2017 Seat Ateca Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
Not
● Yaya algılama sistemi üzerinden araç
frenlendiğinde, fren pedalı daha sert ha-
le gelir
.
● Yaya algılama sistemiyle frenlemedeki
otomatik müdahaleler gaza basarak ya
da direksiyonu hareket ettirerek kesilebi-
lir.
● Y

aya algılama sistemi sistemi bu bö-
lümde anlatılan şekilde çalışmazsa (örn.
birkaç kere gereksiz müdahalede bulu-
nursa), sistemi kapatın, yetkili bir servis
ile bağlantı kurun ve sistemin kontrol
edilmesini talep edin. SEAT

, bunun için
SEAT bayisini ziyaret etmenizi önerir. Şerit Destek sistemi*
Giriş DİKKAT
Şerit Destek sistemindeki akıllı teknoloji,
sistemin kendi doğası ve fizik kanunları
tarafından empoze edilen sınırları değiş-
tiremez. Dikkatsizlik ve Şerit Destek sis-
teminin kontrolsüz kullanımı kazalar ve
yaralanmaya neden olabilir . Sistem, sü-
rücü dikkatinin yerine geçemez.
● Hızınızı ve öndeki araca uzaklığınızı
her zaman görüş alanı, hava koşulları, yol durumu ve trafik durumuna göre
ayarlayın.
●
Herhangi bir zamanda döndürebilmek
için ellerinizi her zaman direksiyonda tu-
tun.
● Şerit Destek sistemi tüm yol işaretleri-
ni tespit edemez. Y

ol yüzeyleri, yol yapı-
ları veya kötü durumdaki cisimler, Şerit
Destek sistemi tarafından belli koşullar
altında yol işaretleri olarak yanlış tespit
edilebilir. Böyle durumlarda Şerit Destek
sistemini hemen kapatın.
● Gösterge panelindeki göstergelere dik-
kat edin ve gereken şekilde hareket edin.
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Kamera görüş alanı kirlenir, kapanır
veya hasar görürse Şerit Destek sistemi
işlevi etkilenebilir. ÖNEMLİ
Sistemin çalışmasının etkilenmesini ön-
lemek için aşağıdaki hususlar dikkate
alınmalıdır:
● Kamera görüş alanını düzenli olarak te-
mizleyin ve kar veya buzdan arınmış hal-
de temiz tutun.
● Kameranın görüş alanını kapatmayın.
● Ön cam kamerası görüş alanının ha-
sarlı olmadığını kontrol edin. Not
● Şerit Destek sistemi sadece asfalt yol-
larda sürüş için geliştirilmiştir .
● Şerit Destek sistemi bu bölümde anla-
tılan şekilde çalışmazsa kullanmayın ve
yetkili bir servisle bağlantı kurun.
● Sistemde arıza varsa yetkili bir servise
kontrol ettirin. 215Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Ekranda ve lambalardaki göster-
geler Şek. 189
Gösterge paneli ekranında: Şerit
Destek sistemi ekranındaki gösterge (örnek
1). Şek. 190
Gösterge paneli ekranında: Şerit
Destek sistemi ekranındaki gösterge (örnek
2). Durum ekranı
Minimum hıza ulaşılmamış olması ve-
ya şerit çizgileri tanınmadığından sis-
tem aktif ancak kullanılabilir değil
› ›
› Şek. 189 A.
Sistem aktif ve kullanılabilir, her iki şe-
rit çizgisi de tanınıyor. Direksiyon açısı
şu anda düzeltilmiyor ››› Şek. 189 B.
–
– Sistem çalışıyor, belirginleşmiş çizgi
A , şerit çizgisinin istem dışı geçilme
riski olduğunu ve açıyı düzeltmek için
direksiyonun ayarlandığını gösteriyor
› ›

› Şek. 190 C.
Her iki şerit çizgisi de tespit edildiğinde
iki çizgi A eş zamanlı olarak yanar ve
Şerit Desteği işlevi aktif olur ››

