2017 Seat Ateca Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Sürüş
sıcaklığındayken veya dış ortam sıcaklığı
+8°C'nin üzerindeyken, uyarı lambası 
yaklaşık bir saniye yanacaktır . Bu, motorun
hemen
çalıştığı anlamına gelir.
Motor hemen çalışmazsa çalışma işlemini
durdurun ve 30 saniye sonra tekrar dene-
yin. Motoru yeniden çalıştırmak için anah-
tarı 1 konumuna getirin.
Start-Stop Sistemi*
Araç durmuşsa ve Start-Stop sistemi * mo-
toru kapatmışsa kontak açık kalır

.
Otomatik şanzıman: Araçtan ayrılmadan
önce kontağın kapalı ve vites kolunun P
konumunda olduğundan emin olun.
Gösterge paneli ekranındaki sürücü me-
sajları
Debriyaj pedalına basın
Bu mesaj düz vitesli araçlarda sürücü deb-
riyaj pedalına basmadan motoru çalıştırma-
yı denediğinde görünür. Motor sadece deb-
riyaj pedalına basıldığında çalışacaktır.
Fren pedalına basın Bu mesaj otomatik vitesli araçlarda sürücü
fren pedalına basmadan motoru çalıştırma-
yı denediğinde görünür. N veya P konumunu seçin
Otomatik vites kolu P veya N konumunda
değilken motoru çalıştırmaya veya durdur-
maya çalışırsanız bu mesaj belirir. Motorsadece bazı konumlarda çalışabilir veya
çalışmayı durdurabilir

.
P konumuna alın; araç hareket
edebilir; kapılar sadece P konu-
munda kapanabilir. Emniyet için kontak açıldıktan sonra oto-
matik vitesli araçlarda vites kolu P konu-
munda değilse sürücü mesajlarının gösteri-
miyle birlikte sesli uyarılar da verilir. Vites
kolunu P konumuna getirin, aksi halde araç
hareket edebilir.
Vites değişimi: Vites değiştirme:
selektör kolu sürüş konumunda! Bu sürücü mesajı sürücü kapısı açıkken vi-
tes kolu P konumunda değilken görünür ve
sesli uyarı verilir. Ek olarak sesli uyarı du-
yulacaktır. Vites kolunu P konumuna geti-
rin, aksi halde araç hareket edebilir.
Kontak açık
Bu sürücü mesajı sürücü kapısı açıkken vi-
tes kolu P konumunda değilken görünür ve
sesli uyarı verilir. DİKKAT
● Egzoz gazı zehirli olduğundan, motoru
kapalı yerlerde çalıştırmayın. ÖNEMLİ
Motora zarar vermemek için, motor nor-
mal çalışma sıcaklığına ulaşana kadar
yüksek motor devirleri, tam gaz ve aşırı
yükleme koşullarından kaçının. Çevre Notu
Motoru rölantiye alarak ısıtmayın. Motor
çalıştırır çalışmaz hareket etmelisiniz. Bu
sayede gereksiz egzoz emisyonları en-
gellenmiş olur . Not
● Kontak anahtarını 1 konumuna getir-
mek zor ise direksiyonu her iki tarafa da
çevirerek kilidi açın.
● Aşırı soğuk bir motoru çalıştırırken,
hidrolik valf filtrelerinde yağ basıncı
oluşturulana kadar , işlem ilk birkaç sani-
ye süreyle gürültülü olabilir

. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Aracın aküsü çıkartılıp tekrar takıl-
dığında çalıştırmadan önce anahtar 5 sa-
niye boyunca 1 konumunda bulundu-
rulmalıdır . » 167
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Otomatik vitesli araçlar: kontağı kapat-
tıktan sonra kontak anahtarını sadece vi-
tes kolu „P“ konumundayken çıkarabilir-
siniz (park kilidi). Daha sonra vites kolu
kilitlenir . Motorun anahtarla kapalı konuma
getirilmesi
Motorun kapalı konuma getirilmesi
– Aracı durdurun.
– Kontak anahtarını 1
› ›› Şek. 163 konu-
muna getirin.
Direksiyon kilidinin etkinleştirilmesi
Otomatik şanzımanlı araçlarda kontak
anahtarı sadece vites kolu P konumunday-
sa çıkarılabilir.
– Anahtarı kontaktan çıkarın ve 1
› ›
› Şek.
163 ››› konumuna getirin.
– Kilitlendiğini hissedinceye kadar direksi-
yonu döndürün.
Devreye alınan direksiyon kilidi sayesinde
olası araç hırsızlıkları önlenir .DİKKAT
● Motoru asla araç tamamen durmadan
kapatmayın. Fren servosu ve hidrolik
fonksiyonları tamamen garanti kapsa-
mında olmayacaktır . Direksiyonu çevir- mek veya fren yapmak için daha fazla
kuvvet gerekecektir
. Normal şekilde di-
reksiyonu çeviremeyeceğiniz ve fren ya-
pamayacağınızdan kaza ve ciddi yaralan-
ma riski daha fazladır

