Page 257 of 727

tOpozorilo LDWS
Kadar sistem predvideva, da boste
zapeljali iz voznega pasu, se oglasi zvočni
signal LDWS in opozorilna lučka LDWS
začne utripati. Uporabite volan in zapeljite
na sredino voznega pasu.
Pri vozilih, ki so opremljena z
večfunkcijskim zaslonom, je na
večinformacijskem zaslonu prikazana tudi
smer, v kateri po presoji sistema vozilo
zapušča svoj vozni pas.
Pri vozilih s Head up zaslonom se barva
linije voznega pasu v smeri, za katero
sistem presodi, da vozilo zapušča svoj
vozni pas, spremeni iz bele v rumeno in
linija voznega pasu vozila utripa.
Prikaz na zaslonu
Multiinformacijski prikazovalnik
Head up zaslon
OPOMBA
•Če je za LDWS izbran zvočni signal
z drdranjem
*1, se zvočni signal
oglasi iz zvočnikov na strani, na
katero naj bi vozilo zavijalo iz
voznega pasu.
•Zvočnih signalov LDWS morda ne
boste slišali zaradi hrupa iz okolice.
•Jakost zvoka opozorilnega zvočnega
signala lahko nastavite.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-17.
•Vrsto opozorilnega zvočnega signala
(drdranje
*1/pisk) lahko spremenite.
Glejte Osebne nastavitve na strani
9-17.
*1 Rebrasta površina je sestavljena iz
številnih žlebičev na cestišču, ki so
razporejeni v določenih intervalih,
zato povzročijo tresljaje ali
drdranje, ko vozilo zapelje čeznje,
kar opozori voznika, da vozilo
zapušča vozni pas.
Zvočni signal z drdranjem je
posnetek zvoka, ki nastane, ko
vozilo zapelje čez rebrasto površino
na cestišču.
drdranje
Utor
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-117
Page 258 of 727

Nadzor mrtvega kota (BSM)*
Nadzor mrtvega kota (BSM) je zasnovan kot pomoč vozniku pri pregledu področja na levi in
desni strani za vozilom pred menjavo voznega pasu. Ko sistem odkrije vozilo, ki vas
dohiteva po sosednjem voznem pasu, vas nanj opozori.
Nadzor mrtvega kota (BSM) zazna vozilo, ki vas dohiteva, če vozite naprej s hitrostjo
najmanj 30 km/h. Zasveti ustrezna opozorilna lučka nadzora mrtvega kota (BSM) in pokaže
se zaslon za zaznano vozilo (vozila s Head up zaslonom).
Če voznik s smernikom nakaže, da bo zavil v smeri, za katero sveti opozorilna lučka nadzora
mrtvega kota (BSM) in je zaznano bližanje vozila, nadzor mrtvega kota (BSM) opozori
voznika na nevarnost s prižgano opozorilno lučko nadzora mrtvega kota (BSM), zvočnim
opozorilnim signalom in prikazom opozorilnega zaslona (vozila s Head up zaslonom).
Območje v katerem sistem zazna od zadaj približujoče se vozilo pokriva vozna pasova na
obeh straneh vozila v dolžini približno 50 metrov od zadnjega roba sprednjih levih oziroma
desnih vrat.
Območja
zaznavanja Vaše vozilo
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-118*Nekateri modeli.
Page 259 of 727

SVARILO
Preden zamenjate vozni pas, se o stanju za vozilom vedno prepričajte na lastne
oči:
Sistem je zasnovan samo kot pomoč vozniku pri pregledu območja za vozilom ob
menjavi voznega pasu. Zaradi omejitev sistema opozorilna lučka nadzora mrtvega
kota (BSM) morda ne bo zasvetila, prav tako se ne bo oglasil zvočni signal in
opozorilni zaslon ne bo prikazan ali bo se bodo opozorila aktivirala z zamikom,
čeprav je na sosednjem voznem pasu vozilo. Vedno je za preverjanje območja za
vozilom odgovoren le voznik.
OPOMBA
•Nadzor mrtvega kota (BSM) deluje, ko so izpolnjeni vsi našteti pogoji:
•Vklopljen je kontakt.
•Kontrolna lučka za izklop nadzora mrtvega kota (BSM) na instrumentni plošči
ugasne.
•Hitrost vozila je približno 30 km/h ali več.
•Nadzor mrtvega kota (BSM) v naslednjih okoliščinah ne deluje.
•Hitrost vožnje je padla pod 25 km/h in kontrolna lučka BSM OFF v stikalu je
ugasnila.
•Prestavno ročico (ročni menjalnik)/izbirno ročico (avtomatski menjalnik) ste
prestavili v R (vzvratno prestavo) in vozilo se premika vzvratno.
•V naslednjih primerih zasveti opozorilna označba/opozorilna lučka sistema za nadzor
mrtvega kota in delovanje sistema se prekine. Če opozorilna označba/opozorilna lučka
nadzora mrtvega kota (BSM) ne ugasne, morate vozilo odpeljati v prodajno-servisni
center Mazda takoj, ko je to mogoče.
•V sistemu vključno z opozorilnima lučkama nadzora mrtvega kota (BSM) je zaznana
okvara.
•Radarsko tipalo (zadaj) je bilo izrazito premaknjeno.
•Na zadnjem odbijaču, v bližini tipala radarja, je večja količina blata ali snega.
Odstranite sneg, led ali blato z zadnjega odbijača.
•Pri daljši vožnji po zasneženi cesti.
•Temperatura v okolici tipala (zadaj) je zelo visoka zaradi dolgotrajne vožnje
navkreber v poletni vročini.
•Napetost akumulatorja je nizka.
•V naslednjih primerih radarsko tipalo (zadaj) ne more zaznati vozil ali ovir za vami,
oziroma jih težko zazna.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-119
Page 260 of 727

