2017 Seat Ateca Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
● Bu yağı diğer motor yağları ile karıştırma-
yın.
● Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağ
seviyesi çok düşükse, ››
› Sayfa 287 ve
aracınız için belirtilen yağı temin edemez-
seniz, VW 506 00, VW 506 01, VW 505 00,
VW 505 01 veya ACEA B3 / ACEA B4 tek-
nik özelliklerine uygun az bir miktar (bir
kez) yağ kullanabilirsiniz. (0,5 lt’ye kadar).
Motor yağı seviyesinin kontrol
edilmesi Şek. 222
Motor yağı seviye çubuğu. Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 48.
Motor yağı seviye çubuğu kullanılarak yağ
seviyesi kontrol edilebilir. Yağ seviyesinin kontrol edilmesi
– Aracı yatay konuma alın.
– Motoru çalışma sıcaklığına ulaşana dek
rölanti devrinde kısa süre çalıştırın ve
sonra durdurun.
– Yaklaşık iki dakika bekleyin.
– Seviye çubuğunu çıkartın. Çubuğu temiz
bir bezle silin ve sonuna kadar iterek tek-
rar sokun.
– Sonra yağ seviye çubuğunu tekrar dışarı
çekin ve yağ seviyesini kontrol edin
››

› Şek. 222. Gerekirse yağ tamamlayın.
Sürüş şeklinize ve aracın kullanım koşulla-
rına bağlı olarak, yağ tüketimi 0.5 l/1000
km.’ye çıkabilir. Yağ tüketimi ilk 5,000
km’de daha yüksek olabilir. Bu nedenle,
motor yağı seviyesi düzenli aralıklarda, ter-
cihen seyahat öncesi depo doldurulduğu
zamanlarda kontrol edilmelidir. DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
yapılacak her türlü çalışma azami dikkat
gerektirir .
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
uyarılarına her zaman uyun ››

› Sayfa 284. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse,
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali- tik konvertör hasarına neden olabilir. Bir
T
eknik Servise başvurun. Motor yağının doldurulması
 Şek. 223
Motor bölmesinde: Motor yağ dol-
durma kapağı Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 48.
Kaputu açmadan önce, uyarıları okuyun ve
bu uyarılara uyun ››› Motor bölmesinde
çalışma altında bkz. Sayfa 285.
Y ağ doldurma ağzı konumu ilgili motor böl-
mesi şemasında gösterilmiştir ›

›› Sayfa
284 .
Motor yağı teknik özellikleri ›››
 Sayfa
49 . »
287
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
DİKKAT
Yağ son derece yanıcı bir maddedir! Dol-
dururken yağın sıcak motor parçalarıyla
temas etmediğinden emin olun. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse,
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali-
tik konvertör hasarına neden olabilir .
Y
etkili bir servise başvurun . Çevre Notu
Yağ seviyesi asla A alanının üzerinde
olmamalıdır .

Aksi takdirde yağ karter ha-
valandırmasından çekilebilir ve egzoz
sistemi aracılığıyla havaya karışabilir. Not
Uzun bir yolculuk öncesi, belirtilen VW
teknik özelliklerine uygun bir yağ bulup,
aracınızda muhafaza etmenizi öneririz.
Bu sayede yağ eklenmesi gerektiğinde
doğru motor yağı mutlaka el altında bu-
lundurulmuş olur .Motor yağının değiştirilmesi
Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 48.
Motor yağı, servis planında verilen aralık-
larda değiştirilmelidir. Motor yağının bir Teknik Servis tarafından
değiştirilmesini tavsiye ederiz.
Yağ değişim aralıkları Bakım Programında
gösterilmiştir

. DİKKAT
Motor yağını sadece gerekli bilgilere sa-
hipseniz kendiniz değiştirin!
● Kaputu açmadan önce, uyarıları oku-
yun ve bu uyarılara uyun ››

