2019 MAZDA MODEL CX-30 Manual del propietario (in Spanish) 

NOTA
xLas advertencias y el control de
frenos no funciona mientras pisa el
pedal del acelerador.
x(Modelos europeos)
Cuando cambie de senda y use la
señal de viraje, el sistema acelerará
automáticamente si determina que
se necesita acelerar. Conduzca
cuidando el camino delante de Ud.
Debido a que puede acercarse
demasiado al vehículo delante del
suyo.
Cancelación del sistema
Cuando se llevan a cabo las siguientes
acciones, el sistema MRCC con la
función Stop & Go se cancela, y la
indicación de ajuste del MRCC con la
función Stop & Go (verde) activa la
indicación en espera (blanco) del
sistema MRCC con la función Stop &
Go al mismo tiempo.
xSe pulsa el interruptor CANCEL.xSe ha pisado el pedal de freno.xLa palanca selectora está en la
posición P (estacionamiento), N
(neutral) o R (marcha atrás).

En las siguientes condiciones, la
indicación de cancelación del MRCC
con la función Stop & Go se muestra
en el visualizador multinformación y se
escucha un único pitido.
xEl DSC funciona.xEl soporte de freno inteligente (SBS)
funciona.
xCuando se conduce en bajada
durante un largo periodo de tiempo.
xOcurre un problema con el sistema.xEl freno de estacionamiento se ha
accionado automáticamente durante
el control de parada.
xEl sensor de radar delantero no
puede detectar los objetos (durante
la lluvia, niebla, nieve u otra
inclemencia del tiempo, o cuando la
rejilla del radiador está sucia).
xSe ha aplicado el freno de mano.xSe abre cualquiera de las puertas.xSe desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
xLa frecuencia de funcionamiento del
frenado mediante el control del
MRCC con la función Stop & Go es
alta.
Reanudación del control
Si se ha cancelado el sistema MRCC
con la función Stop & Go, puede
reanudar el control con la velocidad
previamente ajustada pulsando el
interruptor RES y después de que se
cumplan todas las condiciones de
funcionamiento.
NOTA
Si la velocidad ajustada no aparece
indicada en el visualizador, el control
no se reanuda aunque se pulse el
interruptor RES.
Desactivación del sistema
Cuando se pulsa el interruptor MRCC
con el MRCC en funcionamiento, el
MRCC se desactiva.
▼Control de parada
Con el control de avance utilizando el
sistema MRCC con la función Stop &
Go, su vehículo se detendrá cuando el
vehículo que le preceda se detenga.
Cuando el vehículo se detiene y se
acciona el control de parada, el
indicador del MRCC con la función
Stop & Go se enciende.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-165

NOTA
xSi el sistema MRCC con la función
Stop & Go se cancela durante el
control de parada, el vehículo se
mantiene en la posición parada.
xEl freno de estacionamiento se
acciona automáticamente y el
vehículo se mantiene en su posición
parada cuando han transcurrido 10
minutos desde el accionamiento del
control de parada. En ese momento,
se cancela el funcionamiento del
sistema MRCC con la función Stop &
Go.
xSi se cumplen las condiciones de
funcionamiento del sistema i-stop
durante el control de parada, el
motor se detiene aunque no se esté
pisando el pedal del freno.
Consulte la sección i-stop en la
página 4-13.
xLas luces de freno se encienden
durante el control de parada.
Para reanudar la conducción
Después de que el vehículo que le
precede empiece a moverse con su
vehículo parado utilizando el control
de parada, pulse el interruptor RES o
pise el pedal del acelerador para
cancelar el control de parada y
reanudar la conducción.
NOTA
xCuando reanude la conducción
pulsando el interruptor RES, su
vehículo no empezará a moverse
hasta que se alcance una distancia
especificada entre su vehículo y el
vehículo que le precede.
xEl motor vuelve a ponerse en marcha
automáticamente cuando se realiza
cualquiera de las acciones necesarias
para reanudar la conducción con el
sistema i-stop en funcionamiento.
xSi el MRCC con la función Stop & Go
se cancela provisionalmente durante
el control de parada, no podrá
reanudar la conducción pulsando el
interruptor RES cuando no haya
ningún vehículo delante del suyo.
Pise el pedal del acelerador y
reanude la conducción del vehículo.
xSi vehículo situado delante del suyo
empieza a moverse durante los 3
segundos posteriores a la parada de
su vehículo realizada por el control
de parada, el control de avance se
reanudará incluso si no usted no ha
reanudado la conducción del
vehículo, por ejemplo, pisando el
pedal del acelerador.
Información sobre la reanudación de
la conducción
Si no reanuda la conducción a los
pocos segundos de que empiece a
moverse el vehículo que le precede, la
indicación de vehículo precedente del
visualizador multinformación
parpadeará para indicar al conductor
que debe reanudar la marcha. Si no
reanuda la conducción después de que
el indicador visual parpadee, un
sonido se activa para señalarle que
debe reanudar la conducción.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-166

