2017 Seat Ateca Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürücü destek sistemleri
Ekrandaki gösterge Şek. 198
Gösterge paneli ekranında: ilgili
ek işaretleri ile hız sınırları veya şerit değiş-
tirme yasağı örnekleri. Sistem tarafından algılanan trafik işaretleri
gösterge paneli ekranında görüntülenir
› ›
› Şek. 198 ve araçtaki navigasyon siste-
mine göre, bu işaretler bilgi ve eğlence sis-
teminde de görüntülenir ›››
 Sayfa 26.
Trafik işareti al-
gılama sistemi
mesajlarıNeden ve çözüm
Trafik işareti
yokSistem başlatılıyor.
VEYA: kamera herhangi bir zo-
runlu veya engelleyici işaret al-
gılamadı.
Error (Hata)
Trafik işaret-
lerinin algı‐
lanmasıSistemde arıza var.
Sistemi yetkili bir servise kon-
trol ettirin.
Hız uyarısı şu
anda kullanıla-
mıyor.Trafik işareti algılama sistemi-
nin hız uyarı işlevi arızalı.
Sistemi bir yetkili servise kon-
trol ettirin.
Trafik işaret-
lerinin algı‐
lanması: Ön ca‐
mı temizleyin!Ön cam kamera alanı kirli.
Ön camı temizleyin.
Trafik işaret-
lerinin algı‐
lanması: Şu an‐
da sınırlıNavigasyon sistemi herhangi
bir veri iletmiyor.
Navigasyon sisteminin haritala-
rının güncel olup olmadığını
kontrol edin.
VEYA: araç şu anda navigas-
yon sisteminin haritasına dahil
edilmemiş bir bölgede.
Kullanılabilir
veri yokTrafik algılama sistemi bu ülke-
de çalışmıyor. DİKKAT
Mesajlar göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yara-
lanmalara neden olabilir .
● Görüntülenen mesajları hiçbir zaman
göz ardı etmeyin.
● Aracı akan ilk fırsatta güvenli bir yerde
durdurun. Not
İkaz lambalarının ve karşılık gelen metin
mesajlarının dikkate alınmaması araçta
arızalara neden olabilir . Çalışma
Trafik algılama sistemi tüm ülkelerde çalış-
maz
››

› Sayfa 230, Çalıştığı ülkeler. Yurt-
dışında seyahat ederken bunu dikkate alın.
Gösterge panelinde trafik işareti ekranı-
nın etkinleştirilmesi ve devre dışı bırakıl-
ması
Gösterge panelinde trafik işaretlerinin sü-
rekli olarak görüntülenmesi bilgi eğlence
sisteminden  düğmesiyle ve
A
yarlar ve
Sürücü Y

