2015 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução
primeiro ››› . Para compensar o efeito de
travagem um pouco mais reduzido, ter-se-á
de pisar o pedal do travão com mais força.
Durante a rodagem, a distância de travagem
em caso de travagem total ou de emergência
é maior do que quando as pastilhas já estão
ac am
adas. Durante a rodagem, deverão evi-
tar-se as travagens a fundo e as situações
que exijam um grande rendimento dos tra-
vões. Por exemplo, quando há trânsito inten-
so.
O desgaste das pastilhas de travão depende,
em grande medid
a, da utilização do veículo e
do estilo de condução. Se utiliza o veículo
frequentemente em trânsito urbano ou traje-
tos curtos, ou tem uma condução desportiva,
dirija-se a uma oficina especializada para
que seja verificada a grossura das pastilhas
de travão com maior frequência que o previs-
to no Programa de manutenção.
Se conduzir com os travões molhados, por
exemplo, ao atravessar zonas alagadas, de-
baixo de chuva intensa ou inclusivamente
depois de lavar o veículo, o efeito dos discos
de travão pode ser retardado, se os mesmos
estiverem molhados ou até gelados (no in-
verno). A uma velocidade maior, os travões
deverão «ser secos» o mais rapidamente
possível, travando suavemente repetidas ve-
zes. Certifique-se que ao fazê-lo não coloca
em perigo o veículo que eventualmente circu-
la atrás de si, nem outros utilizadores da via
››› . Uma camada de sal sobre os discos e as pas-
tilhas de travão
reduzirá a eficácia dos tra-
vões, prolongando a distância de travagem.
Caso circule durante muito tempo sem travar
por estradas nas quais foi espalhado sal, de-
verá travar cuidadosamente várias vezes pa-
ra eliminar a camada de sal dos travões ››› .
Caso se mantenha o veículo estacionado du-
rante muito tempo, se utilize pouco, ou não
se exija muito trabalho dos travões, isso pro-
picia a formação de corrosão
nos discos e a
ac
umulação de sujidade nas pastilhas. Caso
os travões sejam pouco ou nada utilizados,
ou no caso de existir corrosão, a SEAT acon-
selha travar repetidamente de forma brusca e
a alta velocidade para assim limpar os discos
e as pastilhas dos travões. Certifique-se que
ao fazê-lo não coloca em perigo o veículo
que eventualmente circula atrás de si, nem
outros utilizadores da via ››› .
Avarias no sistema de travagem
Se for necessário travar e se nota que o veí-
culo não reage da forma habitual (a distância
de travagem aumentou repentinamente), é
possível que o circuito de travagem tenha
avariado. Acender-se-á o aviso  e, se for
caso disso, será apresentada uma mensa-
gem de texto. Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada para que a avaria seja
reparada. No percurso até lá conduza com
uma velocidade moderada e tenha em conta
que para travar terá de pisar o pedal com mais força e que a distância de travagem se-
rá bastante mais longa.
Servofreio
O servofreio só funciona com o motor em fun-
cionamento e aumenta a pressão que o con-
dutor exerce ao pisar o pedal do travão.
Se o servofreio não funciona, ou se o veículo
tem de ser rebocado, deverá pisar-se o pedal
de travão com mais força, visto que a distân-
cia de travagem aumenta quando o servo-
freio não funciona
››› .
ATENÇÃO
As pastilhas de travão novas, ao início, não
travam com perfeita eficácia.
● Durante os primeiros 320 km (200 milhas),
as pastilhas de travão novas não permitem
ainda a sua máxima capacidade de travagem,
tendo que «acamar» primeiro. Por isso, é
possível compensar a sua menor eficácia ao
travar, pisando o pedal de travão com mais
força.
● Para evitar perder o controlo sobre o veícu-
lo e, assim, o risco de acidentes de graves
consequências, deverão reforçar-se ao máxi-
mo as precauções ao conduzir com pastilhas
de travão novas.
● Durante a rodagem das pastilhas de travão
novas, respeite sempre a distância de segu-
rança relativamente aos outros veículos e não
provoque situações que exijam esforçar os
travões. » 151
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Utilização
ATENÇÃO
Caso os travões aqueçam, travarão menos e a
distância de travagem será maior.
● Ao conduzir em descidas, os travões são
especialmente sobrecarregados e aquecem
rapidamente.
● Reduza a velocidade ou uma mudança em
descidas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a ação do travão motor e re-
duzirá o esforço do sistema de travagem.
● Um spoiler dianteiro que não é de série ou
que esteja danificado pode prejudicar a pas-
sagem de ar até aos travões, provocando o
seu sobreaquecimento. ATENÇÃO
Os travões molhados, gelados ou com sal in-
tervêm mais tarde e aumentam a distância de
travagem.
● Vá testando os travões com cuidado.
● Seque sempre os travões e remova o gelo e
o sal travando várias vezes com suavidade,
sempre que as condições climatéricas, do pi-
so e de trânsito o permitam. ATENÇÃO
Conduzir sem servofreio pode aumentar con-
sideravelmente a distância de travagem, pro-
vocando com isso um acidente de graves con-
sequências.
● Nunca permita que o veículo circule com o
motor desligado. ●
Se o servofreio não funciona, ou se o veícu-
lo tem de ser rebocado, deverá pisar-se o pe-
dal de travão com mais força, visto que a dis-
tância de travagem aumenta quando o servo-
freio não funciona. CUIDADO
● Nunca faça «patinar» os travões, pisando
ligeiramente o pedal, se não tiver realmente
que travar. Utilizar de forma contínua o pedal
de travão aquece os travões. Isso pode redu-
zir consideravelmente a potência de trava-
gem, aumentar a distância de travagem ou,
inclusivamente, avariar por completo o siste-
ma de travagem.
● Reduza a velocidade ou uma mudança em
descidas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a ação do travão motor e re-
duzirá o esforço do sistema de travagem. Ca-
so contrário, os travões poderiam aquecer e
eventualmente falhar. Utilize os travões ape-
nas quando for necessário diminuir a veloci-
dade, ou para parar. Aviso
Quando solicitar uma verificação das pasti-
lhas de travão dianteiras, aproveite para pe-
dir que sejam também revistas ao mesmo
tempo as pastilhas traseiras. A espessura das
pastilhas de travão deverá ser verificada vi-
sualmente com regularidade, conseguindo
ver-se através das aberturas existentes nas
jantes, ou a partir da zona inferior do veículo.
Se necessário, desmonte as rodas para verifi- car as pastilhas cuidadosamente. A SEAT re-
comenda que se dirija ao serviço técnico.
Passagem de mudança
Introdução ao tema Com a marcha atrás engrenada e a ignição
ligada, ocorre o seguinte:
● Acendem-se as luzes de marcha atrás.
● Quando se circula em marcha atrás, o cli-
matizador passa automaticamente para o
modo de recirculação de ar.
● O desembaciador traseiro liga-se quando o
limpa para-brisas estiver ativado.
● De igual modo, ativa-se o controlo da dis-
tância de estacionamento, o sistema ótico de
estacionamento e a câmara do sistema de
assistência em marcha atrás. ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma per-
da de tração e derrapagem, especialmente
sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a
perda de controlo sobre o veículo, causando
um acidente e danos consideráveis.
● Utilize o kick-down ou a aceleração rápida
apenas se as condições de visibilidade, cli-
matéricas, do piso e de trânsito o permitirem. 152

