2015 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

Verificação e reposição dos níveis
Aviso
Se forem utilizados equipamentos elétricos
próximo da antena incorporada no vidro, po-
dem ocorrer interferências na receção de
emissoras AM. Informação sobre as reparações da
SEAT
ATENÇÃO
As reparações ou modificações realizadas in-
corretamente podem provocar danos e falhas
no funcionamento do veículo e alterar a eficá-
cia dos sistemas de assistência ao condutor e
do sistema de airbags. Tal poderia provocar
um acidente de consequências graves.
● Solicite as reparações e modificações do
veículo a uma oficina especializada. Recolha de veículos no final da sua
vida útil e desmantelamento
Recolha de veículos no final da sua vida útil
Em muitos países europeus existe já uma ex-
tensa rede de centros de receção de veículos
usados. Após a sua entrega, irá receber um
certificado de destruição no qual é registado
o desmantelamento do veículo de acordo
com a norma e respeitando o meio ambiente. A recolha do veículo usado é gratuita, sem-
pre e quando cumpra com as disposições le-
gais nacionais.
Dirija-se a um serviço técnico para solicitar
mais informação sobre a recolha e desmante-
lamento de veículos no final da sua vida útil.
Desmantelamento
Se o veículo ou alguns dos componentes do
sistema de airbag e dos pré-tensores dos cin-
tos de segurança forem dados à sucata, será
necessário respeitar as normas de segurança
em vigor. Estas disposições são do conheci-
mento das oficinas especializadas. Verificação e reposição dos
níveis
Abastecimento Introdução ao tema A tampa do depósito encontra-se no lado di-
reito da parte traseira do veículo.
ATENÇÃO
Abastecer ou manipular combustível de forma
negligente pode resultar numa explosão ou
num incêndio e provocar queimaduras graves
e lesões.
● Certifique-se sempre que o tampão do de-
pósito é fechado corretamente para evitar a
evaporação e o derrame de combustível.
● Os combustíveis são substâncias altamen-
te explosivas e inflamáveis, e podem provo-
car queimaduras e outras lesões graves.
● Se ao abastecer o motor não estiver desli-
gado ou a pistola da bomba de combustível
não estiver completamente introduzida no
bocal de enchimento do combustível, poderá
haver derramamento de combustível. Esta si-
tuação pode originar incêndios, explosões,
queimaduras e ferimentos graves.
● Ao abastecer, deve desligar o motor, o
aquecimento estacionário ( ››› Página 136) e a
ignição por motivos de segurança. » 223Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Conselhos
●
Desligue sempre o telemóvel e os dispositi-
vos de rádio ou outros equipamentos emisso-
res antes de abastecer. As ondas eletromag-
néticas podem produzir faíscas e causar um
incêndio.
● Nunca entre no veículo enquanto estiver a
abastecer. Caso necessite de entrar excecio-
nalmente no veículo, feche a porta e toque
numa superfície metálica antes de utilizar no-
vamente a pistola da bomba de combustível.
Desta forma evitará que se produzam faíscas
resultantes de descarga eletrostática. Ao
abastecer, as faíscas podem provocar um in-
cêndio.
● Nunca abasteça nem encha um bidão na
proximidade de chamas, faíscas ou objetos
de combustão lenta (p. ex., cigarros).
● Ao abastecer evite as descargas eletrostáti-
cas e as radiações eletromagnéticas.
● Respeite as normas de segurança da esta-
ção de serviço.
● Nunca derrame combustível no veículo ou
no porta-bagagens. ATENÇÃO
A SEAT recomenda que não transporte no veí-
culo nenhum bidão de reserva por motivos de
segurança. Poderia haver derrame e inflama-
ção de combustível, sobretudo em caso de
acidente, tanto com um bidão cheio, como
com os restos existentes num bidão vazio. Es-
ta situação pode originar explosões, incên-
dios e lesões. ●
Se excecionalmente, for necessário trans-
portar combustível num bidão, tenha em con-
ta o seguinte:
–Ao abastecer nunca coloque o bidão den-
tro do veículo ou sobre o mesmo (por ex.,
dentro do porta-bagagens ou sobre a por-
ta do porta-bagagens). Durante o abaste-
cimento poderia gerar-se uma carga ele-
trostática e inflamar os gases do combus-
tível.
– Coloque sempre o bidão no chão.
– Introduza a pistola no bocal de enchi-
mento do bidão na medida do possível.
– Caso seja utilizado um bidão de metal, a
pistola deve tocar sempre o bidão duran-
te o enchimento para evitar cargas eletro-
státicas.
– Observe as disposições legais sobre a
utilização, armazenamento e transporte
de bidões de reserva.
– Certifique-se de que o bidão cumpre com
as normas de fabrico, por exemplo, ANSI
ou ASTM F852-86. CUIDADO
● Elimine imediatamente combustível derra-
mado sobre a pintura do veículo para evitar
danos na cava da roda, no pneu e na pintura
do veículo.
● Abastecer gasolina num veículo com motor
diesel ou gasóleo num motor a gasolina pode
danificar gravemente o motor e o sistema de
combustível. Este tipo de avarias não é abrangido pela garantia SEAT. Caso abasteça
por engano outro tipo de combustível, não
ponha em caso algum o motor a funcionar. In-
clusivamente se a quantidade de combustível
abastecida por engano tiver sido pequena.
Contacte um serviço de assistência técnica.
Com o motor em funcionamento, a composi-
ção do combustível errado pode danificar
consideravelmente o sistema de combustível
e o próprio motor.
●
Veículos com motor a diesel não deverão
ser abastecidos nem conduzidos em caso al-
gum com gasolina, querosene, fuelóleo ou
qualquer outro tipo de combustível não ho-
mologado expressamente para motores die-
sel. Outros tipos de combustíveis poderão
provocar danos muito graves no motor, bem
como no circuito de alimentação de combustí-
vel, e nestes casos a garantia SEAT não será
responsabilizada. Aviso sobre o impacto ambiental
Os combustíveis podem contaminar o meio
ambiente. Recolha os líquidos de funciona-
mento derramados e elimine-os de forma pro-
fissional. Aviso
Não está disponível nenhum mecanismo de
emergência para desbloquear a tampa do de-
pósito. Se necessário, solicitar a ajuda de
pessoal especializado. 224

