4–2*Bepaalde modellen.
Drive-selectie ................................... 4-116
Drive-selectie * ............................ 4-116
Stuurbekrachtiging ......................... 4-118
Stuurbekrachtiging ..................... 4-118 i-ACTIVSENSE............................... 4-119
i-ACTIVSENSE *........................ 4-119
Aanpasbaar voorverlichtingssysteem
(AFS)
* ........................................ 4-122
Adaptieve LED koplampen
(ALH)
*........................................ 4-123
Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS)* ...................................... 4-127
Dodehoekmonitor (BSM) * ......... 4-134
Verkeersbordherkenningsysteem
(TSR)
* ........................................ 4-141
Afstandherkenninghulpsysteem
(DRSS)
* ...................................... 4-149
Vermoeidheidswaarschuwing
(DAA)
* ....................................... 4-152
Achteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA)
* ..................................... 4-155
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
systeem
*...................................... 4-160
Rijstrookassistent (LAS) en
rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem
(LDWS)* ...................................... 4-174
Afstelbare snelheidsbegrenzer * ... 4-189
Geavanceerde stadsverkeer-
remassistent (Advanced SCBS)
(Behalve Filipijnen, Taiwan,
Thailand)
* ................................... 4-196
Stadsverkeer-remassistent [Vooruit]
(SCBS F) (Filipijnen, Taiwan,
Thailand)
* ................................... 4-202
Stadsverkeer-remassistent [Achteruit]
(SCBS R) ................................... 4-209
Smart Brake Support remhulpsysteem
(SBS)
* ......................................... 4-216
Vooruitrijcamera (FSC) * ............. 4-219
Radarsensor (Voor) * ................... 4-226
Radarsensoren (Achter) * ............ 4-229
Ultrasonische sensor (Achter) .... 4-231
4–120
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Rijstrookafwijking
Rijstrookassistent (LAS) ................................................................................................... 4-174
Snelheidsregeling
Afstelbare snelheidsbegrenzer .......................................................................................... 4-189
Anti-botsingtechnologie
De anti-botsingtechnologie is ontworpen om de bestuurder te helpen botsingen te
voorkomen of de ernst daarvan te verminderen in situaties waar deze niet voorkomen
kunnen worden.
Vermindering van de ernst van een botsing bij lage snelheden
Vooruit rijden
Stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F) ................................................................. 4-202
Geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced SCBS) ........................................... 4-196
Achteruit rijden
Stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R) ............................................................. 4-209
Vermindering van de ernst van een botsing bij gemiddelde/hoge snelheden
Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) ................................................................... 4-216
Camera en Sensoren
V o o r u i t r i j c a m e r a ( F S C )
De vooruitrijcamera (FSC) bespeurt rijstrookaanwijzingen en herkent koplampen,
achterlichten en stadsverlichting tijdens het rijden in het donker. Bovendien worden ook
voorliggers, voetgangers of obstakels bespeurd. De volgende systemen maken ook gebruik
van de vooruitrijcamera (FSC).
Adaptieve LED koplampen (ALH)
Vermoeidheidswaarschuwing (DAA)
Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem (LDWS)
Rijstrookassistent (LAS) en rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem (LDWS)
Verkeersbordherkenningsysteem (TSR)
Geavanceerde stadsverkeer-remassistent (Advanced SCBS)
Stadsverkeer-remassistent [Vooruit] (SCBS F)
Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
De vooruitrijcamera (FSC) is ingebouwd aan de bovenzijde van de voorruit nabij de
achteruitkijkspiegel.
Zie Vooruitrijcamera (FSC) op pagina 4-219 .
4–121
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
Radarsensor (voor)
De radarsensor (voor) zendt radiogolven uit die weerkaatst worden door een voorliggend
voertuig en vervolgens weer door de radarsensor worden opgevangen. De volgende
systemen maken eveneens gebruik van de radarsensor (voor).
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS)
Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
De radarsensor (voor) is gemonteerd achter de radiateurgrille.
Zie Radarsensor (Voor) op pagina 4-226 .
Radarsensoren (achter)
De radarsensoren (achter) detecteren de radiogolven die door de radarsensoren worden
uitgezonden en op hun beurt weerkaatst worden door een voertuig dat van achteren nadert
of door een obstakel. De volgende systemen maken eveneens gebruik van de radarsensoren
(achter).
Dodehoekmonitor (BSM)
Achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA)
De radarsensoren (achter) zijn ingebouwd in de achterbumper, één aan de rechterzijde en
één aan de linkerzijde.
Zie Radarsensoren (Achter) op pagina 4-229 .
Ultrasonische sensoren (achter)
De ultrasonische sensoren (achter) detecteren de ultrasonische golven die door de
ultrasonische sensoren worden uitgezonden en op hun beurt weerkaatst worden door
obstakels aan de achterzijde. De volgende systemen maken eveneens gebruik van de
ultrasonische sensoren (achter).
Stadsverkeer-remassistent [Achteruit] (SCBS R)
De ultrasonische sensoren (achter) zijn gemonteerd in de achterbumper.
Zie Ultrasonische sensoren (Achter) op pagina 4-231 .
4–216
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.
Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) *
Het Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) waarschuwt de bestuurder voor een
mogelijke botsing door middel van een display en een waarschuwingsgeluid als bij
rijsnelheden van ongeveer 15 km/h of hoger de radarsensor (voor) en de vooruitrijcamera
(FSC) bepalen dat er kans is op een botsing met een voorliggend voertuig. Bovendien, als
de radarsensor (voor) en de vooruitrijcamera (FSC) bepalen dat een botsing onvermijdelijk
is, wordt de automatische remregeling uitgevoerd om schade in het geval van een botsing te
verminderen.
Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, worden de remmen als extra hulp hard en snel
aangetrokken. (Rembekrachtiging (SBS rembekrachtiging))
WAARSCHUWING
Vertrouw niet volledig op het Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) en rijd altijd
voorzichtig:
Het Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) is bestemd om in het geval van een
botsing schade te verminderen, niet om ongelukken te voorkomen. De mogelijkheid
voor het bespeuren van een obstakel is beperkt afhankelijk van het obstakel,
weersomstandigheden of verkeerssituaties. Als dus het gaspedaal of rempedaal per
ongeluk wordt ingetrapt, kan dit een ongeluk veroorzaken. Controleer altijd de
veiligheid van de omgeving en trap het rempedaal of gaspedaal in terwijl u een veiliger
afstand aanhoudt ten opzichte van voorliggende voertuigen of tegenliggers.
OPGELET
Schakel in de volgende gevallen het systeem uit om abusievelijk functioneren te
voorkomen:
De auto wordt gesleept of sleept een ander voertuig.
De auto staat op een rollenbank.
Bij het rijden op slechte wegen of op plaatsen met dicht gras of off-road.