2017 Seat Ateca ABS

Temeller
Ön fren balataları eskimiş.
›››
Sayfa
175 yanar: ESC’de hata ya da sis-
temden kaynaklanan bağlantı ha-
tası.
yanıp söner: ESC veya ASR ak-
tif.

ASR elle kapatılmış.›››
Sayfa
175Spor modunda ESC 
ABS arızalı veya çalışmıyor.

Arka sis farı açık.›››
Sayfa
133 
yanıyor veya yanıp sönüyor:
sa-
lım kumanda sisteminde arıza.››› Sayfa
188 
yanar: Dizel motorun ön ısıtması.›››
Sayfa
189yanıp söner: dizel motor yöneti-
minde arıza. 
benzinli motor yönetiminde arıza.›››
Sayfa
188 
yanıyor veya yanıp sönüyor:
di-
reksiyon sisteminde arıza var.››› Sayfa
275 
Lastik hava basıncı çok düşük
veya lastik hava basıncı gözetim
sistemi arızalı›››
Sayfa
297 
Yakıt deposu neredeyse boş.›››
Sayfa
104 
Hava yastığı sisteminde ve emni-
yet kemeri gergilerinde arıza.›››
Sayfa
74 
Şerit Desteği açık ancak aktif
değil.››› Sayfa
215 Diğer uyarı lambaları

Sola veya sağa dönüş sinyali›››
Sayfa
133
Dörtlü flaşör lambaları açık.››› Sayfa
137 
Römork dönüş sinyalleri.›››
Sayfa
257 
yeşil renkte yanar:
Otomatik Tu-
tuş etkinleştirildi.››› Sayfa
192 
yeşil renkte yanar:
Fren pedalına
basın!
Yeşil yanıp söner: selektör kolu
kilit düğmesine basılmamış.››› Sayfa
178 
yeşil renkte yanar:
hız sabitleme
kontrolü etkinleştirilir veya hız sı-
nırlayıcı açılır ve etkinleşir.
››› Sayfa
194
Yeşil yanıp söner: hız sınırlayıcıy-
la ayarlanan hız aşılmış. 
yeşil renkte yanar:
Şerit Desteği
açık ve aktif.››› Sayfa
215 
Uzun farlar açık veya flaşör açık.›››
Sayfa
133 Gösterge paneli ekranında
Şek. 50
Gösterge paneli ekranında: kapı
açık.  
Sürüşe devam etmeyin!
Uygun gösterge ile: kapı (lar),
bagaj kapağı veya kaput açık
ya da düzgün kapatılmamış.››› Sayfa
114
››› Sayfa
125
››› Sayfa
284 
Ateşleme:  Aracı sürmeye
devam etmeyin! Motor soğut-
ma suyu seviyesi çok düşük,
soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek
››› Sayfa
288
Yanıp sönme: Motor soğutma
suyu sisteminde arıza.» 39

Sürüş
●
Aracı uzun ve dik bir yokuştan aşağıya
doğru kullanmadan önce, hızın düşürül-
mesi ve daha düşük bir vitesin seçilmesi
tavsiye edilmektedir . Bu motor freninin
kullanılmasını sağlar ve frenleri rahatla-
tır
. Yine de frenleri kullanmanız gerekir-
se, freni sürekli uygulamaktansa belirli
aralıklarla sıkı frenleme yapmak daha et-
kili olacaktır. Not
● Fren hava takviye birimi örneğin araç
çekilirken, fren hava takviye biriminin
eksikliğinden ortaya çıkan frenleme kay-
bını telafi etmek için fren pedalına nor-
malden daha sert basmanız gerekecektir .
● Aracınıza ön rüzgarlık ve jant kapakları
gibi donanımlar monte ettirmek isterse-
niz, ön tekerleklere hava akışının engel-
lenmemesi çok önemlidir, aksi takdirde
frenler aşırı ısınabilir

.Ön destek sistemi
Elektronik denge kontrolü (ESC)
ESC güvenliğin artırılmasına yardımcı olur
.
Kayma eğilimini azaltır ve aracın denge ve
yol tutuşunu geliştirir