Verificação e reposição dos níveis
Avisos de controlo e indicador do
nível de combustível Fig. 158
No painel de instrumentos: indicador
do nível de combustível para gasolina e die-
sel. Acende-se
Posição do
indicador
››› Fig. 158Causa possível
››› Solução
Marca verme- lha (seta)
O depósito de
combustível está
quase vazio.
É consumida a re-
serva do depósito
››› Página 308.
Abasteça assim
que possível
›››
. 
Acende-se
O depósito de
gasolina não
está bem fe-
chado.Pare o veículo e feche o tampão do de-
pósito corretamente.
Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-se algumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
Quando se acende a luz de controlo
 ou ,
o aquecimento estacionário e o aquecimento
auxiliar que funciona a gasolina são desliga-
dos automaticamente. ATENÇÃO
Se conduzir com a reserva de combustível de-
masiado baixa, o veículo poderá ficar parado
no meio do trânsito, podendo dar origem a
um acidente com graves consequências.
● Se o nível de combustível for demasiado
baixo, a alimentação do motor poderá ser re-
alizada de forma irregular, especialmente se
o veículo ficar inclinado em subidas ou incli-
nações.
● Se o motor «falha» ou para de funcionar
por falta de combustível, ou porque o recebe
com irregularidade, a direção, todos os siste-
mas de assistência ao condutor e os de assis-
tência de travagem deixarão de funcionar. ●
Abasteça sempre que reste apenas 1/4 de
depósito para evitar ficar parado por falta de
combustível. CUIDADO
● Tenha sempre em conta as luzes de contro-
lo acesos e as descrições e indicações corres-
pondentes para não provocar danos no veícu-
lo.
● Nunca esgote totalmente o depósito de
combustível. Se a alimentação de combustí-
vel for irregular, pode dar origem a falhas de
ignição e o combustível por queimar pode in-
troduzir-se no sistema de escape. Esta situa-
ção poderia danificar o filtro do catalisador
ou o de partículas diesel! Aviso
A seta situada junto ao símbolo da bomba no
painel de instrumentos ››› Fig. 158 indica em
que l a