•Vozilo je na sosednjem voznem pasu za vami v območju zaznavanja, vendar se ne
približuje. Nadzor mrtvega kota (BSM) določi stanje glede na podatke, ki jih je
zaznal radar.
•Vozilo, ki daljši čas potuje vzporedno z vašim približno z enako hitrostjo.
•Vozil, ki se vam približujejo v nasprotni smeri.
•Vozilo na sosednjem voznem pasu, ki vas namerava prehiteti.
•Vozilo, ki vas dohiteva po sosednjem, zelo širokem voznem pasu. Območje
zaznavanja radarskega tipala (zadaj) je nastavljeno na širino voznega pasu hitrih
avtocest.
•V naslednjih primerih opozorilna lučka BSM morda ne bo utripala, prav tako se ne
bosta aktivirala opozorilni zvočni signal in opozorilni zaslon ali pa bo pri opozorilu
prišlo do zamude.
•Vozilo za vami zavija iz drugega sosednjega pasu na vam sosednji vozni pas.
•Vožnja po strmini.
•Prečkanje hriba ali gorskega prelaza.
•Pri ostrem zavijanju (v ostrih zavojih, na obračališčih ali v križiščih).
•Vaš vozni pas ni na isti višini kot sosednji.
•Neposredno po tem, ko ste pritisnili na stikalo za izklop nadzora mrtvega kota (BSM)
in je sistem začel delovati.
•Kadar so vozni pasovi zelo ozki, bo tipalo morda zaznalo vozilo na vam drugem
sosednjem pasu. Območje zaznavanja radarskega tipala (zadaj) je nastavljeno na širino
voznega pasu hitrih avtocest.
•Opozorilna lučka nadzora mrtvega kota (BSM) lahko zasveti in pokaže se zaslon za
zaznano vozilo, ko sistem zazna stacionarni objekt (varnostno ograjo, predor, zid ali
parkirano vozilo) na cesti ali ob njej.
Predmeti, kot so zaščitne ograje ali betonski
zidovi ob voznem pasu.Mesta, kjer se razdalja med zaščitnimi
ograjami ali zidovi zmanjša.
Zidovi na vstopu v predore in izstopu iz njih
ali izogibališča v predoru.
•Opozorilna lučka nadzora mrtvega kota BSM lahko začne utripati in večkrat se lahko
zasliši opozorilni zvočni signal pri obračanju v mestnih križiščih.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-120
Page 261 of 727
•Kadar vlečete prikolico ali imate zadaj nameščen prtljažnik, npr. za kolesa, morate
nadzor mrtvega kota izklopiti. Radarski valovi bodo sicer moteni in sistem ne bo
pravilno deloval.
•V naslednjih primerih osvetljene/utripajoče opozorilne lučke BSM na zunanjem
vzvratnem ogledalu morda ne boste dobro videli.
•Zunanje vzvratno ogledalo je prekrito s snegom ali ledom.
•Steklo okna sprednjih vrat je zamegljeno, prekrito s snegom, ledom ali blatom.
•Sistem preklopi na funkcijo opozarjanja pri vzvratni vožnji, ko prestavite v vzvratno
prestavo (ročni menjalnik), oz. izbirno ročico v položaj R (avtomatski menjalnik).
Glejte Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) na strani 4-137.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-121
Page 262 of 727