› Sayfa 284 .
● Motorun soğumasını bekleyin. Sıcak
yağ yanıklara neden olabilir.
● Y

ağ sıçramasından kaynaklanabilecek
asit yanıkları gibi yaralanmaları önlemek
için göz koruyucusu kullanın.
● Yağ boşaltma tapasını parmaklarınızla
çıkarırken, yağın kolundan içeri akma-
ması için kolunu yatay bir şekilde tutun.
● Motor yağı cildinizle temas ederse cil-
dinizi dikkatlice temizleyin.
● Motor yağı zehirlidir! Kullanılmış yağ,
çocukların ulaşamayacağı güvenli bir
yerde saklanmalıdır. ÖNEMLİ
Motor yağıyla birlikte herhangi bir katkı
maddesi kullanılmamalıdır . Bu motor ha-
sarına yol açabilir

. Benzer katkı madde-
lerinin kullanımı durumunda oluşacak
herhangi bir hasar fabrika garantisi dı-
şındadır. Çevre Notu
● İmha ile ilgili problemlerin yanı sıra
özel aletler ve uzmanlık bilgisi gerekme-
si nedeniyle, motor yağı ve filtresinin bir
T eknik Servis tarafından değiştirilmesini
tavsiye ederiz.
● Motor yağını asla mazgallara veya top-
rağa dökmeyin.
● Kullanılmış yağı boşaltırken uygun bir
kap kullanın. Kap tüm motor yağını ala-
cak kadar büyük olmalıdır. Soğutma sistemi
Soğutma suyu eklenmesi Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 49.
Seviye MIN (minimum) işareti altındayken
soğutma suyu ekleyin.
Soğutma suyu seviyesinin kontrol edil-
mesi
– Aracı yatay konuma alın.
– Kontağı kapatın.
– Soğutma suyu genleşme haznesindeki
soğutma suyu seviyesini okuyun. Motor
soğukken soğutma suyu seviyesi işaret-
ler arasında olmalıdır. Motor sıcakken,
üst işaretin biraz üzerine çıkabilir

.
288

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
Soğutma suyu eklenmesi
– Motorun soğumasını bekleyin.
– Soğutma suyu genleşme haznesi ka-
pağını bir bezle örtün ve dikkatli bir şekil-
de sola çevirin ››
› .
– Soğutma suyunu sadece genleşme haz-
nesinde hala soğutma suyu varsa ta-
mamlayın, aksi takdirde motora hasar
verebilirsiniz. Genleşme haznesinde
soğutma suyu yoksa aracı sürmeye de-
vam etmeyin. Profesyonel yardım alma-
nız gereklidir ››

› .
– Genleşme haznesinde hala biraz soğut-
ma suyu varsa üst işarete kadar ekleyin.
– Seviye sabit hale gelene kadar soğutma
suyuyla doldurun.
– Kapağı tekrar doğru şekilde takın.
Soğutma suyundaki herhangi bir azalma
soğutma sisteminde bir kaçak olduğu anla-
mına gelir . Soğutma sistemini inceletmek
için aracı hemen yetkili bir servise götürün.
Motor soğutma sisteminde kaçak yoksa
soğutma suyu kaybı sadece soğutma suyu
kaynarsa ve aşırı ısınma sonucunda sistem
dışına itilirse meydana gelebilir

.DİKKAT
● Soğutma sistemi basınç altındadır . Mo-
tor sıcakken soğutma suyu genleşme deposu kapağını açmayın: yanma tehli-
kesi!
●
Antifriz ve soğutma suyu sağlığa zarar-
lı olabilir . Bu nedenle, antifriz çocukların
ulaşamayacağı güvenli bir yerde orijinal
kabında saklanmalıdır

. Buna uyulmama-
sı zehirlenmeye neden olabilir.
● Motor bölmesinin içinde çalışacaksa-
nız kontak kapatıldığında bile radyatör
fanının otomatik olarak çalışabileceğini
ve dolayısıyla yaralanma riski olduğunu
unutmayın. DİKKAT
Soğutma suyu sisteminde yeterli antifriz
yoksa motor arızalanarak ciddi hasara
yol açabilir .
● Kullanılan katkı maddesi yüzdesinin
aracın kullanılacağı bölgede beklenen en
düşük ortam sıcaklığına uygun olduğun-
dan emin olun.
● Dış ortam sıcaklığı çok düşük olduğun-
da, soğutma suyu donabilir ve araç hare-
ketsiz kalabilir. Bu durumda ısıtma da
çalışmaz ve yeterince kalın giyinmemiş
yolcular donarak hayatını kaybedebilir

