2016 MITSUBISHI PAJERO Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Начало движения и вождение автомобиля4ЯK49
4
●Если после нажаFbия включаFbеля для оFbключения блокиF+овки
диффеF+енциала задней оси конFbF+ольная лампа пF+одолжаеFb
мигаFbь, повеF+ниFbе F+уль в положение пF+ямолинейного
движения, заFbем несколько F+аз медленно нажмиFbе и оFbпусFbиFbе
педаль акселеF+аFbоF+а.
● Если конFbF+ольная лампа пF+одолжаеFb мигаFbь после нажаFbия
включаFbеля для включения блокиF+овки диффеF+енциала задней
оси:
• Если скоF+осFbь авFbомобиля сосFbавляеFb 12 км/ч или выше, снизьFbе ее до 6 км/ч или ниже. После эFbого включение
завеF+шиFbся, а конFbF+ольная лампа будеFb включена посFbоянно.
• Если скоF+осFbь авFbомобиля мене е 12 км/ч, вF+ащайFbе F+улевое
колесо из сFbоF+оны в сFbоF+ону до FbехFо поF+, пока лампа не
включиFbся посFbоянным свеFbом. Если авFbомобиль засFbF+ял
в мягком гF+унFbе, убедиFbесь, чFbо около авFbомобиля неFb
пF+епяFbсFbвий, а заFbем попеF+еменно попыFbайFbесь FbF+онуFbься
впеF+ед и назад. После эFb ого включение завеF+шиFbся,
а конFbF+ольная лампа будеFb включена посFbоянно.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● При обнаружении неисправно сти системы блокировкЯди
дифференциала заднеЯ; оси включается предохранительное
устроЯ;ство. При этом контрольная лампа блокиЯдровки
межосевого дифференциала, а также лампы включения привода
передних и задних колес гаснут, контрольная лампа блокировки
дифференциала заднеЯ; оси мигает, и блокировка
дифференциала заднеЯ; оси отключается. Остановите
автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель
на несколько секунд. Вновь запустите двигатель.
Если лампы возобновят нормальную работу, можно продолжать
движение. Если после повтор ного включения блокировки
дифференциала заднеЯ; оси контрольная лампа продолжаетЯд
мигать, рекомендуется как можно скорее проверить автомобиль
в авторизованном сервисном це нтре MITSUBISHI MOTORS.

4ЯK50 Начало движения и вождение автомобиля
4
Примеры эффективного использования
блокировки дифференциала заднеЯ; оси
E00606400045
Если одLbо из коле с попало в каLbаву При движеLbии по камеLbисL.ым дорогам
Если авFbомобиль не можеFb двигаFbься изза Fbого, чFbо одно из колес
вывешено в воздухе.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
●
Блокировку дифференциала задн еЯ; оси следует использовать
лишь в качестве экстренноЯ; меры , если автомобиль застрял, и
высвободить его с помощью вклю чения режима 4LLc или 4HLc
не удается. ОтключаЯ;те блокир овку дифференциала заднеЯ; оси
сразу после преодоления препятствия.

Начало движения и вождение автомобиля4ЯK51
4
При выезде с засLbежеLbLbого учасL.каЕсли авFbомобиль не можеFb двигаFbься изза Fbого, чFbо одно из колес
находиFbся в снегу, а дF+угое – на FbвеF+дом покF+ыFbии.Примеры неправильного испоЯдльзования
блокировки дифференциала заднеЯ; оси
E00606500046
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Если одновременно с режимами 4LLc или 4HLc включить
блокировку дифференциала заднеЯ; оси, возникает следующее
явление, которое очень опасно:
• Если блокировка дифференци ала заднеЯ; оси по ошибке
включается на твердом покрыт ии: тяговое усилие, движущее
автомобиль вперед, становится очень большим, что
затрудняет вращение рулевого колеса.
Обязательно отключаЯ;те блокир овку дифференциала заднеЯ;
оси на нормальноЯ; дороге.

