2017 TOYOTA TUNDRA Manuel du propriétaire (in French)

2234-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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La forme d’un obstacle peut empêcher le capteur de le détecter. Faites
particulièrement attention aux obstacles suivants:
• Fils électriques, clôtures, cordes, etc.
• Coton, neige ou autres matériaux absorbant les ondes sonores
• Objets comportant des angles saillants
• Obstacles à faible hauteur
• Obstacles de grande hauteur dont la partie supérieure surplombe le
véhicule
● Les situations suivantes peuvent se produire pendant l’utilisation.
• Selon la forme de obstacle et d’autres facteurs, il peut arriver que la
distance de détection soit plus courte, ou que la détection soit impossible.
• Il peut arriver que les obstacles ne soient pas détectés s’ils sont trop proches du capteur.
• Il va y avoir un court délai entre la détection d’un obstacle et son affichage. Même à vitesse réduite, la possibilité existe que l’obstacle
arrive à portée de détection du capteur avant que l’affichage et le bip
d’alerte en soient donnés.
• Il peut arriver que les poteaux de petit diamètre ou les objets plus bas que le capteur ne soient pas détectés en collision lorsque le véhicule s’en
approche, même s’ils ont déjà été détectés une fois.
• Il peut arriver qu’il soit difficile d’entendre les bips en raison du volume du système audio ou du bruit causé par la circulation d’air du système de
climatisation.
■ Si l’affichage clignote et un message est affiché
P. 503, 505
■ Certification (Canada uniquement)
Ce dispositif ISM est conforme à la norme canadienne NMB-001.
ATTENTION
■Lorsque vous utilisez le système in tuitif d’aide au stationnement
Respectez les précautions suivantes.
À défaut, il n’est pas possible de conduire le véhicule de manière sûre, au
risque de provoquer un accident.
● Ne pas utiliser le système à des vitesses supérieures à 6 mph (10 km/h).
● Les zones de détection des capteurs et leur temps de réaction sont
limités. Lorsque vous manœuvrez en marche avant ou arrière, assurez-
vous de la sécurité aux abords du véhicule (surtout sur les côtés) et roulez
lentement, en vous servant du frein pour contrôler la vitesse du véhicule.
● Ne pas installer d’accessoires à l’intérieur du rayon de détection des
capteurs.
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2244-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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NOTE
■Lorsque vous utilisez le système in tuitif d’aide au stationnement
Dans les situations suivantes, il peut arriver que le système ne fonctionne
pas correctement, suite au mauvais fonctionnement d’un capteur, etc.
Faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
● La mise en marche par le bouton principal n’est pas confirmée par un bip.
● L’affichage du système intuitif d’aide au stationnement clignote, et un
signal sonore se déclenche quand aucun obstacle n’est détecté.
● Si la partie autour d’un capteur entre en collision avec quelque chose, ou
subit un choc violent.
● Si le pare-chocs entre en collision avec quelque chose.
● Si l’affichage est présent en permanence sans un bip.
● Si une erreur d’affichage survient, commencez d’abord par vérifier le
capteur.
Si l’erreur survient en l’absence de glace, de neige ou de boue sur le
capteur, il est très probable que le capteur soit défaillant.
■ Remarques pour le lavage du véhicule
Ne pas nettoyer la zone des capteurs à coups de jet d’eau ou de vapeur
trop forts.
En effet, les capteurs risqueraient ensuite de ne plus fonctionner
normalement.
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2254-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Système de rétrovision sur écran
Véhicules équipés d’un système audio Entune Audio Plus ou
Entune Premium Audio (Types de système multimédia: P. 272)
Reportez-vous au “SYSTÈME MULTIMÉDIA ET DE NAVIGATION
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE”.
Véhicules équipés d’un système audio Entune Audio (Types de
système multimédia: P. 272)
L’image de rétrovision s’affiche
lorsque le sélecteur de vitesses
est sur R et le contacteur de
démarrage est sur “ON”.
Le système de rétrovision sur
écran est inactif lorsque le
sélecteur de vitesses n’est plus sur
R.
Le système de rétrovision sur écran offre une assistance au
conducteur, en diffusant sur l’écran l’image filmée à l’arrière du
véhicule avec des lignes fixes de guidage pendant qu’il recule,
pour stationner par exemple. Les illustrations utilisées dans ce texte pour rendre compte de
l’écran ne sont que des exemples, et peuvent différer de l’image
effectivement affichée à l’écran.
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2264-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Description de l’écran
L’écran du système de rétrovision s’affiche dès lors que vous
mettez le sélecteur de vitesses sur R alors que le contacteur de
démarrage est sur “ON”.
Lignes de guidage en largeur du véhicule
Matérialise la trajectoire lorsque le véhicule recule en ligne droite.
La largeur affichée est supérieure à celle du véhicule en réalité.
Lignes de guidage centrales du véhicule
Cette ligne matérialise l’axe central estimé du véhicule au sol.