› Şek.
190 D .
Kontrol lambaları 
Yanıp sönüyor veya sarı renkte
yanıyor: Şerit Desteği aktif ancak
kullanılabilir değil.
Sistem, şeridi uygun şekilde tanımıyor. Lütfen bkz.
Sayfa 217, Şerit Destek sistemi kullanılabilir değil
(kontrol lambası sarı renkte yanıyor). 
Yanıp sönüyor veya yeşil renkte
yanıyor:
Şerit Destek sistemi aktif ve kullanılabilir.
DİKKAT
Güvenlik uyarılarını inceleyin ››
› Uyarı
ve kontrol lambaları altında bkz. Say-
fa 109. –
–
216

Sürücü destek sistemleri
Çalışma Şek. 191
Ön camda: şerit Destek sistemi
kamerası görüntü alanı. Ön camda bulunan kamerayı kullanarak
Şerit Destek sistemi, şeritleri bölen olası
çizgileri tespit eder
.
Araç, tespit ettiği kesici
hatta istemeden yaklaştığında sistem, sü-
rücüyü düzeltici bir direksiyon hareketiyle
uyarır. Bu hareket her zaman yeniden dü-
zenlenebilir.
Şerit Destek sisteminin şerit değiştirmenin
gerekli olduğunu anlaması durumunda sin-
yaller devredeyken uyarı üretilmez.
Direksiyon simidi titreşimi
Aşağıdaki durumlar direksiyonda titreşime
neden olur ve sürücünün aktif sürüş kontro-
lünü ele almasını gerektirir:
● Sistemin sınırlarına ulaşıldığında. ●
Düzeltici direksiyon hareketi sırasındaki
maksimum dönüş torku aracı şeritte tutmak
için yeterli olmadığında.
● Düzeltici direksiyon hareketi sırasında
şerit tespit edilmediğinde.
Şerit Destek sisteminin açılıp kapatılma-
sı .
Easy Connect sistemi üzerinden
● Easy Connect ARAÇ düğmesine basın
● Ayarlar işlev düğmesine basın.
● Sürücü yardımcısı işlev düğmesine basarak
menüyü açın.
VEY A:

Sinyal kolundaki* sürücü destek
düğmesinden.
Şerit ortalama kılavuzu , Easy Con-
nect sisteminde ARAÇ düğmesi ve
A
yarlar işlevindeki düğme kullanılarak etkinleştiri-
lir/devreden çıkarılır
››

› Sayfa 110.
Kendiliğinden devreden çıkarma: Sistem
arızası varsa Şerit Destek sistemi otomatik
olarak devreden çıkarılabilir. Kontrol lamba-
sı kaybolur.
Dokunmama İşlevi
Direksiyon simidi etkinliğini kaybederse sis-
tem, sesli sinyallerle ve sürücüden direksi-
yonu yönlendirirken daha aktif olmasını is-
teyen bir metin mesajını gösterge panelin-
de göstererek sürücüye uyarı verir. Sürücü bu duruma tepki göstermezse, sis-
tem ek olarak sürücüyü frenler üzerinden
hafif bir titreşimle uyarır ve ardından araçta
bulunuyorsa Acil Durum Desteğini etkinleş-
tirir ›

›› Sayfa 219.
Acil Durum Desteği bulunmayan araçlarda
uyarlanır şerit kılavuzu fonksiyonu sürücü
uyarıldıktan sonra devre dışı bırakılır.
Şerit destek sistemi aktif ancak kullanı-
labilir değil (kontrol lambası sarı yanar) ● 65 km/s (38 m/s) altında hızlarda sürüş
sırasında.
● Şerit Destek sistemi yolu bölen çizgileri
tespit etmediğinde. Örneğin yol çalışmaları
ve kar, kir

, nem veya yansımayı gösteren
olay uyarılarında.
● Viraj çapı çok küçükken.
● Hiçbir yol işareti görülemediğinde.
● Sonraki işarete çok uzakken.
● Sistem uzun süre net ve aktif direksiyon
hareketi tespit etmediğinde.
● Geçici olarak çok dinamik sürüş stilleri ol-
ması durumunda.
● Sinyal devredeyse.
● Denge kontrol sistemi (ESC) Spor mo-
dundayken veya kapalıyken.
Side Assist PLUS
Araçta Side