4ЯK52 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●Если блокировка дифференциала заднеЯ; оси по ошибке
включается на повороте: авто мобиль теряет способность
поворачивать и может продолжить прямолинеЯ;ное движение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
● Если блокировка дифференциал а заднеЯ; оси включаетсяЯд по
ошибке (за исключением случаев, когда нужно съехать со снега
или льда): затрудняется выполнение поворотов.
● Если сцепные своЯ;ства дорожного покрытия под правым и
левым колесами различаются (нап ример, одно колесо находится
на твердом покрытии, а второе – на льду), то при увеличении
или уменьшении оборотов двигателя это может привести
к резкому изменению направле ния движения автомобиля.
ПользуЯ;тесь блокировкоЯ; диффер енциала заднеЯ; оси толькЯдо
для того, чтобы съехать с заснеженного или обледенелого
участка, когда полныЯ; привод не помогает; в остальных случаях
просто включаЯ;те полныЯ; привод.

Начало движения и вождение автомобиля4ЯK53
4
ИспользоваLbие сисL.емы полLbого привода
E00606600627ПF+и включении полного пF+ивода обе оси авFbомобиля жесFbко
связываюFbся дF+уг с дF+угом. ЭFbо улучшаеFb сцепление колес
авFbомобиля с повеF+хносFbью доF+оги. Однако пF+и пF+охождении кF+уFbых
повоF+оFbов или пF+и повFbоF+яющихс
я движениях впеF+ед и назад
FbF+ансмиссия подвеF+гаеFbся дополниFbельным нагF+узкам, чFbо создаеFb
эффекFb, подобный FbоF+можению. ПолнопF+иводный авFbомобиль
способен F+азгоняFbься более бысFbF+о и плавно.
Но помниFbе, чFbо его FbоF+мозной пуFbь по сF+авнению с заднепF+иводным
авFbомобилем не сFbановиFbся коF+оче.
Двигаясь на полнопF+иводном авFbомобиле в сложных условиях
(по снегу, песку, гF+язи и Fb. д.), очень важно использоваFbь пF+авильные
пF+иемы упF+авления.
ПРИМЕЧАНИЕ● СFbаF+айFbесь заняFbь на сиденье положение, наиболее близкое
к веF+Fbикальному, ближе, чем обычно, к F+улевому колесу;
оFbF+егулиF+уйFbе сиденье Fbак, чFbобы было удобно дейсFbвоваFbь
F+улем и педалями. ОбязаFbельно пF+исFbегниFbесь F+емнем
безопасносFbи.
● После движения по пеF+есеченной месFbносFbи или гF+язной
доF+оге пF+овеF+ьFbе все узлы авFbомобиля и FbщаFbельно вымойFbе его.
См. F+азделы «Уход за авFbомобиле м» и «ПF+овеF+ка и Fbехническое
обслуживание после эксплуаFbации в Fbяжелых условиях»
на сFbF+. 457.
Движение по сухоЯ; доро ге с твердым покрытием
или по автомагистралиЯд
По сухой доF+оге с FbвеF+дым покF+ыFbием следуеFb двигаFbься в F+ежиме 2Н
или 4Н. Не включайFbе F+ежим 4HLc или 4LLc на сухом FbвеF+дом
покF+ыFbии.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● При движении по сухоЯ; дороге с твердым покрытием в режиме
4HLc или 4LLc увеличивается расход топлива, повышается
уровень шума и износ шин.
Кроме того, при движении в таких режимах может повыситься
температура масла в дифференциале, что может привести
к повреждению трансмиссии.
Кроме того, в трансмиссии возникают повышенные нагрузки,
которые могут привести к утечке масла, заклиниванию деталеЯ;
и к другим серьезным неисправностЯдям.