. ÖNEMLİ
Boşsa genleşme haznesine soğutma su-
yu eklemeyin! Soğutma sistemine hava
girebilir . Bu durumda aracı sürmeyi bıra-
kın. Uzman desteği alın.

Aksi takdirde
motorun hasar görme riski mevcuttur. ÖNEMLİ
Orijinal katkı maddeleri SEAT onaylı
soğutma suları ile karıştırılmamalıdır .
Aksi takdirde motor ve motor soğutma
sisteminin ciddi hasar görme riskine gi-
rebilirsiniz.
● Genleşme deposundaki sıvı mor değil
de, örneğin kahverengiyse, bu G13 katkı
maddesinin yetersiz soğutma suyu ile
karıştırıldığını gösterir. Bu durumda,
soğutma suyu en kısa zamanda değişti-
rilmelidir! Bu ciddi arızalara ve motor ha-
sarına yol açabilir

. Çevre Notu
Soğutma suları ve katkı maddeleri çevre-
yi kirletebilir . Hidrolik dökülürse toplan-
malı ve çevreye dikkat edilerek doğru şe-
kilde atılmalıdır

. Fren hidroliği
Fren hidroliğinin eklenmesi Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 50.
Fren hidroliği kontrolü
Akü hidrolik seviyesi MIN ve MAX işaretleri
arasında olmalıdır. »
289
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Ancak, seviye kısa bir süre içerisinde fark
edilebilir şekilde düşerse, veya MIN işareti-
nin altına düşerse, fren sisteminde bir ka-
çak olabilir . Uzman desteği alın. Gösterge
paneli ekranındaki bir uyarı lambası fren
hidroliği seviyesini gösterir ›
›› Sayfa 108.
Sağdan direksiyonlu araçlarda fren hidroliği
haznesi motor bölmesinin diğer tarafında-
dır.
Fren hidroliğinin değiştirilmesi
Fren hidroliğinin değiştirilmesi gereken dü-
zenli aralıklar Bakım Programı’nda listelen-
miştir. İnceleme Servisi sırasında SEAT
Yetkili Servisi’nde değiştirtmenizi tavsiye
ediyoruz. DİKKAT
● Fren hidroliği çocukların ulaşamaya-
cağı güvenli bir yerde orijinal kabında
saklanmalıdır . Zehirlenme riski!
● Fren hidroliği sistemde çok uzun süre
bırakılırsa ve frenler ağır kullanıma ma-
ruz kalırsa fren sisteminde buhar kabar-
cıkları oluşabilir. Bu da frenlerin etkin-
liğini ve aracın güvenliğini ciddi şekilde
etkileyebilir

. Bu kazaya neden olabilir. ÖNEMLİ
Akü hidroliği aşındırıcı olduğunda araç
boyasıyla temas etmemelidir . Ön cam yıkayıcı haznesi
Ön cam yıkayıcısı haznesinin kon-
trol edilmesi ve doldurulması Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
››
›  Sayfa 50.
Haznedeki suyu düzenli olarak kontrol edin
ve gerektiğinde ilave yapın.
Ön cam yıkayıcısı muhafazası ön cam, ar-
ka cam ve far yıkama sistemi* için temizle-
me suyunu barındırır.
● Kaputu açın  ››
› Sayfa 284.
● Ön cam yıkayıcı haznesi kapakta 
sembolü ile işaretlenmiştir.
● Haznede yeterli ön cam suyu olduğunu
kontrol edin.
Önerilen ön cam silecekleri
● Sıcak havalarda G 052 184