Condução
ATENÇÃO
Nunca deixe o travão «exercer fricção» duran-
te muito tempo, nem pise o pedal de travão
com frequência e durante longos períodos.
Travar continuamente aquece os travões. Isso
pode reduzir consideravelmente a potência
de travagem, aumentar a distância de trava-
gem ou, inclusivamente, avariar por completo
o sistema de travagem. Luzes de controlo e avisoAcen-
de-sePossível causaSolução 
(verme-
lho)Pedal de travão
não acionado!Pise o pedal do travão
a fundo. 
(ver-
de)Pedal de travão
não acionado.
Para selecionar uma
gama de mudanças,
deve pisar o pedal de
travão.
Ver também "Travão
de estacionamento
eletrónico" ››› Pági-
na 146.
PiscaPossível causaSolução 
(ver-
de)
O botão de blo-
queio na alavanca
seletora não en-
caixou. O veículo
não entra em mo-
vimento.
Encaixe o bloqueio da
alavanca seletora
››› Página 155. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-se algumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ››› em Avisos de controlo e de advertência na pá-
gina 50. Caixa de velocidades manual:
engrenar as mudanças
Fig. 129
Esquema de uma caixa de velocida-
des manual de 6 velocidades. Na alavanca da caixa de velocidades estão
representadas as posições de cada uma das
mudanças
››› Fig. 129 .
● Mant