. ESC, aracın dışa
savrulması veya içe savrulması veya sürüş
tekerleklerinde kayma gibi kritik kullanım
durumlarını tespit eder. Her tekerleği dur-
durarak ve motor torkunu azaltarak aracı dengeler. ESC devreye girdiğinde gösterge
panelindeki uyarı lambası yanıp söner
.
ESC; kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS),
ön yardım sistemi (HBA), çekiş kontrol sis-
temi (ASR), elektronik diferansiyel kilidi
(EDS), elektronik kendi tork kontrolü (XDS)
ve Traktör-römork sallanmasını hafifletme

*
özelliklerini içerir. ESC, tork değiştirerek
aracın dengelenmesine de yardımcı olur.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS)
ABS, araç tam olarak durana dek frenleme
altında tekerleklerin kilitlenmesini önler.
Frenler tamamen doluyken bile aracı yön-
lendirmeye devam edebilirsiniz. Ayağınızı
fren pedalında tutun ve frenleri pompala-
mayın. ABS çalışırken fren pedalının titre-
mesini hissedeceksiniz.
Ön destek sistemi (HBA)
Fren destek sistemi gerekli frenleme mesa-
fesini azaltabilir. Acil durumda fren pedalı-
na hızla basarsanız frenleme kuvveti oto-
matik olarak artar. Tehlike geçene dek fren
pedalına basmaya devam etmelisiniz.
Çekiş kontrol sistemi (ASR)
Tekerleğin kayması durumunda çekiş kon-
trol sistemi, mevcut tutuş miktarına uygun
olacak şekilde motor torkunu azaltır. Bu,
aracın hareket etmeye, hızlanmaya veya
yokuş çıkmasına yardımcı olur. Elektronik diferansiyel kilidi (EDL)
EDL, tekerlek kayması tespit ettiğinde ka-
yan tekerleği durdurur ve gücü başka bir
sürüş tekerleğine yönlendirir. Bu fonksiyon
yaklaşık 100 km/sa'e (62 mil/sa) kadar ak-
tiftir
.
Durdurulan tekerleğin fren diskinin aşırı
ısınmasını önlemek üzere, EDL aşırı yüke
maruz kaldığında otomatik olarak kesilir.
Araç hala sürülebilir. Fren soğuduğunda
EDL otomatik olarak yeniden devreye girer.
Traktör-römork sallanmasını hafifletme*
Araç römork çekiyorsa aşağıdakileri kontrol
edecektir: Traktör-römorkları sallanma
eğilimindedir. Römorkun sallanması araç
tarafından hissedildiğinde ve ESC tarafın-
dan tespit edildiğinde sistem sınırları içinde
çekme aracını otomatik olarak durduracak
ve sallanmayı azaltacaktır. Traktör-römork
sallanma azaltma tüm ülkelerde mevcut
değildir.
Elektronik tork yönetimi (XDS)
Viraj alırken, aks diferansiyel mekanizması
dış tekerleğin iç tekerlekten daha yüksek
devirde dönmesini sağlar. Bu şekilde daha
hızlı dönen tekerlek (dıştaki tekerlek) içteki
tekerleğe oranla daha düşük tahrik torku
alır. Yani bazı durumlarda iç tekerleğe
sağlanan tork tekerleğin patinaj yapmasına
neden olabilecek kadar yüksek olabilir.
Diğer taraftan, dıştaki tekerlek »
175
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
aktarabileceğinden daha az tahrik torku
alır . Bu durum ön aksın bütününde yan tu-
tuş kaybına neden olarak dışa savrulmaya
veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC
sinyalleriyle tespit edip düzeltebilir.
ESC vasıtasıyla XDS iç tekerleği durdura-
cak ve o tekerleğin fazla sürüş torkuna kar-
şı koyacaktır. Bu sürücü tarafından talep
edilen yolun çok daha hassas olduğu anla-
mına gelir.
XDS sistemi ESC ile birlikte işlev görür ve
ASR çekiş kontrolü devre dışı olsa bile ve-
ya ESC Spor modundaysa veya bağlı
değilse bile her zaman etkindir.
Çoklu çarpışma freni
Kaza anında çoklu çarpışma freni daha
fazla çarpışmaya yol açabilecek olan kaza
anındaki kayma riskini önlemek için sürü-
cüye fren yaparak yardımcı olabilir.
Çoklu çarpışma freni ön, yan ve arka kaza-
lar için, hava yastığı kontrol ünitesi devreye
alma seviyesini kaydettiğinde ve 10 km/s (6
mi/sa) üzerinde bir hızla kaza meydana ge-
lirse çalışır. ESC, kaza ESC, fren hidrolikle-
ri veya araç ağına hasar vermediği sürece
araca otomatik olarak fren yaptırır.
Aşağıdaki işlemler kaza esnasında otoma-
tik frenlemeyi kontrol eder: ●
Sürücü gaza bastığında, otomatik frenle-
me gerçekleşmez.
● Fren pedalına basarak elde edilen frenle-
me basıncı sistemin frenleme basıncından
fazla olduğunda, araç otomatik olarak fren-
lenir.
● ESC arızalıysa çoklu çarpışma frenleme
kullanılamayacaktır. DİKKAT
● ESC, ABS,