ardımcısı işlev düğmeleriyle aktifleş-
tirilebilir veya devre dışı bırakılabilir .»
231
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Trafik işaretleri ekranı
T rafik işareti algılama sistemi bağlandığın-
da, kabin dikiz aynası tabanında bulunan
bir kamera aracın önündeki trafik işaretleri-
ni kaydeder
. Kameradan gelen bilgileri kon-
trol ettikten ve değerlendirdikten sonra na-
vigasyon sistemi ve mevcut araç verileri, üç
geçerli trafik işaretine kadar ››› Şek. 198 B
ilgili ek sinyallerle bağlantılı olarak görüntü-
lenir.
Sürücü için o anda geçerli olan işa-
ret ekranın sol tarafından gösterilir. Ör-
neğin maksimum hız sınırı 130 km/s
(100 mi/sa ) ››› Şek. 198 A.
Bazı durumlarda ek yağmur işareti
ile birlikte geçerli olan bir işaret görün-
tülenir, örn. 100 km/s (60 mi/sa).
Sürüş esnasında ön cam sileceği
çalışıyorsa, ilk önce solda o anda ge-
çerli olan ek yağmur işareti sinyali gö-
rüntülenecektir.
Üçüncü olarak Şerit değiştirme
yasak gibi sınırlamalarla ilgili geçerli
bir işaret görüntülenecektir ››› Şek.
198 C.
Hız uyarısı
Sistem izin verilen hızın aşıldığını tespit
ederse, sürücüyü bir „gong“ sesiyle ve gör-
sel olarak da gösterge panelindeki bir me-
saj ile uyarır. Birinci:
İkinci:
Ek işaret:
Üçüncü: Bilgi ve eğlence sisteminden,
 düğmesi-
ni ve A
yarlar ve
Sürücü
Y ardımcısı işlev
düğmeleri ››
›  Sayfa 26 kullanılarak hız
uyarısı ayarlanabilir veya tamamen devre
dışı bırakılabilir. Hız, 0 km/s (mi/sa) ila 20
km/s (12 mi/sa) arasında, 5 km/sa'lik (3
mi/sa) ölçeklerle ayarlanır.
Römork modu
Fabrikada çekme braketi cihazı ve araca
elektriksel olarak bağlı bir römork ile dona-
tılmış araçlarda, hız sınırları veya şerit
değiştirme yasakları gibi römorklu araçlara
özgü trafik işaretleri ekranını etkinleştirmek
veya devre dışı bırakmak mümkündür. Bilgi
eğlence sisteminden  düğmesiyle ve
A yarlar ve
Sürücü
Y
ardımcısı
› ››
 Sayfa 26
işlev düğmeleriyle aktifleşme veya devre
dışı bırakma gerçekleştirilebilir.
Römork modu için, römork tipine veya ya-
salara göre geçerli hız sınırları görüntüsü
ayarlanabilir. Hız, 60 km/s (40 mi/sa) ila
130 km/s (80 mi/sa) arasında, 10 km/sa'lik
(5 mi/sa) ölçeklerle ayarlanır. Söz konusu
ülkede römork ile sürüş için izin verilenden
daha yüksek bir hıza ayarlanırsa, sistem
otomatik olarak olağan hız sınırlarını gö-
rüntüler, örn. Almanya'da 80 km/s (50
mi/s).
Römork için hız uyarısı devre dışı bırakılır-
sa, sistem hız sınırlarını römork bağlı değil-
miş gibi gösterir. Sınırlı çalışma
Trafik işareti algılama sisteminin bazı sınır-
ları varır

. Aşağıdaki durumlar sistemin sı-
nırlarla çalışmasına veya hiç çalışmaması-
na neden olabilir:
● Görüşün kötü olması durumunda, örn.
kar, yağmur
, sis veya yoğun siste.
● Örn. önde trafik olması veya güneşten
kaynaklanan kamaşmada.
● Yüksek hızlarda araç kullanırken.
● Kameranın önü kapalı veya kirliyse.
● Trafik işaretleri kameranın görüş alanının
dışındaysa.
● Trafik işaretleri kısmen veya tamamen
örn. ağaçlar, kar
, kir veya diğer araçlardan
dolayı kapalıysa.
● Trafik işaretleri düzenlemelere uygun ol-
madığında.
● Trafik işaretleri hasarlı veya eğik ol-
duğunda.
● Trafik işaretleri çok yukarıda veya rampa-
da olduğunda (LED-bazlı değişken trafik
işaretleri veya diğer aydınlatma üniteleri).
● Navigasyon sistemindeki haritalar güncel
değilse.
● Araçlarda trafik işaretlerine benzer yapış-
tırılan cisimler olması durumunda.
232

Sürücü destek sistemleri
Yorgunluk tespiti (mola öne-
risi)* Giriş Yorgunluk tespiti sürüş davranışlarında yor-
gunluk işaretleri görüldüğünde sürücüyü
bilgilendirir.
DİKKAT
Yorgunluk tespit sistemi tarafından su-
nulan konforun sürüş esnasında herhan-
gi bir risk almanıza neden olmasına izin
vermeyin. Düzenli molalar verin, uzun
yolculuklar sırasında uzunlukları yeterli
olmalıdır .
● Sürücü her zaman tam kapasitede sü-
rüş sorumluluğunu üstlenir.
● Y
orgunken asla araç sürmeyin.
● Sistem tüm koşullarda sürücünün yor-
gunluğunu algılamaz. ››

