2022 TOYOTA BZ4X Omistajan Käsikirja (in Finnish)

Nopeuden asettaminen
1. Valitse vakionopeussäädin painamalla
ajoavustustilan valitsinta.
Vakionopeussäätimen merkkivalo
syttyy.
2. Kiihdytä kaasupoljinta käyttämällä
haluttuun nopeuteen (vähintään noin
30 km/h) ja aseta vakionopeus
painamalla ajoavustuskatkaisinta.
Kun katkaisin vapautetaan, auton
vakionopeudeksi asetetaan
senhetkinen nopeus.
Asetetun nopeuden säätäminen
Asetetun ajonopeuden säätäminen
katkaisimia käyttämällä
Voit muuttaa asetettua nopeutta
painamalla "+"- tai "-"-katkaisinta, kunnes
haluttu nopeus on näytöllä.1. Nosta asetettua nopeutta
2. Laske asetettua nopeutta
Asetettu nopeus nousee tai laskee
seuraavalla tavalla:
Lyhyen painalluksen säätö: 1 km/h
(0,6 mph) tai 1 mph (1,6 km/h) aina, kun
katkaisinta painetaan
Pitkän painalluksen säätö: Nousee
jatkuvasti, kun katkaisinta pidetään
painettuna
Asetetun nopeuden lisääminen
kaasupoljinta käyttämällä
1. Kiihdytä auto haluttuun nopeuteen
painamalla kaasupoljinta.
2. Paina “+”-katkaisinta.
Ohjauksen peruuttaminen/jatkaminen
1. Peruuta ohjaus painamalla
peruutuskatkaisinta tai
ajoavustuskatkaisinta.
Ohjaus peruutetaan myös, jos
jarrupoljinta painetaan.
2. Paina “RES”-katkaisinta
palauttaaksesi ohjauksen.
5.4 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
255
5
Ajaminen

Vakionopeussäätimen automaattinen
poiskytkeytyminen
Vakionopeussäädin kytkeytyy automaat-
tisesti pois päältä seuraavissa tilanteissa:
• Jos auton nopeus laskee vähintään
noin 16 km/h alle asetetun nopeuden
• Jos ajonopeus laskee alle noin
30 km:iin/h
• Jos ajamista avustavan järjestelmän
jarrujen ohjaus tai tehon rajoitussäätö
toimii (esimerkiksi: PCS, Drive-Start
Control)
• Jos seisontajarrua on käytetty
• Tilanteet, joissa järjestelmän eräät tai
kaikki toiminnot eivät toimi:→S. 225
5.4.10 Nopeudenrajoitin*
*Joissakin malleissa
Nopeudenrajoittimen katkaisimella
voidaan asettaa haluttu
enimmäisnopeus. Nopeudenrajoitin estää
asetetun nopeuden ylittämisen.
VAROITUS!
Tilanteet, joissa nopeudenrajoitinta
ei saa käyttää
• Tilanteet, joissa tunnistimet eivät
välttämättä toimi oikein:→S. 224
• Jos järjestelmä täytyy poistaa
käytöstä:→S. 219
Järjestelmän osat
Mittariston näyttö
AAuton asetettu nopeus
BNopeudenrajoittimen merkkivaloKatkaisimet
AAjoavustuskatkaisin
BAjotilavalitsin
CCancel-katkaisin
D“-”-katkaisin
E“+”-katkaisin/RES-katkaisin
Maksiminopeuden asettaminen
1. Valitse nopeudenrajoitin painamalla
ajoavustustilan valitsinta.
Nopeudenrajoittimen merkkivalo
syttyy valkoisena.
2. Kiihdytä tai hidasta haluttuun
nopeuteen ja aseta maksiminopeus
painamalla ajoavustuskatkaisinta.
Nopeudenrajoittimen merkkivalo
vaihtuu valkoisesta vihreäksi.
Jos auton nopeus asetetaan
ajettaessa alle noin 30 km/h,
nopeudeksi asetetaan noin 30 km/h.
Peruuta ohjaus painamalla
peruutuskatkaisinta tai
ajoavustuskatkaisinta.
5.4 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
256

Järjestelmä ei käynnisty, jos vaihteen
asento on R.
Järjestelmä ei käynnisty, jos
ajoavustuskatkaisinta painetaan
toistuvasti.
Asetetun nopeuden säätäminen
Voit muuttaa asetettua nopeutta
painamalla "+"- tai "-"-katkaisinta, kunnes
haluttu nopeus on näytöllä.