ASR, EDS ve elektronik tork
kontrol sistemi fizik kanunlarının belirle-
diği limitleri aşamaz. Bu noktayı özellikle
ıslak ve kaygan yollarda kesinlikle aklı-
nızdan çıkarmayınız. Sistemlerin karış-
tığını fark ederseniz hızınızı hemen yol
ve trafik koşullarına göre azaltmalısınız.
Daha fazla güvenlik sistemi olduğundan
risk almak için cesaretlenmeyin. Bunu
yaparsanız kaza olabilir.
● Aracı özellikle dönüşlerde veya kaygan
yollarda hızlı kullandığınızda, ya da önü-
nüzdeki araç ile takip mesafenizi kısa
tuttuğunuzda kaza ihtimallerinin her za-
man çok daha yüksek olacağını lütfen
unutmayınız. ESC, ABS, fren yardımı,
EDS ve elektronik tork kontrol sistemi
kazaları önleyemez: kaza riski!
● Kaygan yüzeylerde dikkatli bir şekilde
hızlanın (örneğin buzlu veya kar kaplı).
Kontrol sistemlerine rağmen sürüş te-
kerlekleri kayabilir ve aracın dengesini
etkileyebilir: kaza riski! Not
● ABS ve ASR, sadece dört tekerlekteki
lastikler de aynıysa doğru çalışacaktır

.
Lastiklerin dönüş yarıçapındaki herhangi
bir farklılık, sistemin istenmediğinde de
motor gücünü azaltmasına neden olabi-
lir.
● Sistemlerin düzenleyici işlemleri mü-
dahalede bulunduğunda ses çıkar.
● 

uyarı lambası veya alternatif olarak
 yanarsa, bir arıza olabilir ››

› Sayfa 108. ESC ve ASR'yi açma/kapatma
ESC motor çalıştırıldığında otomatik olarak
açılır ve yalnızca motor çalışırken ve
ABS,
EDS ve

ASR sistemleri mevcutken otoma-
tik olarak açılır.
ASR fonksiyonu yalnızca çekişin yetersiz
olduğu ve aşağıdaki durumlarda kapatılma-
lıdır:
● Derin kar veya çok sabit olmayan yüzey-
lerde sürerken.
● Araç takılırsa „serbest kalmasını“ sağla-
mak için.
Ardından ASR fonksiyonunu geri açın.
Bitişlere ve versiyonlara bağlı olarak, yal-
nızca

