2017 Seat Ateca Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Güvenli sürüş
Güvenlik
Güvenli sürüş Önce Güvenlik! DİKKAT
● Bu kılavuz hem sürücü hem yolcular
için, aracın kullanımı konusunda önemli
bilgiler içerir .
Araç belgelerinin diğer bö-
lümleri, kendi güvenliğiniz ve araçtaki
yolcuların güvenliği için bilmeniz gere-
ken diğer bilgileri içerir.
● Araçla ilgili belgelerin her zaman araç-
ta bulunduğuna emin olun. Bu özellikle
aracınızı başka bir şahsa ödünç verirken
veya satarken önemlidir. Sürüş hakkında öneri
Her yolculuğa başlamadan önce Sizin ve yolcularınızın güvenliği için, her
zaman, yolculuklardan önce aşağıdaki hu-
suslara dikkat edin:
–
Araç farlarının ve sinyal lambalarının
doğru şekilde çalıştığına emin olun.
– Lastik basıncını kontrol edin. –
Tüm camların net ve iyi bir görüş sağla-
dığına emin olun.
– Tüm bagajların sabitlendiğinden emin
olun ››

› Sayfa 150 .
– Pedal alanında yabancı herhangi bir ci-
sim bulunmadığından emin olun.
– Ön koltuğu, baş desteğini ve dikiz ayna-
larını bedeninize göre doğru şekilde ayar-
layın.
– Arka koltuktaki yolcuların baş destekleri-
nin daima kullanım konumunda olmasını
sağlayın ››

› Sayfa 67.
– Yolcuların baş desteklerini boylarına uy-
gun şekilde ayarlamalarını sağlayın.
– Çocukları uygun çocuk koltukları ve
doğru şekilde bağlanmış emniyet kemer-
leri ile koruyun ››

› Sayfa 80
– Doğru oturma konumunda oturun. Yolcu-
larınızdan da doğru konumda oturmaları-
nı isteyin. ››

› Sayfa 64.
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın. Yol-
cularınızın da emniyet kemerlerini doğru
şekilde takmalarını sağlayın. ››

› Sayfa
69.
Neler sürüş güvenliğini etkiler? Bir sürücü olarak, kendinizin ve yolcularını-
zın güvenliğinden siz sorumlusunuz. Kon-santrasyonunuz veya sürüş güvenliğiniz
herhangi bir durumdan etkilendiğinde, ken-
dinizi olduğu kadar yoldaki diğer sürücüleri
de tehlikeye sokmuş olursunuz
››

› bu ne-
denle:
– Trafiğe her zaman dikkat edin ve yolcula-
rın veya telefon çağrılarının dikkatinizi
dağıtmasına izin vermeyin.
– Sürüş becerileriniz zayıfladığında (ilaç
kullanımı, alkol, uyuşturucu, v .b. neden-
lerle) asla araç kullanmayın.
– T

rafik kurallarına ve hız sınırlamalarına
uyun.
– Yol, trafik ve hava koşullarına uygun ola-
rak gerektiğinde hızınızı düşürün.
– Uzun mesafeli yolculuklarda, düzenli ola-
rak - en az iki saatte bir - mola verin.
– Mümkünse, yorgun veya gerginken araç
kullanmayın. DİKKAT
Sürüş güvenliği bir seyahat sırasında za-
yıflarsa, yaralanma ve kaza riski artar . Güvenlik ekipmanı
Kendi güvenliğinizi veya araç içerisindeki
yolcuların güvenliğini asla tehlikeye atma-
yın. Bir kaza durumunda, emniyet donanı-
mı yaralanma riskini azaltabilir
.