1. Nosta asetettua nopeutta
2. Laske asetettua nopeutta
Lyhyen painalluksen säätö: Paina
katkaisinta
Pitkän painalluksen säätö: Pidä
katkaisinta painettuna, kunnes haluttu
nopeus on saavutettu.
Asetettu nopeus nousee tai laskee
seuraavalla tavalla:
Lyhyen painalluksen säätö: 1 km/h
(0,6 mph) tai 1 mph (1,6 km/h) aina, kun
katkaisinta painetaanPitkän painalluksen säätö: Nousee tai
laskee 5 km/h tai 8 km/h portain
jatkuvasti, kun katkaisinta painetaan ja
pidetään painettuna
Asetetun ajonopeuden säädön porrasta
voidaan muuttaa mukautusasetusten
kautta.
Ohjauksen peruuttaminen/jatkaminen
1. Peruuta ohjaus painamalla
peruutuskatkaisinta tai
ajoavustuskatkaisinta.
2. Paina “RES”-katkaisinta
palauttaaksesi ohjauksen.
Jos ohjaus peruutetaan,
nopeudenrajoittimen merkkivalo
vaihtuu vihreästä valkoiseksi.
Asetetun nopeuden ylittäminen
Jos auton nopeus ylittää asetetun
nopeuden seuraavissa tilanteissa,
asetetun nopeuden näyttö vilkkuu:
• Jos kaasupoljin painetaan syvälle
• Ajettaessa alamäkeen
Nopeudenrajoittimen automaattinen
poiskytkeytyminen
• Tilanteet, joissa järjestelmän eräät tai
kaikki toiminnot eivät toimi:→S. 225
Muutokset jarrujen toimintaäänessä ja
polkimen vasteessa
→S. 332
5.4 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
257
5
Ajaminen

Nopeudenrajoitin ja liikennemerkkien
tunnistusjärjestelmä
Jos järjestelmä tunnistaa
nopeusrajoitusliikennemerkin, kun
RSA-toiminto on käytössä ja
nopeudenrajoitin toimii, tunnistettu
nopeusrajoitus näytetään ylös-/alaspäin
osoittavalla nuolella. Asetettu ajonopeus
voidaan nostaa/laskea tunnistettuun
nopeusrajoitukseen pitämällä ”+” tai ”-”
painiketta painettuna.
Jos asetettu ajonopeus on pienempi kuin
tunnistettu nopeusrajoitus
Paina ja pidä painike ”+” painettuna.
Jos asetettu ajonopeus on suurempi kuin
tunnistettu nopeusrajoitus
Paina ja pidä painike ”-” painettuna.
Nopeudenrajoitin ja liikennemerkkien
tunnistus ei välttämättä toimi oikein
seuraavissa tilanteissa
Koska nopeudenrajoitin ja
liikennemerkkien tunnistus eivät
välttämättä toimi oikein tilanteissa, jossa
RSA ei toimi tai havaitse liikennemerkkejäoikein (→s. 244), varmista todellinen
nopeusrajoitus käyttäessäsi tätä
toimintoa.
Seuraavissa tilanteissa asetettua
nopeutta ei välttämättä muuteta
tunnistettuun nopeusrajoitukseen, kun
painiketta ”+” tai ”-” pidetään
painettuna:
• Jos tunnistettu nopeusrajoitus on
sama kuin asetettu nopeus
• Jos tunnistettu nopeusrajoitus on
nopeudenrajoittimen toiminta-alueen
ulkopuolella
5.4.11 Ajamisen
hätäpysäytysjärjestelmä
Ajamisen hätäpysäytysjärjestelmä
hidastaa autoa ja pysäyttää sen
automaattisesti kaistallaan, jos kuljettaja
ei voi jatkaa ajamista esimerkiksi
sairauskohtauksen tms. takia.
Jos järjestelmä ei havaitse LTA-ohjauksen
(kaistallapitotoiminto) toiminnan aikana
ajotoimenpiteitä, kuten että kuljettaja ei
pidä kiinni ohjauspyörästä, ja päättelee,
että kuljettaja ei reagoi, autoa
hidastetaan ja se pysäytetään kaistallaan
kolarin välttämiseksi tai kolarin
törmäysvoiman vähentämiseksi.
VAROITUS!
Turvallinen käyttö
• Kuljettaja on yksin vastuussa
turvallisesta ajamisesta. Kiinnitä aina
huomiota ympäröiviin olosuhteisiin
ajoturvallisuuden varmistamiseksi.