› Sayfa 233, Sis-
tem sınırlamaları bölümündeki bilgilere
bakınız.
● Bazı durumlarda sistem, istenen bir
sürüş manevrasını sürücü yorgunluğu
olarak yanlış yorumlayabilir.
● Mikro uyku adı verilen etki durumunda
hiçbir uyarı verilmez!
● Gösterge panelindeki göstergelere dik-
kat edin ve gereken şekilde hareket edin. Not
● Yorgunluk tespiti sadece otoyollar ve
düzgün asfaltlı yollarda sürüş için geliş-
tirilmiştir

.
● Sistemde arıza varsa yetkili bir servise
kontrol ettirin. İşlev ve çalıştırma
Şek. 199
Gösterge paneli ekranında: yor-
gunluk tespiti sembolü. Yorgunluk tespiti yolculuğa başlarken yor-
gunluk hesabı yaparak sürücünün sürüş
davranışını belirler
. Bu, sürekli mevcut sü-
rüş davranışı ile karşılaştırılır

. Sistem, sürü-
cünün yorgun olduğunu tespit ederse sesli
bir uyarı verilir gösterge paneli ekranında
bir sembol ve tamamlayıcı bir mesaj ile op-
tik uyarı gösterilir ››› Şek. 199. Gösterge
paneli ekranındaki mesaj yaklaşık 5 saniye gösterilir ve duruma göre tekrarlanır. Sis-
tem, görüntülenen son mesajı kaydeder.
Gösterge paneli ekranında mesaj ön cam
silecek kolundaki 

 düğmesine veya
çok işlevli direksiyon simidindeki 
 düğmesine basılarak kapatılabilir
› ›

›  Sayfa 29.
Mesaj, çok işlevli ekranı kullanarak göster-
ge paneli ekranına geri çağrılabilir
›››  Sayfa 29.
Çalışma koşulları
Sürüş davranışı sadece yaklaşık 200 km/s
(125 mi/sa)'e kadar olan yaklaşık 65 km/s
(40 mi/sa) üzerindeki hızlarda hesaplanır.
Açma ve kapama
Yorgunluk tespiti Easy Connect sistemin-
den  düğmesine ve

 
› ›
› Sayfa 110
işlev düğmesine basılarak etkinleştirilebilir
veya devre dışı bırakılabilir. İşaret ayarın
devreye alındığını gösterir.
Sistem sınırlamaları
Yorgunluk tespitinde sisteme özgü belli sı-
nırlamalar mevcuttur. Aşağıdaki koşullar
Yorgunluk tespitini sınırlayabilir ya da işlev
görmesini önleyebilir.
● 65 km/s (40 mi/sa) altında hızlarda
● 200 km/s (125 mi/sa) üstünde hızlarda
● Viraj alırken »
233
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
● Kötü durumdaki yollarda
● Kötü hava koşullarında
● Sportif sürüş stili kullanılırken
● Sürücünün ciddi şekilde dikkati dağıl-
dığında
Y orgunluk tespiti, araç 15 dakikadan fazla
durdurulduğunda, kontak kapatıldığında
veya sürücü emniyet kemerini açtığında ve
kapıyı açtığında eski haline gelecektir
.
Uzun süre boyunca yavaş sürüş durumun-
da (65 km/s ,40 mi/sa) sistem yorgunluk
hesabını otomatik olarak tekrar devreye so-
kar. Daha yüksek hızda sürüş esnasında
sürüş davranışı tekrar hesaplanacaktır.
Park Yardımı*
Giriş 