Aşağıdaki»
63
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Güvenlik
liste SEAT’ınızdaki güvenlik donanımının
çoğunu içerir:
● Üç noktadan bağlantılı emniyet kemerleri,
● Ön ve arka koltuklar için emniyet kemeri
gerginliği sınırlayıcıları,
● Ön koltuklar için kemer gerdiricileri
● Ön hava yastıkları
● Diz hava yastıkları,
● Ön koltuk arkalıklarındaki yan hava yas-
tıkları
● Baş koruyucu hava yastıkları
● „ISOFIX“ sistemli arka yan koltuklarda
çocuk koltukları için „ISOFIX
“ bağlantı nok-
taları,
● Yükseklik ayarlı ön baş destekleri
● Kullanım ve kullanım dışı konumları bulu-
nan arka orta koltuk baş destekleri
● Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Yukarıda belirtilen güvenlik donanımı, bir
kaza durumunda size ve araç içerisindeki
yolculara mümkün olan en iyi korumayı
sağlamak üzere birlikte çalışır

. Ancak bu
güvenlik sistemleri sadece siz ve yolcuları-
nız araçta doğru bir konumda oturur ve bu
donanımı doğru bir şekilde kullanırsa etkin
olabilir.
Güvenlik herkesin işidir! Yolcular için doğru konum
Sürücü için doğru oturma konu-
mu Şek. 81
Sürücü ve direksiyon simidi arasın-
da doğru mesafe Şek. 82
Sürücü için doğru baş desteği ko-
numu. Güvenliğiniz ve bir kaza halinde yaralanma
riskini azaltmanız için, sürücü olarakaşağıdaki ayarları yapmanızı tavsiye ediyo-
ruz.
– Direksiyonu, göğsünüzün ortasıyla ara-
sında en az 25 cm’lik mesafe kalacak şe-
kilde ayarlayın ››

› Şek. 81 .
– Sürücü koltuğunu, gaz, fren ve debriyaj
pedallarına basmanızı engellemeyecek,
dizlerinizi de uygun açıda tutmanızı
sağlayacak şekilde öne veya arkaya
doğru hareket ettirin ››

› .
– Direksiyon simidinin en yüksek noktasına
uzanabildiğinizden emin olun.
– Baş desteğini, en üst noktası başınızın
üstüyle aynı hizada veya buna olabil-
diğince yakın düzeyde olacak şekilde
ayarlayın ››

› Şek. 82 .
– Koltuk arkalığını sırtınız tamamen arka-
lığa dayalı olabilecek şekilde dikey bir ko-
numa hareket ettirin.
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın
››
› Sayfa 69.
– Aracın sürekli kontrolünüz altında olabil-
mesi için her iki ayağınızı da ayak boş-
luğunda tutun.
Sürücü koltuğunun ayarlanması ››

› Sayfa
144 .
64

Güvenli sürüş
DİKKAT
● Sürücünün doğru olmayan bir oturma
konumunda olması, ciddi yaralanmalara
yol açabilir .
● Sürücü koltuğunu, göğsünüzün orta
kısmıyla direksiyon simidinin ortası ara-
sında en az 25 cm mesafe olacak şekilde
ayarlayın ››
› Şek. 81. 25 cm'den daha ya-
kın oturursanız hava yastığı sistemi sizi
uygun şekilde koruyamaz.
● Vücut yapınız 25 cm’lik minimum me-
safeyi korumanıza engel oluyorsa, yetkili
bir servis ile irtibata geçin. Y

