2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Priročnik za lastnika (in Slovenian)

OPOZORILO
•Ne prekrivajte tipala za dež na
vetrobranskem steklu z nalepko, da ne
motite njegovega delovanja.
•Če je stikalna ročica brisalcev v
položaju
in stikalna ključavnica
v položaju ON, se bosta brisalca
vetrobranskega stekla morda vklopila
tudi v naslednjih primerih:
•če se dotaknete ali brišete
vetrobransko steklo nad tipalom s
krpo;
•če udarite v vetrobransko steklo z
roko ali drugim predmetom z
notranje ali zunanje strani.
Brisalca se vklopita samodejno, če je
stikalo na stikalni ročici brisalcev v
položaju
in če je stikalna
ključavnica v položaju ON. Pazite, da
vam brisalec ne poškoduje prstov ali
rok ali da se brisalec ne pokvari, če
zadene ob oviro.
Položaj s popolnim izklopom
brisalcev je še posebej pomemben,
kadar čistite sneg in led z
vetrobranskega stekla in želite motor
pustiti, da deluje. Prepričajte se, da so
brisalci zares izklopljeni.
OPOMBA
•Ko stikalno ročico brisalcev med
vožnjo obrnete iz položaja
v
položaj
, brisalca naredita en gib
in nato delujeta glede na količino
dežja.
•Samodejno delovanje brisalcev ne
deluje, če je temperatura tipala za dež
nižja od -10 °C ali višja od +85 °C.
•Če je vetrobransko steklo prevlečeno
z vodoodbojnim sredstvom, tipalo za
dež ne more pravilno zaznavati
padavin in se lahko zgodi, da
samodejno delovanje brisalcev ne bo
pravilno delovalo.
•Če se na vetrobranskem steklu nad
tipalom za dež nahaja tuje telo (npr.
led ali snov, ki vsebuje slano vodo)
ali če je vetrobransko steklo prekrito
z ledom, se lahko brisalca samodejno
vklopita. Če brisalca ne moreta
odstraniti tujka, umazanije ali ledu se
izklopita. V tem primeru prestavite
stikalno ročico brisalcev v položaj 1
ali 2 , da odstranite tujke oz. led z
vetrobranskega stekla in zatem
ponovno vklopite samodejni vklop
brisalcev.
•Če je ročica brisalcev v položaju
, se lahko brisalci samodejno
vklopijo zaradi močne svetlobe,
elektromagnetnih valov, infrardeče
svetlobe, kajti tipalo za dež je optično
tipalo. Samodejno delovanje brisalcev
naj bo vklopljeno (stikalo v položaju
) samo kadar dežuje.
•Samodejni vklop brisalcev lahko
izklopite.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-17.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-77

tPranje vetrobranskega stekla
Povlecite stikalno ročico brisalcev proti
sebi in jo zadržite, da tekočina opere
steklo.

izpiranje
izklopljeno
OPOMBA
Če pranje vetrobranskega stekla
vklopite, ko brisalci niso vklopljeni,
bodo brisalci naredili nekaj gibov.
Če pranje stekla ne deluje, preverite nivo
tekočine za pranje (stran 6-35). Če je
tekočine dovolj, poskrbite za pregled
vozila v pooblaščenem servisu Mazda.
Brisalec in izpiranje
zadnjega stekla
*
Brisalec deluje samo tedaj, ko je vklopljen
kontakt.
ttBrisalec zadnjega stekla
Brisalec zadnjega stekla vklopite tako, da
obrnete vrtljivo stikalo v ustrezni položaj.
Polož aj stikala
Delovanje brisalcev
Št. Tip A Tip B
Izklop
Intervalno delovanje
Delujoča
ttPranje zadnjega stekla
Za pranje zadnjega stekla obrnite vrtljivo
stikalo brisalca in pranja zadnjega stekla v
položaj
. Ko stikalo izpustite, pranje
preneha delovati.
Če pranje stekla ne deluje, preverite nivo
tekočine za pranje (stran 6-35). Če je
tekočine v posodi dovolj, pranje pa kljub
temu ne deluje, poskrbite za popravilo na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-78*Nekateri modeli.