Ajamisen hätäpysäytysjärjestelmän
tarkoituksena on antaa tukea
hätätilanteessa, jos kuljettajan on
vaikea jatkaa ajamista esimerkiksi
sairauskohtauksen takia. Sitä ei ole
suunniteltu tukemaan ajamista
uneliaana tai huonokuntoisena tai
tarkkaamattomasti.
• Vaikka ajamisen
hätäpysäytysjärjestelmä on
suunniteltu hidastamaan autoa
kaistallaan kolarin välttämiseksi tai
5.4 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
258

VAROITUS!(Jatkuu)
kolarin törmäysvoiman
vähentämiseksi, jos järjestelmä
päättelee, että kuljettajalla on
vaikeuksia jatkaa ajamista, sen
tehokkuus saattaa vaihdella
erilaisten olosuhteiden mukaan. Siksi
se ei aina välttämättä saavuta samaa
suorituskyvyn tasoa. Lisäksi tämä
toiminto ei toimi, jos
toimintaedellytykset eivät täyty.
• Kun ajamisen
hätäpysäytysjärjestelmä on toiminut
ja ajaminen on taas mahdollista,
lähde välittömästi ajamaan
uudelleen tai pysäköi tarvittaessa
auto pientareelle ja aseta
varoituskolmio varoittamaan muita
kuljettajia pysähtyneestä autostasi.
• Kun tämä järjestelmä on toiminut,
matkustajien tulee huolehtia
kuljettajasta tarpeen mukaan ja
ryhtyä asianmukaisiin vaaroja
ehkäiseviin toimiin esimerkiksi
siirtymällä turvalliseen paikkaan,
kuten pientareelle tai suojakaiteen
taakse.
• Järjestelmä havaitsee kuljettajan
kunnon ohjauspyörän käyttämisen
kautta. Järjestelmä saattaa toimia,
jos kuljettaja on tietoinen mutta ei
ohjaa autoa tarkoituksellisesti ja
jatkuvasti. Järjestelmä ei välttämättä
toimi, jos se ei voi määrittää, että
kuljettaja ei reagoi, jos hän
esimerkiksi nojaa ohjauspyörään.
• Kuljettajan tarkkailukameralla
varustetut autot: Tilanteet, joissa
kuljettajan tarkkailu ei välttämättä
toimi oikein:→S. 225
Järjestelmän yhteenveto
Tämän järjestelmän toiminta on jaettu
4 ohjaustilaan. Ohjaustiloissa
"varoitusvaihe 1" ja "varoitusvaihe 2"
järjestelmä määrittää, onko kuljettaja
hereillä ja reagoiva, ja antaa samalla
varoituksen ja hallitsee auton nopeutta.
Jos järjestelmä päättelee, että kuljettajaei reagoi, se toimii ohjaustilassa
"hidastuksen pysäytysvaihe" ja
"pysäytyksen pitovaihe" hidastaen ja
pysäyttäen auton. Sen jälkeen se toimii
jatkuvasti "pysäytyksen pitovaiheessa".
Toimintaedellytykset
Tämä järjestelmä toimii, kun kaikki
seuraavat ehdot täyttyvät:
• Jos LTA on päällä
• Jos auton nopeus on vähintään noin
50 km/h
Toiminnan peruutusedellytykset
Järjestelmän toiminta peruutetaan
seuraavissa tilanteissa:
• Jos LTA-ohjaus on peruutettu
(LTA-katkaisinta on painettu tms.)
• Jos mukautuva vakionopeussäädin on
peruutettu
• Jos kuljettajan toimia havaitaan
(ohjauspyörästä pidetään kiinni,
jarrupoljinta, kaasupoljinta,
seisontajarrua, hätävilkkukatkaisinta
tai suuntavalovipua käytetään)
• Jos ajoavustuskatkaisinta painetaan
pysäytyksen pitovaiheessa
• Jos käynnistyspainike on vaihdettu
ON-tilasta OFF-tilaan
• Tilanteet, joissa järjestelmän eräät tai
kaikki toiminnot eivät toimi:→S. 225
LTA-ohjaus, kun toiminta peruutetaan
Jos ajamisen hätäpysäytysjärjestelmän
toiminta peruutetaan, myös LTA-ohjaus
saatetaan peruuttaa.
Varoitusvaihe 1
Jos ajotoimenpiteitä ei havaita sen
jälkeen, kun Ajaminen ilman käsiä
-varoitus on toiminut, summeri soi
katkonaisesti ja ilmoitus näytetään
kuljettajan varoittamiseksi. Lisäksi
järjestelmä päättelee, reagoiko kuljettaja.