etkili servis
özel değişiklikler gerekip gerekmediği
konusunda size yardımcı olacaktır.
● Seyir halinde iken, direksiyon simidini
her iki elinizle; direksiyon simidi halkası-
nın dışından ve saat 9 ve saat 3 konum-
larında tutun. Bu, sürücü hava yastığı
açıldığında yaralanma riskini azaltır.
● Direksiyon simidini asla saat 12 konu-
munda veya herhangi başka bir şekilde
(örn. direksiyon simidinin ortasından)
tutmayın. Bu durumda, hava yastığı açı-
lırsa, kol, el ve baş yaralanmaları meyda-
na gelebilir.
● Sürücünün ani fren manevralarında ve-
ya bir kaza esnasında yaralanma riskini
azaltmak için, koltuk arkalığı aşırı geriye
yatırılmış şekilde araç kullanmayın. Hava
yastığı sistemi ve emniyet kemerleri sa-
dece, koltuk arkalığı dik konumdayken
ve sürücü emniyet kemerini doğru şekil- de bağlamışken en uygun korumayı
sağlayacaktır
.
● En ideal korumayı sağlamak için koltuk
başlığını uygun bir şekilde ayarlayın. Direksiyon simidi konumunun
ayarlanması
Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›
›  Sayfa 14. DİKKAT
● Kazalara sebep olmamak için direksi-
yon konumunu asla araç hareket halin-
deyken ayarlamayınız.
● Kolu sıkıca yıkarı çekin, böylece direk-
siyon konumu sürüş sırasında yanlışlık-
la değişmez. kaza riski!
● Direksiyonun üst kısmına erişebil-
diğinizden ve sıkıca tutabildiğinizden
emin olun: kaza riski!
● Direksiyon simidini yüzünüze bakacak
şekilde ayarlarsanız, bir kaza durumun-
da sürücü hava yastığı sizi doğru şekilde
koruyamayacaktır . Direksiyon simidinin
göğsünüze doğru baktığından emin
olun. Ön yolcu için doğru oturma konu-
mu
Kendi güvenliğiniz ve bir kaza halinde yara-
lanma riskini azaltmak için, ön yolcu için
aşağıdaki ayarları yapmanız önerilir:
– Ön yolcu koltuk arkalığını mümkün ol-
duğunca uzak bir konuma getirin ››

› .
– Koltuk arkalığını sırtınız tamamen arka-
lığa dayalı olabilecek şekilde dikey bir ko-
numa hareket ettirin.
– Baş desteğini, en üst noktası başınızın
üstüyle aynı hizada veya buna olabil-
diğince yakın düzeyde olacak şekilde
ayarlayın ››

› Sayfa 67.
– Her iki ayağınızı, her zaman ön yolcu kol-
tuğunun önündeki ayak bölmesinde tu-
tun.
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın
››
› Sayfa 69.
Ön yolcu hava yastığını istisnai durumlar-
da ››› Sayfa 78 devre dışı bırakmak
mümkündür.
Ön yolcu koltuğunun ayarlanması ››› Sayfa
144 . DİKKAT
● Öndeki yolcunun yanlış bir oturma ko-
numu ciddi yaralanmalara yol açabilir .» 65
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Güvenlik
●
Ön yolcu koltuğunu göğsünüzle gös-
terge paneli arasında en az 25 cm olacak
şekilde ayarlayın. 25 cm'den daha yakın
oturursanız hava yastığı sistemi sizi uy-
gun şekilde koruyamaz.
● Vücut yapınız 25 cm’lik minimum me-
safeyi korumanıza engel oluyorsa, yetkili
bir servis ile irtibata geçin. Y
etkili servis
özel değişiklikler gerekip gerekmediği
konusunda size yardımcı olacaktır.
● Araç hareket halindeyken ayaklarınızı
her zaman ayak bölmesinde tutun, gös-
terge paneline asla uzatmayın, camdan
çıkarmayın veya koltuğa koymayın. Ha-
talı bir oturma konumu, ani bir fren veya
kaza durumunda sizi artırılmış bir yara-
lanma riskine maruz bırakacaktır. Hava
yastığı açılırsa, hatalı oturma konumun-
dan dolayı ciddi yaralanmalar yaşayabi-
lirsiniz.
● Ön yolcunun ani fren manevralarında
veya bir kaza gibi durumlarda yaralanma
riskini azaltmak için, koltuk arkalığı aşırı
geriye yatırılmış şekilde araç kullanma-
yın. Hava yastığı sistemi ve emniyet ke-
merleri sadece, koltuk arkalığı dik ko-
numdayken ve ön yolcu emniyet kemeri-
ni doğru şekilde bağlamışken en uygun
korumayı sağlayacaktır . Koltuk arkalıkla-
rı ne kadar geriye yatırılmışsa, omuz as-
kısının yanlış konumda olmasına veya
yanlış oturma konumuna bağlı yaralan-
ma riski o kadar artacaktır