Asistencia de crucero y
tráfico (CTS)
*
▼Asistencia de crucero y tráfico
(CTS)
El CTS es un sistema que consta de una
función de control de avance y una
función de ayuda a la dirección para
reducir la fatiga del conductor en
atascos cuando conduzca por autovías
y autopistas.
Este sistema lleva a cabo el control de
avance para mantener una distancia
constante entre su vehículo y el
vehículo precedente a una velocidad
del vehículo preestablecida, sin que
tenga que utilizar el pedal del
acelerador o del freno. Y con la
función de ayuda a la dirección,
cuando se detectan las líneas de los
carriles para los vehículos, la función
ayuda al conductor a mantener el
vehículo dentro de las líneas de los
carriles. Si no se detectan las líneas de
los carriles, la función proporciona al
conductor ayuda durante la
conducción al mantener el vehículo a
la misma velocidad que el vehículo
que le precede.
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el
sistema
CTS:
¾El sistema CTS no es un sistema de
conducción automatizada. Además,
las funciones tienen limitaciones. No
confíe completamente en el sistema
y manténgase siempre en su trayecto
utilizando el volante.
¾Ajuste una velocidad del vehículo
que esté dentro del límite de
velocidad establecido para la
carretera y las condiciones
meteorológicas.
¾Puede que el CTS no sea capaz de
detectar un vehículo por delante en
función de sus condiciones, las
condiciones meteorológicas y las
condiciones de la carretera. Además,
puede que el sistema no sea capaz
de desacelerar lo suficiente si un
vehículo situado por delante frena
de forma repentina, si otro vehículo
entra en su carril o si la diferencia de
velocidad entre su vehículo y el
vehículo precedente es elevada, lo
que podría provocar un accidente.
Compruebe las condiciones que le
rodean y conduzca siempre con
cuidado, manteniendo una distancia
de seguridad respecto a los vehículos
que le preceden y los que se
aproximan.

Por motivos de seguridad, desconecte
el sistema CTS cuando no lo use.
Es peligroso dejar la función CTS
encendida cuando no está en uso pues
podría ponerse en funcionamiento
inesperadamente, provocando un
accidente.

No use el CTS en las siguientes
condiciones. De lo contrario, se
podría producir un accidente.
¾Carreteras generales que no sean
autovías o autopistas (la conducción
en estas circunstancias utilizando el
sistema CTS no es posible).
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-167

¾Las carreteras con curvas
pronunciadas en las que hay tráfico
denso de vehículos con un espacio
insuficiente entre vehículos, o
carreteras en las que se produzca
una aceleración y desaceleración
repetitiva (conducir en estas
condiciones utilizando el CTS no es
posible).
¾Cuando entre y salga de
intercambiadores, áreas de servicio y
áreas de estacionamiento de
autopistas (si sale de una autopista
usando el control de avance, el
vehículo situado delante del suyo no
será detectado y su vehículo podría
acelerar a la velocidad preajustada).
¾Calzadas resbaladizas como con
hielo o nieve (los neumáticos
podrían patinar haciendo que pierda
el control del vehículo, o el control
de parada podría no funcionar)
¾Bajadas prolongadas (para mantener
la distancia entre vehículos, el
sistema aplica automática y
continuamente los frenos, lo que
puede provocar una pérdida de la
potencia de frenado).
¾Vehículos de dos ruedas como
motocicletas o bicicletas por
delante.
¾(Vehículo con transmisión
automática)
Pendientes pronunciadas (puede
que no se detecte correctamente el
vehículo situado delante, su vehículo
podría patinar al intentar detenerse
mediante el control de parada, y
podría acelerar de forma súbita al
iniciar el movimiento).
¾Conducir con mal tiempo (lluvia,
niebla y nieve).¾El vehículo se conduce sobre
calzadas resbaladizas como con
hielo o nieve, o sobre caminos no
pavimentados (los neumáticos
podrían patinar haciendo que pierda
el control del vehículo, o el control
de parada podría no funcionar)
¾Se usan neumáticos de diferentes
tamaños, como neumáticos de
repuesto provisionales.
¾Se utilizan neumáticos con una
banda de rodadura insuficiente.
¾Los neumáticos no tienen la presión
de aire especificada.
¾El vehículo se utiliza para llevar un
remolque o tráiler para
embarcaciones.
¾Se utilizan cadenas para nieve.
¾El vehículo se conduce en carreteras
con líneas de carriles de un color que
no sea blanco (amarillo), como en
una autopista.