Jos ajotoimenpiteitä, kuten
ohjauspyörästä kiinni pitämistä, ei
suoriteta tietyn ajan kuluessa, järjestelmä
siirtyy varoitusvaiheeseen 2.
5.4 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
259
5
Ajaminen

Kuljettajan tarkkailukameralla varustetut
autot: Kuljettajan reagoimattomuuden
tunnistustyypistä riippuen järjestelmä
saattaa ohittaa varoitusvaiheen 1 ja
aloittaa varoitusvaiheen 2 ohjauksen.
Varoitusvaihe 2
Varoitusvaiheeseen 2 siirtymisen jälkeen
summeri soi lyhyin välein ja ilmoitus
näytetään kuljettajan varoittamiseksi, ja
samalla auto hidastuu vähitellen. Jos
ajotoimenpiteitä, kuten ohjauspyörästä
kiinni pitämistä, ei suoriteta tietyn ajan
kuluessa, järjestelmä päättelee, että
kuljettaja ei reagoi, ja siirtyy hidastuksen
pysäytysvaiheeseen.
Audiojärjestelmä mykistetään, kunnes
kuljettaja alkaa reagoida.
Kun auto hidastaa, jarruvalot saattavat
syttyä tieolosuhteiden yms. mukaan.
Kun auto on hidastanut tietyn määrän,
hätävilkut alkavat vilkkua.
Hidastamisen pysäytysvaihe
Jos määritetään, että kuljettaja ei reagoi,
jatkuva merkkiääni kuuluu ja ilmoitus
näytetään kuljettajan varoittamiseksi ja
auto hidastetaan pysähdyksiin. Kun autoa
hidastetaan, hätävilkut vilkkuvat muiden
kuljettajien varoittamiseksi
hätätilanteesta.
Pysäytyksen pitovaihe
Kun auto on pysähtynyt, seisontajarru
kytketään automaattisesti. Pysäytyksen
pitovaiheeseen siirtymisen jälkeen
summeri soi jatkuvasti, hätävilkut
vilkkuvat muiden kuljettajien
varoittamiseksi hätätilanteesta ja ovien
lukitus avataan.5.4.12 Kuolleen kulman varoitin
(BSM)*
*Joissakin malleissa
Kuolleen kulman varoitin käyttää
takapuskurin sisäpuolelle vasemmalle ja
oikealle puolelle asennettuja takaosan
sivutunnistimia ja auttaa kuljettajaa
varmistamaan turvallisuus kaistaa
vaihdettaessa.
VAROITUS!
Varoitus liittyen järjestelmän
käyttöön
• Ajoneuvon kuljettaja on yksin
vastuussa turvallisesta ajamisesta.
Aja aina turvallisesti ja kiinnitä
huomiota ympäristöön.
• Kuolleen kulman varoitin on
avustava järjestelmä, joka varoittaa
kuljettajaa siitä, että ajoneuvo on
ulkopuolisten taustapeilien
kuolleessa kulmassa tai ajoneuvo
lähestyy nopeasti takaapäin
kuolleeseen kulmaan. Älä luota liikaa
kuolleen kulman
varoitinjärjestelmään. Järjestelmä ei
osaa päätellä, onko kaistan vaihto
turvallista. Siksi liiallinen
luottaminen järjestelmään saattaa
johtaa onnettomuuteen, josta voi olla
seurauksena kuolema tai vakavat
henkilövahingot.
Koska järjestelmä ei välttämättä toimi
oikein tietyissä olosuhteissa kuljettajan
on omin silmin varmistettava
turvallisuus.
5.4 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
260

Järjestelmän osat
AMittariston ohjauspainikkeet
Kuolleen kulman varoittimen
kytkeminen päälle / pois päältä.
BMerkkivalot ulkopuolisissa
taustapeileissä
Kun järjestelmä havaitsee ajoneuvon
ulkopuolisten taustapeilien
kuolleessa kulmassa tai ajoneuvo
lähestyy nopeasti takaapäin
kuolleeseen kulmaan, havaitulla
puolella syttyy ulkopuolisen
taustapeilin merkkivalo. Jos
suuntavalovipua käytetään
havainnon suuntaan, ulkopuolisen
taustapeilin merkkivalo vilkkuu.
CAjamista avustavien toimintojen
merkkivalo
Syttyy, kun kuolleen kulman varoitin
on kytketty pois päältä. Tällöin ”Blind
Spot Monitor OFF” (Kuolleen kulman
varoitin pois päältä) näkyy
monitoiminäytöllä.
