2017 Seat Ateca Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Temeller
Lastik değiştirme Araç alet kiti Şek. 68
Bagaj bölmesinin zemin panelinin
altında: araç alet kiti. Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek bijon-
ları için*

adaptör
Çekme bağlantısı
Tekerlek bijonları anahtar kutusu*
Kriko için krank kolu
Kriko*
Jant kapaklarını* çıkarma kancası
Lastik bijon keplerini çıkarma kelepçesi.

››› İlk olarak yapılacaklar altında
bkz. Sayfa 53
››› Sayfa 85 1
2
3
4
5
6
7 Jant kapağı*
Bijonlara erişebilmek için jant kapaklarının
sökülmesi gerekir.
Sökme
● T

el kancayı (araç aletleri) jant kapak yu-
valarından birine bağlayın.
● Lastik üzerinde destekleyerek bijon anah-
tarını kancaya sokun ve jantı sökün.
Takma
● Jant kapağını jantın üzerine sağlam bir
şekilde bastırarak yerleştirin.
● Daha sonra, jant kapağının diğer kısımla-
rını takın.
T

ekerlek bijon kapakları* Şek. 69
Tekerlek: kapaklı tekerlek bijonları. Sökme
● Yerine oturana dek plastik klipsi (araç
aletleri ››

› Şek. 68 7 ) kapak üzerine takın
› ›
› Şek. 69.
● Kapağı plastik klipsle sökün.
Hırsızlığa karşı korumalı tekerlek
bijonları Şek. 70
Kapak ve adaptörlü hırsızlığa karşı
korumalı bijon. ●
Jant kapağını* veya bijon kapağını* çıka-
rın.
● Özel adaptörü (araç aletleri) hırsızlığa
karşı korumalı bijon somununa sokun ve
gidebildiği kadar itin.
● Bijon anahtarını (araç aletleri) sonuna ka-
dar adaptöre sokun.
● Tekerlek bijonunu sökün ››
› Sayfa 56. » 55

Temeller
Not
Hırsızlığa karşı korumalı bijonun kod nu-
marasını not edin ve aracınız dışında gü-
venli bir yerde saklayın. Y
eni bir adaptö-
re ihtiyacınız varsa kod numarasını belir-
terek SEAT Yetkili Servisi’nden edinebi-
lirsiniz. Tekerlek bijonlarını gevşetme.
Şek. 71
Tekerlek: bijonların gevşetilmesi. ●
Bijon anahtarını (araç aletleri) gidebildiği
yere kadar bijona yerleştirin. Hırsızlığa kar-
şı korumalı bijonları ››

› Sayfa 55 gevşet-
mek ve sıkmak için bir adaptör gerekir .
● Tekerlek bijonunu bir tur sola çevirin
››

› Şek. 71 (ok). Gerekli torku uygulamak
için tekerlek bijonunu ucundan tutun. Te-
kerlek bijonunu gevşetmek mümkün değil-
se bijon anahtarının ucuna bir ayakla dik-
katli bir şekilde basınç uygulayın. Destek için araca tutunun ve kaymamaya dikkat
edin. DİKKAT
Aracı kriko* ile kaldırmadan önce teker-
lek bijonlarını biraz gevşetin (bir tur). Bu-
nu yapmazsanız kaza olabilir . Aracı kaldırma
Şek. 72
Travers: işaretler. Şek. 73
Gergi kolu: krikonun araca takılma-
sı. ●
Krikoyu* (araç aletleri) sabit bir yüzeye
alın. Gerekliyse büyük, güçlü bir panel ve-
ya benzeri bir destek kullanın. Kaygan yü-
zeyde (kaldırım taşı gibi) krikonun kayma-
sını önlemek için lastik parça veya benzeri
üzerine yerleştirin ››

› .
● Gergi kolunda (alt alan) değiştirilecek te-
kerleğe en yakın destek noktasını bulun
› ›