enha o pedal da embraiagem pisado a
fundo.
● Desloque a alavanca da caixa de velocida-
des para a posição pretendida.
Em alguns países deve pisar-se o pedal da
embraiagem a fundo para ligar o motor.
Selecionar a marcha atrás
● Com o veículo parado, pise a fundo o pedal
da embraiagem e mantenha-o pressionado.
● Pressione a alavanca da caixa de velocida-
des para baixo. »
153
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Utilização
● Desloque a alavanca da caixa de velocida-
des para a esquerda e em seguida para a
frente, para a posição de marcha atrás
››› Fig. 129 R .
ATENÇÃO
Com o motor a funcionar o veículo entra em
movimento assim que se engata uma mudan-
ça e se solta o pedal da embraiagem. Isto
também é válido com o travão de estaciona-
mento eletrónico ligado.
● Nunca engrene a marcha atrás com o veícu-
lo a circular para a frente. CUIDADO
Tenha em conta o seguinte para evitar danos
e um desgaste prematuro:
● Durante a condução, a mão não se deverá
apoiar sobre a alavanca da caixa de velocida-
des. A pressão da mão é transmitida às for-
quilhas da caixa de velocidades.
● Certifique-se que o veículo está completa-
mente parado antes de engrenar a marcha
atrás.
● Ao passar para outra mudança deverá pisar
sempre a fundo o pedal da embraiagem.
● Não mantenha o veículo parado numa subi-
da com o motor a trabalhar e a embraiagem a
«patinar». Caixa de velocidades automática*:
Selecionar as mudanças
Fig. 130
Alavanca seletora da caixa automáti-
ca com botão de bloqueio (seta). A alavanca seletora dispõe de um bloqueio.
Ao passar a alavanca seletora da posição P
para uma relação de mudanças, pise o pedal
de travão e pressione o bloqueio da alavanca
seletora no sentido indicado pela seta
››› Fig. 130 . Para passar a alavanca seletora
d a po
sição N para a D ou para a R, pise pre-
viamente o pedal de travão e mantenha-o
pressionado.
Com a ignição ligada, no visor do painel de
instrumentos será apresentada a posição
atual da alavanca seletora.
Posições da ala-vanca
seletoraDenomi- naçãoSignificado ››› 
Bloqueio
de esta-
cionamen- to
As rodas motrizes estão me-
canicamente bloqueadas.
Engrenar apenas com o veí-
culo parado. Para mudar a
posição da alavanca seleto-
ra, pise o pedal do travão e
ligue também a ignição. 
Marcha
atrásA marcha atrás está aciona-
da.
Engrenar só com o veículo
parado. 
Ponto
morto
A caixa encontra-se em pon-
to morto. Não é transmitido
qualquer movimento às ro-
das e o motor não atua como
travão. 
Posição
perma-
nente pa- ra andar
em frente
(programa normal)Passa-se de mudança (tanto
aumentando como reduzin-
do) automaticamente. Passa-
-se de mudança em função
da carga do motor, do estilo
individual de condução e da
velocidade. 154

