2019 MAZDA MODEL CX-30 Manual del propietario (in Spanish) 

y el cubo, incluyendo las cabezas
de los pernos, con un paño.

ADVERTENCIA
Asegúrese que las superficies de
montaje de la rueda, el cubo y las
tuercas de los neumáticos estén
limpias antes de cambiar o volver
a colocar los neumáticos:
Al cambiar o volver a colocar un
neumático, es peligroso si no se
limpia el polvo y la mugre de las
superficies de montaje de la rueda,
el cubo y los pernos del cubo. Las
tuercas de neumáticos se pueden
aflojar durante la conducción y
hacer que el neumático se salga,
resultando en un accidente.
2. Instale el neumático de repuesto en
su posición.
3. Instale las tuercas de orejeta con el
borde biselado hacia dentro y
ajústelas a mano.

ADVERTENCIA
No aplique aceite o grasa a las
tuercas y pernos de neumáticos y
no apriete las tuercas de
neumáticos más del par de apriete
recomendado:
Aplicar aceite y grasa a los pernos
de las tuercas de neumáticos es
peligroso. Las tuercas de
neumáticos se pueden aflojar
durante la conducción y hacer que
el neumático se salga, resultando
en un accidente. Además, las
tuercas y pernos de neumáticos se
pueden dañar si se aprietan más de
lo necesario.
4. Gire la manija del gato hacia la
izquierda con la llave de tuercas de
orejeta y baje el vehículo.
5. Use la manija del gato para apretar
las tuercas en el orden indicado.

Si se tienen dudas de haber
apretado firmemente las tuercas de
orejeta, verifíquelas con un técnico
experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda).
Par de apriete de las tuercas
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
Si surge un problema
Neumático
desinflado
7-45

ADVERTENCIA
Siempre asegurar y apretar
correctamente las tuercas de
orejeta:
Es peligroso que las tuercas de
orejeta no estén bien ajustadas. La
rueda puede sacudirse o salirse.
Esto puede resultar en la pérdida
de control del vehículo y provocar
un accidente grave.
Verifique que las tuercas sean las
mismas que desmontó o cámbielas
por otras con rosca métrica de la
misma medida:
Los espárragos y tuercas de orejeta
de su Mazda tienen rosca métrica,
usar una tuerca o espárrago no
métrico es peligroso. La instalación
de una tuerca de rosca no métrica
en un espárrago métrico no asegura
la rueda al cubo y daña el
espárrago, y podría ocasionar la
pérdida de la rueda provocando un
accidente.
6. Retire los bloques de rueda y
guarde las herramientas y el gato.
7. Guarde el neumático dañado en el
compartimento de carga.
8. Verifique la presión de inflado.
Consulte la sección Neumáticos en
la página 9-11.
9. Haga reparar o cambiar el
neumático desinflado lo antes
posible.
ADVERTENCIA
No conduzca con ningún neumático
con la presión de aire incorrecta:
Es peligroso conducir con los
neumáticos inflados a una presión de
aire incorrecta. Los neumáticos con
presión de aire incorrecta pueden
afectar la conducción y resultar en un
accidente. Cuando verifique la presión
de aire de los neumáticos normales
también
verifique el neumático de
repuesto.
NOTA
Para evitar que el gato y la bolsa de
herramientas hagan ruido cuando se
conduce el vehículo, se deben
almacenar correctamente.
Si surge un problema
Neumático
desinflado
7-46