› Şek. 72.
● Gergi kolu destek noktasının altında yer
alan kriko* krank kolunu tabla 1
› ›
› Şek.
73 mahfazanın altında kalana kadar kaldır-
mak için döndürün.
● Krikoyu* 1 „tırnağı“ gergi kolundaki
mahfazayı kavrayacak ve hareketli taban 2 yerde duracak şekilde hizalayın. Taban
plakası 2 ,
1 destek noktasına göre dikey
olarak inmelidir .
● T

ekerlek yerden biraz kalkana dek kriko-
yu* çevirmeye devam edin. 56

Temeller
DİKKAT
● Krikonun * sabit kaldığından emin olun.
Yüzey kaygan veya yumuşaksa
kriko*
kayabilir ya da batabilir ve yaralanma
riskine yol açabilir.
● Aracı sadece üretici tarafından tedarik
edilen kriko
* ile kaldırın. Diğer araçlar
kayarak yaralanma riskine yol açabilir.
● Krikoyu* sadece gergi kolundaki bu
amaçla tasarlanmış destek noktalarına
monte edin ve her zaman doğru şekilde
hizalayın. Bunu yapmazsanız, araçta ye-
terli tutuş sağlamadığından kriko* kaya-
bilir: yaralanma riski!
● Park edilen aracın yüksekliği sıcaklık
ve yüklemedeki farklılıklar sonucunda
değişebilir. ÖNEMLİ
Araç, travers üzerinde kaldırılmamalıdır.
Krikoyu* sadece gergi kolu üzerindeki
bu amaçla tasarlanmış noktalar üzerine
yerleştirin. Aksi halde araç hasar görebi-
lir

. Tekerlek sökme ve takma
Bijon somunlarını gevşettikten ve aracı kri-
ko ile kaldırdıktan sonra tekerleği değiştirin. Tekerleğin çıkarılması
● Bijon anahtarını kullanarak bijon somun-
larını sökün ve sökülen somunları temiz ve
emniyetli bir yerde muhafaza edin.
● Tekerleği çıkarın.
Stepnenin takılması
Zorunlu dönüş yönü olan lastikleri takarken
› ›

› Sayfa 57 daki talimatlara uyun.
● Tekerleği takın.
● Bijon somunlarını takın ve bijon anahtarı
ile gevşek şekilde sıkın.
● Krikoyu* kullanarak aracı dikkatli bir şekil-
de indirin.
● Tekerlek bijonunu kullanarak bijonları di-
yagonal çiftler halinde sıkın.
Tekerlek bijonları temiz olmalı ve kolay sı-
kılmalıdır

. Yedek lastiği takmadan önce te-
kerlek durumunu ve poyra tespit yüzeylerini
inceleyin. Bu yüzeyler tekerleği takmadan
önce temizlenmelidir.
Zorunlu dönüş yönlü lastikler Yön gösteren lastik sırtı, dönme yönünü
gösteren lastik yanaklarındaki oklarla ta-
nımlanabilir
.

Tutuş, gürültü, aşınma ve ıslak
yolda kayma açısından lastik tipinin opti-
mum özelliklerini garanti etmek için teker- leği takarken belirtilen dönüş yönüne dikkat
edin.
Yedek lastiğin

* dönüş yönünün tersine ta-
kılması gerekiyorsa, dikkatli bir şekilde sü-
rün, zira bu durumda lastik optimum sürüş
özelliklerin sunmaz. Yol yüzeyi ıslakken bu,
özellikle önemlidir.
Yön belirten dişlere sahip lastiklere geri
dönmek için patlayan lastiği mümkün olan
en kısa sürede değiştirin ve tüm lastiklerin
mecburi dönüş yönüne geri çevirin.
Sonraki iş ●
Alaşım jantlar: tekerlek bijonu kapaklarını
değiştirin.
● Diskli tekerlekler: jant kapağını yeniden
takın ››

› Sayfa 55.
● Tüm aletleri kendi saklama yerlerine ko-
yun.
● Değiştirilen tekerlek stepne yuvasına uy-
mazsa bagaj bölmesinde güvenli bir şekil-
de saklayın ››

›  Sayfa 150
.
● Yeni takılan yedek lastiğin basıncı en kı-
sa zamanda kontrol edilmelidir.
● Lastik basıncı göstergesi takılı araçlarda
basıncı ayarlayın ve radyo/Easy Connect
sistemindeki