ASR devre dışı bırakılabilir ya da
ESC Spor modu etkinleştirilebilir.
176

Sürüş
ASR’yi devreden çıkarma
ASR'yi kapatmak için Easy Connect sistem
menüsü kullanılır ››
› Sayfa 110. Çekiş kon-
trol sistemi devreden çıkarılacaktır.
 kontrol lambası yanar. Sürücü bilgi sis-
temli* araçlarda sürücüye ASR devre dı-
şı mesajı bildirilecektir.
ASR’nin etkinleştirilmesi
ASR'yi açmak için Easy Connect sistem
menüsü ››› Sayfa 110 kullanılır . Çekiş kon-
trol sistemi devreye alınacaktır.
 kontrol lambası kapanır. Sürücü bilgi sis-
temli* araçlarda sürücüye ASR etkin me-
sajı bildirilecektir.
ESC „Spor“ modunda
Spor modu Easy Connect ››› Sayfa 110
sistem menüsünden bağlanabilir. ESC ve
ASR'nin eylemi sınırlıdır ››› .
 kontrol lambası yanar .

Sürücü bilgi sis-
temli* araçlarda sürücüye şu bildirilecektir:
Elektronik Denge Kontrolü (ESC):
sport. Uyarı! Sınırlı denge
ESC „Spor“ modunu devre dışı bırakın
Easy Connect sistem menüsü üzerinden
››› Sayfa 110.  uyarı lambası sönecektir. Sürücü bilgi sistemli* araçlarda sürücüye
şu bildirilecektir:
Elektronik Denge Kontrolü (ESC):
Açık
„Offroad“ 1)
modunda ESC
Offroad modunu seçmek ve bağlamak için
Sürücü Deneyim düğmesini

çevirin ››› Say-
fa 228 . ESC'nin aynı sıra ASR, EDS ve
ABS'nin müdahaleleri düzensiz araziye
uyumludur.
 kontrol lambası yanar. Gösterge panelin-
den sürücüye şu bildirilecektir:
Elektronik Denge Kontrolü (ESC):
Offroad. Uyarı! Sınırlı denge
Aşağıdaki istisnai durumlarda, tekerleklerin
kaymasına izin vermek için Offroad modu-
nun etkinleştirilmesi anlamlı olabilir: ● „Yalpalarken“ aracın yolu tutması için.
● Aracı derin kar üzerinde veya yumuşak
zeminlerde kullanırken.
● Araç ağırlığının çoğunun tekerleklerden
ayrıldığı bozuk zeminlerde araç sürerken
(dingil artikülasyonu).
● Toprak yolda dik inişlerde fren yaparken. Kendi güvenliğiniz için, kesinlikle gerekli ol-
mayan durumlarda Offroad modunu kapat-
manızı öneririz.
ECC Offroad modunu devre dışı bırakın
Farklı bir sürüş modu seçmek için
Sürücü
Deneyim düğmesini çevirin ››› Sayfa 228 .
 uyarı lambası sönecektir. Sürücüye şu
bildirilecektir:
Elektronik Denge Kontrolü (ESC):
Açık
„Kar“ modunda 1)
ESC
„Kar“ modunu seçmek ve bağlamak için
Sürücü Deneyim düğmesini çevirin ››› Say-
fa 228. Çekiş kontrol sisteminin (ASR) mü-
dahaleleri karlı yollara yapışmayı ayarlar.
ESC „Kar“ modunu devre dışı bırakın.
Farklı bir sürüş modu seçmek için Sürücü
Deneyim düğmesini çevirin ››› Sayfa 228. DİKKAT
ESC Spor modu sadece trafik koşulları
ve sürücü becerisi uygun olduğunda et-
kinleştirilmelidir . Kayma tehlikesi!
● ESC, Spor modundayken dengeleme
işlevi, daha sportif sürüşe izin vermek »1)
Sadece 4Drive modellerde.
177
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

ÇalışmaAnahtar Şek. 218:
PimAnlamı
9Sürekli açık
10Açık şarj kablosu
11Pim 10 için tablo
12Yerleştirilmemiş
13Pim 9 için tablo
Römork güç soketi
Araçta römorkla araç arasındaki elektrik
bağlantısının kurulması için bir 13-kutuplu
elektrik soketi bulunmaktadır
. Motor çalışır-
ken, römorktaki elektrikli cihazlar elektrikli
bağlantıdan güç alır (römork güç soketin-
deki pim 9 ve pim 10).
Sistem elektrikle bir römork bağlandığını
tespit ederse, römork üzerindeki elektrik
ekipman bu bağlantıdan voltaj alır (pim 9
ve 10). Pim 9 sürekli açıktır