.
● Araç hareket halindeyken anahtarı
kontaktan asla çıkarmayın. Aksi takdirde
direksiyon kilidi aniden devreye girebilir
ve aracı yönlendirmeniz imkansız hale
gelebilir: kaza riski!
● Aracı terk ederken anahtarı her zaman
yanınıza alın. Aksi takdirde motor ya da
güç çalıştırma ekipmanını (örneğin oto-
matik camlar) çalıştırıp yaralanmaya ne-
den olabileceklerinden araçta çocuk bı-
rakmamak özellikle önemlidir

. ÖNEMLİ
Motor uzun süreyle fazla yük altında kul-
lanıldığında, motor durdurulduktan son-
ra motor bölmesinde yüksek ısı oluşma
ihtimali vardır ve bu durum motora zarar
verebilir . Bu nedenle, motoru durdurma-
dan önce yaklaşık 2 dakika rölantide ça-
lıştırmalısınız. Not
● Motor durdurulduktan sonra, kontak
kapalı olsa bile radyatör fanı yaklaşık 10
dakika daha çalışmaya devam edebilir .
Motor bölmesinde ısının artması veya
uzun süre güneşte kalma nedeniyle
soğutma suyu sıcaklığı arttığında fanın kendi kendine çalışmaya başlaması
mümkündür
.
● Araç durmuşsa ve

Start-Stop sistemi*
motoru kapatmışsa kontak açık kalır. Aracı terk etmeden önce kontağın kapalı
olduğundan emin olun, aksi halde akü
boşalabilir

. Başlat düğmesi*
Şek. 164
Orta konsolun alt kısmında: marş
düğmesi. Araç motoru marş düğmesiyle çalıştırılabilir
(Press & Drive). Bunun yapılabilmesi için,
araç içinde, ön veya arka koltukların bulun-
duğu alanda geçerli bir anahtar olmalıdır
.
Anahtarsız Erişim ›

›› Sayfa 114 sistemli
araçlarda, motor aynı zamanda anahtar ba-
gaj bölmesinde olduğunda da çalıştırılabilir.
168

Sürüş
Araçtan çıkarken kapı açıldığında, kontak
devre dışıysa direksiyon kolonundaki elek-
tronik kilit etkinleşir .
Kontağı elle açıp kapatma
Fren veya debriyaj pedalına dokunmadan
marş düğmesine kısa süreli basın ›
›› .
Hem manuel hem otomatik şanzımanlı
araçlarda, sistem kontağın açıp kapatmak
üzere ön ayarlandığında ST AR

T ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) marş düğmesi metni kalp atışı
gibi yanıp söner .
Otomatik ateşleme kapanma
Sürücü araçtan ayrıldığında araç anahtarı-
nı yanına alır ancak kontağı açık bırakırsa,
belirli bir süre sonra kontak otomatik olarak
kapanır

. Bu süre içerisinde uzun farlar açık-
sa, park lambaları yaklaş. 30 dakika açık
kalır. ››› Sayfa 114 Araç bloke edilerek ve-
ya manuel olarak ››› Sayfa 133 yan lamba-
lar kapatılabilir.
Acil durumda çalıştırma fonksiyonu
Aracın içerisinde geçerli anahtar algılan-
mazsa, bir acil durum çalıştırması gerekli
olacaktır. İlgili mesaj gösterge paneli ekra-
nında görüntülenir. Bu durum, örneğin ara-
cın anahtar düğmesinin pili çok düşük veya
bitmiş olduğunda gerçekleşebilir: ●
Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen
sonra, araç anahtarını direksiyon kolonu-
nun yanında tutun.
● Kontak bağlanır ve motor otomatik olarak
çalışır.
Acil devre dışı bırakma
Çalıştırma düğmesine kısa süre bastıktan
sonra motor çalışmazsa, bir acil durum
bağlantı kesme işlemi gerekli olur:
● 3 saniye içinde marş düğmesine iki kez
basın veya 1 saniyeden fazla bir kez basın
››
› .
● Motor otomatik olarak kapanır.
Motoru yeniden çalıştırma özelliği
Motor durduktan sonra aracın içinde geçerli
anahtar algılanmazsa, motoru yeniden ça-
lıştırmak için sadece 5 saniyeniz olacaktır .
Gösterge paneli ekranında bir uyarı belirir