ConduçãoPosições
da ala-vanca
seletoraDenomi- naçãoSignificado ››› 
Posição
perma-
nente pa- ra andar
em frente
(programa desporti- vo)
Retarda-se automaticamente
a passagem para uma mu-
dança superior e reduz-se
antecipadamente em relação
à gama de mudanças D, para
aproveitar ao máximo a po-
tência do motor. Passa-se de
mudança em função da car-
ga do motor, do estilo indivi-
dual de condução e da velo-
cidade. Bloqueio da alavanca seletora
O bloqueio da alavanca seletora impede que,
estando em
P
ou em
N, se possa engrenar
por descuido uma relação de mudanças e,
com isso, fazer com que o veículo entre em
movimento acidentalmente.
Para soltar o bloqueio da alavanca seletora,
pise o pedal de travão com a ignição ligada e
mantenha-o pressionado. Pressione simulta-
neamente o bloqueio da alavanca seletora.
Numa passagem rápida que passe pela posi-
ção N (p. ex. de
R para D) a alavanca seletora
não é bloqueada. Isto permite, por exemplo,
deslocar um veículo que tenha ficado atasca-
do, «balançando-o» para a frente e para trás.
A alavanca seletora fica bloqueada se perma-
necer mais de um segundo na posição N e auma
velocidade inferior a cerca de 5 km/h
(3 mph), sem que se esteja a pisar o pedal
de travão.
Em casos raros, em veículos com caixa auto-
mática DSG ®
, pode acontecer que o bloqueio
da alavanca seletora não encaixe. Neste ca-
so, a transmissão é bloqueada para evitar
que o veículo entre em movimento involunta-
riamente. O aviso verde de controlo  pisca
e, adicionalmente, será visualizado um texto
informativo. Proceda do seguinte modo para
encaixar o bloqueio da alavanca seletora:
● Pise o travão e volte a soltá-lo. ATENÇÃO
Colocar a alavanca seletora numa posição in-
correta pode provocar a perda de controlo do
veículo e causar um acidente de graves con-
sequências.
● Nunca pise o acelerador ao engrenar uma
relação de mudanças.
● Com o motor em funcionamento e uma rela-
ção de mudanças engrenada, o veículo entra-
rá em movimento logo que se solte o pedal de
travão.
● Nunca acione a marcha atrás ou o bloqueio
de estacionamento enquanto conduz. ATENÇÃO
Movimentos involuntários do veículo podem
provocar sérias lesões. ●
O condutor nunca deve abandonar o veículo
com o motor a trabalhar e uma relação de mu-
danças engrenada. Quando tiver de abando-
nar o veículo com o motor em funcionamento,
ligue o travão eletrónico de estacionamento e
coloque a alavanca seletora na posição P.
● Com o motor em funcionamento e a relação
de mudanças D, S ou R selecionada, é neces-
sário manter o travão pisado para manter o
veículo parado. A transmissão não é inter-
rompida totalmente nem com o motor ao ra-
lenti e o veículo «continua em movimento».
● Nunca engrene a relação R ou P com o veí-
culo em movimento.
● Nunca abandone o veículo com a alavanca
em N. O veículo segue descida abaixo inde-
pendentemente do motor estar a funcionar ou
não. CUIDADO
Se, com o veículo parado, o travão de estacio-
namento eletrónico não está ativado e se sol-
ta o pedal do travão com a alavanca na posi-
ção P, o veículo pode deslocar-se alguns cen-
tímetros para a frente ou para trás. Aviso
Se durante a circulação se tiver colocado sem
querer a alavanca na posição N, retire o pé do
acelerador. Aguarde que o motor trabalhe ao
ralenti antes de voltar a selecionar uma rela-
ção de mudanças. 155
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Utilização
Passagem de mudança com Tiptronic* Fig. 131
Alavanca seletora na posição Tiptro-
nic (veículos com volante à esquerda). Os veí-
culos com o volante à direita estão dispostos
de forma simétrica. Fig. 132
Volante com duas patilhas para o
Tiptronic. O Tiptronic permite, em veículos com caixa
automática, meter as mudanças manualmen-
te. Ao mudar para o programa Tiptronic man-
tém-se a mudança atualmente selecionada. Isto é possível enquanto o sistema não pas-
sar a outra mudança automaticamente, devi-
do à situação do trânsito nesse momento.
Utilização do Tiptronic com a alavanca
seletora
● Partindo da posição D
, pressione a alavan-
c
a seletora para a direita, para a via seletora
Tiptronic ››› em Caixa de velocidades auto-
mática*: Selecionar as mudanças na pági-
na 155 .
● Pr e

