2017 Seat Ateca Ägarmanual (in Swedish)

Säker körning
● Bält e
ss
träckare för framsätena
● Krockkuddar fram
● knäkrockkuddar,
● Sidokrockkuddar i framsätets ryggstöd
● Krockkuddar för huvudet
● "ISOFIX"-förankringspunkter för barnsäten i
baksätet
med "ISOFIX"-system,
● Nackskydd fram med inställbar höjd
● Nackskydd bak med användningsläge och
icke-an
vändningsläge
● Inställbar rattstång
Ovan nämnd säkerhetsutru
stning fungerar
tillsammans för att ge dig och dina passage-
rare det bästa möjliga skyddet i händelse av
en olycka. Dessa säkerhetssystem kan dock
bara vara effektivt om du och dina passage-
rare sitter i rätt ställning och använder denna
utrustning på rätt sätt.
Säkerheten är allas angelägenhet! Korrekt position för passagera-
re
Korrekt

sittställning för föraren Bild 81
Rätt avstånd mellan föraren och rat-
t en Bild 82
Korrekt läge för förarens nackskydd. Vi rekommenderar för din säkerhet och för att
min
sk
a ri sk

en för personskada i händelse av en olycka att du använder följande inställ-
ningar för förar

en:
– Ställ in ratten så att det finns ett avstånd
på minst 25 c

m mellan ratten och mitten på
din bröstkorg ››› bild 81.
– Flytta förarsätet framåt eller bakåt så att du
kan tryc

ka ned gas-, broms- och kopplings-
pedalerna till golvet med knäna i svag vin-
kel ››› .
– Säkerställ att du kan nå rattens högsta
pu
nkt .
– Stäl

l in nackskyddet så att dess övre kant
är på samma nivå som top
pen på huvudet
eller så nära samma nivå som toppen på
huvudet som möjligt ››› bild 82.
– För ryggstödet till upprätt läge så att du
kan vi

la ryggen mot det.
– Sätt fast säkerhetsbältet ordentligt ››› s
i-
dan 67.
– Håll båda fötterna i fotutrymmet så att du
har bil

en under kontroll hela tiden.
Inställning av förarsätet ››› sidan 139. VARNING
● Felaktig s itt

ställning för föraren kan leda
till allvarliga personskador.
● Ställ in förarsätet så att det är ett avstånd
på minst 25 c
m mellan mitten på bröstkorgen
och mitten på ratten ››› bild 81. Om du sitter » 63
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Säkerhet
närmare än 25 cm kan inte airbagsystemet
skyd
d
a dig på ett korrekt sätt.
● Om ditt fysiska tillstånd inte tillåter att du
håller minimiav
ståndet på 25 cm ska du kon-
takta en specialiserad verkstad. Verkstaden
hjälper dig att avgöra om särskilda, specifika
modifikationer krävs.
● Håll alltid i ratten med båda händerna på
ringens
utsida i lägena "klockan 9" och
"klockan 3" när du kör. Detta minskar risken
för personskada när förarkrockkudden utlös-
es.
● Håll aldrig i ratten i läget "klockan 12" eller
på något annat
sätt (t.ex. i mitten på ratten). I
sådana fall kan du få skador på armarna, hän-
derna och huvudet om krockkudden utlöses.
● Kör aldrig med ryggstödet långt tillbakalu-
tat för att min
ska risken för skada på föraren
vid plötslig inbromsning eller en olycka! Air-
bagsystemet och säkerhetsbältena kan bara
ge optimalt skydd när ryggstödet är i upprätt
läge och föraren använder säkerhetsbältet
korrekt.
● Ställ in nackskyddet korrekt för att uppnå
optimalt sk
ydd. Ställa in rattpositionen
Läs extrainformationen noggrant
› ›
›
 s

i-
dan 14. VARNING
● Ställ a l

drig in rattens position när fordonet
är i rörelse, det kan leda till en olycka.
● För upp spaken ordentligt så att rattposi-
tionen inte ändras
av misstag under körning.
Olycksrisk!
● Se till att du kan nå och hålla ordentligt om
den övre delen av r
atten: Olycksrisk!
● Om du ställer in ratten så att den riktas mot
ditt ansikt
e får du inte ordentligt skydd av
förarkrockkudden i händelse av en olycka.
Säkerställ att ratten är riktad mot din bröst-
korg. Korrekt sittställning för främre passa-
g
er
ar e Vi rekommenderar för din säkerhet och för att
min
sk
a ri sk

en för personskada i händelse av
en olycka att du använder följande inställ-
ningar för passageraren fram:
– Skjut passagerarsätet fram så långt bak
som möjligt ››