Assist (Yan Destek) işleviyle
donatılmışsa ve sistem açıksa, sürücü şerit »
217
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
değiştirirken olası bir kritik durumda (bilgi
seviyesi, uyarı seviyesi) düzeltici bir direk-
siyon simidi müdahalesiyle uyarılır . Bu mü-
dahale, ilgili yönde dönüş sinyali verildiğin-
de bile gerçekleşir
. Sürücü direksiyon simi-
di müdahalesine aşırı tepki verirse, bir di-
reksiyon simidi titreşimiyle ek bir uyarı veri-
lir. Not
● Yolculuğa başlamadan önce kamera-
nın görüş alanının kapatılmadığını teyit
edin ›

›› Şek. 191.
● Kamera görüş alanını her zaman temiz
tutun. Aşağıdaki durumlarda Şerit Des-
tek sisteminin kapatılması
Şerit Destek sisteminin limitlerine bağlı ola-
rak aşağıdaki durumlarda kapatın:
● Sürücünün daha fazla dikkat etmesi ge-
rektiğinde
● Spor stilde sürüş sırasında
● Kötü hava koşullarında
● Kötü durumdaki yollarda
● Yol çalışmalarının olduğu bölgelerde Trafik Sıkışıklığı Desteği
T anım ve çalışma 

› ›
›
Tab. için bkz Sayfa 2
Trafik Sıkışıklığı Desteği sürücünün aracı
şeridinde tutmasına ve trafik sıkışıklığı ve-
ya yavaş trafik koşullarında konvoyda hare-
ket etmesine yardımcı olur.
Trafik Sıkışıklığı Desteği, Şerit Desteğinin
ilave bir işlevidir ››› Sayfa 215 ve Şerit
Desteği işlevlerini Uyarlanabilir Hız Sabitle-
me Kontrolü (ACC) ile bir araya getirir
››› Sayfa 199. Bu nedenle, bu iki başlığı
dikkatle okumanız ve sistemlerin sınırlarını
ve bunlarla ilgili bilgileri öğrenmeniz önem-
lidir.
Trafik Sıkışıklığı Desteğinin Çalışması
60 km/sa'den (40 mi/s) düşük hızlarda, Tra-
fik Sıkışıklığı Desteği, öndeki araçla sürücü
tarafından önceden ayarlanmış bir mesafe-
yi (geçici olarak) koruyabilir ve aracın şerit-
te kalmasına yardımcı olabilir ››› .
Bunu yapmak için, sistem otomatik olarak
hızlanmayı, frenleri ve direksiyonu kontrol
eder ve gerekirse duran bir araca çarpma-
dan önce aracı gerekirse tamamen dura-
na kadar yavaşlatır .
T

rafik Sıkışıklığı Desteği sadece otoyollar
ve geniş yollarda kullanılmak üzere tasar- lanmıştır. Bu nedenle, bu işlevi asla şehir
içi trafiğinde kullanmayın.
Trafik Sıkışıklığı Desteğini açma ve ka-
patma
›

›› Sayfa 215 Şerit Desteği açıksa, Bilgi ve
eğlence sisteminden,  düğmesini ve
A yarlar ve
Sürücü yardımcısı işlev düğmeleri-
ni ››

›  Sayfa 26 kullanarak sistemi açıp
kapatın.
Bilgi eğlence sistemindeki Şerit Desteği şe-
rit ortalama kılavuzu açılarak etkinleştirilir.
Şerit ortalama kılavuzu etkin değilse, Trafik
Sıkışıklığı Destek sistemi etkin olmaz
Trafik Sıkışıklığı Desteğinin bağlantısı, Şe-
rit Desteğiyle birlikte sürücü destek sistem-
leri için sunulan düğme kullanılarak kesile-
bilir ›››
 Sayfa 30
.
Trafik Sıkışıklığı Desteğinin kullanılması
için teknik gereklilikler
● Şerit Desteği etkin olmalıdır ››
› Sayfa
215, Şerit Destek sistemi* .
● Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kontrolü
(ACC) bağlı ve aktif olmalıdır ››

› Sayfa 199.
● Vites kolu D/S konumunda veya T
iptro-
nic seçim vitesinde olmalıdır.
● Hız 60 km/s (38 mi/sa) seviyesinin altın-
da olmalıdır.
● Şerit ortalama kılavuzu etkin olmalıdır
››