ssione a alavanca para a frente + ou
para trás – para engrenar uma mudança
mais alta ou mais baixa ››› Fig. 131 .
Uti liz

ação do Tiptronic através das patilhas
● No programa de condução D ou
S, acione
as patilhas do volante ››› Fig. 132.
● Puxe a patilha direita + OFF
››› Fig. 132 para
o v

olante, para engrenar uma mudança mais
alta.
● Puxe a patilha esquerda –
››› Fig. 132 para
o v

olante para reduzir.
Se as patilhas não forem acionadas durante
algum tempo, é abandonado o modo Tiptro-
nic. CUIDADO
● Ao acelerar, a caixa engrenará automatica-
mente a mudança seguinte pouco antes de
atingir o regime máximo permitido. ●
Ao reduzir manualmente, só será feita a
passagem de caixa quando o motor já não pu-
der superar o regime máximo de rotações. Condução com caixa de velocidades
automática
A passagem para uma mudança mais alta ou
mais baixa é feita de modo automático.
Conduzir em descidas
Quanto mais acentuada for a subida, tanto
menor deve ser a mudança selecionada. As
mudanças mais baixas aumentam o trabalho
de travagem do motor. Nunca circule em des-
cidas com a alavanca seletora em ponto mor-
to
N
.
● R

eduza a velocidade.
● Partindo da posição D, pressione a alavan-
c

a seletora para a direita, para a via seletora
Tiptronic ››› Página 156.
● Puxe ligeiramente a alavanca para trás pa-
ra passar para uma mudança mais baixa.
● OU:
reduzir com as patilhas do volante
››› Página 156.
156

Condução
Programa de emergência
Se todas as posições da alavanca seletora no
visor do painel de instrumentos são apresen-
tadas com um fundo claro, significa que exis-
te uma anomalia no sistema. A caixa automá-
tica funcionará no modo de programa de
emergência. Com o programa de emergência
ainda é possível conduzir o veículo, embora
a velocidade reduzida e não estando todas
as mudanças disponíveis.
No caso da caixa de dupla embraiagem DSG ® pode significar em alguns casos que não
engrena a marcha atrás . Dirija-se imediata-
ment e a um
a oficina especializada para que
a caixa seja revista.
Proteção contra sobrecarga da caixa de
velocidades automática de 6 mudanças
DSG ®
Quando a embraiagem é sobrecarregada, o
veículo dá solavancos e o indicador da posi-
ção d

