2019 MAZDA MODEL CX-30 Manual del propietario (in Spanish) 

xAdvertencias del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) en la página 4-122.
xAdvertencias y condiciones de funcionamiento de monitoreo de punto ciego
(BSM)*
Consulte la sección Monitoreo de punto ciego (BSM) en la página 4-123.xSeñales de tránsito y advertencias del sistema de reconocimiento de señales de
tráfico (TSR)*
Consulte la sección Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) en la
página 4-128.
xCondiciones de funcionamiento y advertencia de la alerta de tráfico delantero
(FCTA)*
Consulte la sección Alerta de tráfico delantero (FCTA) en la página 4-141.xAdvertencias y condiciones de funcionamiento del sistema de control de
velocidad del radar de Mazda (MRCC)*
Consulte la sección Sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en
la página 4-148.
xCondiciones de uso del control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop
& Go (MRCC con función Stop & Go)*
Consulte Control de crucero de radar de Mazda y función Stop & Go (MRCC con
función Stop & Go) en la página 4-157.
xCondiciones de funcionamiento y advertencias de la asistencia de crucero y tráfico
(CTS)*
Consulte la sección Soporte de crucero y tráfico (CTS) en la página 4-167.xAdvertencias del sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS)*
Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) en la página 4-182.xCondiciones de funcionamiento y advertencias del asistente de velocidad
inteligente (ISA)*
Consulte la sección Asistente de velocidad inteligente (ISA) en la página 4-190.xAdvertencias y condiciones de funcionamiento del limitador ajustable de la
velocidad (ASL)*
Consulte la sección Limitador de velocidad ajustable (ASL) en la página 4-186.xAdvertencias y condiciones de funcionamiento del sistema de ayuda inteligente
para el frenado (SBS)*
Consulte la sección Soporte de freno inteligente (SBS) en la página 4-196.xCondiciones de funcionamiento y advertencias del sistema de ayuda inteligente
para el frenado [Trasero] (SBS-R)*
Consulte la sección Sistema de ayuda inteligente para el frenado [Trasero] (SBS-R)
en la página 4-199.
xAdvertencias y condiciones de funcionamiento del sistema de ayuda inteligente
para el frenado [Cruce trasero] (SBS-RC)*
Consulte la sección Sistema de ayuda inteligente para el frenado [Cruce trasero]
(SBS-RC) en la página 4-203.
xCondiciones de funcionamiento de control de velocidad de crucero
Consulte la sección Control de velocidad de crucero en la página 4-253.
xGuía de navegación (vehículos con sistema de navegación)
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
*Algunos modelos4-45

xNombre de la intersección (vehículos con sistema de navegación)xNombre de la calle (vehículos con sistema de navegación)xGuía de carriles (vehículos con sistema de navegación)xIndicador de límite de velocidad (vehículos con sistema de navegación)xVelocidad del vehículo
Los ajustes del visualizador de conducción activa se pueden cambiar o ajustar.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda
Connect.
NOTA
xLa posición de conducción deseada (posición de la visualización, nivel de brillo,
información de visualización) se puede recuperar después de programar la
posición.
Consulte la sección Memoria de posición de conducción en la página 2-10.
xEl nombre de la calle podría no exhibirse dependiendo en el mercado y la región.
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
4-46

Patrón de cambio de la
transmisión manual
▼Patrón de cambio de la
transmisión manual
1. Punto muerto

El patrón de cambio de la transmisión
es convencional, tal como se indica en
la figura.

Pise a fondo el pedal del embrague
antes de hacer el cambio y suéltelo
lentamente.

Su vehículo está equipado con un
dispositivo para evitar el cambio por
error a R (marcha atrás). Empuje la
palanca de cambios hacia abajo y haga
el cambio a R.