Arranque con cables puente
▼Arranque con cables puente
El arranque con cables puente es peligroso si se hace incorrectamente. Siga el
procedimiento cuidadosamente. Si no se siente seguro para hacer el arranque con
cables puente, se recomienda acudir a un servicio técnico competente para que
realice el trabajo.
ADVERTENCIA
Siga estas precauciones con cuidado:
Para asegurarse de la manipulación correcta y segura de la batería, lea las siguientes
precauciones atentamente antes de usar la batería o inspeccionarla.
Mantenga las llamas y chispas lejos de las celdas abiertas de la batería y no
permita que las herramientas metálicas hagan contacto con el terminal positivo
(+) o negativo (-) de la batería cuando trabaje cerca de una batería. No permita
que el terminal positivo (+) de la batería entre en contacto con la carrocería del
vehículo:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas son peligrosas. El gas
hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería puede
prenderse y hacer que la batería explote. Una batería que explote puede provocar
heridas y quemaduras graves. Mantenga todas las llamas, incluyendo los cigarrillos y
chispas, alejadas de las celdas de baterías abiertas.
Mantenga las llamas y chispas lejos de las celdas abiertas de la batería
porque se produce gas de hidrógeno en las celdas abiertas de la batería mientras
se carga la batería o se añade líquido de batería:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas son peligrosas. El gas
hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería puede
prenderse y hacer que la batería explote. Una batería que explote puede provocar
heridas y quemaduras graves. Mantenga todas las llamas, incluyendo los cigarrillos y
chispas, alejadas de las celdas de baterías abiertas.
No arranque con cables puente una batería congelada o si el nivel de fluido está
muy bajo:
Es peligroso arrancar con cables puente una batería congelada o si el nivel de fluido
está muy bajo. La batería puede romperse o explotar, provocando heridas graves.
Si surge un problema
La batería se descarga
7-47

Conecte el cable negativo a un buen punto a tierra lejos de la batería:
Es peligroso conectar el extremo del segundo cable puente al terminal negativo (-)
de la batería descargada.
Una chispa puede hacer que el gas alrededor de la batería haga explosión y le
provoque heridas graves.
Pase los cables puente lejos de partes que estarán en movimiento:
Es peligroso conectar un cable puente cerca o en piezas en movimiento
(ventiladores de enfriamiento, correas). El cable podría quedar enganchado por el
motor al arrancar y provocarle heridas graves.
PRECAUCIÓN
Se debe usar un sistema de batería de refuerzo de 12 V únicamente. Si se usa una
alimentación de corriente de 24 V (por ejemplo si se usan dos baterías de 12 V en
serie o un generador de motor de 24 V) se pueden dañar el motor de arranque de
12 V, el sistema de encendido y demás piezas eléctricas, a tal punto que no se
puedan reparar.
1. Mueva el vehículo de refuerzo para que su batería esté lo más próxima posible a
la batería de su vehículo.
2. Asegúrese de que la alimentación para las luces y el aire acondicionado esté
apagada.
3. Retire la cubierta de la batería.
4. Apague el motor del vehículo de refuerzo y conecte los cables puente en el
siguiente orden.
Asegúrese de que los cables puente estén conectados debidamente para que no
se desconecten debido a las vibraciones del motor.
Primer cable puente
Polo positivo (+) en la batería descargada
Polo positivo (+) en la batería del vehículo de refuerzo
Segundo cable puente
Polo negativo (-) en la batería del vehículo de refuerzo
Si surge un problema
La batería se descarga
7-48

Ubicación mostrada en la figura (no conectar al polo negativo (-) de la
batería)
5. Arranque el motor del vehículo de refuerzo y acelere el motor.
6. Arranque el motor de su vehículo. Mantenga encendidos ambos motores
durante 3 minutos aproximadamente para cargar temporalmente la batería de su
vehículo.
7. Desconecte los cables puentes en el orden inverso al seguido durante su
conexión.
8. Instale la cubierta de la batería.
9. Haga inspeccionar su vehículo por un técnico experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda) tan pronto como sea posible.
Si surge un problema
La batería se descarga
7-49

Arranque de un motor
ahogado (SKYACTIV-G
2.0,
SKYACTIV-G 2.5 y
SKYACTIV-X 2.0)
▼Arrancando un motor ahogado
Si el motor no arranca, puede estar
ahogado (demasiado combustible en
los cilindros).

Siga este procedimiento:

1. Si el motor no arranca en cinco
segundos en el primer intento,
espere diez segundos e intente de
nuevo.
2. Verifique que se ha levantado el
freno de estacionamiento.
3. Pise el pedal del acelerador a fondo
y manténgalo pisando.
4. Pise el pedal del embrague
(Transmisión manual) o el pedal de
freno (Transmisión automática),
luego oprima el arranque a botón.
Si el motor arranca, suelte el
acelerador inmediatamente pues el
motor puede pasarse de
revoluciones rápidamente.
5. Si el motor no arranca, sin pisar el
acelerador, intente arrancarlo.