› Sayfa 217.
218

Sürücü destek sistemleri
Şerit ortalama kılavuzu etkin değil (Şerit
Desteği kontrol ışığı sarı yanıyor)
● Sayfa 218, Trafik Sıkışıklığı Desteğinin
kullanılması için teknik gereklilikler içeri-
sinde belirtilen koşullardan herhangi biri ye-
rine gelmezse.
● Şerit Desteğinin çalışması için gerekli ko-
şullardan herhangi biri yerine gelmezse
› ›
› Sayfa 215 .
● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolünün
(ACC) çalışması için gerekli koşullardan
herhangi biri artık yerine gelmiyorsa
››

› Sayfa 199.
Trafik Sıkışıklığı Desteğinin kapatılması
gereken durumlar
Sistemin kısıtlarından dolayı, Trafik Sıkışık-
lığı Desteği aşağıdaki durumlarda her za-
man kapalı olmalıdır: ● Sürücünün daha fazla dikkat etmesi ge-
rektiğinde.
● Çok sportif stilde sürüş sırasında.
● Olumsuz hava koşullarında, örn. kar veya
yoğun yağmurda.
● Kötü durumdaki yollarda araç kullanırken.
● Yol çalışması olan bölümlerde.
● Şehir içi yolculuklarda. DİKKAT
Trafik Sıkışıklığı Destek işlevine dahil
edilmiş akıllı teknoloji fizik kurallarını or-
tadan kaldırmaz; Y

alnızca sistemin sınır-
ları içinde çalışır. Trafik Sıkışıklığı Des-
teği ihmalkar veya dikkatsizce kullanıl-
dığında kazalar ve ciddi yaralanmalar
meydana gelebilir. Sistem, sürücü dikka-
tinin yerine geçemez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Trafik Sıkışıklığı Desteğini şehir içi yol-
culuklarda kullanmayın.
● Trafik Sıkışıklığı Desteğini görüş kö-
tüyse, örneğin karlı ve yağmurlu havalar-
da veya gevşek çakıllı zeminlerde ya da
dik veya kaygan yollarda ya da su biri-
kintisi olan yollarda kullanmayın.
● Trafik Sıkışıklığı Desteğini off-road'da
veya yol yüzeyinin sağlam olmadığı yer-
lerde kullanmayın. Trafik Sıkışıklığı Des-
teği sadece asfalt yollarda kullanım için
tasarlanmıştır

.
● Trafik Sıkışıklığı Desteği yolundan ge-
çen veya aynı şeritte önden yaklaşan in-
sanları, hayvanları veya araçlara tepki
vermez.
● Trafik Sıkışıklığı Desteği hızı yeterli
miktarda azaltmazsa, pedalla aracı der-
hal frenleyin.
● Sürücü müdahale komutundan sonra
aracı durdurmak istediğinizde, araç ha- reket etmeye devam ederse pedala basa-
rak aracı frenleyin.
●
Gösterge panelinde sürücü müdahale-
si talep edilirse hemen aracın kontrolünü
ele alın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın. Sürücü
her zaman aracı bulunduğu şeritte tut-
maktan sorumludur.
● Sürüşe müdahale etmeye (gaz veya
fren pedalına basmaya) her zaman hazır
olun. Not
● Trafik Sıkışıklığı Desteği bu bölümde
anlatılan şekilde çalışmazsa kullanmayı
bırakın ve yetkili bir servisle bağlantı ku-
run.
● Sistem arızalıysa, aracı yetkili bir servi-
si götürün ve kontrol ettirin. Acil Durum Desteği
T anım ve çalışma Acil Durum Desteği sürücünün inaktif olup
olmadığını tespit eder
, otomatik olarak ara-
cın şeritte kalmasını sağlayabilir veya gere-
kirse aracı durdurabilir