. Bu da, örneğin
römorkun iç aydınlatması için güç verir. Ka-
ravandaki bir buzdolabı gibi elektrikli cihaz-
lar sadece motor çalışıyorsa elektrik enerji-
si alır (pim 10 üzerinden).
Elektrik sisteminin aşırı yüklenmesini önle-
mek için, pim 3, pim 11 veya pim 13 toprak-
lama kablolarını bağlayamazsınız.
Römorkta 7 pimli konnektör olması duru-
munda bir adaptör kablosu kullanmanız ge- rekir. Bu durumda pim 10'a karşılık gelen
fonksiyon kullanılamaz.
Çeki halatı
Çeki halatı her zaman çeken araca güvenli
şekilde sabitlenmiş olmalı ve aracın dönüş-
leri hassas şeklide yapabilmesine yetecek
kadar da gevşek olmalıdır.

Ancak sürüş es-
nasında kablonun yerden çıkmadığından
emin olun.
Römork arka lambaları
Doğru çalıştıklarından ve ilgili güvenlik dü-
zenlemelerine uygun olduklarından emin
olmak için her zaman römorkun arka ışıkla-
rını kontrol edin. Römork tarafından absor-
be edilecek izin verilen maksimum gücün
aşılmadığından emin olun ››› Sayfa 259 .
Hırsızlık önleme sistemine bağlanma
Aşağıdaki koşullar sağlanırsa römork hır-
sızlık önleme sistemine dahil olur: ● Araç fabrikada bir hırsızlık önleme alarmı
ve bir çekme braketi ile donatılmış ise.
● Römork, römork güç soketi ile çeken ara-
ca elektrikle bağlı ise.
● Araç ve römorkun elektrikli sistemleri mü-
kemmel durumdaysa ve arıza veya hasar
yoksa.
● Araç kontak anahtarı ile kilitlenmişse ve
hırsızlık önleme alarmı etkinse. Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse alarm tetiklenir.
Bir römorku bağlarken veya ayırırken, hır-
sızlık alarmını her zaman kapatın.
Aksi hal-
de, eğilme sensörü alarmın tetiklenmesine
neden olabilir.
LED arka lambaları olan römorklar
Teknik nedenlerle arka LED lambalı rö-
morklar hırsızlık önleme alarm sistemine
bağlanamaz.
Araç kilitliyken, römorkla elektrik bağlantısı
kesilirse ve römorkun ışık yayan diyotları
olan arka lambaları varsa alarm tetiklen-
mez.
Römork çekilirken Eco sürüş modu seçilir-
se, otomatik olarak Normal profile geçiş
olur. Sistem bağlı römorku algılayamıyorsa
veya çekme braketi SEAT dışındaki bir oto
onarım servisi tarafından takıldıysa, bir rö-
mork bağlıyken sürüşe başlamadan önce
manuel olarak Normal profili seçmelisiniz.
Römork ayrıldıktan sonra yeniden Eco pro-
file bağlanmak için, kontağı bir kere kapatıp
açın. DİKKAT
Kablolar uygunsuz veya yanlış bağlan-
mışsa, bu durum römorka aşırı miktarda
akım beslemesine neden olabilir ki bu da
aracın elektronik sisteminin tamamında 262