* değeri kaydedin ›››
 Say-
fa 297. » 57

Temeller
● Bijonların sıkma torku bir tork anahtarıyla
ilk fırsatta kontrol edilmelidir (140 Nm olma-
lıdır). Bu sırada aracı dikkatli sürün.
● Patlak lastiği en kısa zamanda değiştirin.
Kar zincirleri Kullanım Kar zincirleri sadece
ön tekerleklerde kulla-
nılmalıdır.
Üreticinin takma talimatlarına göre birkaç
metre sürdükten sonra doğru şekilde otur-
tulduklarını kontrol edin; gerekirse konumu-
nu düzeltin. Hızınızı 50
km/sa'in (30 mil/sa)
altında tutun.
Zincir takılmış olmasına rağmen mahsur
kalma tehlikesi mevcutsa ESC'deki sürüş
tekerleklerinin (ASR) devre dışı bırakılması
en iyisidir ›››
 Sayfa 176, ESC ve
ASR'yi açma/kapatma .
Kar zincirleri kış koşullarında fren becerisi-
nin yanı sıra çekişi de artırır.
Teknik nedenlerle kar zincirleri sadece
aşağıdaki jant/lastik kombinasyonuyla kul-
lanılabilir.
215/60 R16Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
215/55 R17Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
215/50 R18Maksimum 15 mm’lik bağlantılı zincir-
ler
Diğer boyutlara zincir bağlanamaz Kar zincirlerini takmadan önce tüm jant ka-
paklarını ve jant kilit segmanını çıkarın.
Y
ollarda kar kalmadığında zincirleri çıkarın.
Sürüş karakteristikleri kötüleşir ve tekerlek-
ler hızlı bir şekilde hasar görür ve hatta kul-
lanılmaz hale gelebilir

. Aracın acil olarak çekilmesi
Çekme Şek. 74
Ön tamponun sağ tarafı: çekme
bağlantısı vidalı. Şek. 75
Arka tamponun sağ tarafı: çekme
bağlantısı vidalı. Çekme bağlantıları
Demir veya halatı çekme bağlantılarına ta-
kın.
58

Temeller
Çekme bağlantıları bagaj bölmesindeki ze-
min panelinin altında araç aletlerinin yanın-
da bulunur ››
›  Sayfa 85.
Çekme bağlantısını vida bağlantısı ››› Şek.
74 o ››› Şek. 75 üzerine vidalayın ve teker-
lek bijonuyla sıkın.
Çekme halatı veya çeki demiri
Çekme demiri güvenliği artırır ve hasar ris-
kini azaltır.
Çekme demiri yoksa, çekme halatı önerilir.
Halat elastik olmalı ve araca hasar verme-
melidir.
Çeken araç sürücüsü için notlar
● Çekme halatı hareket etmenizden önce
gergin olmalıdır.
● Aracı çalıştırırken kavramayı çok dikkatli
bir şekilde serbest bırakın (manuel şanzı-
man) ya da yavaşça hızlandırın (otomatik
şanzıman).
Sürüş tarzı
Çekme işlemi, özellikle bir çeki halatı

kulla-
nıyorsanız, biraz tecrübe gerektirir. Her iki
sürücü de bir aracı çekmenin ne kadar zor
olduğunun farkında olmalıdır

. Deneyimsiz
sürücüler araç çekmeye kalkışmamalıdır.
Çekme halatını aniden çekmeyin ve çekme
halatını ani olarak geren hareketlerden sa-
kının. Toprak yolda çekme yaparken daima aşırı yüklenme ve bağlantı noktalarının za-
rar görme riski vardır.
Kontağı açın, böylece dönüş sinyalleri, ön
cam silecekleri ve ön cam yıkayıcısı çalışa-
bilir

. Direksiyon simidinin kilitli olmadığın-
dan ve serbestçe döndüğünden emin olun.
Manuel şanzımanlı araçlarda vites kolunu
boş konuma getirin. Otomatik şanzımanlı
araçlarda, kolu N konumuna getirin.
Fren yapmak için, fren pedalına sıkıca ba-
sın. Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz.
Hidrolik direksiyon aküde yeterli şarj olması
şartıyla sadece kontak açıkken ve araç ha-
reket ederken çalışır. Aksi durumda, daha
fazla kuvvete ihtiyaç duyar.
Çekme sırasında çeki halatının her zaman
gergin kaldığına emin olun.