Pranje žarometov*
Motor mora delovati in žarometa morata
biti vklopljena.

Za vklop pranja žarometov dvakrat kratko
povlecite stikalno ročico brisalcev proti
sebi.

izpiranje
izklopljeno
OPOMBA
•Ko prvič vključite pranje
vetrobranskega stekla po vklopu
žarometov, se samodejno vključi tudi
pranje žarometov.
•Pri novem vozilu ali kadar prazno
posodo s tekočino za pranje ponovno
napolnimo, lahko v cevko za pranje
žarometov zaide zrak. Kljub temu, da
brisalec deluje, se tekočina ne bo
razpršila. Naredite naslednje.
1. Zaženite motor.
2. Vklopite zunanje luči.
3. Večkrat vklopite pranje
žarometov, da tekočina priteče do
žarometov.
Ogrevanje zadnjega stekla
Ogrevanje zadnjega stekla odrosi zadnje
steklo.

Ogrevanje zadnjega stekla deluje samo pri
vključenem kontaktu.

Za vklop ogrevanja zadnjega stekla
pritisnite na tipko. Ogrevanje deluje
približno 15 minut, potem se samodejno
izklopi.
Med ogrevanjem stekla kontrolna lučka
sveti.

Ogrevanje zadnjega stekla je mogoče s
ponovnim pritiskom na tipko izklopiti tudi
pred potekom 15 minut.
Ročna klimatska naprava
kontrolna lučka
Samodejna klimatska naprava
Kontrolna lučka
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
*Nekateri modeli.4-79

Samodejna klimatska naprava
Dual-zone
kontrolna lučka
OPOZORILO
Za čiščenje notranje površine zadnjega
stekla ne uporabljajte ostrih predmetov
ali čistil z abrazivnimi sestavinami.
Poškodujejo se lahko na steklo pritrjene
grelne žice.
OPOMBA
•Ogrevanje zadnjega stekla ni
zasnovano za taljenje snega. Če se na
zadnjem steklu nabere sneg, ga
odstranite, preden vklopite ogrevanje
zadnjega stekla.
•(Z osebnimi nastavitvami
ogrevanja zadnjega stekla)
Ogrevanje zadnjega stekla je
nastavljivo. Ko nastavitev spremenite,
se ogrevanje zadnjega stekla pri
visoki zunanji temperaturi po 15
minutah samodejno izklopi. Pri nizki
zunanji temperaturi pa ogrevanje
deluje, dokler ponovno ne pritisnete
na stikalo.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-17.
ttOgrevanje zunanjih ogledal*
Ogrevanje zagotavlja boljšo preglednost
zunanjih ogledal.

Ogrevanje zunanjih ogledal deluje v
povezavi z ogrevanjem zadnjega stekla.
Ogrevanje zunanjih vzvratnih ogledal se
vklopi istočasno z ogrevanjem zadnjega
stekla. Stikalna ključavnica mora biti v
položaju ON (stran 4-79).
Ročna klimatska naprava
kontrolna lučka
Samodejna klimatska naprava
Kontrolna lučka
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-80*Nekateri modeli.

Samodejna klimatska naprava
Dual-zone
kontrolna lučka
Hupa
Hupo vklopite s pritiskom na oznako
na volanu.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-81

Opozorilne utripalke
Vklopite opozorilne utripalke vedno, kadar
morate ustaviti vozilo na mestu, kjer bi
lahko oviralo druge udeležence v prometu
ali kjer bi lahko druga vozila ogrožala
voznika ali potnike v vašem vozilu.

Opozorilne utripalke opozarjajo druge
voznike na previdno ravnanje.

S pritiskom na stikalo se vklopijo vsi
smerniki in istočasno utripajo. Kontrolna
lučka opozorilnih utripalk na instrumentni
plošči utripa istočasno.
OPOMBA
•Kadar so vklopljene opozorilne
utripalke, smerniki ne delujejo.
•Upoštevajte lokalne predpise o
uporabi opozorilnih utripalk pri vleki
vozila.
•Če pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile. Glejte Samodejni
vklop smernikov ob zaviranju v sili
na strani4-87.
•Kadar deluje samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v sili,
smerniki s hitrejšim utripanjem
opozarjajo za vami vozeča vozila na
nevarnost naleta. Glejte Samodejni
vklop smernikov ob zaviranju v sili
na strani4-87.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-82

Zavorni sistem
tNožna zavora
To vozilo je opremljeno z zavorami z
ojačevalnikom zavorne sile, ki se ob
normalni uporabi same nastavljajo.