Tekerlekler
aşırı ısınabilir ve lastiğin ayrılması ve ay-
rıca lastiğin patlamasına neden olabilir
.
● Yüksek hızda fazla yüklenmiş bir araç-
ta lastikler aşırı ısınabilir ve patlayabilir,
böylece de araç kontrol kaybına yol aça-
bilir
.
● Çok yüksek veya çok düşük lastik ba-
sınçları lastiğin kullanılabilir ömrünü
azaltır ve araç performansını etkiler.
● Lastik patlamamışsa, hemen değiştiril-
mesi gerekmez, orta hızda en yakındaki
uzman atölyeye kadar aracı sürün, las-
tiği kontrol ettirin ve doğru basınca şişir-
tin. DİKKAT
Güvenlik uyarılarını inceleyin ››
› Uyarı
ve kontrol lambaları altında bkz. Say-
fa 109. Not
● Kontak açıkken aşırı düşük lastik ba-
sıncı tespit edilirse sesli bir uyarı duyu-
lacaktır . Sistemde arıza olması durumun-
da sesli bir uyarı duyulacaktır

.
● Uzun süre kirli yollarda veya spor tar-
zında araç sürmek TPMS'yi geçici olarak
devreden çıkarabilir. Kontrol lambasında arıza görülüyor

, ancak yol koşulları veya
sürüş tarzı değişince ortadan kaybolur. Lastik izleme göstergesi
Şek. 227
Gösterge paneli: lastik basınç
kaybı uyarısı. Lastik monitör göstergesi tekerlek devirleri-
ni karşılaştırır ve bu bilgiyle,
ABS sensörle-
rini kullanarak her tekerleğin dişini karşılaş-
tırır

. Bir ya da daha fazla tekerleğin dönüş
çapı değişmişse lastik görüntüleme göster-
gesi bunu, uyarı lambası ve uyarı ile sürü-
cüye gösterge panelinde gösterecektir
››› Şek. 227. Sadece belirli bir lastik etki-
lendiğinde araçtaki konumu gösterilecektir.
 Basınç kaybı: Sol lastik ba-
sıncını kontrol edin!
Lastik sırtı değiştirme
Lastik dişi aşağıdaki durumlarda değişir:
● Lastik basıncı manuel olarak değiştiril-
diğinde
● Lastik basıncı yetersiz olduğunda ●
Lastik yapısı hasarlı
● Araç, yük nedeniyle dengesizse
● Akstaki tekerlekler daha ağır yüke maruz
kalmışsa (örneğin ağır yüklüyken).
● Kar zincirleri takıldığında
● Yedek lastik takılı
● Bir akstaki tekerlek değiştirilmişse
Lastik görüntüleme göstergesi  tepkisin-
de gecikme olabilir ya da belli koşullar al-
tında herhangi bir şey göstermeyebilir (örn.
spor sürüş, karla kaplı veya asfalt olmayan
yollar veya kar zincirleriyle sürüş).
Lastik görüntüleme göstergesinin
kalibre edilmesi Lastik basıncını değiştirdikten veya bir ya
da daha fazla tekerleği değiştirdikten sonra
lastik görüntüleme göstergesi tekrar kalibre
edilmelidir
. Örneğin ön ve arka tekerlekler
değiştirilirken aynısını yapın .
● Kontağı açın. »
299
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
●  düğmesini ve
A
yarlar işlev düğmesini
› ›
›  Sayfa 26 kullanarak Yeni lastik ba-
sıncını Easy Connect sistemine 1)
kaydedin.
Sürüş esnasında sistem, sürücü ve takılı
tekerlekler tarafından sağlanan lastik ba-
sıncını tekrar kalibre eder. Farklı hızlarda
uzun bir yolculuktan sonra programlanan
değerler toplanır ve görüntülenir.
Tekerlekler çok ağır yükler altındayken las-
tik basıncı, kalibrasyondan önce toplam
tavsiye edilen lastik basıncına çıkarılmalıdır
››› Sayfa 305 . Not
● ESC veya ABS’de arıza olduğunda las-
tik görüntüleme göstergesi işlev görmez
›

›› Sayfa 175.
● Zincirler tekerlek sırtını artırdığından
kar zincirleri kullanılırken hatalı gösterge
verilebilir. Geçici stepne
Genel bilgiler Şek. 228
Kompakt geçici stepne: kaldırılmış
taban paneli. Geçici stepne kısa süre kullanım için tasar-
lanmıştır
. Lastikleri kontrol ettirin ve gerek-
liyse SEA