Si el motor todavía no arranca usando
el procedimiento anterior, haga
inspeccionar su vehículo por un
técnico experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda).
Arranque empujando
▼Arranque empujando
Su vehículo Mazda no se debe
arrancar empujando.
ADVERTENCIA
Nunca se debe remolcar un vehículo
para arrancarlo:
Es peligroso remolcar un vehículo para
arrancarlo. El vehículo remolcado
puede impulsarse bruscamente hacia
delante cuando arranque el motor y
chocar con el vehículo situado delante.
Los ocupantes podrían resultar
heridos.
PRECAUCIÓN
No se debe arrancar un vehículo con
transmisión manual empujándolo. El
sistema de control de emisiones se
puede dañar.
NOTA
No se puede arrancar un vehículo con
transmisión automática empujándolo.
Si surge un problema
Arranque de emergencia
7-50

Falta de combustible
(SKYACTIV-D 1.8)
▼Quedándose sin combustible
PRECAUCIÓN
No intente arrancar el motor durante
más de 10 segundos seguidos. De lo
contrario, se podrían producir daños
en el motor de arranque. Si el motor
no arranca después del primer intento,
espere aproximadamente 20 segundos
antes de volver a intentarlo.
Si su vehículo se queda sin
combustible, agregue al menos 10
litros de gasoil, e intente volver a
arrancar el motor. Debido a que puede
haber entrado aire en las tuberías de
combustible cuando el vehículo se
quedó sin combustible, su motor
podría demorar más en arrancar. Si el
motor no arranca la primera vez,
intente arrancar varias veces más. Si el
motor sigue sin arrancar, consulte a un
técnico experto (le recomendamos un
técnico autorizado Mazda).
Si surge un problema
Arranque de emergencia
7-51

Sobrecalentamiento
▼Sobrecalentamiento
Si el medidor de temperatura del
refrigerante del motor indica un
sobrecalentamiento o la indicación
advertencia de temperatura alta de
refrigerante del motor se muestra, el
vehículo pierde potencia, o se
escuchan detonaciones fuertes o
golpeteos, probablemente el motor se
ha sobrecalentado.
ADVERTENCIA
Estacione en un lugar seguro,
luego desconecte la llave de
encendido y asegúrese que el
ventilador no está funcionando antes
de trabajar cerca del ventilador de
enfriamiento:
Trabajar cerca del ventilador de
enfriamiento cuando está funcionando
es peligroso. El ventilador puede
funcionar indefinidamente incluso si el
motor está parado y la temperatura del
compartimiento del motor está alta. El
ventilador podría golpearlo y herirlo
gravemente.
No se debe abrir ninguna de
la tapas del sistema de enfriamiento
con el motor y el radiador calientes:
Cuando el motor y el radiador están
calientes, el refrigerante caliente y el
vapor pueden salir con fuerza y
provocarle heridas graves.
Abra el capó SOLO cuando no salga
más vapor del motor:
El vapor del motor sobrecalentado es
peligroso. El vapor que sale puede
provocarle quemaduras graves.
Si el medidor de temperatura del
refrigerante del motor indica un
sobrecalentamiento o la indicación de
advertencia de temperatura de
refrigerante del motor alta se muestra:

1. Conduzca cuidadosamente hasta el
borde de la carretera y estacione el
vehículo.
2. En un vehículo con transmisión
automática coloque la palanca
selectora en la posición de
estacionamiento (P), en uno con
transmisión manual coloque la
palanca de cambios en punto
muerto.
3. Aplique el freno de
estacionamiento.
4. Apague el acondicionador de aire.
5. Verifique que sale refrigerante o
vapor del compartimento del
motor.

Si sale vapor del compartimento
del motor:
No se acerque a la parte delantera
del vehículo. Pare el motor.
Espere hasta que el vapor deje de
salir, luego abra el capó y arranque
el motor.

Si no sale refrigerante o vapor:
Abra el capó y haga funcionar el
motor a ralentí hasta que el motor
se enfríe.
Si surge un problema
Sobrecalentamiento
7-52