.
● En iyi korumayı sağlamak için koltuk
başlığını doğru olarak ayarlayın. Arka koltuktaki yolcular için
doğru oturma konumu
Ani frenleme veya bir kaza durumunda ya-
ralanma riskini azaltmak için, arka koltuk
sırasında oturan yolcular aşağıdaki husus-
ları göz önünde bulundurmalıdır:
– Dik oturun.
– Baş desteğini doğru konuma ››
› Sayfa
67 ayarlayın.
– Her iki ayağınızı, her zaman arka kol-
tuğun önündeki ayak boşluğunda tutun.
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın
› ›

› Sayfa 69.
– Araca çocuklarınızı bindirdiğinizde, uy-
gun bir çocuk güvenlik sistemi kullanın
››

› Sayfa 80 . DİKKAT
● Arka koltuklardaki yolcular uygun otur-
ma konumlarında oturmaz ise, ciddi ya-
ralanmalara maruz kalabilirler .
● En iyi korumayı sağlamak için koltuk
başlığını doğru olarak ayarlayın.
● Emniyet kemerleri sadece, koltuk arka-
lıkları dik konumdayken ve yolcular em-
niyet kemerlerini doğru şekilde bağla-
mışsa en uygun korumayı sağlayabilir.
Arka koltuklardaki yolcular dik konumda
oturmazlarsa, emniyet kemerinin hatalı
yerleştirilmesinden dolayı yaralanma ris-
ki artacaktır

. Yanlış oturma konumlarına örnek-
ler
Emniyet kemerleri sadece omuz askıları
doğru konumdaysa en uygun korumayı
sağlayabilir.

Yanlış oturma konumu emniyet
kemerinin koruma işlevini önemli ölçüde
azaltır ve hatalı emniyet kemeri konumun-
dan dolayı yaralanma riskini artırır. Sürücü
olarak, bütün yolculardan, özellikle de ço-
cuklardan sorumlusunuz.
– Seyahat halindeyken hiç kimsenin yanlış
bir konumda oturmasına müsaade etme-
yin ››

› .
Aşağıdaki listede, tüm yolcular için tehlikeli
olabilecek oturma konumlarının örnekleri
bulunmaktadır . Liste eksiksiz değildir

, an-
cak burada amaç konumun önemine dikka-
tinizi çekmektir.
Bu nedenle, araç hareket halindeyken:
● Araç içinde asla ayağa kalkmayın.
● Koltukların üstünde asla ayağa kalkma-
yın.
● Koltuklarda asla diz üstü oturmayın.
● Koltuk arkalığınızı asla aşırı yatırmayın.
● Gösterge paneline asla yaslanmayın.
● Arka koltuğa asla uzanmayın.
● Bir koltuğun ön kenarına asla oturmayın.
● Asla yanlamasına oturmayın.
66

Güvenli sürüş
● Camdan asla sarkmayın.
● Ayağınızı asla camdan dışarı çıkarmayın.
● Ayaklarınızı asla gösterge paneline koy-
mayın.
● Ayaklarınızı asla koltuk yüzeyine koyma-
yın.
● Ayak boşluğunda kimsenin yolculuk et-
mesine izin vermeyin.
● Emniyet kemerini takmadan yolculuk et-
meyin.
● Bagaj bölmesinde kimsenin yolculuk et-
mesine izin vermeyin. DİKKAT
● Her yanlış oturma konumu ciddi yara-
lanma riskini artırır .
Yanlış bir oturma ko-
numu, hava yastığı açıldığında yanlış
oturma konumunda seyahat eden bir
yolcuya çarparak yolcuların ciddi bir şe-
kilde yaralanmasına yol açabilir.
● Araç hareket etmeden önce, uygun
oturma konumuna geçin ve yolculuk bo-
yunca bu konumu koruyun. Her sürüşten
önce, yolcularınıza uygun oturma konu-
munda oturmalarını ve yolculuk boyunca
bu konumda kalmalarını söyleyin ››