››› Giriş altında bkz. Sayfa 88
››› Sayfa 88 Çekme ile çalıştırma
Motor çalışmıyorsa, ilk önce başka bir ara-
cın aküsünü kullanarak işe başlayın
› ›

› Sayfa 59 . Yalnızca akü şarjı çalışmı-
yorsa bir aracı çekerek çalıştırmayı dene- melisiniz. Bu tekerlekleri hareket ettirerek
yapılır.
Benzinli motorlu bir aracı çekme ile çalış-
tırırken kısa

bir mesafeden fazla çekmeyin,
aksi takdirde yanmamış yakıt katalitik kon-
vertöre girebilir.
● Hareket etmeden önce 2. veya 3. vitese
takın.
● Debriyaja basın ve pedalı basılı tutun.
● Kontağı açın.
● Her iki araç hareket ettiğinde debriyajı bı-
rakın.
● Motor çalışır çalışmaz debriyaja basın ve
vitesi boşa alın.
Akü takviyesi ile çalıştırma
Aktarma kabloları Aktarma kablosu yeterli kablo kesitine sa-
hip olmalıdır
.
Akü boşaldığı için motor çalışmazsa moto-
ru çalıştırmak amacıyla akü diğer bir aracın
aküsüne bağlanabilir

.
Aktarma kabloları DIN 72553 standardına
uymalıdır (üretici talimatlarına bakın). Kab-
lonun enine kesiti benzinli motorlar için en
az 25 mm 2
, dizel motorlar için ise an az 35
mm 2
olmalıdır. » 59

Temeller
Not
● Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur .
● Boşalmış akü araç üzerindeki ağa düz-
gün bağlanmalıdır. Akü takviyesi ile çalıştırma: tanım
Şek. 76
Start-Stop sistemi bulunmayan
araçlardaki bağlantıların şeması Şek. 77
Start-Stop sistemi bulunan araçlar-
daki bağlantıların şeması Aktarma kabloları terminal bağlantıları
1. Her iki araçta kontağı kapatın
›› › .
2. Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu
aracın boş akü pozitif + ucuna
A bağlayın
››
› Şek. 76.
3. Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu
aracın destek sağlayan pozitif + ucuna
B bağlayın.
4. Start-Stop sistemi bulunmayan araçlar
için: Siyah aktarma kablosunun bir ucu-
nu aracın akım sağlayan negatif – ucu-
na B bağlayın
››
› Şek. 76.
– Start-Stop sistemi bulunan araçlar için:
siyah aktarma kablosunun bir ucunu X uygun bir topraklama ucuna, motor
bloğundaki bir metal parçaya veya motor
bloğunun kendisine bağlayın
››

› Şek. 77. 5.
Siyah aktarma kablosunun X diğer ucu-
nu motor bloğuna cıvatalanmış bir meta-
le veya aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna bağlayın. Akünün A yakınında-
ki bir noktaya bağlamayın.
6. Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas etmeyecek şekil-
de konumlandırın.
Çalıştırma
7. Takviye akülü aracın motorunu çalıştırın ve rölanti devrinde çalıştırmaya devam
edin.
8. Aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştı- rın ve motor çalışana kadar 2-3 dakika
bu şekilde tutun.
Aktarma kablolarının çıkarılması
9. Aktarma kablolarını çıkarmadan önce açıksa kısa farları kapatın.
10. Boş akülü araçtaki ısıtıcı fanını ve arka
cam ısıtıcısını açın. Böylece, kablolar
bağlandığında üretilen voltaj pikleri en
aza indirilmiş olacaktır

.
11.Motor çalışırken kabloları ters sırayla ayırın.
Akü kelepçelerinin akü terminalleriyle ye-
terli bir metal-metal teması oluşturduğun-
dan emin olun. 60

Temeller
Motor çalışmazsa 10 saniye sonra marş
motorunu kapatın ve yaklaşık 1 dakika son-
ra tekrar deneyin. DİKKAT
● Motor bölmesinde çalışırken bununla
ilgili güvenlik uyarılarına lütfen uyun
› ›
›  Sayfa 284.
● Takviye aküsü boş akü (12V) ile aynı
voltaja ve yaklaşık olarak aynı kapasite-
ye (akü üstündeki damgaya bakın) sahip
olmalıdır. Buna uyulmaması patlamaya neden olabilir