A1 ürününü
kullanmanızı tavsiye ediyoruz. Yıkama su-
yu deposundaki karışımın oranı: 1:100
(100 birim su için 1 birim konsantre).
● Bütün yıllık, saydam cam için G 052 164
A2. Kış karışımının yaklaşık oranı,
-18°C'ye (0°F) kadar: 1:2 (2 birim su için 1
birim konsantre; aksi halde karışıma göre
1:4 oran Kapasite
Hazne far yıkayıcısız versiyonlarda yakla-
şık 3 litre, far yıkayıcılı versiyonlarda ise 5
litre alır. DİKKAT
Ön cam yıkayıcıdaki su yeterli miktarda
antifriz içermiyorsa ön ve arka camda
donabilir ve ön ve arka görüşü etkileye-
bilir .
● Kış aylarında ön cam yıkama suyunda
yeterli antifriz olduğundan emin olun.
● Soğuk havalarda ön camı ısıtma ve ha-
valandırma sistemi ile ısıtmadan ön cam
silecek sistemini kullanmayın. Antifriz
ön camda donabilir ve görüşü engelleye-
bilir

. DİKKAT
Hiçbir zaman uygunsuz bir antifriz veya
benzeri katkı maddelerini cam yıkama
suyuyla karıştırmayın. Ön camda yağlı
bir katma oluşabilir ve görüşü engelleye-
bilir .
● SEA

T tarafından önerilen bir cam te-
mizleyici ve temiz su kullanın.
● Gerekirse haznedeki suya uygun bir
antifriz ekleyin. 290

Seviyeleri kontrol etme ve doldurma
ÖNEMLİ
● SEA T’ın önerdiği temizlik ürünlerini
diğer ürünlerle karıştırmayın. Bu durum
çökelmeye neden olarak cam yıkayıcı
püskürtücülerinin tıkanmasına neden
olur
.
● Servis sıvılarını değiştirir veya doldu-
rurken, sıvıları doğru depoya koy-
duğunuzdan emin olun. Y

anlış akışkanla-
rın kullanılması ciddi arıza ve motor ha-
sarına neden olur!
● Ön cam silecek sıvısının olmaması ön
camın görüş özelliğini azaltır ve far yıka-
yıcılı modellerde farların görüş mesafe-
sinde kayba yol açar. Akü
Genel bilgiler Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 50.
Akü, motor bölmesinde bulunur ve nere-
deyse hiç bakım gerektirmez . İnceleme
Servisi’nin bir parçası olarak kontrol edilir.
Ancak terminallerin temiz olduğunu kontrol
edin ve özellikle yaz ve kış mevsiminde
doğru sıkma torkunu muhafaza edin. Akünün bağlantısını kesme
Akünün bağlantısı sadece istisnai durum-
larda kesilmelidir.

Akü ayrıldığında araç iş-
levlerinden bazıları „kaybolur“ ( ››› Tab. için
bkz Sayfa 291 ). Bu işlevlerin akü bağlantı-
sı tekrar yapıldıktan sonra sıfırlanmaları
gerekir.
Akü bağlantısını kesmeden önce hırsızlık
önleme alarmını* devreden çıkarın, aksi
takdirde alarm devreye girecektir.
İşlevTekrar programlama
Otomatik camların tek
dokunuş işlevi››› Sayfa 130, Tek doku-
nuşla açma ve kapama .
Uzaktan kumanda
anahtarıAraç, anahtara tepki ver-
mezse senkronize edilme-
lidirler ››› Sayfa 122.
Dijital saat››› Sayfa 106.
ESC uyarı lambasıBirkaç metre sürdükten
sonra uyarı lambası tekrar
söner. Araç uzun süre kullanılmazsa
Motor uzun süre kullanılmadan bırakılırsa
araçta mevcut tüketimi görüntülemek için
bir sistem mevcuttur
››

› Sayfa 276 . Kabin
lambaları veya uzaktan kapı açma gibi bazı
işlevler akünün boşalmasını önlemek için
geçici olarak devreden çıkarılabilir. Bu iş-
levler, kontak açılır açılmaz ve motor çalış-
tırılır çalıştırılmaz tekrar çalışacaktır. Kış şartları
Kışın çalıştırma gücü azaltılabilir ve gerek-
liyse akü şarj edilmelidir
››