Ligne de guidage en distance
Indique un point situé à environ 1,5 ft. (0,5 m) (rouge) du bord du pare-
chocs.
Ligne de guidage en distance
Indique un point situé à environ 3 ft. (1 m) du rebord du pare-chocs.
Utilisation du système de rétrovision sur écran
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2274-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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Zone affichée à l’écran
Le système de rétrovision sur
écran affiche une image de la
zone à l’arrière du véhicule, vue
du pare-chocs.
La procédure permettant de
régler l’image du système de
rétrovision sur écran est
identique à celle permettant de
régler l’écran. (
P. 282)
• La zone affichée à l’écran peut
varier en fonction des conditions
d’orientation du véhicule.
• Les objets proches des arrondis du pare-chocs et sous ce
dernier ne peuvent pas être
affichés.
• La caméra est équipée d’une
optique spéciale. La distance
apparente à l’image affichée à
l’écran diffère de la distance
réelle.
• Les obstacles situés plus en hauteur par rapport à la caméra peuvent ne pas apparaître sur le moniteur.
■
Caméra du système de rétrovision sur écran
La caméra du système de
rétrovision sur écran est située
à l’emplacement indiqué sur la
figure.
Précautions avec le système de rétrovision sur écran
Angles du pare-chocs
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2284-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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●Utilisation de la caméra
Si des gouttelettes d’eau, de la neige, de la boue, etc. sont collées
à la caméra, elle ne peut pas transmettre une image claire. Dans ce
cas, lavez à grande eau l’objectif de la caméra et essuyez-le avec
un chiffon doux et humide.
■Différences entre l’écran et le sol en réalité
Il peut arriver que les lignes de guidage en distance et en largeur
du véhicule ne soient pas effectivement parallèles aux délimitations
de la place de stationnement, même si elles le sont en apparence.
Veillez à contrôler visuellement.
Il peut arriver que les distances entre les lignes de guidage en
largeur du véhicule et les délimitations gauche et droite de la place
de stationnement ne soient pas égales, même si elles le sont en
apparence. Veillez à contrôler visuellement.
Les lignes de guidage en distance donnent une indication de la
distance lorsque la chaussée n’est pas en dénivelé. Dans n’importe
laquelle des situations suivantes, il existe une marge d’erreur entre
les lignes fixes de guidage affichées à l’écran et les écarts/
distances réelles au sol.
● Quand le sol derrière le véhicule est en forte pente montante
Les lignes de guidage en
distance vont paraître plus
proches du véhicule par rapport
à la distance en réalité. De ce
fait, les obstacles vont paraître
plus éloignés qu’ils ne le sont
en réalité. De la même
manière, il y a une marge
d’erreur entre les lignes de
guidage et les écarts/distances
réelles au sol.
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2294-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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●Quand le sol derrière le véhicule est en forte pente descendante
Les lignes de guidage en
distance vont paraître plus
éloignées du véhicule par
rapport à la distance en réalité.
De ce fait, les obstacles vont
paraître plus proches qu’ils ne
le sont en réalité. De la même
manière, il y a une marge
d’erreur entre les lignes de
guidage et les écarts/distances
réelles au sol.
● Quand le véhicule est affaissé sur un de ses essieux
Quand le véhicule est affaissé
sur un de ses essieux du fait du
nombre de passagers ou de la
répartition de la charge, il existe
une marge d’erreur entre les
lignes fixes de guidage
affichées à l’écran et les écarts/
distances réelles au sol.
■Quand vous approchez d’un obstacle tridimensionnel
Les lignes de guidage en distance donnent une indication par
rapport aux objets plats (tels que la chaussée par exemple). Il est
impossible de déterminer la position des objets tridimensionnels
(comme les véhicules) avec les lignes de guidage en largeur du
véhicule et les lignes de guidage en distance. Lorsque vous
approchez d’un obstacle tridimensionnel qui dépasse sur les
extérieurs (comme le plateau d’un camion par exemple), soyez
attentif à ce qui suit.
Marge d’erreur
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2304-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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●Lignes de guidage en largeur du véhicule
Contrôler visuellement les
abords du véhicule et la zone à
l’arrière. Dans le cas illustré ci-
dessous, le camion semble se
trouver en dehors des lignes de
guidage en largeur du véhicule,
et le véhicule ne semble pas
devoir heurter le camion, en
apparence. Toutefois, le risque
existe que le camion croise
effectivement les lignes de
guidage en largeur du véhicule.
En réalité, si vous reculez en
suivant les lignes de guidage
en largeur du véhicule, le
véhicule risque de heurter le
camion.
● Lignes de guidage en distance
Contrôler visuellement les
abords du véhicule et la zone à
l’arrière. À l’écran, il semble en
apparence que le camion
stationne au point .
Toutefois, en réalité, si vous
reculez jusqu’au point , vous
allez heurter le camion. À
l’écran, il semble en apparence
que est le plus proche et
est le plus lointain. Pourtant, en
réalité, et sont à la
même distance, et est plus
éloigné que et .
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