›
›
›
Tab. için bkz Sayfa 2
Park Yardım Sistemi ParkPilot ››› Sayfa
241 fonksiyonuna ek bir fonksiyondur ve
sürücülere aşağıdaki durumlarda yardımcı
olur:
● uygun bir park yeri bulma,
● park modu seçme,
● uygun dikey ve paralel alanlara geriye
doğru park etme, ●
uygun dik alanlara ileriye doğru park et-
me,
● paralel bir alandan bir park yerinden ileri-
ye doğru çıkma.
Park Y

ardım Sistemi ve standart radyo bu-
lunan araçlarda ön, arka ve yan alanlar
gösterilir ve engellerin konumları da araca
göre görüntülenir.
Park Yardım Sistemi sistemde bulunan be-
lirli kısıtlamalara tabidir ve kullanım sırasın-
da sürücünün özel dikkat göstermesi gere-
kir ››› .
DİKKAT
Park Yardım Sistemine dahil edilmiş akıl-
lı teknoloji fizik kurallarına dayalı sınırla-
rın üstesinden gelemez; yalnızca siste-
min sınırları içinde çalışır . Park

Yardım
Sistemi tarafından sunulan kolaylık, sizi
asla güvenlikten taviz vermenize neden
olacak herhangi bir risk almaya itmeme-
lidir. Sistem, sürücü dikkatinin yerine ge-
çemez.
● Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı daima görüş
özelliği, hava, yol ve trafik koşullarına
göre ayarlayın.
● Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri
ultrason sensörlerin sinyallerini yansıt-
maz. Sistem bu nesneleri veya bu giysi- leri giyen insanları en azından doğru şe-
kilde algılayamaz.
●
Ultrason sensör sinyalleri dış ses kay-
naklarından etkilenebilir . Bazı durumlar-
da bu durum insanların veya nesnelerin
algılanmasını engelleyebilir

.
● Ultrason sensörlerin engelleri ve in-
sanları tespit edemedikleri bazı kör nok-
taları vardır.
● Ses ötesi sensörler küçük çocukları,
hayvanları ve bazı nesneleri her durum-
da algılayamayacağından her zaman ara-
cın çevresini izleyin. DİKKAT
Park Yardım Sistemi ile park ederken ve-
ya park yerinden çıkarken direksiyonun
hızlı hareket ettirilmesi ciddi yaralanma-
lara yol açabilir .
● Sistem sizden istemediği sürece park
ederken veya park yerinden çıkarken
manevralar sırasında direksiyona dokun-
mayın. Aksi halde manevra sırasında sistem devreden çıkar ve park iptal edi-
lir

. ÖNEMLİ
● Belirli durumlarda ses ötesi sensörler
römork demirleri, direkler , çitler

, çubuk-
lar veya ince ağaçlar ya da açık (veya
açılan) bagaj kapaklarını algılayamaz ve
bu da araca hasar verebilir. 234

Sürücü destek sistemleri
●
Araca bisiklet taşıyıcısı gibi aksesuar-
ların takılması Park Y
ardım Sisteminin
çalışmasını engelleyebilir.
● Park Yardım Sistemi park edilmiş araç-
ları, kaldırımları ve diğer nesneleri refe-
rans olarak kullanır . Park sırasında lastik
ve jantlara zarar gelmediğinden emin
olun. Gerekirse araca hasar gelmemesi
için park manevralarına müdahale edin.
● T

ampondaki ses ötesi sensörler ör-
neğin bir park alanına girerken veya bir
park alanından çıkarken çarpışma halin-
de hasar görmüş veya yerinden oynamış
olabilir.
● Ultrason sensörlerini temizlemek için
yüksek basınç veya buharlı ekipmanları-
nı kullanıyorsanız, üzerinde doğrudan
sadece kısa bir süre ve her zaman 10 cm
uzaklıktan tutun.
● Plaka için önde ayrılan alandan geniş
olan plakalar veya plakalıklar ya da eğik
veya bükük plakalar:
– yanlış algılamalara,
– görüş alanı kaybına
– ya da park manevrasının iptal olma-
sına veya yanlış parka yol açabilir.
● Sensörlerden birisi hasar görürse bu
sensör grubuna ait (ön veya arka) sen-
sörler devre dışı olur ve hata düzeltilene
kadar etkinleştirilemez. Ancak diğer tam-
pondaki sensörleri kullanmaya devam
edebilirsiniz. Sistemde arıza varsa yetkili
bir servise danışın. SEA