› .
– För ryggstödet till upprätt läge så att du
kan
vi

la ryggen mot det.
– Ställ in nackskyddet så att dess övre kant
är på samma nivå som top

pen på huvudet
eller så nära samma nivå som toppen på
huvudet som möjligt ›››
sidan 66. –
Håll alltid båd
a fötterna i fotutrymmet fram-
för passagerarsätet fram.
– Sätt fast säkerhetsbältet ordentligt ››› s
i-
dan 67.
Det är möjligt att inaktivera passagerarkrock-
kudden under exceptionella omständigheter
››› sidan 76.
Ställa in passagerarsätet fram ››› sidan 139. VARNING
● Felaktig s itt

ställning för passageraren fram
kan leda till allvarliga personskador.
● Ställ in passagerarsätet fram så att det är
minst 25 c
m mellan bröstkorgen och instru-
mentbrädan. Om du sitter närmare än 25 cm
kan inte airbagsystemet skydda dig på ett
korrekt sätt.
● Om ditt fysiska tillstånd inte tillåter att du
håller minimiav
ståndet på 25 cm ska du kon-
takta en specialiserad verkstad. Verkstaden
hjälper dig att avgöra om särskilda, specifika
modifikationer krävs.
● Ha alltid fötterna i fotutrymmet när fordo-
net är i rörelse – läg
g aldrig upp dem på in-
strumentbrädan, ut genom fönstret eller på
sätet. En felaktig sittställning utsätter dig för
ökad risk för skada vid plötslig inbromsning
eller en olycka. Om krockkudden utlöses
skulle du kunna bli allvarligt skadad på grund
av en felaktig sittställning. 64

Säker körning
●
För att minsk a ri
sken för skada på passage-
raren fram vid plötslig inbromsning eller en
olycka ska du aldrig färdas med ryggstödet
långt tillbakalutat! Airbagsystemet och sä-
kerhetsbältena kan bara ge optimalt skydd
när ryggstödet är i upprätt läge och passage-
raren fram använder säkerhetsbältet korrekt.
Ju längre ryggstöden lutas bakåt, desto stör-
re är risken för personskada på grund av att
bältet sitter fel eller sittställningen är felak-
tig!
● Ställ in nackskyddet korrekt för att uppnå
maxima
lt skydd. Korrekt sittställning för passagerare i
b
ak
sät et För att minska risken för personskada vid
p
löts
lig inbr oms

ning eller en olycka måste
passagerarna i baksätet tänka på följande:
– Sitt rakt.
– Ställa in nackskyddet i rätt läge ››› s
i-
dan 66.
– Håll alltid båda fötterna i fotutrymmet fram-
för baksätet

.
– Sätt fast säkerhetsbältet ordentligt ››› s
i-
dan 67.
– Använd ett lämpligt barnsäkerhetssystem
när du har barn i for

donet ››› sidan 79. VARNING
● Om pas s

agerarna i baksätet inte sitter kor-
rekt kan de bli allvarligt skadade.
● Ställ in nackskyddet korrekt för att uppnå
maxima
lt skydd.
● Säkerhetsbältena kan bara ge optimalt
skydd när r
yggstöden är i upprätt läge och
passagerarna använder sina säkerhetsbälten
på korrekt sätt. Om passagerarna i baksätet
inte sitter i upprätt läge ökar risken för per-
sonskada på grund av säkerhetsbältets inkor-
rekta läge. Exempel på felaktiga sittställningar
Säkerhetsbälten kan bara ge optimalt skydd
om bält
en
a lig g

