2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Handleiding (in Dutch)

2–55
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
AAN
De voorpassagiersvoorairbag, zij-airbag en veiligheidsgordelvoorspanner van
voorpassagierszitting zijn in werking. Activeer het systeem enkel wanneer op de
voorpassagierszitting geen kinderzitje is geïnstalleerd.
Overschakelen naar de ON positie
1. Steek de sleutel in de deactiveringsschakelaar voor de voorpassagiersairbag en draai de
sleutel linksom totdat de sleutel naar ON wijst.
2. Verwijder de sleutel.
3. Kijk of het airbag-uitgeschakeld indicatielampje blijft branden wanneer het contact op
ON staat. Het airbag-uitgeschakeld indicatielampje gaat na een korte periode van tijd uit.


2–56
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
*Bepaalde modellen.
Onderdelen van het aanvullend beveiligingssysteem
Gasgeneratoren en airbags van bestuurder/voorpassagier
Impactsensoren en diagnosemodule (SAS eenheid)
Voorspanners van veiligheidsgordels (pagina 2-22 )
Voorste airbagsensor
Zij-impactsensors *
Waarschuwingslampje voor systeem van airbag/veiligheidsgordelvoorspanners
(pagina 4-47 )
Zij- en gordijngasgeneratoren en airbags *
Voorpassagiersairbag-uitgeschakeld indicatielampje * (pagina 2-52 )
Deactiveringsschakelaar van voorpassagiersairbag * (pagina 2-52 )


2–57
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Werking van de SRS airbags
Uw Mazda is uitgerust met de volgende typen SRS airbags. SRS airbags zijn ontworpen om
te werken in combinatie met de veiligheidsgordels om letsel tijdens een ongeval te helpen
verminderen.
De SRS airbags zijn ontworpen om als aanvulling op de veiligheidsgordelfuncties de
passagiers extra bescherming te bieden. Draag de veiligheidsgordels op de juiste wijze.
Voorspanners van veiligheidsgordels van voorzitting
De veiligheidsgordelvoorspanners van de voorzitting zijn ontworpen om in werking te
treden bij gematigde of ernstige frontale of bijna frontale botsingen.
Bovendien wordt tijdens een zijdelingse botsing de voorspanner in werking gesteld aan de
zijde waar zich de botsing voordoet. De voorspanners functioneren verschillend afhankelijk
van met welke typen airbags de auto is uitgerust. Zie voor meer bijzonderheden over de
werking van de veiligheidsgordelvoorspanners, “Criteria voor SRS airbag activering”
(pagina 2-60 ).
Bestuurdersairbag
De bestuurdersairbag is in het stuurwiel ingebouwd.
Wanneer de impactsensoren van een airbag een frontale botsing met meer dan gematigde
kracht registreren, wordt de bestuurdersairbag snel opgeblazen om letsel aan hoofdzakelijk
het hoofd of de borst van de bestuurder te helpen verminderen dat veroorzaakt wordt door
een directe slag tegen het stuurwiel.
Zie voor nadere bijzonderheden over airbag activering, “Criteria voor SRS airbag
activering” (pagina 2-60 ).


2–58
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
*Bepaalde modellen.
Voorpassagiersairbag
De voorpassagiersairbag is ingebouwd in het instrumentenpaneel aan de
voorpassagierszijde.
Het opblaasmechanisme voor de voorpassagiersairbag is hetzelfde als bij de
bestuurdersairbag.
Zie voor nadere bijzonderheden over airbag activering, “Criteria voor SRS airbag
activering” (pagina 2-60 ).
Zij-airbags *
De zij-airbags zijn ingebouwd in de buitenste zijden van de rugleuningen van de
voorzittingen.
Wanneer de impactsensoren van een airbag een zijdelingse botsing met meer dan gematigde
kracht registreren, blaast het systeem enkel de zij-airbag op aan de zijde waar de auto
geraakt is. De zij-airbag wordt snel opgeblazen om letsel aan de borst van de bestuurder of
de voorpassagier te helpen verminderen dat veroorzaakt wordt door een directe slag tegen
interieuronderdelen zoals een portier of raam.
Zie voor nadere bijzonderheden over airbag activering, “Criteria voor SRS airbag
activering” (pagina 2-60 ).