ADVERTENCIA
No frene con el motor mientras
conduce sobre una
superficie húmeda
o a alta velocidad:
Hacer el cambio a una posición menor
mientras conduce sobre una
superficie
húmeda, con nieve o congelada, o
mientras conduce a alta velocidad
produce el frenado repentino con el
motor que es peligroso. El cambio
repentino de la velocidad del
neumático hará que el neumático
patine. Esto puede llevar a la pérdida
de control del vehículo y un accidente.
Deje siempre la palanca de cambio en
la posición 1 o R y aplique el freno de
estacionamiento al dejar el vehículo
sin atención:
De lo contrario, el vehículo se puede
mover y se puede provocar un
accidente.
PRECAUCIÓN
¾No pise el pedal del embrague al
conducir, excepto cuando tenga que
hacer un cambio. Tampoco use el
embrague para parar el vehículo en
una cuesta. Conducir pisando el
embrague produce desgastes y
daños innecesarios del embrague.
¾No aplique demasiada fuerza lateral
a la palanca de cambios al cambiar
de 5.ª a 4.ª. Esto podría llevar a
seleccionar accidentalmente la 2.ª lo
que puede resultar en daños en la
transmisión.
¾Asegúrese que el vehículo se detiene
completamente antes de hacer el
cambio a R. Cambiar a R con el
vehículo todavía en movimiento
podría dañar la transmisión.
Al conducir
Funcionamiento de la transmisión manual
4-47

NOTA
xSi resultara difícil hacer el cambio a
R, cambie de vuelta a punto muerto,
suelte el pedal de embrague y vuelva
a intentar.
x(Con M Hybrid)
El freno de estacionamiento se
puede aplicar de forma automática
para evitar que el vehículo se mueva
si el motor se cala cuando el
vehículo se encuentra en una
pendiente.
x(Con función i-stop)
Si el motor se para el motor, podrá
volverse a arrancar pisando el pedal
del embrague dentro de 3 segundos
de que se haya parado el motor.
El motor no se puede volver a
arrancar incluso si se pisa el pedal
del embrague en las siguientes
condiciones:
xSe abre la puerta del conductor.xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
xNo se libera completamente el
pedal del embrague después que
se para el motor.
xSe pisa el pedal del embrague con
el motor no parado
completamente.
▼Indicador de cambio (GSI)
El GSI le ayuda a obtener una
economía de combustible óptima y
suavidad en la conducción. Muestra la
posición de cambio seleccionada en el
tablero de instrumentos así como
notifica al conductor para que cambie
a la posición de cambio más adecuada
correspondiente a la condición de
conducción actual.

1. Posición de cambio seleccionada
2. Posición de cambio adecuada
Indicación Condición
NuméricoSe muestra la posición de
cambio seleccionada.
y numeralSe recomienda subir o bajar
marchas a la posición de cam-
bio indicada.
PRECAUCIÓN
No confíe solamente en las
recomendaciones de las indicaciones
de hacer un cambio hacia arriba/hacia
abajo. La situación de conducción
actual puede requerir diferentes
operaciones de cambio desde la
indicación actual. Para evitar el riesgo
de accidentes, las condiciones del
camino y tránsito deben de ser
juzgadas correctamente por el
conductor antes de hacer el cambio.
NOTA
El GSI se apaga cuando se realizan las
siguientes operaciones.
xEl vehículo está parado.xEl vehículo está en neutral.xEl vehículo se conduce marcha atrás.xNo se pisa completamente el
embrague al acelerar desde una
parada.
Al conducir
Funcionamiento de la transmisión manual
4-48

xSe pisa el pedal del embrague
durante más de 2 segundos o más al
conducir.
Al conducir
Funcionamiento de la transmisión manual
4-49

Controles de la
transmisión automática
▼Controles de la transmisión
automática
1. Botón de desbloqueo
2. Palanca selectora

Indicación Diferentes posiciones
Indica que debe pisar el pedal de
freno y mantener pulsado el botón
de desbloqueo para hacer el cam-
bio (el conmutador de arranque
debe cambiar a la posición ON).
Indica que la palanca selectora se
puede cambiar libremente a cual-
quier posición.
Indica que debe mantener pulsa-
do el botón de desbloqueo para
hacer el cambio.
NOTA
El Sport AT tiene una opción que no
está incluida en la transmisión
automáticas tradicionales, darle al
opción al conductor de seleccionar
cada cambio en vez de dejar que la
transmisión haga los cambios. Incluso
si intenta usa las funciones de la
transmisión automática como una
tradicional, debe ser consciente que
puede cambiar inadvertidamente al
modo de cambio manual y puede
retener un cambio inapropiado al
aumentar de velocidad. Si nota que la
velocidad del motor aumenta o
escucha el motor sobregirando,
confirme que no ha cambiado
accidentalmente al modo de cambio
manual (página 4-54).
Al conducir
Transmisión automática
4-50

Sistema de bloqueo del
cambio
▼Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio
impide hacer el cambio desde P a
menos que se pise el pedal del freno.