a alavanca seletora começa a piscar.
Para não avariar a embraiagem, esta inter-
rompe a transmissão de força entre motor e
caixa. Já não há mais tração e não é possível
acelerar. Caso a embraiagem se abra auto-
maticamente devido a sobrecarga, pise o pe-
dal do travão. Espere alguns instantes antes
de reiniciar a circulação. Kick-down
O dispositivo kick-down permite a máxima
aceleração com a alavanca nas posições D, S
ou na posição Tiptronic.
Ao pisar o acelerador a fundo, a caixa auto-
mática passa para uma mudança mais baixa,
em função da velocidade e do regime do mo-
tor. Deste modo aproveita-se a máxima ace-
leração do veículo
››› .
Quando se pisa o acelerador a fundo, a caixa
automática só passa para a mudança seguin-
te após se ter alcançado o regime máximo do
motor especificado.
Programa Launch-Control
O programa Launch-Control possibilita uma
aceleração máxima estando parado.
● Desativar o ASR ››› Página 146.
● Pise com o pé esquerdo o pedal do travão
e mantenha-o pisado.
● Coloque a alavanca seletora na posição S
ou na posição Tiptronic.
● Pise o acelerador com o pé direito até ser
alcançado um regime aproximado de 3200
rpm.
● Retire o pé esquerdo do travão ››› . O veí-
culo entra em movimento com a máxima ace-
leração.
● Volte a ligar o ASR depois de acelerar. ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma per-
da de tração e derrapagem, especialmente
sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a
perda de controlo sobre o veículo, causando
um acidente e danos consideráveis.
● Utilize o kick-down ou a aceleração rápida
apenas se as condições climatéricas, do piso
e de trânsito o permitirem, e se ao acelerar e
com esse estilo de condução não colocar em
perigo os outros utilizadores da via.
● Tenha em conta que as rodas motrizes po-
dem escorregar e que o veículo pode patinar
se o ASR estiver desligado, especialmente se
o piso estiver escorregadio.
● Volte a ligar o ASR depois de acelerar. CUIDADO
● Caso pare numa subida com uma relação de
mudanças engrenada, não tente evitar que o
veículo descaia pisando o acelerador. Com is-
so, poderia aquecer e danificar a caixa auto-
mática.
● Nunca permita que o veículo circule com a
alavanca em N, especialmente com o motor
desligado. A caixa automática não será lubri-
ficada e poderá sofrer danos. 157
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Utilização
Indicação da mudança recomendada No visor do painel de instrumentos de alguns
veículos, ao conduzir é apresentada a mu-
dança recomendada para reduzir o consumo
de combustível:indicaçãoSignificado

Mudança ótima.

Recomendação de passagem para uma
mudança mais alta.

Recomendação de passagem para uma
mudança mais baixa.
Informações para a «limpeza» do filtro de
partículas diesel
O controlo do sistema de gases de escape
deteta quando o filtro de partículas diesel fi-
ca obstruído, e ajuda a limpá-lo, recomen-
dando que seja engrenada uma mudança
concreta. Para isso, pode ser necessário con-
duzir, excecionalmente, com o motor num re-
gime elevado
››› Página 162 . ATENÇÃO
A mudança recomendada é apenas uma indi-
cação auxiliar; nunca deverá substituir a
atenção do condutor.
● A responsabilidade na hora de selecionar a
mudança correta em cada situação continua a
ser do condutor, por exemplo, ao ultrapassar, ao circular numa subida ou ao circular com re-
boque.
Aviso sobre o impacto ambiental
Selecionar a mudança mais adequada irá aju-
dá-lo a poupar combustível. Aviso
A indicação da mudança recomendada apaga-
-se ao pisar o pedal da embraiagem. Rodagem e condução
económica
Rodagem Tenha em conta as instruções para efetuar a
rodagem de componentes novos.
Rodagem do motor
O motor novo precisa de uma rodagem nos
primeiros 1500 quilómetros (1000 milhas).
Durante as primeiras horas de funcionamen-
to o atrito interno do motor é maior do que
mais tarde, depois de todas as peças móveis
se terem ajustado entre si.
O estilo de condução nos primeiros 1500
quilómetros (1000 milhas) influencia o fun-
cionamento futuro do motor. Posteriormente,
também ter um estilo de condução modera-do – especialmente com o motor a frio –, pa-
ra reduzir o desgaste do motor e aumentar a
sua vida útil. Nunca conduza com um regime
demasiado baixo. Reduza sempre uma mu-
dança quando o motor funcionar «irregular-
mente».
Até aos 1000 quilómetros (600 mi-
lh a

s), tenha em conta:
● Não acelere nunca a fundo.
● Não force o motor a mais de 2/3 do seu re-
gime máximo.
● Não conduza com reboque.
Dos 1000 aos 1500 quilómetros (600 a
1000 milhas), aumente a potência gradua-
lmen

te até atingir a velocidade máxima e um
regime elevado.
Rodagem de pastilhas e pneus novos
● Substituição de jantes e pneus novos
››› Página 250
● Informação relativa aos travões ››› Pági-
na 150 Aviso sobre o impacto ambiental
Se o motor beneficiar de uma boa rodagem,
aumentará a longevidade do motor, e dimi-
nuirá o consumo do óleo do motor. 158