No salga del vehículo mientras se esté
utilizando el control de parada.
(Vehículo con transmisión
automática)
Salir del vehículo durante el uso del
control de parada es peligroso, ya que
el vehículo se podría mover de forma
inesperada y provocar un accidente.
Antes de salir del vehículo, desconecte
el CTS, aplique el freno de
estacionamiento y cambie la palanca
selectora a la posición P.

PRECAUCIÓN
Desconecte el sistema cuando el
vehículo está en un rodillo de chasis.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-168

Ponga atención con los siguientes
cuidados de manera que el CTS
funcione normalmente.
¾Desconecte el sistema cuando el
vehículo está en un rodillo de chasis.
¾No modifique la suspensión del
vehículo.
¾Use siempre ruedas del tamaño
especificado para las ruedas
delanteras y traseras. Consulte a un
técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda) para
cambio del neumático.

NOTA
xEl control de avance no detecta lo
siguiente como objetos físicos.
xVehículos que se aproximan en la
dirección opuesta
xPea t o n e sxObjetos estacionarios (vehículos
estacionados, obstrucciones)
xSi un vehículo delante del suyo viaja
a una velocidad extremadamente
baja, el sistema podría no detectarlo
correctamente.
xSi hay una estructura en la carretera
o un objeto (como un monorraíl) a
una altura baja respecto al suelo por
delante del vehículo, el sistema
puede funcionar. Por lo tanto, no
utilice el CTS.
xNo use el CTS bajo las siguientes
condiciones en que las advertencias
de proximidad se activan
frecuentemente.
xSi fuera necesario acelerar para
cambiar de senda o si el vehículo
delante del suyo frena
repentinamente haciendo que se
acerque rápidamente, acelere
usando el pedal del acelerador o
desacelere usando el pedal de frenos
dependiendo de las condiciones.
xCon el CTS en funcionamiento,
cualquier freno motor previsto no se
producirá incluso si cambia la
posición de la palanca de cambios
(transmisión manual) o la palanca
selectora (transmisión automática).
Si quiere desacelerar, baje el ajuste
de velocidad del vehículo o pise el
pedal de frenos.
xCuando se produzca un frenado
accionado por el sistema CTS, puede
que escuche un sonido de
funcionamiento. Esto sonido no
indica ningún problema.
xLas luces de frenos se encienden
mientras el control de frenado del
sistema CTS está funcionando, sin
embargo, no se encenderán mientras
el vehículo está en una bajada a la
velocidad de vehículo ajustada o
está conduciendo a velocidad
constante y siguiendo a un vehículo
delante del suyo.
xBajo las siguientes condiciones, el
CTS podría no detectar
correctamente las líneas blancas
(amarillas) o los vehículos situados
por delante, y el CTS podría no
funcionar normalmente.
xLa cámara de detección delantera
(FSC) no puede reconocer el área
situada delante del vehículo
debido a suciedad o niebla.
xLas líneas de carriles blancas
(amarillas) son menos visibles
debido a la suciedad o la pintura
gastada.
xLas líneas de carriles blancas
(amarillas) o los vehículos situados
por delante no son tan visibles
debido al mal tiempo (lluvia,
niebla o nieve).
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-169