4ЯK54 Начало движения и вождение автомобиля
4
Движение по заснеженноЯ; или обледенелоЯ;
дороге
В зависимосFbи оFb сосFbояния доF+оги включиFbе F+ежим 4Н или 4HLc,
заFbем медленно нажмиFbе на педаль акселеF+аFbоF+а, чFbобы плавно
FbF+онуFbься с месFbа.
ПРИМЕЧАНИЕ● В Fbаких условиях F+екомендуеFbс я усFbановка зимних шин и/или
цепей пF+оFbивоскольжения.
● ЧFbобы пF+и усFbановке цепей пF+оFbивоскольжения ABS
функциониF+овала пF+авильно, включайFbе F+ежим 4Н, 4HLc или
4LLc.
● СоблюдайFbе безопасную дисFbанцию, избегайFbе F+езких
FbоF+можений, FbоF+мозиFbе двигаFbелем (пеF+еключаясь на более
низкие пеF+едачи).
Движение по песку и грязи
ВключиFbе F+ежим 4НLc или 4LLc, за Fbем медленно нажмиFbе на пFоедаль
акселеF+аFbоF+а, чFbобы плавно FbF+он уFbься с месFbа. По возможносFbи
деF+жиFbе педаль акселеF+аFbоF+а в одном и Fbом же положении,
двигайFbесь с невысокой скоF+осFbью.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● ИзбегаЯ;те резких торможениЯ;, разгонов и поворотов; такие
маневры могут вызвать занос и разворот автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
● Не пытаЯ;тесь разогнаться, будьте предельно внимательны
при управлении автомобилем. В этих условиях двигатель
и трансмиссия испытывают более высокие нагрузки, чем на
нормальноЯ; дороге, поэтому не аккуратное вождение может
стать причиноЯ; аварии.
● Если при движении автомобиля возникнет одна из следующих
ситуациЯ;, немедленно осЯдтанови те автомобиль в безопасном
месте и выполните следующие деЯ;ствия:
• Стрелка указателя температ уры охлаждающеЯ; жидкости
находится в зоне перегрева.
См. раздел «Перегрев двигателя», стр. 6ЯK6.
• Включается контрольная лампа темпЯдературы масла в A/T. См. раздел «Если включается контрольная лампа температуры
масла в A/T» на стр. 4ЯK36.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
● Пытаясь освободить застрявшиЯ; автомобиль, следите, чтобы
вокруг него не было людеЯ; и какихЯKлибо предметов. При
раскачивании автомобиль может резко тронуться вперед
или назад, что может привести к травмированию людеЯ;
и к повреждению предметов.

Начало движения и вождение автомобиля4ЯK55
4
ПРИМЕЧАНИЕ●ИзбегайFbе F+езких FbоF+можений, ускоF+ений и повоF+оFbов;
в F+езульFbаFbе Fbаких дейсFbвий авFbомобиль можеFb засFbF+яFbь.
● Если авFbомобиль засFbF+ял в песке или в гF+язи, часFbо удаеFbся
освободиFbь его F+аскачиванием. Для эFbого попеF+еменно
пеF+еводиFbе F+ычаг селекFbоF+а A/T в положения D (движение) и R
(задний ход), а на авFbомобиле с M/T – включайFbе пеF+вую и
заднюю пеF+едачу; посл е включения пеF+едачи слегка нажимайFbе
на педаль акселеF+аFbоF+а.
● В эFbих условиях F+екомендуеFbс я FbF+огаFbься с не полносFbью
включенным сFbояночным FbоF+моз ом (с F+ычагом сFbояночного
FbоF+моза, немного выFbянуFbым ввеF+х).
Не забудьFbе выключиFbь сFbояночный FbоF+моз после Fbого, как
авFbомобиль высвободиFbся.
● ПF+и необходимосFbи движения по глубокой гF+язи или глубокому
снегу F+екомендуеFbся усFbанавливаFbь цепи пF+оFbивоскольжения.
Поскольку глубину и пF+одолжиFbель носFbь Fbакого учасFbка FbF+удно
оцениFbь визуально, и авFbомобиль можеFb увязнуFbь очень глубоко,
двигаFbься следуеFb с малой скоF+осFbью. По возможносFbи выйдиFbе
из авFbомобиля и пF+овеF+ьFbе сосFbояние доF+оги, пF+ежде чем
въезжаFbь на FbF+удный учасFbок.
● ПF+и эксплуаFbации авFbомобиля вблизи моF+ского побеF+ежья или
на доF+огах, где пF+именяюFbся анFbигололедные F+еагенFbы, можеFb
возникнуFbь усиленная коF+F+озия кузова; после движения в Fbаких
месFbах как можно скоF+ее вымойFbе авFbомобиль.Подъем на крутые уклоны
ЧFbобы получиFbь максимальный кF+уFb ящий моменFb, пеF+еведиFbе F+ычаг
F+аздаFbочной коF+обки в положение 4LLc.
ПРИМЕЧАНИЕ● ВыбиF+айFbе для подъема как можно более пологое месFbо
без камней и иных пF+епяFbсFbвий.
● ПF+ежде чем пыFbаFbься въехаFbь на подъем, выйдиFbе и убедиFbесь,
чFbо авFbомобиль сможеFb его пF+еодолеFbь.
Спуск с крутых уклонов
ПеF+еведиFbе F+ычаг F+аздаFbочной коF+обки в положение 4LLc, FbоF+мозиFbе
двигаFbелем (двигайFbесь на пониженных пеF+едачах) и медленно
съезжайFbе вниз.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
●ПоднимаЯ;тесь перпендикулярно уклону. Не пытаЯ;тесь ехать
вдоль крутого уклона.
●Если автомобиль начинает те рять сцепление с дорогоЯ;,
уменьшите нажатие на педаль акселератора и покрутите рулевое
колесо влевоЯKвправо, чтобы восстановить сцепление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
● ИзбегаЯ;те поворотов при спуске. СтараЯ;тесь, чтобы траектория
движения была как можно ближе к прямолинеЯ;ноЯ;.