.
Bu aralıktan sonra, motoru aracın içindeki
geçerli anahtarla çalıştırmak mümkün ol-
mayacaktır.
Start-stop sistemi olan araçlarda kon-
tağın otomatik devre dışı kalması
Şu durumlarda araç durduğunda ve otoma-
tik motor kapama etkin olduğunda, kontak
otomatik olarak kapanır:
● Sürücü emniyet kemeri bağlı değilse, ●
sürücü herhangi bir pedala basmıyorsa,
● sürücü kapısı açıksa.
Kontak otomatik olarak kapandıktan son-
ra,  uzun far açıksa, yan lamba yaklaş.
30 dakika açık kalır (akü şarj seviyesi ye-
terli ise). Sürücü aracı kilitler veya ışığı ma-
nuel olarak kapatırsa, yan lamba kapanır

. DİKKAT
Aracın yanlışlıkla hareket ettirilmesi cid-
di yaralanmalara neden olabilir .
● Kontağı açarken, fren veya debriyaj pe-
dalına basmayın , aksi halde motor he-
men çalışmaz. DİKKAT
Araç anahtarları kullanılırken gelişigüzel
veya dikkatsizce kullanılırsa, bu durum
kazalara ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir .
● Araçtan çıkarken asla aracın içinde
hiçbir anahtarı bırakmayın. Aksi durum-
da, bir çocuk veya araca izinsiz giren bir
kişi aracı kilitleyebilir

, motoru çalıştırabi-
lir veya kontağı bağlayabilir ve böylece
elektronik ekipmanı çalıştırabilir (örn.
camları). Not
● Araçtan ayrılmadan önce her zaman
kontak bağlantısını elle kesin ve varsa » 169
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
gösterge paneli ekranındaki talimatları
göz önünde bulundurun.
● Kontak açıkken araç uzun süre sabit
kalırsa, araç aküsünün şarjı bitebilir ve
motoru çalıştırmak mümkün olmayabilir .
● Dizel araçlarda, motorun ön ısıtma ge-
rektirmesi durumunda motor çalıştırma-
da bir gecikme olabilir.
● DURDURMA
aşaması sırasında
STAR
T ENGINE STOP düğmesine basarsa-
nız, kontak kapanır ve düğme yanıp sö-
ner .
● „Start-Stop sistemi göstergesi devre
dışı bırakılırsa: “ Gösterge paneli ekra-
nında

„motoru manuel olarak çalıştır“
uyarısı görüntülenir ve START ENGINE STOP (MOTORU BAŞLAT-
DURDUR) düğmesi yanıp söner .Motorun çalıştırılması
3 Geçerli olduğu araçlar:
Anahtarsız Erişim ile
AdımMotorun ››› Sayfa 168 marş düğme-
siyle çalıştırılması (Press & Drive).
1.Fren pedalına basın ve 5. adım tamamlana-
na kadar basılı tutun.
1a.Düz şanzımanlı araçlarda: debriyaj pedalı-
na basın ve motor çalışana kadar basılı tu-
tun.
2.Vites kolunu boş konuma veya vites kolunu
P veya N konumuna alın.
AdımMotorun ››› Sayfa 168 marş düğme-
siyle çalıştırılması (Press & Drive).
3.
Gaz pedalına basmadan ››› Şek. 164 marş
düğmesine kısa basın. Motorun çalıştırılma-
sı için, araçta geçerli bir anahtar olmalıdır.
Motor çalıştıktan sonra, START ENGINE STOP
(MOTORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi-
nin ışığı sabit hale gelir, bu motorun çalış-
tığını gösterir.
4.
Motor çalışmazsa, durun ve yaklaşık 1 daki-
ka bekledikten sonra yeniden deneyin. Ge-
rekirse acil çalıştırma gerçekleştirin
››› Say-
fa 169.
5.Sürüşe başlamadan hemen önce, elektronik
park frenini ayırın ››› Sayfa 172. DİKKAT
Aracı asla, özellikle de bir vites veya vi-
tes aralığı devredeyken motor çalışır hal-
de bırakmayın. Bu durumda araç birden
hareket edebilir veya hasar , yangın veya
ciddi yaralanmaya neden olabilecek
olağan dışı bir olay meydana gelebilir

