2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Priročnik za lastnika (in Slovenian)

tEffectiveness Display (prikaz učinkovitosti)
Prikazano je dejansko stanje energetske učinkovitosti.
Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
Fuel Economy Monitor
% i-stop ON (This Drive)i-stop ON
Time Stopped12m12s20m20s
Total Range
Boosted by i-stop2000.0 km 60
%
Slika lista raste skladno z zmanjšanjem količine izpustov CO2 za-
radi delovanja sistema. Skupno rast lista ponazarja število dreves.
Prikazuje skupno razdaljo, ki bi jo lahko še prevozili zaradi delo-
vanja funkcije i-stop.
Prikazuje razmerje v odstotkih med količino časa, ko je vozilo
mirovalo in je bila funkcija i-stop dejavna in skupno količino časa,
ko je vozilo mirovalo.
Prikazuje, koliko časa je bila funkcija i-stop dejavna.
Prikazuje, koliko časa je vozilo mirovalo.
ttZaključni prikaz
Če je vklopljen zaključni prikaz porabe goriva, ko stikalno ključavnico premaknete iz
položaja ON v položaj OFF, se prikaže dejanska energetska učinkovitost (s funkcijo i-stop)
ali informacije glede porabe goriva (brez funkcije i-stop).
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-101

Izbira načina vožnje*
Izbira načina vožnje je sistem, ki omogoča izbiro, na kakšen način vozilo vozite. Če je izbran
športni način, je povečana odzivnost vozila na upravljanje pedala za plin. To zagotavlja
dodatno hitro pospeševanje, ki je potrebno za varno izvajanje manevrov, kot so spremembe
voznih pasov, vključevanje na avtoceste ali prehitevanje drugih vozil.
OPOZORILO
Ne uporabljajte športnega načina pri vožnji po spolzkih ali zasneženih cestah. Lahko
pride do spodrsavanja koles.
OPOMBA
•V športnem načinu motor deluje z več vrtljaji in poraba goriva je večja. Mazda ne
priporoča uporabe športnega načina pri normalni vožnji.
•V naslednjih okoliščinah ne morete vklopiti načina za normalno vožnjo:
•ABS/TCS/DSC je dejaven.
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)/tempomat je vklopljen.
•Sunkovito obračate volan.
Med vožnjo
Izbira načina vožnje
4-102*Nekateri modeli.

tStikalo za izbiro načina vožnje
Za športni način vožnje stikalo za izbiro
načina vožnje potisnite naprej (“
”).
Za izklop športnega načina vožnje stikalo
za izbiro načina vožnje potegnite nazaj (“
”).

Z električno ročno zavoro
Brez električne ročne zavore
OPOMBA
•Z izklopom kontakta se športni način
izklopi.
•Kadar je vklopljen športni način,
vozilo lahko, glede na okoliščine,
prestavi navzdol ali rahlo pospeši.
ttKontrolna lučka izbranega načina
Ko je izbran športni način, na instrumentni
plošči zasveti kontrolna lučka izbranega
načina.
OPOMBA
Če izbranega načina ni mogoče
prestaviti v športni način, v opozorilo
vozniku utripa kontrolna lučka
izbranega načina.
Med vožnjo
Izbira načina vožnje
4-103

Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. Če motor
miruje ali če je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko večja sila.
Če je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali če se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
•Sistem z opozorilnim prikazom opozarja
voznika na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema.
Glede na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema se lahko oglasi
tudi zvočni signal.
Glejte Opozorilne lučke na strani 4-42.
Glejte Opozorilni zvočni signal servo
volana na strani 7-52.
OPOZORILO
Kadar deluje motor nikoli ne držite
volana obrnjenega do konca v levo ali v
desno več kot 5 sekund. Lahko se
okvari mehanizem servo volana.
Med vožnjo
Servo volan
4-104

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoči vozniku. Sistemi
vključujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogoča varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoč vozniku
Vidljivost ponoči
Prilagodljivi žarometi (AFS)....................................................................................stran 4-108
Prilagodljivi žarometi LED (ALH).......................................................................... stran 4-109
Zaznavanje na levi/desni strani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)............................................................ stran 4-112
Nadzor mrtvega kota (BSM)....................................................................................stran 4-118
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)...................................................... stran 4-125
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS).................................................. stran 4-132
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove zbranosti (DAA).........................................................................stran 4-134
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuščate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA).......................................................stran 4-137
Sistemi za pomoč vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)................................................................... stran 4-141
Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS)................................................... stran 4-152
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-105

Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti............................................................................... stran 4-165
tVarnostni sistemi za preprečevanje trka
Varnostni sistemi za preprečevanje trka so zasnovani v pomoč vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F).................................... stran 4-177
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)...................... stran 4-172
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)................................stran 4-182
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS)..................................................................................... stran 4-188
tKamera in tipala
Kamera za območje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje luči,
pozicijske luči pri vožnji ponoči. Poleg tega zazna tudi vozila, pešce in ovire pred vozilom.
Sledeči sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
•Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na zapuščanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameščena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-191.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-106

Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je nameščeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-196.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarsko tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbijača, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-199.
Ultrazvočna tipala (zadaj)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvočnih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvočno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) je nameščeno v notranjosti zadnjega odbijača.
Glejte Ultrazvočna tipala (zadaj) na strani 4-201.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-107

Prilagodljivi žarometi
(AFS)
*
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali desno,
glede na obračanje volana. Sistem deluje
pri vklopljenih žarometih.
OPOMBA
Žarometi delujejo tako, da ne slepijo
voznikov, ki vozijo nasproti, ne glede na
to, po kateri strani cestišča poteka
promet v vaši državi (po levi ali po
desni strani cestišča). Zato ni treba
prilagajati optične osi žarometov, če
začasno vozite v državi, kjer poteka
promet po drugi strani cestišča.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-108*Nekateri modeli.