› Say-
fa 64, Yolcular için doğru konum . Ön baş desteklerinin doğru şekil-
de ayarlanması
Şek. 83
Doğru şekilde ayarlanmış baş des-
teğinin önden ve yandan gösterilişi. Ek bilgileri dikkatle okuyunuz
› ›

›  Sayfa 13.
Düzgün ayarlanmış baş destekleri yolcu
korumasının önemli bir parçasıdır ve kaza-
ların çoğunda yaralanma riskini azaltabilir.
● Baş desteğini, üst köşesi olabildiğince
başınızın üstüyle aynı seviyeye veya en
azından göz seviyenize gelecek şekilde
ayarlayın ››

› Şek. 83 . DİKKAT
● Baş destekleri sökülü veya yanlış ayar-
lanmış bir halde yolculuk etmek ciddi ya-
ralanma riskinizi arttırır . Baş destekleri-
nin yanlış ayarlanması, bir kaza duru-
munda ölüme ve ani frenlemelerde veya beklenmedik manevralarda yaralanma
riskinin artmasına neden olabilir
.
● Baş destekleri daima yolcunun boyuna
göre ayarlanmalıdır. Arka baş desteklerinin doğru
ayarlanması
Şek. 84
Doğru konumdaki baş destekleri. Şek. 85
Baş desteği konumu uyarı etiketi. » 67
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Güvenlik
Düzgün ayarlanmış baş destekleri yolcu
korumasının önemli bir parçasıdır ve kaza-
ların çoğunda yaralanma riskini azaltabilir .
Arka baş destekleri
– Arka baş destekleri 2 konumludur: kulla-
nım
ve kullanım dışı .
– kullanım için bir konum (baş desteği kal-
dırılmış) ››

› Şek. 84 . Bu konumda baş
destekleri normal olarak kullanılır ve yol-
cuları arka emniyet kemerleriyle birlikte
korur.
– ve kullanım dışı için bir konum (baş des-
teği indirilmiş).
– Baş desteklerini kullanım konumuna ge-
tirmek için, yanlardan her iki elinizle ok
yönünde çekin. DİKKAT
● Arka koltuktaki yolcular hiçbir şekilde
baş destekleri kullanım dışı konumunda
yolculuk etmemelidirler .

Arka yan sabit-
lenmiş camda bulunan uyarı etiketine
bakın ››› Şek. 85.
● Orta baş desteğini dış arka koltuk baş
desteklerinin hiçbiri ile değiştirmeyin.
Kaza halinde yaralanma riski! ÖNEMLİ
Baş desteklerinin ayarı konusundaki tali-
matlara dikkat edin ››

› Sayfa 145. Pedal alanı
Pedallar –
Gaz, fren ve debriyaj pedallarına her za-
man sonuna kadar basabildiğinizden
emin olun.
– Pedalların ilk konumlarına engelsiz şekil-
de dönebildiğine emin olun.
– Paspasların yolculuk boyunca güvenli bir
şekilde sabitlenmiş olduklarından ve pe-
dalların çalışmasını engellemediğinden
emin olun ››

› .
Pedalları engellemeyen ve zemine güvenli
şekilde tutunan, kaymaz paspaslar kulla-
nın. Uygun zemin paspaslarını yetkili bir
bayiden temin edebilirsiniz. Paspas bağlan-
tı elemanları*

ayak bölmelerine takılmıştır.
Fren devresi arızalandığında, fren pedalına
aracı durdurmak için sonuna kadar basıl-
malıdır.
Uygun ayakkabı giyin
Her zaman ayaklarınızı destekleyen ve iyi
bir pedal hissi sağlayan ayakkabılar giyin. DİKKAT
● Pedal işletiminin kısıtlanması, seyir ha-
linde ciddi durumlara yol açabilir . ●
Orijinal paspasların üstüne başka pas-
pas veya döşeme kaplaması koymayın.
Aksi takdirde pedal alanı azalabilir ve pe-
dallar engellenebilir . Kaza riski.
● Sürücü ayak bölmesine herhangi bir
cisim koymayın. Bu cisimler pedal alanı-
na hareket ederek, pedal çalışmasını en-
gelleyebilir .