Ulkopuolisen taustapeilin merkkivalon
näkyvyys
Kirkkaassa auringonpaisteessa kuolleen
kulman varoittimen merkkivaloa
(sivupeilissä) saattaa olla vaikea nähdä.
Muutettavat asetukset
Joitakin toimintoja voidaan muuttaa.
(→S. 464)
Sertifiointi
→S. 521
VAROITUS!
Järjestelmän oikeanlaisen toiminnan
varmistamiseksi
Kuolleen kulman varoittimen
tunnistimia on asennettu auton
takapuskurin sisään sekä vasemmalle
että oikealle puolelle. Huomio
seuraavat seikat, jotta kuolleen kulman
varoitin voisi toimia oikein.
• Pidä tunnistimet ja niiden ympärillä
oleva alue takapuskurissa aina
puhtaana.
Jos tunnistin tai sitä ympäröivä alue
puskurissa on likainen tai lumen
peittämä, kuolleen kulman varoitin ei
välttämättä toimi ja varoitusviesti
(→S. 427) tulee esiin. Tässä
tilanteessa, poista lika tai lumi ja aja
autoa kuolleen kulman varoittimen
(→S. 263) toimintaedellytysten
ollessa täytettyinä noin 10 minuutin
ajan. Jos viesti ei poistu, anna
valtuutetun Toyota-jälleenmyyjän tai
-korjaamon tai muun luotettavan
korjaamon tutkia auto.
• Älä kiinnitä takapuskuriin tarvikkeita,
tarroja (mukaan lukien läpinäkyvät
tarrat), alumiiniteippiä tms.
tunnistimeen tai sen läheisyyteen.
• Älä kohdista kovia iskuja
tunnistimeen tai sitä ympäröivään
alueeseen takapuskurissa. Jos
tunnistin siirtyy edes hieman pois
paikaltaan, järjestelmään saattaa
tulla toimintahäiriö, eikä ajoneuvoja
voida välttämättä havaita oikein.
Seuraavissa tilanteissa, anna
5.4 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
261
5
Ajaminen

VAROITUS!(Jatkuu)
valtuutetun Toyota-jälleenmyyjän tai
-korjaamon tai muun luotettavan
korjaamon tutkia auto.
– Tunnistimeen tai sitä ympäröivään
alueeseen on kohdistunut
voimakas isku.
– Jos tunnistinta ympäröivä alue on
naarmuuntunut tai kolhiintunut tai
osia sen ympäriltä puuttuu.
• Älä pura tunnistinta.
• Älä tee muutoksia tunnistimeen tai
sen ympärillä olevaan alueeseen
takapuskurissa.
• Jos tunnistin tai takapuskuri on
irrotettava ja asennettava tai
vaihdettava, ota yhteyttä
valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään
tai -korjaamoon tai muuhun
luotettavaan korjaamoon.
VAROITUS!(Jatkuu)
• Älä maalaa takapuskuria millään
muulla maalilla kuin virallisella
Toyota-maalilla.
Kuolleen kulman varoittimen
kytkeminen päälle/pois
Kuolleen kulman varoitin voidaan kytkeä
päälle/pois päältä kohdassa
monitoiminäytöllä. (→S. 136)
Kun kuolleen kulman varoitin on pois
päältä, ajamista avustavien toimintojen
merkkivalo (→s. 129) syttyy. Tällöin
“Blind Spot Monitor OFF” (Kuolleen
kulman varoitin pois päältä) näkyy
monitoiminäytöllä.
Kuolleen kulman varoitintoiminto
kytkeytyy päälle aina, kun ON-virtatila
valitaan.
Kuolleen kulman varoittimen toiminta
Ajoneuvot, jotka kuolleen kulman varoitin voi havaita
Kuolleen kulman varoitin käyttää takana sivulla olevia tutkatunnistimia, jotka havaitsevat
takaa tulevia ajoneuvoja auton viereisillä kaistoilla ja osoittavat kuljettajalle niiden
läsnäolon ulkopuolisissa peileissä olevien merkkivalojen välityksellä.
AAjoneuvot, jotka kulkevat alueilla,
jotka eivät näy ulkopuolisista
taustapeileistä (kuolleet kulmat)BAjoneuvot, jotka lähestyvät takaa
nopeasti alueilla, jotka eivät näy
ulkopuolisista taustapeileistä
(kuolleet kulmat)
5.4 Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
262