T, bunun için
SEAT bayisini ziyaret etmenizi önerir. Not
● Sistemin doğru şekilde çalışmasını
sağlamak için tampondaki ultrason sen-
sörlerini temiz, kar veya buzdan arındırıl-
mış tutun ve üzerilerine yapıştırıcı veya
başka nesneler sürmeyin.
● Sert asfalt veya parke taşı veya diğer
araçların sesi gibi bazı sesler Park Y

ar-
dım Sistemi veya ParkPilot sisteminin
yanlış uyarı vermesine neden olabilir.
● Sisteme ve işlevlerine aşina olmak
için, SEAT Park
Yardım Sistemini trafiğin
fazla olmadığı bir alanda veya bir oto-
parkta kullanarak pratik yapmanızı öne-
rir. Park Yardım Sisteminin açıklama-
sı
Şek. 200
Orta konsolun üst kısmında: park
yardımı sistemini açma düğmesi Park Yardım Sistemi bileşenleri ön ve arka
tamponlarda bulunan ultrason sensörler
,
sistemi açma ve kapama düğmeleri 
› ›› Şek. 200
ve gösterge paneli ekranın-
daki mesajlardır.
Park ederken veya park yerinden çıkar-
ken erken durma veya manevranın oto-
matik olarak durması
Park Yardım Sistemi aşağıdaki durumlar-
dan herhangi birinde park ederken veya
park yerinden çıkarken manevrayı durdu-
rur:
●  düğmesine basıldığında.
● Hız 7 km/s seviyesinin üstüne çıktığında.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirdiğinde.
● Otomatik sürüş etkinleştirildikten sonra
park manevrası yaklaşık 6 dakika devam
ettiğinde.
● Sistemde bir hata olduğunda (sistem ge-
çici olarak kullanılamadığında).
● ASR kapalı olduğunda.
● ASR veya ESC sürüşe müdahale ettiğin-
de.
● Sürücü kapısı açıldığında.
Manevrayı tekrar başlatmak için bu durum-
lardan birisinin olmaması ve  düğmesine
tekrar basılması gerekir .»
235
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Belirli Özellikler
Park Y
ardımı Sistemi mevcut belirli sınırla-
malara maruz kalır. Örneğin keskin dönüş-
lerde park edilemez veya park yerinden çı-
kılamaz.
Park ederken veya park yerinden çıkarken
sürücünün ileri veya geri vitese takması ge-
rektiğini söyleyen kısa bir sinyal sesi duyu-
lur. Bu ses duyulmazsa ParkPilot'ta sürekli
sinyal sesi duyulduğunda (30 cm yakında
nesne var) vites değişimi işaret edilir. Park Yardımı Sistemi araç dururken direk-
siyonu çevirir. Gösterge panelinde de

sembolü gösterilir
. Araç dururken dönüşün
gerçekleşmesi için fren pedalına basın. Bu
sayede park alanında minimum sayıda ma-
nevra gerçekleşir.
Römork modu
Fabrikada takılan çekme braketi ››› Sayfa
257 römorka elektrikli bağlanmışsa park
yardımı sistemi açılamaz. Tekerlek değişimi sonrasında
Tekerlek değişiminden sonra araç park yer-
lerine doğru giremez veya çıkamazsa yeni
tekerleğin çapı farklı olabilir ve sistemin
uyarlanması gerekir
. Bu ayar otomatiktir ve
sürüş sırasında gerçekleşir. 20 km/s hızın
altında yavaş dönüşler yapıldığında bu
ayar işleminin gerçekleşmesine yardımcı
olur ››› Giriş altında bkz. Sayfa 234
.
Park modu seçme Şek. 201
Park modları için küçültülmüş ekran-
lara genel bakış:  Geri paralel park.  Geri
dikey park.  İleri dikey park. 236