. DİKKAT
Soğuk çalıştırma spreyleri patlayabilir ya
da motor devrinde ani bir artışa neden
olabilir .
● Motoru soğuk çalıştırmak için asla
sprey kullanmayın. ÖNEMLİ
● Sürüş esnasında motoru çalıştırmayı
denerseniz veya motoru kapattıktan he-
men sonra yeniden çalıştırırsanız marş
motoru veya motor hasar görebilir .
● Motor soğuksa, yüksek motor hızların-
dan, motoru fazla zorlamaktan ve ani hız
artışlarından kaçının.
● Motoru aracı iterek veya çekerek çalış-
tırmayın. Katalitik konvertör içerisinde
yanmamış yakıt girebilir ve konvektöre
zarar verir. Not
● Araç sabitken motor ısınana kadar
beklemeyin; Camlardan görüşünüz iyiy-
se, hemen sürüşe başlayın. Bu motorun
çalıştırma sıcaklığına daha hızlı erişme-
sini sağlar ve egzoz emisyonlarını azal-
tır .
● Motor çalıştığında yüksek güç tüketi-
mine sahip elektriksel yükler geçici ola-
rak kapatılır.
● Motor soğukken çalıştırıldığında, gü-
rültü seviyeleri biraz artabilir. Bu durum
son derece normaldir ve herhangi bir arı-
za belirtmez.
● Dış sıcaklık +5°C (+41°F) altındayken,
motor dizel ise, yakıtla çalışan ek ısıtıcı
açıkken aracın altında biraz duman olu-
şabilir. 170

Sürüş
Motoru durdurma 3 Geçerli olduğu araçlar:
Anahtarsız Erişim ileAdımMotorun marş düğmesiyle durdu-
rulması ››› Sayfa 168.
1.Aracın tamamen durdurulması ››› .
2.Fren pedalına basın ve 4. adım tamamlana-
na kadar basılı tutun.
3.Aracın otomatik şanzımanı varsa, vites kolu-
nu P konumuna getirin.
4.Elektronik park frenini bağlayın ››› Sayfa
172.
5.
Çalıştırma düğmesine kısa basın ››› Şek.
164. START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞ-
TIR-DURDUR) düğmesi yeniden yanıp sö-
ner. Motorun çalışması durmazsa, acil du-
rum bağlantı kesme işlemi gerçekleştirin
››› Sayfa 169.
6.Araçta manuel şanzıman varsa, birinci vitesi
veya geri vitesi devreye alın. DİKKAT
Araç hareket ederken motoru asla kapat-
mayın. Bu, aracın kontrol kaybına, kaza-
lara ve önemli yaralanmalara yol açabilir .
● Hava yastıkları ve kemer gerdiricileri
kontak kapalıyken çalışmaz.
● Fren servosu motor durdurulmuş du-
rumda çalışmaz. Bu nedenle, aracı dur-
durmak için fren pedalına daha sert bas-
manız gerekir. ●
Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır . Motor çalışmı-
yorken yönlendirme için daha fazla güce
ihtiyacınız olur

.
● Kontak kapalıysa, direksiyon kolonu
kilitli olabilir , bu da aracın kontrolünü im-
kansız hale getirir

. ÖNEMLİ
Motor uzun süre zorlanarak çalıştırılırsa,
durdurulduktan sonra aşırı ısınabilir . Mo-
torun durmadan önce hasar görmesini
önlemek için, yaklaşık 2 dakika boş ko-
numda çalıştırın. Not
Motor kapalı konuma getirildikten sonra,
kontak kapalıyken bile soğutma fanı mo-
tor bölmesinde birkaç dakika daha çalış-
maya devam edebilir . Radyatör fanı oto-
matik olarak kapatılır