. Böylece sistem bir»
219
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
kazanın önlenmesine aktif olarak yardımcı
olabilir .
Acil Durum Desteği Şerit Desteğinin ilave
bir işlevidir ›
›› Sayfa 215 ve Şerit Desteği
işlevlerini Uyarlanabilir Hız Sabitleme Kon-
trolü (ACC) ile bir araya getirir ››› Sayfa
199. Bu nedenle, bu iki başlığı dikkatle
okumanız ve sistemlerin sınırlarını ve bun-
larla ilgili bilgileri öğrenmeniz önemlidir.
Acil Durum Desteğinin Çalışması
Acil Durum Desteği sürücünün aktivitesinin
ortadan kalkıp kalkmadığını tespit eder ve
görsel ve sesli uyarlarla ve fren uygulaya-
rak tekrarlayan şekilde aracın kontrolünü
yeniden kazanmasını talep eder.
Sürücü herhangi bir şey yapmamaya de-
vam ederse, sistem aracı frenlemek ve şe-
ritte tutmak için otomatik olarak gaz, fren
ve direksiyonun kontrolünü ele alır ››› .
Kalan fren mesafesi yetersizse, gerekirse
sistem araç tamamen durana kadar aracı
yavaşlatır ve otomatik olarak elektronik
park frenini açar ››

› Sayfa 172.
Acil Durum Desteği aktif olarak ayarlan-
dığında, Dörtlü flaşör lambaları yanar
››› Sayfa 137 ve araç diğer sürücüleri uyar-
mak için şeritte hafif zikzak hareketleri ya-
par. Acil Durum Desteğini açma ve kapatma
Şerit Desteği açıldığında Acil Durum Des-
teği otomatik olarak açılır ›

›› Sayfa 215 .
Acil Durum Desteğinin kullanılması için
teknik gereklilikler ● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü
(ACC) açık olmalıdır ››

› Sayfa 199 .
● Şerit Desteği açık olmalıdır ››
› Sayfa 215.
● Vites kolu D/S konumunda veya T
iptro-
nic seçim vitesinde olmalıdır.
● Sistem aracın her iki yanında birer şerit
ayrım çizgisi tespit etmiş olmalıdır ››

› Şek.
190 .
Aşağıdaki koşullar Acil Durum Des-
teğinin tepki vermemesine veya otoma-
tik olarak kapanmasına neden olabilir: ● Sürücü hızlanır, fren yapar veya direksi-
yonu hareket ettirirse.
● ››› Sayfa 220, Acil Durum Desteğinin
kullanılması için teknik gereklilikler İçeri-
sinde belirtilen şartlardan herhangi biri
sağlanmadığında.
● Şerit Desteğinin çalışması için gerekli ko-
şullardan herhangi biri yerine gelmezse
› ›

› Sayfa 215 .
● Uyarlanabilir hız sabitleme kontrolünün
(ACC) çalışması için gerekli koşullardan
herhangi biri artık yerine gelmiyorsa
››

› Sayfa 199. DİKKAT
Acil Durum Desteğine dahil edilmiş akıllı
teknoloji fizik kurallarına dayalı sınırların
üstesinden gelemez; yalnızca sistemin
sınırları içinde çalışır . Sürücü aracı kul-
lanmaktan sorumludur

.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın.
● Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Acil Durum Desteği tek başına kazaları
veya ciddi yaralanmaları önleyemez.
● Acil Durum Desteği bozularak çalış-
mazsa, örneğin uyarlanabilir hız sabitle-
me kontrolünün (ACC) radar sensörü ve-
ya Şerit Desteğinin kamerasının önü ka-
panır veya ayarları bozulursa, sistem
frenlere veya direksiyona uygun olma-
yan şekilde etki edebilir.
● Acil Durum Desteği yolundan geçen
veya aynı şeritte önden yaklaşan insan-
ları, hayvanları veya araçlara tepki ver-
mez. DİKKAT
Acil Durum Desteği uygun olmayan şe-
kilde müdahale ederse, ciddi kazalar ve
yaralanmalar meydana gelebilir .220

Sürücü destek sistemleri
●
Acil Durum Desteği uygun şekilde ça-
lışmazsa, Şerit Desteğini kapatın ››
› Say-
fa 215. Böylece Acil Durum Desteği de
kapanır.
● Sistemi bir yetkili servise kontrol etti-
rin. SEA T