› Araç aküsü-
nün kullanımıyla ilgili önemli güvenlik
uyarıları altında bkz. Sayfa 292
Araç aküsünün kullanımıyla ilgili
önemli güvenlik uyarıları Aküler üzerinde çalışmak uzman bilgi ge-
rektirir. SEA

T Yetkili Servisi veya aküler ko-
nusunda uzman bir atölye ile bağlantı ku-
run: yanma veya akü patlama riski!
Akü açılmamalıdır. Akü hidrolik seviyesini
asla değiştirmeye çalışmayın. Aksi halde,
patlamaya neden olacak patlayıcı gaz akü-
den çıkar. 
Koruyucu gözlük takın.

Akü asidi paslandırıcı ve yıpratıcıdır. Koruyucu
eldiven ve göz koruyucusu kullanın. Elektrolit
sıçraması durumunda bol suyla durulayın.

Alev, ateş, çıplak ateş ve sigara içmek yasak-
tır!

Akü yalnızca iyi havalandırılmış bir odada şarj
edilmelidir. Patlama riski!

Çocukları asit ve akülerden uzak tutun!»
291
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
DİKKAT
● Elektrik sistemini onarırken veya üze-
rinde çalışırken aşağıdaki şekilde ilerle-
yin:
–1. Anahtarı kontaktan çıkarın.
Akü
negatif kablosunun bağlantısı kesil-
melidir.
– 2. Onarım bittiğinde akünün negatif
kutbunu tekrar bağlayın.
● Akünün bağlantısını tekrar yapmadan
önce elektrik cihazlarının tümünü kapalı
konuma getirin. İlk önce pozitif kablo
bağlantısını yapın ve ardından da negatif
kablo bağlantısını yapın. Bağlantıların
polaritesini asla ters çevirmeyin. Bu
elektrik yangınına neden olur.
● Havalandırma hortumunun mutlak
bağlı olduğundan emin olun.
● Hasarlı aküleri asla kullanmayın. Bu bir
patlamaya neden olabilir! Hasarlı aküyü
derhal değiştirin. ÖNEMLİ
● Akünün bağlantısını kontak anahtarı
açık veya motor çalışırken kesmeyin.
Elektrik sistemi veya elektronik bileşen-
ler hasar görebilir .Aküyü şarj etme
Akü şarj terminalleri motor bölmesine takıl-
mıştır
. –
Uyarılara dikkat edin ››

› Araç aküsü-
nün kullanımıyla ilgili önemli güvenlik
uyarıları altında bkz. Sayfa 292 ve
›
›› .
– Tüm elektrikli cihazları kapatın. Anahtarı
çıkarın.
– Kaputu kaldırın ››
› Sayfa 285.
– Akü kapağını açın.
– Şarj cihazı kelepçelerini anlatılan şekilde
akünün pozitif kutbuna (+) ve yalnızca
kaportadaki şasiye (-) bağlayın.
– Sadece 12 V nominal voltaj aküleriyle
kullanıma uygun şarj cihazı kullanın. Şarj,
15 V'luk voltajı aşmamalıdır.
– Akü şarj cihazını güç soketine bağlayın
ve açık konuma getirin.
– Aküyü şarj ettikten sonra:

Akü şarj cihazı-
nı kapalı konuma getirin ve güç soketi
kablosunun bağlantısını kesin.
– Son olarak şarj kablolarının aküden
bağlantısını kesin.
– Akü kapağını doğru şekilde tekrar yerleş-
tirin.
– Kaputu kapatın ››
› Sayfa 285 .
Önemli: Aküyü şarj etmeden önce akü şarj
cihazının kullanımıyla ilgili üretici talimatla-
rını mutlaka okuyun. DİKKAT
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyin:
aküyü değiştirin! Buna uyulmaması pat-
lamaya yol açabilir . Not
Aküyü şarj etmek için sadece motor böl-
mesindeki terminalleri kullanın. Akünün değiştirilmesi
Yeni akü kullanılmış aküyle aynı değerlerde
olmalıdır (amper değeri, yük ve voltaj).
Aracınızda elektrik enerjisi dağıtımını kon-
trol etmek için akıllı güç yönetim sistemi
mevcuttur
››

