2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Priročnik za lastnika (in Slovenian)

tPrikaz na zaslonu
Stanje ali okvare sistema za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS) so prikazani na zaslonu
active driving display. V primeru okvar glede na vsebino prikazanega sporočila preverite
stanje vozila ali naj vaše vozilo pregledajo v pooblaščenem prodajno-servisnem centru
Mazda.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na strani 4-41.
OPOMBA
•Ko izklopite kontakt, se ohrani stanje delovanja, ki je bilo uporabljeno pred izklopom
sistema. Če je bil ob izklopu kontakta sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)
vklopljen, bo ob naslednjem vklopu kontakta spet deloval.
•Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS) lahko vklopite in izklopite,
občutljivost sistema pa lahko spreminjate.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-17.

Prikaz vozila
spredaj
Smernice za razdaljo-med-voziloma*1
PrikazSmernice za razdaljo med vozilo-
ma
(pri vožnji s pribl. 40 km/hSmernice za razdaljo med vozilo-
ma
(pri vožnji s pribl. 80 km/h
Sveti rumenoPribl. 10 m ali manj Pribl. 20 m ali manj
*1 Razdalja med voziloma se spreminja glede na hitrost vozila.
OPOMBA
Spremeniti je možno razdaljo, pri kateri indikator razdalje med voziloma na zaslonu
utripa.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-17.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-133

Nadzor voznikove zbranosti (DAA)*
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) je sistem, ki zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti
voznika ter opozori voznika, da prekine vožnjo in se spočije.
Kadar vozite znotraj označb voznega pasu 65 do 140 km/h, sistem opozarjanja voznika
oceni stopnjo vaše utrujenosti in pomanjkanja pozornosti na podlagi podatkov naprej
usmerjene kamere (FSC) in drugih podatkov vozila ter vas opozori na potreben počitek s
prikazom na Head up zaslonu in z opozorilnim zvočnim signalom.
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) uporabljajte predvsem na avtocestah.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-191.
Time for a break
SVARILO
Ne zanašajte se samo na nadzor voznikove zbranosti (DAA), temveč vedno vozite
previdno.
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti
voznika ter opozori voznika, da prekine vožnjo, vendar ne more preprečiti tavanja
vozila po cestišču. Preveliko zanašanje na nadzor voznikove zbranosti (DAA) je
lahko razlog za nezgodo. Vozite previdno in primerno uporabljajte volan.
Glede na promet in vozne razmere opozarjanje voznika morda ne bo moglo
zaznati utrujenosti in pomanjkanja pozornosti voznika. Da lahko varno vozite,
morate biti zato vedno spočiti.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-134*Nekateri modeli.

OPOMBA
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA) deluje, ko so izpolnjeni vsi naslednji pogoji.
•Hitrost vozila je med 65 in 140 km/h.
•Sistem mora zaznati bele (rumene) črte voznega pasu.
•Sistem se je priučil glede na podatke o načinu vožnje voznika.
•V naslednjih primerih nadzor voznikove zbranosti (DAA) ne deluje.
•Hitrost vozila je manj kot 65 km/h.
•Hitrost vozila je več kot 140 km/h.
•Vozilo ostro zavija.
•Vozilo menja vozne pasove.
•V naslednjih primerih nadzor voznikove zbranosti (DAA) morda ne bo pravilno
deloval.
•Bele (rumene) črte so slabo vidne zaradi umazanije ali luščenja barve.
•Vozilo poskakuje ali se ziblje zaradi vetra ali slabe ceste.
•Če vozite agresivno.
•Če pogosto menjate vozni pas.
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA) zazna utrujenost in pomanjkanje pozornosti
voznika na podlagi podatkov o vožnji po 20 minutah, ko je hitrost vožnje med 65 in 140
km/h. Podatki o vožnji se ponastavijo v naslednjih primerih.
•Kadar vozilo miruje najmanj 15 minut.
•Kadar je hitrost vozila 30 minut manj kot 65 km/h.
•Kontakt je izklopljen.
•Po prvem obvestilu nadzora voznikove zbranosti (DAA) za počitek sledi naslednje
obvestilo šele čez 45 minut.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-135

tZaslon za Nadzor voznikove
zbranosti (DAA)
Ko opozarjanje voznika zazna utrujenost
in pomanjkanje pozornosti voznika, vklopi
opozorilni zvočni signal in na Head up
zaslonu prikaže opozorilo.
Time for a break
ttIzklop nadzora voznikove zbranosti
(DAA)
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) lahko
nastavite, da se ne vklopi.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-17.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-136

Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)*
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) je zasnovan kot pomoč vozniku pri pregledu
področja na levi in desni strani za vozilom pri vzvratni vožnji. Ko sistem odkrije vozilo, ki se
vam približuje, vas nanj opozori.
Ko sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) zazna vozilo, ki se vam približuje z leve
ali z desne, medtem ko vozite vzvratno npr. iz parkirnega mesta, vas nanj opozori z
opozorilnimi lučkami nadzora mrtvega kota BSM in zvočnim signalom.
Območja zaznavanja
Vaše vozilo
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-137

Delovanje opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
1. Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se vklopi, ko prestavite v vzvratno
prestavo (ročni menjalnik), oz. prestavite izbirno ročico v položaj R (avtomatski
menjalnik).
2. Če obstaja nevarnost trčenja s bližajočim se vozilom, opozorilna lučka nadzora mrtvega
kota začne utripati in istočasno se oglasi zvočni signal.
(S prikazom vzvratne vožnje)
Opozorilna oznaka opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) se prikaže na zaslonu za
prikaz vzvratne vožnje istočasno kot opozorilna lučka nadzora mrtvega kota na zunanjem
ogledalu.
SVARILO
Preden prestavite v vzvratno prestavo morate vedno vizualno preveriti področje
za vozilom:
Sistem je zasnovan le kot pomoč vozniku pri pregledu področja za vozilom pri
vzvratni vožnji. Sistem nadzora mrtvega kota (BSM) ne obvladuje vseh mogočih
okoliščin in zato opozorilna lučka morda ne bo začela utripati ali bo zasvetila z
zamudo, čeprav je za vašim vozilom drugo vozilo. Vedno je za preverjanje
območja za vozilom odgovoren le voznik.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-138

OPOMBA
•V naslednjih primerih zasveti opozorilna označba/opozorilna lučka sistema za nadzor
mrtvega kota in delovanje sistema se prekine. Če opozorilna označba/opozorilna lučka
nadzora mrtvega kota (BSM) ne ugasne, morate vozilo odpeljati v prodajno-servisni
center Mazda takoj, ko je to mogoče.
•V sistemu vključno z opozorilnima lučkama nadzora mrtvega kota (BSM) je prišlo
do okvare.
•Radarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
•Na zadnjem odbijaču, v bližini tipala radarja, je večja količina blata ali snega.
•Pri daljši vožnji po zasneženi cesti.
•Temperatura v okolici tipala je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje navkreber v
poletni vročini.
•Napetost akumulatorja je nizka.
•V naslednjih primerih radarsko tipalo (zadaj) ne more zaznati vozil ali ovir za vami,
oziroma jih težko zazna.
•Hitrost vzvratne vožnje je približno 10 km/h ali več.
•Radarsko tipalo (zadaj) je zakrito s steno ali parkiranim vozilom. (Premaknite vozilo
do točke, kjer radarsko tipalo ne bo več zakrito.)
Vaše vozilo
•Vozilo se približuje vašemu točno od zadaj.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na strmini.
Vaše vozilo
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-139

•(S stikalom za izkop nadzora mrtvega kota (BSM))
Neposredno po tem, ko ste pritisnili na stikalo za izklop nadzora mrtvega kota (BSM)
in je sistem začel delovati.
(Brez stikala za izkop nadzora mrtvega kota (BSM))
Neposredno po tem, ko je sistem za nadzor mrtvega kota (BSM) začel delovati.
•V naslednjih primerih osvetljene/utripajoče opozorilne lučke BSM na zunanjem
vzvratnem ogledalu morda ne boste dobro videli.
•Zunanji vzvratni ogledali sta prekriti z blatom, ledom ali snegom.
•Steklo okna sprednjih vrat je zamegljeno, prekrito s snegom, ledom ali blatom.
•Kadar vlečete prikolico ali imate zadaj nameščen prtljažnik, npr. za kolesa, morate
sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) izklopiti. Ker bodo radijski valovi tipala
ovirani, tipalo ne bo delovalo pravilno.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-140