Ani bir sürüş veya frenleme
manevrası durumunda, bu cisimlerden
dolayı fren, debriyaj veya gaz pedalını
kullanamayabilirsiniz. Kaza riski! 68

Emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri
Neden emniyet kemeri takıl-
malı? Koltuk sayısı Aracınızda, önde iki, arkada üç olmak üze-
re beş
koltuk mevcuttur
. Her bir koltuk üç
noktadan bağlantılı bir emniyet kemeri ile
donatılmıştır.
Bazı modellerde aracınız sadece dört kol-
tuk için onaylanmıştır. İki ön koltuk ve iki ar-
ka koltuk. DİKKAT
● Aracınızda asla izin verilenden fazla
yolcu taşımayın.
● Araçtaki her yolcu kendi oturduğu kol-
tuğa ait emniyet kemerini uygun bir şe-
kilde takmalıdır . Çocuklar uygun çocuk
güvenlik sistemi ile korunmalıdır

. Emniyet kemeri lambası* 
Şek. 86
Gösterge paneli: sağ arka koltuk
dolu ve ilgili koltuk kemeri takılı ekranı. Kontrol lambası, sürücüye emniyet kemeri-
ni bağlaması gerektiğini hatırlatmak için ya-
nar
.
Aracı hareket ettirmeden önce:
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın.
– Beraberinizdeki yolcuların da emniyet ke-
merlerini doğru şekilde takmalarını sağla-
yın.
– Çocukları, çocuğun boyu ve kilosuna uy-
gun bir çocuk koltuğu kullanarak koruyun.
Gösterge panelindeki kontrol lambası  sü-
rücü veya yolcu emniyet kemeri, kontak
açıldığında bağlı değilse (model versiyonu-
na bağlıdır) yanar

.
Araç hareket ederek yaklaşık 25 km/s (15
mi/sa) hıza ulaştığında emniyet kemerleri takılı değilse veya araç hareket halindey-
ken emniyet kemerleri çıkarılırsa bir sesli
sinyal duyulur.

Aynı zamanda uyarı lamba-
sı da yanıp söner  .
Kontak açıkken sürücü ve yolcu emniyet
kemerleri takıldığında  lamba söner.
Arka koltuk kemerleri takılı ekranı.*
Model versiyonuna bağlı olarak, kontak
açıldığında gösterge panelindeki emniyet
kemeri durum ekranı, ››› Şek. 86 arka kol-
tuklardaki yolcuların emniyet kemerlerini
bağlayıp bağlamadığı konusunda sürücüyü
bilgilendirir.  sembolü bu koltuktaki yolcu-
nun „emniyet“ kemerini bağladığını gösterir.
Arka koltuklardaki emniyet kemeri bağlan-
dığında veya açıldığında, emniyet kemeri
durumu yaklaşık 30 saniye görüntülenir.
Gösterge panelindeki 0.0/SET (0.0/AYAR)
düğmesine basarak gösterge gizlenebilir .
Araç hareket halindeyken arka koltuklarda-
ki emniyet kemeri açılırsa maksimum 30
saniye emniyet kemeri durumu yanıp söne-
cektir