2–59
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
*Bepaalde modellen.
Gordijn-airbags *
De gordijn-airbags zijn ingebouwd in de voorruit- en achterruitstijlen en de dakrand langs
beide zijden.
Wanneer de impactsensoren van een airbag een zijdelingse botsing met meer dan gematigde
kracht registreren, wordt de gordijn-airbag snel opgeblazen om letsel aan hoofdzakelijk
het hoofd van de passagier gezeten aan de portierzijde van de achterzitting te helpen
verminderen dat veroorzaakt wordt door een directe slag tegen interieuronderdelen zoals een
portier of raam.
Zie voor nadere bijzonderheden over airbag activering, “Criteria voor SRS airbag
activering” (pagina 2-60 ).
Enkel één zij- en gordijn-airbag zal geactiveerd
worden aan de zijde waar de auto de kracht van
de botsing ontvangt.
Waarschuwingslampje/zoemer
Systeemdefecten of bedrijfstoestanden worden aangeduid door een waarschuwing.
Zie Waarschuwings/indicatielampjes op pagina 4-46 .
Zie In de volgende gevallen wordt een waarschuwingszoemer geactiveerd op pagina 7-54 .


2–60
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
*Bepaalde modellen.
Criteria voor SRS airbag activering
Deze tabel geeft de betreffende SRS uitrusting aan die afhankelijk van het type botsing
geactiveerd wordt.
(De illustraties tonen representatieve voorbeelden van botsingen.)
SRS uitrusting Typen botsing
Een ernstige frontale/bijna frontale
botsing Een ernstige zijdelingse
botsing
*2 Een botsing aan de
achterzijde
Veiligheidsgordelvoorspanner
van voorzitting X *1
(beide zijden) X
*1
(enkel zijde van botsing)
Bij een botsing
aan de achterzijde
wordt geen airbag en
veiligheidsgordelvoorspanner
geactiveerd. Bestuurdersairbag X
Voorpassagiersairbag X *1
Zij-airbag * X *1
(enkel zijde van botsing)
Gordijn-airbag
* X
(enkel zijde van botsing)
X: De SRS airbaguitrusting is bestemd om bij een botsing geactiveerd te worden.
*1 (Met deactiveringsschakelaar van passagiersairbag)
De voor- en zij-airbags van de voorpassagierszitting en de veiligheidsgordelvoorspanner worden geactiveerd
afhankelijk van de status van de deactiveringsschakelaar van de voorpassagiersairbag.
*2 (Met zij- en gordijn-airbags)
Bij een zijdelingse botsing worden de veiligheidsgordelvoorspanners en de zij- en gordijn-airbags geactiveerd
(enkel aan de zijde waar zich de botsing voordoet).


2–61
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Beperkingen van de SRS airbag
Bij ernstige botsingen zoals die hierboven beschreven onder “Criteria voor SRS airbag
activering” zal de betreffende SRS airbaguitrusting geactiveerd worden. Echter bij bepaalde
botsingen bestaat de kans dat de uitrusting niet geactiveerd wordt, afhankelijk van het type
botsing en de ernst ervan.
Beperkingen ten aanzien van de detectie van frontale/bijna frontale botsingen:
In de volgende illustraties worden voorbeelden gegeven van frontale/bijna frontale
botsingen die mogelijk niet als ernstig genoeg bespeurd worden om de SRS airbaguitrusting
te activeren.
Botsingen tegen bomen of palenFrontale zijdelingse botsing
Kopstaartbotsingen of rijden onder de laadklep
van een vrachtauto


2–62
Belangrijke veiligheidsuitrusting
SRS airbags
Beperkingen ten aanzien van de detectie van zijdelingse botsingen:
In de volgende illustraties worden voorbeelden gegeven van zijdelingse botsingen die
mogelijk niet als ernstig genoeg bespeurd worden om de SRS airbaguitrusting te activeren.
Zijdelingse botsingen tegen bomen of palenZijdelingse botsingen met tweewielige
voertuigen
Kantelen