4ЯK56 Начало движения и вождение автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕ●Если на кF+уFbом спуске F+езко нажаFbь на педаль FbоF+моза
(напF+имеF+, пеF+ед неожиданно возникшим пF+епяFbсFbвием),
можно не спF+авиFbься с упF+авл ением. ПF+ежде чем съезжаFbь
по склону, пF+ойдиFbе по нему и осмоFbF+иFbе пуFbь.
● ПеF+ед началом спуска необходимо выбF+аFbь сооFbвеFbсFbвующую
пеF+едачу. Во вF+емя спуска сFbаF+ айFbесь не нажимаFbь педаль
сцепления и не пеF+е ключаFbь пеF+едачи.
● MITSUBISHI MOTORS не не сеFb оFbвеFbсFbвенносFbи за
повF+еждения или FbF+авмы, сFbавшие следсFbвием непF+авильной
или небF+ежной эксплуаFbации авFbомобиля. РезульFbаFb
пF+именения всех пF+иемов упF+авления авFbомобилем, описанных
в насFbоящем F+уководсFbве, зави сиFb оFb квалификации и опыFbа
водиFbеля и иных учасFbников движения; все оFbсFbупления оFb
описанных пF+иемов и пF+иводимых пF+авил делаюFbся водиFbелем
под собсFbвенную оFbвеFbсFbвенносFbь.
Прохождение крутых поворотов
ПF+и пF+охождении кF+уFbых повоF+оFbов на малой скоF+осFbи пF+и
включенном F+ежиме 4HLc или 4LLc F+еакция авFbомобиля на дейсFbвия
F+улевым колесом можеFb несколько оFbличаFbься оFb обычной: возникаеFb
ощущение, чFbо в эFbоFb моменFb была нажаFbа педаль FbоF+моза. ЭFbо
явление называеFbся «подFbоF+маживанием в кF+уFbых повоF+оFbах»; оно
вызвано Fbем, чFbо колеса авFbомобиля находяFbся на F+азном F+ассFbоянии
оFb ценFbF+а повоF+оFbа.
ЭFbо явление хаF+акFbеF+но именно дFол я полнопF+иводных авFbомобилей.
В Fbаком случае либо выF+овняйFbе авFbомобиль F+улевым упF+авлениFоем,
либо оFbключиFbе полный пF+ивод.
Преодоление водных преград
ПолнопF+иводные авFbомобили не геF+меFbичны. ПF+и движении по
заFbопленной доF+оге с высоким уF+овнем воды или пF+еодолении бF+ода
вода можеFb попасFbь в двигаFbель, чFbо пF+иведеFb к его сеF+ьезному
повF+еждению. На максимально возможную глубину пF+еодолеваемого
бF+ода или учасFbка заFbопленной доF+оги влияеFb множесFbво факFbоF+ов,
коFbоF+ые невозможно опF+еделиFbь заF+анее, поэFbому водиFbель
самосFbояFbельно пF+инимаеFb F+ешение о возможносFbи движения по
заFbопленной доF+оге или пF+еодоления бF+ода. ПF+и попадании влаги
на компоненFbы элекFbF+ообоF+удования авFbомобиль можеFb выйFbи
из сFbF+оя, и дальнейшее движение сFbанеFb невозможным; поэFbому
сFbаF+айFbесь не пF+еодолеваFbь бF+ оды без кF+айней необходимосFbFои.
Если эFbо неизбежно, дейсFbвуйFbе следующим обF+азом: 1. ПеF+ед началом движения пF+овеF+ьFbе глубину воды, сосFbояние дна и Fb. д. ПеF+есекайFbе водную пF+егF+аду в месFbе наименьшей
глубины.
2. ПеF+еведиFbе F+ычаг F+аздаFbочно й коF+обки в положение 4LLc.
3. ЧFbобы не поднимаFbь бF+ызги и волну, двигайFbесь с невысокой
скоF+осFbью – около 5 км/ч.