› Sayfa 276 . Güç yönetim işle-
vi, akünün güç yönetim sistemi olmayan
araçlardakinden çok daha etkin bir şekilde
şarj edilmesini sağlar. Aküyü değiştirdikten
sonra bu işlevi sürdürmek için kullanılan
yedek akünün orijinal olarak takılmış aküy-
le aynı marka ve tipte olmasını tavsiye ede-
riz. Akü değiştirildikten sonra güç yönetim
işlevini uygun şekilde kullanmak için aküyü
yetkili bir serviste güç yönetim moduna
kodlattırın. ÖNEMLİ
● Bazı araçlara, örneğin Start-Stop siste-
mi*

olanlara özel bir akü takılmıştır
(AGM-tipi veya EFB-tipi akü). Herhangi 292

Tekerlekler
bir başka akü tipi takılmışsa Start-Stop
işlevi önemli ölçüde azalabilir ve araç
tekrarlayan durumlarda durmayabilir
.
● Havalandırma hortumunun her zaman
akünün yanındaki orijinal açıklığa takıl-
dığından emin olun. Aksi takdirde gazlar
veya akü asidi kaçabilir ve muhtemelen
hasara neden olabilir
.
● Akü tutucusu ve kelepçelerin mutlaka
doğru şekilde sıkılmaları gerekir .
● Akü üzerinde çalışmaya başlamadan
önce ››

› Sayfa 291, Araç aküsünün kulla-
nımıyla ilgili önemli güvenlik uyarıları al-
tında listelenen uyarılara her zaman dik-
kat edin.
● Uygun olduğunda akü kapaklarını
değiştirmeyi unutmayın. Yüksek sıcak- lıklar için bir korumadır

. Bu, araç servis
ömrünü de artırır. Çevre Notu
 Akülerde sülfürik asit ve kurşun içeren
zehirli maddeler bulunur . Uygun şekilde
atılmalı, normal ev atıklarıyla atılmamalı-
dır

. Bağlantısı kesilmiş akülerin devril-
memesi gerekir. Sülfürik asit dökülebilir! Tekerlekler
T ekerlekler ve lastikler
Genel notlar –
Yeni lastiklerle sürüş esnasında ilk 500
km’yi (300 mil) sürerken özellikle dikkatli
olun.
– Kaldırım veya benzer bir engel üzerinden
geçmeniz gerekirse, yavaş ve engele
mümkün olduğunca dik açı ile yaklaşın.
– Lastiklerin hasarlı olup olmadığını zaman
zaman kontrol edin (patlama, kesik, çat-
lak veya çentikler). Dişlere sıkışmış ya-
bancı maddeleri çıkarın.
– Hasarlı tekerlek ve lastiklerin derhal
değiştirilmeleri gerekir .
– Lastikleri gres, yağ ve yakıttan uzak tu-
tun.
– Eksik valf kepleri varsa olabildiğince kısa
sürede değiştirin.
– Geri takıldıklarında aynı yönde dönebile-
cekleri şekilde çıkarmadan önce tekerlek-
leri işaretleyin.
– Sökülen tekerlek veya lastikler soğuk, ku-
ru ve tercihen karanlık yerde saklanır. Y