er rätt. Felaktiga sittställning-
ar minskar säkerhetsbältenas skyddsfunk-
tion betydligt och ökar risken för personska-
da på grund av fel läge för säkerhetsbältena.
Som förare är du ansvarig för alla fordonets
passagerare, särskilt barn.
– Låt aldrig någon inta en felaktig sittställ-
ning i fordonet

under färd ››› .
Föl j
ande li s
ta innehåller exempel på sittställ-
ningar som skulle kunna innebära fara för
alla passagerare i fordonet. Listan är inte full-
ständig, men vi vill uppmärksamma dig på
denna problemställning. Därför, närhelst fordonet är i rörelse:
●
Stå aldrig upp i bilen.
● Stå aldrig på sätena.
● Stå aldrig på knä på sätena.
● Luta aldrig sätets ryggstöd långt bakåt.
● Luta dig aldrig mot instrumentbrädan.
● Ligg aldrig i baksätet.
● Sitt aldrig på sätets framkant.
● Sitt aldrig i sidled.
● Luta dig aldrig ut genom en ruta.
● Sträck aldrig ut fötterna genom en ruta.
● Lägga aldrig upp fötterna på instrument-
brädan.
● Lägg aldrig up

p fötterna på ett säte.
● Låt aldrig någon färdas i fotutrymmet.
● Färdas aldrig utan att använda säkerhets-
bälte.
● Låt aldrig någ

on färdas i bagageutrymmet. VARNING
● Felaktig s itt

ställning ökar risken för allvar-
liga personskador. Sitter fordonets passage-
rare i felaktig sittställning utsätts de för all-
varliga skador om krockkuddarna utlöses och
träffar en passagerare som intagit en felaktig
sittställning. » 65
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Säkerhet
●
Innan bi l
en sätts i rörelse ska du inta rätt
sittställning och bibehålla den under hela re-
san. Inför varje färd ska passagerarna in-
strueras att sitta korrekt och förbli i den
ställningen under färden ››› sidan 63, Korrekt
position för passagerare. Korrekt inställning av främre nack-
skyd
d Bild 83
Korrekt inställt nackskydd sett fram-
ifrån oc h från s
idan. Läs extrainformationen noggrant
› ›
›
 s

i-
dan 13.
Korrekt inställda nackskydd är en viktig del
av passagerarskyddet och kan minska risken
för personskador i de flesta olyckssituationer.
● Ställ in nackskyddet, så långt det går, så
att ovank
anten är på samma nivå som hu-
vudets övre del, eller åtminstone i ögonhöjd
››› bild 83. VARNING
● Att färd a

s med borttagna eller felaktigt in-
ställda nackskydd ökar risken för allvarliga
personskador. Felaktig inställning av nack-
skydden kan leda till dödsfall vid en olycka
och öka risken för personskador vid plötsliga
inbromsningar eller oväntade manövrer.
● Nackskydden måste alltid vara inställda i
enlighet med pa
ssagerarens längd. Korrekt inställning av bakre nack-
skyd
d Bild 84
Nackskydd i korrekt läge. Bild 85
Varningsdekal för nackskyddsläge. Korrekt inställda nackskydd är en viktig del
av
p
as

sagerarskyddet och kan minska risken
för personskador i de flesta olyckssituationer.
Bakre nackskydd
– Nackskydden bak har 2 lägen: användning
och
icke-användning.
– Ett läge för användning (up
phöjt nack-
skydd) ››› bild 84. I det här läget används
nackskydden på normalt sätt och skyddar
passagerarna tillsammans med säkerhets-
bältena.
– Och ett läge för icke-an
vändning (nedsänkt
nackskydd).
– Dra i nackskyddets kanter med båda hän-
derna i pilen

s riktning för att ställa in det i
läge för användning.
66

Säkerhetsbälten
VARNING
● De bak r
e passagerarna ska under inga om-
ständigheter färdas i fordonet med nackskyd-
den i läget för icke-användning. Se varnings-
dekalen placerad på den fasta sidobakrutan
››› bild 85.
● Byt aldrig det mittersta nackskyddet bak
mot något av
nackskydden på yttersidorna.
Risk för personskada vid olycka! VIKTIGT
Följ instruktionerna för inställning av nack-
skyd den ›