tOpozorilni lučki nadzora mrtvega kota BSM/opozorilni zvočni signal BSM
Ko sta sistema za nadzor mrtvega kota (BSM) ali opozarjanje na promet za vozilom (RCTA)
vklopljena, opozorita voznika na druga vozila na sosednjih pasovih ali za vozilom z
opozorilno lučko nadzora mrtvega kota (BSM), zvočnim signalom in prikazom na zaslonu
(vozila s Head up zaslonom).
Opozorilni lučki nadzora mrtvega kota (BSM)
Opozorilni lučki nadzora mrtvega kota (BSM) sta vgrajeni v zunanji vzvratni ogledali.
Opozorilni lučki zasvetita, ko sistem odkrije vozilo, ki vas dohiteva po sosednjem voznem
pasu.
Opozorilna lučka za nekaj trenutkov zasveti, ko vklopite kontakt, in po nekaj sekundah
ugasne.
Vožnja naprej (delovanje nadzora mrtvega kota BSM)
Ko sistem odkrije vozilo, ki vas dohiteva po sosednjem voznem pasu, vklopi opozorilno
lučko nadzora mrtvega kota (BSM) na zunanjem vzvratnem ogledalu na ustrezni strani. Če
vklopite smernik na strani, kjer sveti opozorilna lučka nadzora mrtvega kota (BSM), bo
lučka začela utripati.
Vzvratna vožnja (delovanje sistema opozarjanja pri vzvratni vožnji RCTA)
Sistem opozarjanja na promet pri vzvratni vožnji (RCTA) zaznava vozila, ki se vam
približujejo z leve in desne strani za vozilom ter vklopi utripanje opozorilnih luči nadzora
mrtvega kota (BSM).
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-122
Page 263 of 727

Funkcija za izklop zatemnitve instrumentov
Če opozorilna lučka nadzora mrtvih kotov (BSM) zasveti, ko so vključene pozicijske luči,
sveti opozorilna lučka nadzora mrtvih kotov (BSM) z manjšo svetlostjo.
Pri vožnji po megli ali snegu in v ostalih primerih, ko jakost zunanje svetlobe oslabi vidnost
opozorilnih lučk BSM, izklopite zatemnitev instrumentov s pritiskom na gumb za izklop
zatemnitve instrumentov, da bosta opozorilni lučki postali svetlejši in s tem bolj vidni.
Glejte Osvetlitev instrumentov na strani 4-27.
Prikaz na zaslonu (Vozila s Head up zaslonom)
Pri vožnji naprej (pri delujočem nadzoru mrtvega kota (BSM)) se zaznano vozilo in
opozorilo prikažeta na Head up zaslonu.
Ko je zaznano približevanje vozila, je zaznana smer prikazana z indikatorjem zaznavanja
(bel). Če voznik nakaže spremembo voznega pasu in je zaznano vozilo, je indikator
zaznavanja na zaslonu prikazan z rumeno barvo.
Opozorilni zvočni signal nadzora mrtvega kota (BSM)
Opozorilni zvočni signal nadzora mrtvega kota (BSM) se zasliši istočasno kot začne
opozorilna lučka (BSM) utripati.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-123
Page 264 of 727

tIzklop nadzora mrtvega kota
(BSM)
Sistem za nadzor mrtvega kota (BSM) in
opozarjanje pri vzvratni vožnji (RCTA) se
izklopita in na instrumentni plošči zasveti
kontrolna lučka za izklop nadzora mrtvega
kota (BSM) OFF.
Vozila s stikalom nadzora mrtvega kota
(BSM)
Če pritisnete na stikalo nadzora mrtvega
kota BSM, se sistema nadzor mrtvega kota
in opozarjanje pri vzvratni vožnji
izklopita. Na instrumentni plošči zasveti
kontrolna lučka nadzora mrtvega kota
BSM OFF.
Ko ponovno pritisnete na stikalo nadzora
mrtvega kota BSM, se sistema nadzor
mrtvega kota in opozarjanje pri vzvratni
vožnji ponovno vklopita. Kontrolna lučka
nadzora mrtvega kota BSM OFF ugasne.
OPOMBA
Ko izklopite kontakt, se ohrani stanje
delovanja, ki je bilo uporabljeno pred
izklopom sistema. Če sta bila npr. ob
izklopu kontakta sistem nadzor mrtvega
kota (BSM) in sistem opozarjanje pri
vzvratni vožnji (RCTA) vklopljena,
bosta ob naslednjem vklopu kontakta
spet delovala.
Vozila brez stikala nadzora mrtvega
kota (BSM)
Delovanje sistema nadzora mrtvega kota
(BSM) je možno izklopiti.
Glejte Osebne nastavitve na strani 9-17.
Če izberete izklop nadzora mrtvega kota
(BSM), se sistema za nadzor mrtvega kota
(BSM) in opozarjanje pri vzvratni vožnji
(RCTA) izklopita. Na instrumentni plošči
zasveti kontrolna lučka za izklop nadzora
mrtvega kota BSM OFF.
OPOMBA
Ko izklopite kontakt, se ohrani stanje
delovanja, ki je bilo uporabljeno pred
izklopom sistema. Če sta bila npr. ob
izklopu kontakta sistema BSM in
RCTA vklopljena, bosta ob naslednjem
vklopu kontakta sistema BSM in RCTA
spet delovala.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-124