T Yetkili Servisi veya uzman bir
atölyede mümkün olduğunca çabuk değiş-
tirtin.
Kompakt geçici stepneyi kullanırken
aşağıdaki sınırlamaları göz önünde bulun-
durun. Kompakt geçici stepne özellikle bu
model için tasarlanmıştır. Bu nedenle baş- ka bir tip aracın geçici stepnesini kullanma-
yın.
Geçici stepnenin sökülmesi
– Geçici stepneyi çıkarmak için taban pa-
nelini kaldırın ve yukarıda tutun .
– Çarkı saatin aksi yönünde çevirin ››
› Şek.
228 .
– Yedek lastiği çıkarın.
Zincirler
Teknik nedenlerle, kar zincirleri geçici step-
nede kullanılmamalıdır

.
Kar zinciri kullanırken ön tekerleklerden bi-
risinin patlaması durumunda, geçici step-
neyi arka tekerleklerden birisinin yerine ta-
kın. Kar zincirlerini söktüğünüz arka teker-
leğe takın ve patlamış ön tekerleği bu te-
kerlekle değiştirin. DİKKAT
● Geçici stepneyi taktıktan sonra lastik
basınçlarını olabildiğince kısa sürede
değiştirin. Aksi davranış kazaya yol aça-
bilir

. Lastik basınçları yakıt deposu ka-
pağının içinde listelenmiştir. 1)
Easy Connect sistemi olmayan araçlarda, lastik
basıncını ayarlama düğmesi dörtlü flaşörlerin ya-
nında, orta konsolda yer alır .
300

Anahtar kelimeler dizini
Anahtar kelimeler dizi-
ni
Rakamlar ve semboller 4 WD sistemi kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
276
A
ABS Bkz. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi . . . . 175
ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 radar sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Acil çalışma Vites kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Acil durum çalıştırma yolcu kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Acil Durum Desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
bkz. Acil Durum Desteği . . . . . . . . . . . . . . . 219
kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Acil durum fren uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Acil durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 aktarma kabloları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
akünün değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
aracın acil olarak çekilmesi . . . . . . . . . . . . . 58
araç alet kiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Dörtlü flaşör lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Elle kilit açma ve kilitleme . . . . . . . . . . . . . . 87
lastik değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
otomatik şanzıman yedekleme programı . . 184
patlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Patlama önleyici kit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
yanan bir sigortanın değiştirilmesi . . . . . . . . 52 Acil fren işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
ACT
ekranındaki göstergeler . . . . . . . . . . . . . . .
186
Açılır tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
çalışma arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
güneşliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
sıkışma önleme işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Açılır tavan açma ve kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
kaput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
yakıt deposu kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Açma ve kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Bagaj bölmesi bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . 10
camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
elektrikle açılıp kapanan bagaj kapağı . . . . 125
kapı silindirinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Açma ve kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 kapı silindirinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
kaput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
uzaktan kumandayla . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
yakıt deposu kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
AdBlue bilgi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
depo kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 280, 282
doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
maksimum doldurma kapasitesi . . . . . . . . . 282
teknik özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 Ağ torba
bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150, 267
Aktarma kabloları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Akü takviyesi ile çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . 59 tanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Aküyü şarj etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Alan Görünüm sistemi Belirli özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
kullanma talimatları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
menüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
modlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Alan Görünümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 bkz. alan Görünümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Alcantara: temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Ambiyans aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
ampul değiştirme bagaj kapağındaki arka lamba . . . . . . . . . . . 99
kısa far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
yan paneldeki arka ampul . . . . . . . . . . . . . . 98
Ampul değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 dönüş sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
sis lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
uzun far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Ampullerin değiştirilmesi plaka lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Anahtar Dörtlü flaşör lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . 137
anahtarla çalışan şalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Anahtarlar anahtar ata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
kilit açma ve kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . 9, 116
pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Senkronize etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
sürücü mesajları (mekanik kontak) . . . . . . 167
311