die Reifen rollwiderstand-
soptimiert sind.
Leichtlaufmotorenöl verwenden
Vollsynthetische Motoröle mit einer niedrigen Viskosität, die so genannten
Leichtlaufmotoröle, reduzieren den Kraftstoffverbrauch. Leichtlaufmotoröle
verringern den Reibungswiderstand im Motor und verteilen sich insbeson-
dere beim Kaltstart des Motors besser und schneller. Der Effekt ist besonders
bei Fahrzeugen gegeben, die häufig kurze Strecken fahren.
Immer auf den richtigen Motorölstand achten und die Service-Intervalle
(Motorölwechselintervalle) einhalten.
Beim Kauf von Motoröl immer die Motorölnorm und Freigabe von SEAT
beachten. Unnötigen Ballast vermeiden
Je leichter ein Fahrzeug ist, je sparsamer und umweltfreundlicher ist es. Ein
zusätzliches Gewicht von 100 kg steigert bspw. den Kraftstoffverbrauch um
bis zu 0,3 l/100km.
Alle nicht benötigten Gegenstände und unnötigen Ballast aus dem Fahrzeug
entfernen.
Nicht benötigte Aufbauten und Anbauteile entfernen
Je aerodynamischer ein Fahrzeug ist,
desto geringer ist sein Kraftstoffver-
brauch. Auf- und Anbauteile wie Dachgepäckträger oder F ahrradträger
vermindern den aerodynamischen Vorteil.
Deshalb nicht benötigte Anbauten un d unbenutzte Gepäckträgersysteme
entfernen, besonders wenn mit hohen Geschwindigkeiten gefahren werden
soll.

Fahren und Umwelt263
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Motorsteuerung und Abgasreinigungsanlage
Einleitung
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
xSchalten ŸSeite 208
xTa n ke n ŸSeite 302
xKraftstoff ŸSeite 307
xMotoröl ŸSeite 321
xFahrzeugbatterie ŸSeite 331
xGespeicherte Informationen in den Steuergeräten Ÿ Seite 294
xAn- und Abschleppen ŸSeite 390
ACHTUNG!
Die Teile der Abgasanlage werden sehr heiß. Dadurch können Brände verur-
sacht werden.
xFahrzeug so abstellen, dass keine Teile der Abgasanlage mit leicht
entflammbaren Materialien unter dem Fahrzeug in Berührung kommen, z.
B. trockenes Gras.
xNiemals zusätzlichen Unterbodenschutz oder korrosionsschützende
Mittel für Abgasrohre, Katalysatoren, Hitzeschilde oder den Dieselpartikel-
filter verwenden.
Kontrollleuchten
Beim Einschalten der Zündung leuchten einige Warn- und Kontrollleuchten
zur Funktionsprüfung kurz auf. Sie verlöschen nach wenigen Sekunden.
leuchtetMögliche UrsacheAbhilfe
%0#Motorsteuerung gestört (Elec-
tronic Power Control).Motor umgehend von einem
Fachbetrieb prüfen lassen.
DVorglühen des Dieselmotors
vor dem Anlassen.Ÿ Seite 201
BKatalysator gestört.Vom Gas gehen. Vorsichtig zum
nächsten Fachbetrieb fahren.
Motor prüfen lassen.
¬Dieselpartikelfilter mit Ruß
zugesetzt.
Etwa 15 Minuten im 4. Gang
(Schaltgetriebe) bzw. in Fahr-
stufe D (automatisches
Getriebe) mit einer Geschwindig-
keit von mindestens 70 km/h
(45 mph) fahren.
Geltende Geschwindigkeitsbe-
grenzungen beachten Ÿ.
Fachbetrieb aufsuchen, wenn die
Kontrollleuchte danach nicht ver-
lischt ŸSeite 264.
blinktMögliche UrsacheAbhilfe
DMotorsteuerung gestört (Die-
selmotor).Motor umgehend von einem
Fachbetrieb prüfen lassen.
BVerbrennungsaussetzer, die
den Katalysator beschädigen.Vom Gas gehen. Vorsichtig zum
nächsten Fachbetrieb fahren.
Motor prüfen lassen.