Sürücü destek sistemleri
Şek. 202
Gösterge paneli ekranında: Küçül-
tülmüş ekran ile Park Y
ardımı Sistemi gö-
rüntüleme. Park alanı önünde hareket etmeden ön-
ce Park
Y

ardımı ile park modu seçimi
Park Yardımı Sistemini etkinleştirdikten ve
park alanını algıladıktan sonra gösterge
panelindeki ekranda park modu önerileri
gösterilir. Park Yardımı Sistemi park modu-
nu otomatik olarak seçer. Seçili mod gös-
terge paneli ekranında gösterilir ››› Şek.
202. Diğer park modlarının da küçültülmüş
görünümü gösterilir ››› Şek. 201. Sistem ta- rafından seçilen mod istenen moda uygun
değilse,
 düğmesine basarak başka bir
mod seçebilirsiniz ››

› Şek. 200 .
Eylem
1.Park Yardımı Sistemi ile park etmek için gerek-
li koşullar karşılanmalıdır ››› Sayfa 238.
2. 
düğmesine basın.
Sistem açıldığında düğmedeki  uyarı lam-
bası yanacaktır. Ayrıca seçili park modu da
gösterge panelinde gösterilir ve küçültülmüş
ekranda başka kullanılabilecek diğer park mo-
du gösterilir.
3.
Park ettiğiniz yol kenarına doğru ilgili sinyal ko-
lunu açın. Gösterge paneli, yol tarafını gösterir.
Varsayılan olarak sinyal açılmadığında trafiğin
akış yönünün sağına park eder.
4.
Gerekliyse park modunu değiştirmek için düğmesine bir kez daha basın.
Kullanılabilir tüm park modlarını gezdikten son-
ra  düğmesine tekrar basılırsa sistem kapa-
nır.
Eylem
5.Sistemi tekrar açmak için  düğmesine tekrar
basın.
6.Trafiğe dikkat ederek gösterge panelinde gös-
terilen talimatlara uyun ve park alanını geçin. Park yerini geçmeden dikey park alanı-
na ileriye park etme durumu
Eylem
1.Park Yardımı Sistemi ile park etmek için gerek-
li koşullar karşılanmalıdır
››› Sayfa 238.
2.Trafiğe dikkat ederek park alanına doğru ileri-
ye doğru sürün ve aracı durdurun.
3. 
düğmesine
bir defa basın.
Sistem açıldığında düğmedeki  uyarı lam-
bası yanacaktır. Ayrıca seçili park modu küçül-
tülmüş ekran olmadan gösterge paneli ekra-
nında gösterilir.
4.Direksiyonun kilidinin açılması ››› Giriş al-
tında bkz. Sayfa 234. 237
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Park Yardımı ile Park Etme Şek. 203
Gösterge paneli ekranında: paralel
park etme.  Park yeri bulma.  Park konu-
mu.  Manevra. Şek. 204
Gösterge paneli ekranında: dikey
park etme.  Park yeri bulma.  Park konu-
mu.  Manevra. Şek. 203 ve Şek. 204
açıklamaları:
İleri hareket mesajı
Aracınız
Park edilmiş araç
Park yeri algılandı
Park mesajı
Fren pedalına basma mesajı
İlerleme çubuğu
1 2
3
4
5
6
7 İlerleme çubuğu
Gösterge paneli ekranındaki
› ›
› Şek. 203 7 ve
››› Şek. 204
7 ilerleme
çubuğu kat edilen ilgili mesafeyi görüntüler .
Mesafe arttıkça ilerleme çubuğu o kadar
dolar
. İleri sürüş sırasında ilerleme çubuğu
yukarıya doğru ve geri sürüşte aşağıda
doğru ilerler. Park Yardımı ile Park Etmek için gerekli
koşullarParalel park alanları
içinDikey park alanlarıiçin
Çekiş kontrol sistemi (ASR) açılmalıdır ››› Sayfa 176.
Park alanını geçerken
40 km/sa hızın üzerine çıkmayın.Park alanını geçerken
20 km/sa hızın üzerine çıkmayın.238