, bunun için SEAT bayisini ziya-
ret etmenizi önerir. Not
● Acil Durum Desteğiyle frenlemedeki
otomatik müdahaleler gaza veya frene
basarak ya da direksiyonu hareket ettire-
rek kesilebilir .
● Otomatik olarak yanan dörtlü flaşör
lambaları gaza veya frene basılarak, di-
reksiyon hareket ettirilerek ya da dörtlü
flaşör lambaları düğmesine basılarak ka-
patılabilir.
● Bu meydana gelirse,

Acil Durum Des-
teği araç tamamen durana kadar aracı
yavaşlatabilir.
● Acil Durum Desteği aktifleştirildiğinde,
sadece kontak kapatılıp yeniden açıl-
dığında yeniden kullanılabilir hale gelir. 221
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park asistanlı (RCTA) kör
nokta dedektörü (BSD)* Giriş 

› › ›
Tab. için bkz Sayfa 2
Kör nokta dedektörü (BSD) aracın arkasın-
daki trafik durumunu tespit etmeye yardım-
cı olur.
Entegre park asistanı (RTA) sürücüye pa-
ralel bir park yerinden geri çıkarken ve ma-
nevra halinde yardımcı olur.
Kör nokta dedektörü asfalt yollarda sürüş
için geliştirilmiştir. DİKKAT
Park yardımı (RCTA) ile kör nokta dedek-
törüne (BSD) dahil edilmiş akıllı teknoloji
fizik kurallarına dayalı sınırların üstesin-
den gelemez; yalnızca sistemin sınırları
içinde çalışır . Kör nokta algılama sistemi
veya

Arka çapraz trafik uyarısı ihmalkar
veya dikkatsizce kullanıldığında kazalar
ve ciddi yaralanma meydana gelebilir.
Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Hızınızı ve önünüzdeki araçla güvenli
mesafenizi daima görüş özelliği, hava,
yol ve trafik koşullarına göre ayarlayın. ●
Her an direksiyona müdahale etmek
için hazır olmak için ellerinizi hiçbir za-
man direksiyondan ayırmayın.
● Dış dikiz aynalarında ve gösterge pa-
nelinde yanabilecek kontrol lambalarına
dikkat edin ve verdikleri talimatları takip
edin.
● Kör nokta yardımcısı aracın yanlarında
bulunabilecek her tür özel engele tepki
verebilir: örn. yüksek veya düzensiz ko-
ruyucu çitler gibi. Bu yanlış uyarılara ne-
den olabilir .
● Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta
dedektörünü hiçbir zaman asfalt olma-
yan yollarda kullanmayın. Arka çapraz
trafik uyarısı ile kör nokta dedektörü as-
falt yollarda kullanım için tasarlanmıştır

.
● Aracın çevresine her zaman dikkat
edin.
● Radar sensörleri kirliyse asla kör nokta
dedektörünü veya park asistanını kullan-
mayın.
● Dış dikiz aynalarının kontrol lambaları-
nın işlevselliği, güneş ışınlarından dolayı
sınırlı olabilir . ÖNEMLİ
● Arka tampondaki radar sensörleri ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir . Bu, sistemin bağlantısının kesil- mesine veya en azından işlevlerinin bo-
zulmasına yol açabilir
.
● Radar sensörlerinin doğru şekilde ça-
lıştığından emin olmak için arka tampon-
da kar ve buz olmadığından ve üzerinin
örtülmediğinden emin olun.
● Arka tampon yalnızca SEA

T tarafından
onaylanmış bir boya ile boyanmalıdır. Başka boyaların kullanılması halinde kör
nokta dedektörünün işlevleri kısıtlanabi-
lir veya sistem yanlış çalışabilir

. Not
Park asistanlı kör nokta dedektörü bu
bölümde anlatılan şekilde çalışmazsa
kullanmayın ve yetkili bir servisle
bağlantı kurun. Kontrol lambaları
Dış dikiz aynalarda kontrol lambası:

Yanar
Bir kere kısa yanar: kör nokta dedektörü etkinleşir ve
çalışmaya hazırdır.
Yanar: Kör nokta dedektörü kör noktada bir araç algı-
lamıştır. 222