eni lastikler
Yeni lastikler hemen tam tutuş

sağlamaz
ve dolayısıyla yaklaşık ilk 500 km’de (300
mil) ortalama hızlarda ve dikkatli bir şekilde
sürerek „alıştırılmalıdır“. Böylece lastiklerin
kullanılabilir ömrü de artacaktır.
Yeni lastiklerin diş derinliği lastik tipi ve
üretimine ve diş şekline göre değişebilir.
Gizli hasar
Lastik ve jantlar üzerindeki hasar hemen
görülmeyebilir. Normal dışı sarsıntı görür-
seniz veya araç bir tarafa çekiyorsa , bu
durum lastiklerden birinin hasarlı olduğunu
gösterir. Hasarın meydana kaldığına yöne-
lik herhangi bir şüphe nedeni varsa hızı he-
men azaltın. Lastiklerde hasar olup olma-
dığını inceleyin. Harici hasar gözle görüle-
biliyorsa aracı en yakındaki yetkili servise
kadar dikkatli ve yavaş bir şekilde sürün ve
aracı incelettirin.
Yön belirten diş desenli lastikler
Tekli sürüş lastiklerinde lastik yan duvarın-
daki ok dönüş yönünü belirtir. Tekerleği ta-
karken belirtilen dönme yönüne daima dik-
kat edin. Bu en uygun kavrama sağlar ve
kayma, haddinden fazla gürültü ve yıpran-
manın önlenmesinde yardımcı olur. »
293
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Yenileme aksesuarları
T ekerlekler
, kenarlar veya jantları değiştir-
mek veya takmak isterseniz mevcut teknik-
lerle ilgili tavsiye için SEAT Yetkili Servis
merkezine danışmanızı tavsiye ediyoruz.
Lastik kullanım ömrü Şek. 224
Lastik basınç etiketinin yeri. Doğru şişirme basınçları ve mantıklı sürüş
alışkanlıkları lastiklerinizin faydalı ömrünü
artıracaktır
. –
Lastik basıncını ayda en az bir kez ve
herhangi bir uzun yolculuktan önce kon-
trol edin.
– Lastik basınçlarının sadece lastikler
soğukken
kontrol edilmeleri gerekir. Sı-
cak lastiklerdeki yüksek basıncı azaltma-
yın.
– Lastik basıncını aracın taşıdığı yüke göre
ayarlayın.
– Lastik basınç göstergeli araçlarda,
››
› Sayfa 297, ››› Sayfa 294 değiştirilmiş
lastiklerin basıncını kaydedin.
– Hızlı viraj alma ve sert hızlanmadan kaçı-
nın.
– Lastiklerde düzensiz aşınma olup olma-
dığını zaman zaman inceleyin.
Lastiklerin kullanılabilir ömrü aşağıdaki fak-
törlere bağlıdır:
Lastik basıncı
Lastik şişirme basınçları yakıt deposu ka-
pağı iç kısmındaki etiket üzerinde belirtil-
miştir ››

› Şek. 224.
Yetersiz veya aşırı basınç lastiklerin faydalı
ömrünü büyük ölçüde azaltır ve araç per-
formansı ve sürüşünü ters etkiler. Doğru şi-
şirme basınçları özellikle yüksek hızlarda
çok önemlidir.
Araca bağlı olarak, lastik basıncı sürüş
konforunu iyileştirecek şekilde orta yüke göre ayarlanabilir („konfor“ lastik basıncı).
Konfor lastik basıncıyla sürerken yakıt tü-
ketimi hafif artabilir.
Lastik basıncı aracın taşıdığı yüke göre
ayarlanmalıdır

. Araç maksimum yük taşıya-
caksa, lastik basıncı etikette belirtilen mak-
simum değere çıkarılmalıdır ››› Şek. 224.
Lastik basınçlarını kontrol etmek için yedek
lastiği unutmayın: Bu yedek lastiği yol te-
kerlekleri için gerekli en yüksek basınca şi-
şirilmiş tutun.
En aza indirilmiş geçici stepne olması duru-
munda (125/70 R18) yakıt deposu ka-
pağındaki lastik basıncı etiketinde belirtilen
şekilde 4.2 bar basınca şişirin ››› Şek. 224.
Sürüş tarzı
Hızlı viraj alma, sert hızlanma ve frenleme
lastik aşınmasını artırır (ses çıkaran lastik-
ler).
Tekerlek dengesi
Yeni lastikler üzerindeki lastikler dengelidir.
Ancak belli koşullar direksiyonda titreşim
olarak tespit edilen dengesizliğe (salgı) yol
açabilir.
294