›› sidan 140. Pedalområdet
P ed
al

er –
Säkerställ att du alltid kan trycka ned gas-,
br oms- oc
h kop

plingspedalerna till golvet
utan hinder.
– Säkerställ att pedalerna utan hinder kan
återgå til

l sina utgångspunkter.
– Säkerställ att bilmattorna sitter fast ordent-
ligt under fär

den och inte hindrar pedaler-
na ››› .
An vänd b
ara b

ilmattor som lämnar pedalerna
fria och som är fastsatta så att de inte glider.
Du kan skaffa lämpliga bilmattor hos en spe- cialiserad återförsäljare. Fästdon* för bilmat-
tor finns mont

erade i fotutrymmena.
Om det blir fel i en bromskrets måste broms-
pedalen tryckas ned helt för att bilen ska
kunna stannas.
Bära lämpliga skor
Bär alltid skor som stödjer fötterna ordentligt
och ger en god känsla för pedalerna. VARNING
● Hindras an

vändningen av pedalerna kan
kritiska situationer uppstå under körningen.
● Lägg aldrig och sätt aldrig fast bilmattor el-
ler andra go
lvbeklädnader över de ursprungli-
ga bilmattorna. Detta gör pedalområdet
mindre och kan hindra pedalerna. Olycksrisk.
● Placera aldrig föremål i förarens fotutrym-
me. Ett föremål
skulle kunna komma in i pe-
dalområdet och hindra användning av peda-
lerna. I händelse av en snabb körnings- eller
inbromsningsmanöver kommer du inte kunna
använda broms-, kopplings- eller gaspeda-
len. Olycksrisk! Säkerhetsbälten
V ar
för sk a m

an använda säker-
hetsbälte?
Antal säten Ditt fordon har
fem säten, t
vå fram och tre
bak. Varje säte är utrustat med ett trepunkts-
säkerhetsbälte.
För en del versioner är ditt fordon endast
godkänt för fyra säten. Två framsäten och två
baksäten. VARNING
● Tran s

portera aldrig mer än maximalt tillåtet
antal passagerare i fordonet.
● Varje passagerare i fordonet måste fästa
och använda säk
erhetsbältet som tillhör
hans/hennes säte på rätt sätt. Barn måste
skyddas med ett lämpligt barnsäkerhetssys-
tem. 67
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Säkerhet
Lampa för säkerhetsbälte*  Bild 86
Instrumentpanelen: höger baksäte är
bel ag
t oc
h motsvarande lampa för fastspänt
säkerhetsbälte visas på displayen. Signallampan tänds för att påminna föraren
om att
an
vänd a s

itt säkerhetsbälte.
Innan du startar fordonet: – Sätt fast säkerhetsbältet ordentligt.
– Säg åt passagerarna att de ska spänna fast
säkerhetsbälten

a ordentligt innan du kör
iväg.
– Skydda barn genom att använda barnsäte
avpass

at efter barnets längd och vikt.
När tändningen är påslagen lyser signallam-
pan  på instrumentpanelen (beroende på
modell) om föraren eller passageraren inte
har spänt sina säkerhetsbälten.
En akustisk varningssignal ljuder i några se-
kunder om säkerhetsbältena inte är fastspän- da när bilen kör iväg och når en hastighet på
mer än ungefär 25 km/h, el

ler om säkerhets-
bältena spänns upp medan bilen är i rörelse.
Dessutom kommer kontrollampan att blinka
.
Lampan  släcks när föraren och passagera-
ren fram spänner fast sina säkerhetsbälten
medan tändningen är på.
Display som visar fastspänt bälte i baksätet*
När tändningen är påslagen visar displayen
för säkerhetsbältesstatusen ››› bild 86 på in-
strumentpanelen (beroende på modell) om
passagerarna i baksätena har spänt fast sina
säkerhetsbälten. Symbolen  indikerar att
passagerarna på detta säte har spänt fast
"sitt" säkerhetsbälte .
Säkerhetsbältesstatusen visas i cirka 30 se-
kunder när ett säkerhetsbälte i baksätet
spänns fast eller lossas. Indikeringen kan
döljas genom att trycka på 0.0/SET -knappen
på in s
trument bräd