. „My Beat“ İşlev
Konfor anahtarlı araçlarda, „My Beat“ işlevi
mevcuttur
. Bu özellik araç ateşleme sistemi
için ek bir gösterge sağlar

.
Araca erişirken, örn. uzaktan kumandayla
kapıları açarken ilgili marş sistemi düğme-
sine dikkat çekmek için START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR-DURDUR) düğmesi
yanıp söner
.
Kontağı açıp kapatma sırasında, ST

ART ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp söner . Motor ka-
pandığında, birkaç saniye sonra ST

OP ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi yanıp sönmeyi durdu-
rur ve söner .
Motor çalışırken, ST

ART ENGINE STOP (MO-
T ORU ÇALIŞTIR - DURDUR) düğmesi ya-
nar

, bu durum motorun çalıştığını gösterir.
START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesiyle kontak kapatıldığın-
da, yeniden yanıp sönmeye başlar .
Start-Stop sistemli

araçlarda, „My Beat“
işlevi ayrıca ek bilgiler sağlar:
● Durma aşamasında motor durduğunda,
STOP
ENGINE START (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesinin ışığı yanmaya de-
vam eder , çünkü motor duruyor olsa da,
Start-stop sistemi etkindir
.
● Motor Start-stop sistemiyle yeniden çalış-
tırılamadığında, ››

› Sayfa 189 , ve elle ça-
lıştırılması gerektiğinde START ENGINE STOP (MOTORU ÇALIŞTIR -
DURDUR) düğmesi bu durumu belirtmek
üzere yanıp söner .
171
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Fren yapma ve park etme Elektronik park freni Şek. 165
Orta konsolun alt kısmında: elek-
tronik park freni düğmesi. Elektronik park frenini el freninin görevini
yapar
.
Elektronik park freninin etkinleştirilmesi
Elektronik park freni, kontak kapalı ol-
duğunda bile araç dururken etkinleştirilebi-
lir
. Araçtan ayrıldığınızda veya aracı park
ettiğinizde bu freni etkinleştirin.
●  › ›› Şek. 165
Düğmesini basılı tutun.
● ››› Şek. 165 düğmesinin kontrol lambası
(ok) ve gösterge paneli ekranının
kırmızı 
kontrol lambası yanarken park freni etkin-
dir.
● Düğmeyi bırakın. Elektronik park freninin serbest bırakıl-
ması
●
Kontağı açın.
●  › ›› Şek. 165
Düğmesine basın. Aynı
anda fren pedalına sert basın veya motor
çalışıyorsa, gaz pedalına hafifçe basın.
● ››› Şek. 165 Düğmesinin kontrol lambası
(ok) ve gösterge paneli ekranının kırmızı 
kontrol lambası söner.
Motoru çalıştırırken elektronik park fre-
ninin otomatik olarak bırakılması
Sürücü kapısı kapandıktan ve sürücü emni-
yet kemeri bağlandıktan sonra, aşağıdaki
durumlardan herhangi biri meydana gelir-
se, çalıştırma sırasında elektronik park fre-
ni otomatik olarak kapatılır:
● Otomatik şanzımanlı araçlarda: Bir vites
aralığı devreye alındığında veya araç baş-
ka bir vitese alındığında ve gaz pedalına
hafifçe basıldığında.
● Düz şanzımanlı araçlarda: Çalıştırmadan
önce debriyaj pedalına tamamen basıl-
dığında ve gaz pedalına hafifçe basıldığın-
da.
● Bazı manevraları kolaylaştırmak için, sü-
rücünün emniyet kemeri takılı olmaksızın
otomatik park freninin serbest bırakılmasını
sağlayan bazı istisnalar mevcuttur. Çalıştırma sırasında


››
› Şek. 165 anah-
tarı sürekli yukarı çekilerek park freninin
otomatik olarak serbest kalması önlenebilir.
 düğmesi bırakılana kadar elektronik
park freninin bağlantısı kesilmez. Bu, ağır
bir yük çekilirken çalıştırmayı kolaylaştırabi-
lir ››› Sayfa 257.
Motoru çalıştırırken elektronik park fre-
ninin otomatik olarak etkinleştirilmesi
Otomatik şanzımanlı araçlarda, şu durum-
larda araçtan çıkıldığında elektronik park
freni otomatik olarak etkinleşir: ● Vites kolu D/S veya R konumuna veya
Tiptronic seçim vitesine çevrilir
.
● VE: araç sabit.
● VE: sürücü kapısı açık.
Acil fren işlevi
Acil fren işlevini sadece aracı ayak freniyle
durduramadığınızda kullanın ›