Para hacer el cambio desde
P:
1. Pise y mantenga pisando el pedal
del freno.
2. Arranque el motor.
3. Mantenga oprimido el botón para
liberación de bloqueo.
4. Mueva la palanca selectora.
NOTA
xCuando la llave de encendido está
en la posición ACC o el encendido
está desconectado, la palanca
selectora no se puede cambiar de la
posición P.
xEl encendido no se puede cambiar a
OFF cuando la palanca selectora no
está en la posición P.
▼Desbloqueo de la palanca
selectora
Si la palanca selectora no se mueve de
la posición P usando el procedimiento
de cambio apropiado, continúe
sosteniendo el pedal del freno.
Tipo A
1. Retire la cubierta de desbloqueo de
la palanca selectora con un
destornillador de punta plana
envuelto en un paño.
2. Inserte un destornillador de punta
plana y empújelo hacia abajo.

1. Cubierta

3. Mantenga oprimido el botón para
liberación de bloqueo.
4. Mueva la palanca selectora.
Lleve el vehículo a un técnico experto
(le recomendamos un técnico
autorizado Mazda) para que verifique
el sistema.
Tipo B
1. Pulse el botón de liberación de
bloqueo con el botón pulsado.

1. Botón

2. Mueva la palanca selectora.
Lleve el vehículo a un técnico experto
(le recomendamos un técnico
autorizado Mazda) para que verifique
el sistema.
Al conducir
Transmisión automática
4-51

Posiciones de la
transmisión
▼Posiciones de la transmisión
xLa indicación de posición del cambio
en el grupo de instrumentos se
enciende.
Consulte la sección Indicador de
posición de cambio en la página
4-53.
xCambie la posición de la palanca
selectora a P o N para arrancar el
motor.
P (estacionamiento)
La posición P traba la transmisión e
impide que giren las ruedas delanteras.
ADVERTENCIA
Siempre coloque la palanca selectora
en la posición P y coloque el freno de
mano:
Sólo colocar la palanca selectora en la
posición P sin usar el freno de mano
para sostener el vehículo es peligroso.
Si la posición P no pudiera evitar que
el vehículo se moviera, se podría
provocar un accidente.
PRECAUCIÓN
¾La transmisión se puede dañar si se
hace el cambio a P, N o R cuando el
vehículo todavía se está moviendo.
¾La transmisión se puede dañar si se
hace el cambio a una marcha de
conducción o marcha atrás con el
motor funcionando a mayor
velocidad que la marcha en vacío.
R (marcha atrás)
La posición R es para dar marcha atrás
únicamente. Se debe parar
completamente el vehículo antes de
cambiar a o de la posición R, excepto
bajo circunstancias especiales tal como
se explica en Balanceo del vehículo
(página 3-62).
N (punto muerto)
En la posición N, no se bloquean las
ruedas ni la transmisión. El vehículo se
moverá libremente incluso en la
bajada más pequeña a menos que se
use el freno de estacionamiento o el
de servicio.
ADVERTENCIA
Si el motor está funcionando a más
revoluciones que en la marcha en
vacío, no haga el cambio desde N o P
a una posición de conducción:
Es peligroso hacer el cambio desde N
o P a una posición de conducción
cuando el motor está funcionando a
más revoluciones que en la marcha de
vacío. Si esto sucede, el vehículo se
puede mover repentinamente
provocando un accidente o heridas
graves.
No cambie a N cuando conduce el
vehículo:
Es peligroso hacer el cambio a N
mientras conduce. No se podrá frenar
con el motor cuando se desacelera lo
que podría conducir a un accidente o
heridas graves.
PRECAUCIÓN
No cambie a N cuando conduce el
vehículo. De lo contrario podría tener
un problema con la transmisión.
Al conducir
Transmisión automática
4-52