an.
Säkerhetsbältesstatusen blinkar i högst 30
sekunder när ett säkerhetsbälte i baksätet
spänns upp medan bilen är i rörelse. En ljud-
varning hörs också om fordonet rör sig snab-
bare än 25 km/h. Säkerhetsbältets skyddsfunktion
Bild 87
Förare som använder säkerhetsbältet
på rätt sätt
ka

stas inte framåt vid en plötslig
inbromsning Ett säkerhetsbälte som används rätt håller
k
v
ar per sonen i rätt

läge. Det hjälper även till
att förhindra okontrollerade rörelser som kan
orsaka allvarliga personskador samt minskar
risken för att man kastas ur fordonet vid en
olycka.
Passagerare som använder säkerhetsbältet
på rätt sätt tar fördel av säkerhetsbältets för-
måga att absorbera kinetisk energi. Framde-
len av fordonet och andra passiva säkerhets-
funktioner (som t.ex. krockkuddesystemet) är
också konstruerade för att absorbera den ki-
netiska energi som frigörs i en kollision. Till-
sammans minskar alla dessa funktioner den
frigjorda kinetiska energin och följaktligen
risken för personskada. Det är därför det är
så viktigt att sätta fast säkerhetsbältena inför
varje färd, även när du "bara kör runt hörnet".
68

Säkerhetsbälten
Kontrollera även att alla dina passagerare an-
vänder s in
a säk erhets
bälten. Olycksstatisti-
ken har visat att användningen av säkerhets-
bälten är ett verkningsfullt sätt att påtagligt
minska risken för personskada och förbättra
chanserna att överleva vid allvarliga olyckor.
Dessutom förbättrar korrekt använda säker-
hetsbälten skyddet som krockkuddar ger vid
en olycka. På grund av detta är det krav på
att använda säkerhetsbälte enligt lag i de
flesta länder.
Även om ditt fordon är utrustat med krock-
kuddar måste säkerhetsbälten sättas fast
och användas. Krockkuddarna fram aktiveras
exempelvis endast i vissa frontalkollisioner.
Krockkuddarna fram utlöses inte vid mindre
frontalkollisioner, mindre sidokollisioner, på-
körningar bakifrån, om fordonet voltar eller
olyckor där tröskelvärdet för utlösning av
krockkuddar i styrenheten inte överskrids.
Därför ska du alltid använda säkerhetsbältet
och kontrollera att alla passagerarna i bilen
har spänt fast sina säkerhetsbälten ordent-
ligt innan du kör iväg!
Säkerhetsanvisningar för användning
av säkerhets
bälten–
Använd alltid säkerhetsbältet på det sätt
som be sk
riv s

i detta avsnitt.
– Säkerställ att säkerhetsbältena kan sättas
fast

i alla lägen och att de inte är skadade. VARNING
● Om säkerhets bält

en används felaktigt eller
inte alls ökar risken för allvarliga personska-
dor. Optimalt skydd från säkerhetsbältena
uppnås endast om du använder dem korrekt.
● Sätt fast ditt säkerhetsbälte före varje färd
– även när du kör i städer
. De andra passage-
rarna måste också använda säkerhetsbälte i
alla lägen så att de inte löper risk att skadas.
● Säkerhetsbältet ger inte fullt skydd om det
inte har pl
acerats korrekt.
● Låt aldrig två passagerare (inte ens barn)
dela samma säk
erhetsbälte.
● Håll alltid båda fötterna i fotutrymmet
framför ditt säte så län
ge fordonet är i rörel-
se.
● Koppla aldrig loss säkerhetsbältet medan
fordonet är i rör
else. Risk för livshotande ska-
da.
● Säkerhetsbältet får aldrig vridas medan det
används.
● Säkerhet