xEl vehículo es conducido en un
carril temporario o sección con un
carril cerrado resultante de
construcciones en el camino
donde pueden haber varias líneas
blancas (amarillas) de carriles o
que estén interrumpidas.
xLa cámara capta una línea oscura,
como una línea provisional
utilizada en construcción o debido
a una sombra, resto de nieve o
pozos llenos de agua.
xLa superficie del camino está
mojada y brilla después de la
lluvia, o hay charcos en el camino.
xSe carga equipaje pesado en el
compartimiento para equipajes o
los asientos traseros y haciendo
que el vehículo se incline.
xUn vehículo delante del suyo está
conduciendo cerca de la línea
blanca (amarilla) de carril que no
está muy visible.
xEl parabrisas está sucio o
empañado.
xEl vehículo se conduce en una
intersección, cruce o en una
bifurcación de la carretera.
xLas líneas de carriles blancas
(amarillas) no se pueden detectar
debido a las condiciones de la
carretera o las condiciones
meteorológicas.
xEl brillo de alrededor cambia
súbitamente como al entrar o salir
de un túnel.
xLa iluminación de los faros es débil
debido a la suciedad o a que el eje
óptico está desviado por la noche.
xLas luces traseras se reflejan sobre
la superficie de la carretera o la
superficie de la carretera está
húmeda y brillante después de
llover.
xLa sombra de una valla de
seguridad paralela a la línea blanca
(amarilla) de carril en el camino.
xEl ancho del carril demasiado
angosto o ancho.
xEl camino excesivamente
desparejo.
xEl vehículo se sacude después de
golpear un pozo.
xHay varias marcas del camino o
líneas divisorias (marcas de
carriles) de varias formas cerca de
una intersección.
xEl área situada delante de la
cámara está sucia o hay un objeto
que obstaculiza el cambio de
visión.
xGases de escape del vehículo
enfrente, arena, nieve y vapor de
agua saliendo de pozos y rejillas, y
agua que salpica.
xLos alrededores están oscuros
como a primera hora de la noche o
de la mañana.
xUn vehículo por delante con una
forma de luz trasera determinada.
xUn vehículo por delante que se
aparta de la línea de
desplazamiento de su vehículo.
xUn vehículo por delante que se
conduce de forma errática.
xEl vehículo se conduce por
carreteras con curvas cerradas.

Función de control de avance
Si se detecta un vehículo delante del
suyo mientras conduce a velocidad
constante, se exhibe la indicación de
vehículo delante del suyo y se realiza el
control de conducción.

Función de ayuda a la dirección
Cuando se detectan las líneas de los
carriles para los vehículos, la función
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-170

ayuda al conductor a mantener el
vehículo dentro de las líneas de los
carriles. Si no se detectan las líneas de
los carriles, la función proporciona al
conductor ayuda durante la
conducción al mantener el vehículo a
la misma velocidad que el vehículo
que le precede.
NOTA
Advertencia de límite de ayuda a la
dirección
Si la función de ayuda a la dirección no
puede mantener el vehículo dentro de
las líneas del carril mientras la función
de ayuda a la dirección está en
funcionamiento, se activa una
advertencia sonora y se muestra una
advertencia en el visualizador de datos
múltiples para advertir al conductor
que debe utilizar el volante.
▼Indicación de visualización del
sistema de asistencia de crucero y
tráfico (CTS)
El estado de ajuste y las condiciones
de funcionamiento del CTS se
muestran en el visualizador
multinformación o en la visualización
de conducción activa.
Visualizador de datos múltiples
(visualizador básico)
1. Visualización del vehículo situado
delante del suyo
2. CTS velocidad de vehículo fijada

Visualizador de datos múltiples
(visualizador del sistema
i-ACTIVSENSE)
1. Visualización del vehículo situado
delante del suyo
2. CTS velocidad de vehículo
fijada

Pantalla de conducción activa
1. Visualización del vehículo situado
delante del suyo
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-171

2. CTS velocidad de vehículo fijada

Visualización de la función de ayuda a
la dirección
Cuando la función de ayuda a la
dirección está activada, la visualización
de funcionamiento de la ayuda a la
dirección cambia de blanco a verde.
NOTA
Puede ver el visualizador de datos
múltiples para comprobar si la ayuda a
la dirección está realizando
comprobaciones junto con las líneas
de carriles de tráfico o un vehículo
situado por delante.
Inactivo
Activo (vehículo por delante)
Activo (línea de carril)
Si hay un problema con el CTS, se
mostrará un mensaje en el visualizador
de datos múltiples. Compruebe los
detalles del problema en el
visualizador central y solicite la
inspección del vehículo por parte de
un técnico experto (le recomendamos
un técnico autorizado Mazda).
Consulte la sección Si se enciende o
destella una de las luces de
advertencia en la página 7-58.
▼Advertencia de proximidad
Si su vehículo se acerca rápidamente al
vehículo situado delante del suyo
mientras está conduciendo con el
control de avance, la advertencia
sonora se activa y la luz de aviso de
frenos aparece en la pantalla.
Mantenga una distancia de seguridad
entre su vehículo y el vehículo situado
delante del suyo.
1. Se muestra el mensaje “Pisar pedal
del freno”
NOTA
En los siguientes casos, las
advertencias y los frenos podrían no
activarse incluso si su vehículo
comienza a acercarse al vehículo
delante del suyo.
xConduce su vehículo a la misma
velocidad que el vehículo delante del
suyo.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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