›› .
● Aracı zorla durdurmak için  ››
› Şek.
165 düğmesini bu konumda basılı tutun.
Aynı anda, bir sesli uyarı duyulabilir.
● Frenleme işlemini durdurmak için 
düğmesini bırakın veya gaza basın.
172

Sürüş
DİKKAT
Elektronik park freninin uygunsuz kulla-
nımı kazalara ve ciddi yaralanmalara ne-
den olabilir .
● Acil durum dışında aracı durdurmak
için elektronik park frenini asla kullan-
mayın. Bazı durumlarda sadece arka te-
kerleklerle fren yapıldığından, fren mesa-
fesi önemli ölçüde artabilmektedir. Her zaman ayak frenini kullanın.
● Bir vites aralığı veya vites devredeyken
ve motor çalışırken asla motordan hız-
landırma yapmayın. Elektronik park freni
etkin olsa bile araç hareket edebilir. ÖNEMLİ
Aracı park ederken istem dışı olarak ha-
reket etmesini önlemek için, önce park
frenini uygulayın ve ardından ayağınızı
fren pedalından çekin. Not
● Manuel şanzımanlı araçlarda, debriyaj
pedalını bırakarak aynı anda hızlanmak
otomatik olarak elektronik park freni
bağlantısının kesilmesine neden olur .
● Araç aküsü boşsa elektronik park fre-
nini ayırmak mümkün olmayacaktır. T ak-
viyeyle çalıştırmanın kullanımı
›››  Sayfa 59.
● Elektronik park freni uygulandığında
veya bırakıldığında sesler duyulabilir. ●
Park edilmiş araçta elektronik park fre-
ni kullanılmaksızın belirli bir sürenin
geçmesi durumunda, sistem belirli ara-
lıklarla otomatik ve sesli testler yapar . Park etme
Araç park halindeyken elektronik park freni
her zaman uygulanmalıdır
.
Aracı park ederken aşağıdaki noktalara
daima dikkat edin: – Aracı durdurmak için fren pedalını kulla-
nın.
– Elektronik park frenini uygulayın.
– Aracı 1. vitese alın.
– Motoru durdurun ve anahtarı kontaktan
çıkarın. Direksiyon kilidini devreye almak
için, direksiyon simidini hafifçe çevirin.
– Aracın anahtarını asla araçta bırakmayın.
Aracın yokuşlarda park edilmesi ile ilgili
ek notlar:
Aracın hareket etme olasılığına karşı, di-
reksiyon simidini park edilen kaldırıma
doğru kırın. ● Araç

yokuş aşağı bakacak şekilde park
edilmişse, ön tekerlekleri kaldırıma doğru
çevirin. ●
Araç yokuş yukarı bakacak şekilde park
edilmişse, ön tekerlekleri kaldırıma ters
yönde çevirin.
● Elektronik park frenini kuvvetlice çekerek
ve aracı 1. vitese alarak aracı normal şekil-
de güvenceye alın. DİKKAT
● Aracınızdan ayrıldığınızda yaralanma
riskini azaltmak için önlemler alın.
● Aracınızı sıcak egzoz sisteminin kuru
ot, kısa çalılar veya dökülmüş benzin gi-
bi yanıcı maddelerle temas edebileceği
yerlere park etmeyin.
● Araç kilitliyken beraberinizdeki yolcu-
ların araçta kalmasına izin vermeyin.
Aracı içeriden açamayabilir ve acil du-
rumda araçta mahsur kalabilirler .