. Araç 25 km/s (15 mi/sa) üzerinde
hızla gidiyorsa da sesli uyarı duyulacaktır.
69
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Güvenlik
Emniyet kemerlerinin koruyucu
fonksiyonu Şek. 87
Emniyet kemerlerini düzgünce ta-
kan sürücüler ani frenleme durumunda öne
fırlamayacaktır .Doğru takılan emniyet kemerleri, yolcuları
doğru konumda tutar
. Bunlar aynı zamanda
ağır yaralanmaya neden olabilecek kontrol-
süz hareketleri önler ve bir kaza durumun-
da araçtan dışarı fırlama riskini azaltır
.
Emniyet kemerlerini doğru şekilde takan
araç yolcuları, kemerlerin kinetik enerjiyi
sönümleme özelliğinden büyük yarar görür.
Ek olarak, aracın ön kısmı ve diğer pasif
güvenlik özellikleri (hava yastığı sistemi gi-
bi) de bir çarpışma anında ortaya çıkan ki-
netik enerjiyi sönümlemek üzere tasarlan-
mıştır. Hepsi birlikte, açığa çıkan kinetik en-
erjiyi ve dolayısıyla yaralanma riskini azal-
tır. Bu nedenle, "sadece köşeyi dönecek ol-
sanız" bile tüm yolculuklardan önce emni- yet kemerlerinin bağlanması önem arz et-
mektedir.
Y

olcularınızın da emniyet kemerlerini tak-
tığına emin olun. Kaza istatistikleri, emniyet
kemeri takılmasının ciddi bir kaza duru-
munda yaralanma riskini önemli ölçüde
azaltan ve hayatta kalma şansını artıran et-
kin bir yol olduğunu göstermektedir. Daha-
sı, uygun şekilde bağlanmış emniyet ke-
merleri bir kaza durumunda hava yastıkları
tarafından sağlanan korumayı da geliştirir.
Bu nedenle, emniyet kemeri takılması çoğu
ülkede yasal bir zorunluluktur.
Aracınız hava yastıkları ile donatılmış olsa
bile, emniyet kemerleri bağlanmalıdır. Ör-
neğin ön hava yastıkları yalnızca bazı ön-
den çarpmalarda açılır. Ön hava yastıkları
küçük önden ya da yandan çarpmalar, ar-
kadan çarpmalar, devrilmeler ve kontrol
ünitesindeki hava yastığı tetiklenme eşik
değerinin aşılmadığı kazalarda açılmaya-
caktır.
Bu nedenle, emniyet kemerinizi her zaman
takmalı ve hareket etmeden önce tüm araç
yolcularının emniyet kemerlerini düzgün
şekilde taktıklarına emin olmalısınız
Emniyet kemerlerinin kullanımıyla
ilgili güvenlik notları –
Emniyet kemerlerini daima bu bölümde
açıklanan şekilde takın. –
Emniyet kemerlerinin her zaman takılı ol-
duğuna ve hasar görmediğine emin olun. DİKKAT
● Emniyet kemerleri yanlış bir şekilde
bağlanmış veya hiç bağlanmamışsa, cid-
di yaralanma riski artar . Emniyet kemer-
lerinin optimum koruma sağlaması yal-
nızca doğru kullanılmaları durumunda
mümkündür

.
● Emniyet kemerini her yolculukta, şehir
içi yolculukta bile bağlayın. Diğer araç
yolcuları da emniyet kemerlerini her za-
man bağlamalıdır; aksi halde yaralanma
riski ile karşı karşıya kalırlar.
● Emniyet kemerleri, düzgün şekilde ta-
kılmazsa, tam koruma sağlayamaz.
● İki yolcunun (çocuk olsa dahi) aynı em-
niyet kemerini takmasına asla izin ver-
meyin.
● Araç hareket halindeyken her iki
ayağınızı da her zaman koltuğunuzun
önündeki ayak bölmesinde tutun.
● Araç hareket halindeyken, emniyet ke-
merini asla açmayın. Ölümcül yaralanma
riski.
● Emniyet kemeri takılı durumda kayış
asla kıvrılmamalıdır.
● Emniyet kemeri asla sert veya kırılabi-
lir (gözlük veya kalem v.s.) nesnelerin
üzerine gelmemelidir

, bu durum yaralan-
malara neden olabilir. 70