.
● Akülerden biri donmuşken asla aktar-
ma kabloları kullanmayın. Patlama tehli-
kesi! Akü çözüldükten sonra bile akü
asidi sızabilir ve kimyasal yanıklara ne-
den olabilir

. Bir akü donarsa değiştiril-
melidir.
● Kıvılcımları, alevleri ve sigaraları akü-
lerden uzakta tutun, patlama tehlikesi.
Buna uyulmaması patlamaya neden ola-
bilir.
● Aktarma kabloları üreticisinin vermiş
olduğu talimatlara uyun.
● Diğer aracın negatif kablosunu boş
akülü aracın negatif terminaline doğru-
dan bağlamayın. Aküden çıkan gazlar kı-
vılcımla tutuşabilir

. Patlama tehlikesi.
● Diğer aracın negatif kablosunu fren
sisteminin ve fren hattının parçalarına
bağlamayın. ●
Akü kelepçelerinin yalıtılmamış kısım-
larına dokunulmamalıdır . Pozitif akü ter-
minaline bağlanmış aktarma kablosu
aracın metal parçalarına dokunmamalı-
dır

, yoksa kısa devre oluşabilir.
● Kabloları motor bölmesindeki hareket
eden parçalara temas etmeyecek şekilde
konumlandırın.
● Akülerin üzerine eğilmeyin. Böyle ya-
pılması kimyasal yanıklara neden olabi-
lir. Not
Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur . Silecek lastiklerinin değişti-
rilmesi
Ön cam silecekleri servis konumu Şek. 78
Silecekler servis konumunda Silecek kolları, silecekler servis konumun-
dayken yukarı kaldırılabilir
››

› Şek. 78.
● Kaputu kapatın ››
›
 Sayfa 284.
● Kontağı açıp kapatın.
● Ön cam sileceği kolunu kısa süre aşağı
doğru bastırın 4
› ›
› Sayfa 25 .
Sürüş öncesinde silecek kollarını aşağı in-
dirin. Ön cam silecek kolunu kullanarak si-
lecek kollarını ilk konumlarına geri getirin.

››› Sayfa 88 61

Temeller
Ön cam ve arka cam silecek las-
tiklerinin değiştirilmesi Şek. 79
Ön cam silecek lastiklerinin değişti-
rilmesi Şek. 80
Arka silecek lastiğinin değiştirilmesi Ön cam silecek kollarının kaldırılması ve
indirilmesi
● Ön cam sileceklerini servis konumuna
getirin ››
› Sayfa 61. ●
Silecek kollarını yalnızca lastiğin bağlantı
noktasından tutun.
Ön cam sileceklerini temizleme
● Silecek kollarını kaldırın.
● Toz ve kiri ön cam sileceklerinden almak
için yumuşak bir bez kullanın.
● Lastikler çok kirliyse sünger veya nemli
bir bez kullanılabilir ››

› Ön cam ve arka
cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi
altında bkz. Sayfa 88.
Ön cam silecek lastiklerinin değiştiril-
mesi
● Silecek kollarını kaldırın ve açın.
● Lastiği hafifçe ok yönünde çekerken ser-
best bırakma düğmesini ››

› Şek. 79 1 ba-
sılı tutun.
● Aynı uzunlukta ve tasarımda yeni bir si-
lecek lastiğini silecek koluna takın ve yeri-
ne kancalayın.
● Silecek kollarını tekrar ön cam üzerine bı-
rakın.
Arka silecek lastiğinin değiştirilmesi
● Silecek kolunun kaldırılması/indirilmesi.
● Lastiği hafifçe döndürün ››
› Şek. 80 (ok
A ).
● Serbest bırakma düğmesini 1 basılı tu-
tarken, bir yandan da lastiği ok B yönünde
hafifçe çekin. ●
Arka silecek koluna, B ok yönüne zıt
yönde, aynı uzunluk ve tipte yeni bir lastik
yerleştirin ve 1 düğmesini yerine kancala-
yın.
● Arka camdaki silecek kolunu değiştirin.

››› Ön cam ve arka cam silecek
lastiklerinin değiştirilmesi altında
bkz. Sayfa 88
››› Sayfa 8862