Če zavorni ojačevalnik zaradi
izklopljenega motorja ali drugih vzrokov
ne deluje, je potrebno za zaviranje močneje
pritisniti na zavorni pedal. Zavorna
razdalja se občutno podaljša.
SVARILO
Ne vozite z izklopljenim motorjem.
Vožnja z izklopljenim motorjem je
zelo nevarna. Za zaviranje je
potrebno močneje pritisniti na
zavorni pedal. Če boste prevečkrat
pritisnili na zavorni pedal, bo
zavorni ojačevalnik prenehal
delovati. Zavorna razdalja se bo
povečala in lahko boste povzročili
nezgodo.
Pri dolgih strmih spustih ne
uporabljajte zavore brez prekinitve,
temveč prestavite v nižjo prestavo in
izkoristite zaviralni učinek motorja.
Dolgotrajno zadrževanje noge na
zavornem pedalu med vožnjo je
nevarno. Pregrete zavore pomenijo
daljšo zavorno pot in v skrajnem
primeru popolno odpoved zavor.
Lahko se zgodi nezgoda. Zavore
uporabljajte samo občasno in po
potrebi za prilagoditev hitrosti
vožnje.
Mokre zavore morate posušiti.
Vozite zelo počasi, sprostite pedal za
plin in večkrat previdno zavrite, da
začnejo zavore normalno delovati.
Vožnja z mokrimi zavorami je
nevarna. Daljša zavorna pot ali
zanašanje vozila pri zaviranju v eno
stran, je lahko razlog za nezgodo. Z
rahlim zaviranjem preverite, če je
učinek zavor običajen.
OPOZORILO
•Ne vozite z nogo na pedalu za
sklopko ali na pedalu zavore. Ne
držite pedala sklopke napol
pohojenega brez razloga. Zgodi se
lahko naslednje.
•Deli sklopke ali zavor se bodo
hitreje obrabili.
•Zavore se lahko pregrejejo in
izgubijo zavorno moč.
•Zavorni pedal morate vedno pohoditi
z desno nogo. Če boste zavorni pedal
upravljali z levo nogo, v krizni
situaciji ne boste mogli dovolj močno
pritisniti na pedal.

•Med vožnjo morate biti obuti v
primerne čevlje, da se ne dotikate
zavornega pedala, ko imate nogo na
pedalu za plin.
Med vožnjo
Zavore
4-83

tRočna zavora
OPOZORILO
Vožnja z vklopljeno ročno zavoro
povzroči prekomerno obrabo zavornih
oblog in pregrevanje zavor.
OPOMBA
Glede parkiranja v snegu in uporabe
ročne zavore, glejte Zimska vožnja
(stran 3-54).
Vklop ročne zavore
Pritisnite zavorni pedal in potegnite ročico
ročne zavore popolnoma navzgor, da se
vozilo ne bo več premikalo.
Izklop ročne zavore
Pritisnite zavorni pedal, nekoliko povlecite
ročico ročne zavore navzgor in pri tem
pritisnite na gumb na ročici. S stisnjenim
gumbom spustite ročico popolnoma
navzdol.
ttElektrična ročna zavora
Električna ročna zavora ročno zavoro
vklopi in izklopi s pomočjo
elektromotorja. Ko aktivirate električno
ročno zavoro, zasveti kontrolna lučka
električne ročne zavore.
Kontrolna lučka
SVARILO
Ne vozite z vklopljeno električno
ročno zavoro:
Če vozite z vklopljeno električno
ročno zavoro, se zavore lahko
pregrejejo in zavorni sistem ne bo
več deloval, kar je lahko razlog za
nezgodo.
Pred vožnjo izklopite električno
ročno zavoro in preverite ali je
kontrolna lučka ugasnila.
Med vožnjo
Zavore
4-84