Acil bir
durumda, kilitli kapılar araçtakilere yar-
dım ulaşmasını geciktirebilir.
● Çocukları araç içerisinde yalnız bırak-
mayın. Örneğin elektronik park frenini
serbest bırakarak veya vites kolunu ha-
reket ettirerek aracı hareket ettirebilirler, bu da aracın kontrolsüz şekilde hareket
etmesine neden olur

.
● Hava koşullarına bağlı olarak, araç içi
son derece sıcak veya soğu hale gelebi-
lir. Bu da ölümcül olabilir

. 173
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Frenlerle ilgili bilgiler Yeni fren balataları
İlk 400 km (250 mil için) yeni fren balataları
henüz maksimum frenleme kapasitelerine
ulaşmamıştır ve önce „alıştırılmaları“ ge-
reklidir.
Ancak fren pedalına daha fazla ba-
sınç uygulayarak az miktarda azaltılmış
frenleme etkisini telafi edebilirsiniz. Rodaj
sırasında frenlere aşırı yüklenmekten kaçı-
nın.
Aşınma
Fren balatalarındaki aşınma oranı büyük
ölçüde aracı nasıl sürdüğünüze ve aracın
çalıştırıldığı koşullara bağlıdır. Bu, şehir tra-
fiği ve kısa mesafelerde veya çok sportif
sürüşte özellikle sorundur.
Hız, frenleme kuvveti ve çevre koşullarına
bağlı olarak (örneğin sıcaklık, hava nemi,
vs.) frenleme sırasında sesler üretilebilir.
Islak yollar veya yol tuzu
Kışın diskler ve balatalar ıslak veya don-
muşsa belli durumlarda (örneğin su birik-
miş bölgelerde, ciddi sağanaklarda veya
aracı yıkadıktan sonra) frenleme etkisi ge-
cikebilir. Bu durumda, frenler, fren pedalına
birkaç kez basılarak „kurutulmalıdır“.
Yüksek hızda ve öncem silecekleri devre-
deyken fren balataları fren disklerine kısa
süre temas edecektir. Bu, sürücü fark et- mese de ıslakken frenlerin tepki süresini
geliştirmek için düzenli aralıklarla gerçekle-
şir
.
Araç kış mevsiminde yol üzerinde bol mik-
tarda tuz varken ve frenler kullanılmaksızın
belirli bir süre sürüldüğünde de, frenlerin
etkinliği geçici olarak düşürülebilir

. Diskler
ve balatalar üzerinde biriken tuz katmanı
frenleri birkaç defa yavaşça uygulayarak çı-
karılabilir.
Paslanma
Araç az kullanılırsa ya da frenler çok sık
kullanılmazsa disklerde paslanma ya da
fren balatalarında tozlanma eğilimi olabilir.
Frenler sık sık kullanılmazsa veya diskler-
de pas oluşursa, yüksek hızda seyrederken
sıkıca frenleyerek balataların ve disklerin
temizlenmesi tavsiye edilmektedir ››› .
Fren sisteminde arıza
Fren pedalı uygulama mesafesi aniden ar-
tarsa, bu durum iki fren diskin devresinden
birinin arızalı olduğu anlamına gelebilir .
Derhal aracı en yakın uzman servise dik-
katle sürün ve arızayı tamir ettirin. Oraya
kadar yavaş bir şekilde gidin ve fren pedalı-
na daha fazla basınç uygulamanız gereke-
ceğini unutmayın ve daha uzun durma me-
safelerine izin verin. Düşük fren sıvısı seviyesi.
Fren sıvısı seviyesi düşükse fren sistemin-
de arızalar ortaya çıkabilir. Fren sıvısı sevi-
yesi elektronik olarak takip edilir
.
Fren hava takviye birimi
Fren hava takviye birimi fren pedalına uy-
guladığınız basıncı artırır. Yalnızca motor
çalışıyorken devrededir. DİKKAT
● Sadece uygun trafik koşullarında fren
sistemini temizlemek için frenlere sert
bir şekilde basın. Diğer yol kullanıcılarını
tehlikeye atmayın: kazaya neden olma
riski vardır .
● Motor durdurulduğunda, aracın boş vi-
teste iken hareket etmemesini sağlayın.
Bu talimata uymadığınız takdirde bir ka-
zaya neden olabilirsiniz.
● Fren hidroliği akışkanlığını (viskozite)
kaybeder ve ağır kullanıma maruz kalır-
sa, fren sistemi içerisinde buhar balon-
cukları oluşabilir. Bu da frenlerin etkin- liğini azaltır

. ÖNEMLİ
● Fren yapmak gerekmediğinde ayağınızı
pedal üzerine bırakarak frenlerin „çek-
mesi “ ne asla izin vermeyin. Bu durum
frenlerin aşırı ısınmasına, uzun durma
mesafelerine ve fazla aşınmaya neden
olur

.174