sbältet bör aldrig ligga mot hårda
eller bräck
liga föremål (t.ex. glasögon eller
pennor osv.) eftersom detta kan leda till per-
sonskador.
● Låt inte säkerhetsbältet skadas eller bli
fastk
ilat eller gnidas mot vassa kanter.
● Låt aldrig säkerhetsbältet löpa under ar-
men eller i något
annat felaktigt läge.
● Löst sittande, bylsiga kläder (t.ex. en över-
rock öv
er en jacka) försvårar korrekt passning och funktion för säkerhetsbältena och mins-
kar dera
s

skyddsförmåga.
● Öppningen i säkerhetsbältets lås får inte
blocker
as med papper eller andra föremål, ef-
tersom detta kan förhindra att låstungan fäs-
ter ordentligt.
● Använd aldrig bältesclips, fästringar eller
liknande föremål för att
ändra bältets posi-
tion.
● Nötta eller sönderslitna säkerhetsbälten
och skad
ade anslutningar, upprullningsdon
eller delar av spännet kan orsaka allvarliga
personskador vid en olycka. Du måste därför
regelbundet kontrollera skicket på alla säker-
hetsbälten.
● Säkerhetsbälten som har använts i en
olyck
a och blivit uttöjda måste bytas ut av en
specialiserad verkstad. Eventuellt måste de
bytas även om det inte finns några synliga
skador. Bältets fästpunkt bör också kontrolle-
ras.
● Försök inte att själv reparera ett skadat sä-
kerhetsbält
e. Säkerhetsbältena får inte tas
bort eller ändras på något sätt.
● Bältena måste hållas rena.I annat fall kan
det hända att indr
agningsmekanismen inte
fungerar korrekt. 69
Tekniska data
Tips
Funktion
Nödfall
Säkerhet

Säkerhet
Frontalkrockar och fysikens lagar Bild 88
En förare som inte använder säker-
hets bält
et k
astas framåt med en våldsam
kraft Bild 89
Passageraren i baksätet som inte an-
vänder säk erhets
bälte k

astas framåt med en
våldsam kraft och träffar föraren som använ-
der säkerhetsbältet. Det är enkelt att förklara hur fysikens lagar
f
u
n g

erar vid frontalkrockar: När ett fordon
sätts i rörelse uppstår en slags energi som kallas "kinetisk energi" både hos passagerar-
na och inuti bi

len.
Mängden "kinetisk energi" beror på fordo-
nets hastighet och fordonets och passagerar-
nas vikt. Ju högre de är, desto mer energi
måste "absorberas" vid en olycka.
Den viktigaste faktorn är dock fordonets has-
tighet. Om hastigheten fördubblas, till exem-
pel från 25 km/h till 50 km/h, så multiplice-
ras den kinetiska energin med fyra.
Om passagerarna i fordonet i vårt exempel
inte har spänt fast sina säkerhetsbälten och
krockar, kommer mängden av passagerarnas
kinetiska energi endast tas upp av kollisio-
nen som nämnts.
Även vid hastigheter på mellan 30 km/h och
50 km/h kan krafterna som påverkar kroppar-
na i en kollision lätt överstiga ett ton (1 000
kg). Vid högre hastigheter är dessa krafter
ännu starkare.
Passagerare i fordonet som inte använder sä-
kerhetsbälten är inte "fastspända" till bilen.
Vid en frontalkrock rör de sig framåt i samma
hastighet som fordonet färdades i precis in-
nan kollisionen. Exemplet gäller inte bara
frontalkrockar utan alla olyckor och kollisio-
ner.
Även vid låga hastigheter är krafterna som
påverkar kroppen så starka att det inte går
att ta emot sig med händerna. Vid en fron-
talkrock kastas passagerare utan säkerhets- bälte framåt och slår våldsamt i ratten, in-
strumentbrädan,
vindrutan eller vad som
helst som finns i vägen ››› bild 88.
Det är även viktigt att passagerarna bak an-
vänder säkerhetsbältena på rätt sätt, efter-
som de annars kan kastas framåt i fordonet
med våldsam kraft om en olycka inträffar.
Passagerarna i baksätet som inte använder
säkerhetsbälte utsätter inte bara sig själva
för fara, utan även passagerarna fram
››› bild 89.
70