do do veículo se encontra a tampa do
depósito. 225
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Conselhos
Abastecer gasolina ou diesel Fig. 159
Tampa do depósito aberta com o
tampão inserido no suporte. Antes
de abastecer deverá desligar o motor,
a ignição , o t
elemóvel, o aquecimento esta-
cionário, e manter tudo desligado enquanto
abastece.
Abrir o tampão do depósito de combustível
● A tampa do depósito encontra-se na lateral
direita da parte traseira do veículo.
● Pressione a zona posterior da tampa do de-
pósito e abra-a.
● Retire o tampão do depósito desenroscan-
do-o para a esquerda e introduza-o no orifí-
cio respetivo na dobradiça da tampa do de-
pósito ››› Fig. 159.
Aba

stecer o depósito
Na parte interior da tampa do depósito de
combustível existe um autocolante no qual é indicado o tipo de combustível adequado pa-
ra o veículo
››› Página 226.
● Ass

im que a pistola automática da bomba
de combustível, corretamente utilizada, corte
o abastecimento de combustível, pode-se
considerar que o depósito de combustível es-
tá cheio ›
›› .
● Não continue a abastecer depois de a pis-
tola interromper o abastecimento! Caso con-
trário o espaço do depósito previsto para a
dilatação será ocupado e o combustível po-
derá ser derramado, também devido ao
aquecimento.
Fechar o tampão do depósito de combustível
● Rodar o tampão para a direita no bocal de
enchimento, até se ouvir o seu engate.
● Feche a tampa fazendo pressão até que en-
caixe. A tampa do depósito deve ficar alinha-
da com a carroçaria. ATENÇÃO
Depois de a pistola cortar o abastecimento
não continue a abastecer. O depósito de com-
bustível poderá ficar demasiado cheio. Con-
sequentemente, o combustível poderá ser ex-
pelido com violência e derramado. Esta situa-
ção pode originar incêndios, explosões e feri-
mentos graves. CUIDADO
● Elimine imediatamente combustível derra-
mado sobre a pintura do veículo para evitar
danos na cava da roda, no pneu e na pintura
do veículo. Aviso sobre o impacto ambiental
O combustível derramado pode contaminar o
meio ambiente. Combustível
Introdução ao tema No lado interior da tampa do depósito encon-
trará um autocolante original de fábrica com
informação sobre o tipo de combustível cor-
reto para o veículo em questão.
ATENÇÃO
A utilização inadequada do combustível pode
provocar uma explosão ou um incêndio e pro-
vocar queimaduras graves e lesões graves.
● O combustível é altamente explosivo e fa-
cilmente inflamável.
● Tenha em conta as instruções de segurança
em vigor e as normas locais relativas à utili-
zação de combustível. 226

Verificação e reposição dos níveis
Tipos de combustível O tipo de combustível a abastecer dependerá
da motorização do veículo. No lado interior
da tampa do depósito encontrará um autoco-
lante original de fábrica com informação so-
bre o tipo de combustível correto para o res-
petivo veículo.
A SEAT recomenda que abasteça sempre
combustível sem enxofre ou com pouca
quantidade para reduzir o consumo e preve-
nir danos no motor.Tipos de
combustí-
veis possí- veisDenominações al- ternativasInformaçãoadicional
91 a)
octanasGasolina normal, nor-
mal sem chumbo
››› Página 22795 a)
octanasGasolina super, Pre-
mium, sem chumbo
de 95
98 a)
octanasGasolina super, plus
sem chumbo de 98
Diesel ››› Página 228
a)
ROZ = RON (índice de octanas)
Gasolina Tipos de gasolina
Os veículos com motor a gasolina devem ser
abastecidos com gasolina sem chumbo se-
gundo a norma europeia EN 228
››› .
Os tipos de gasolina são diferenciados pelo
seu índice de octanas (por ex., 91, 95, 98, ou
99 ROZ (ROZ = «índice para determinar a re-
sistência antidetonante»). É possível abaste-
cer com gasolina de um índice de octanas su-
perior ao necessitado pelo motor do seu veí-
culo. Contudo, o consumo e a potência do
motor não serão melhorados.
Em motores a gasolina, a SEAT recomenda
que abasteça com combustível sem enxofre
ou com pouca quantidade para reduzir o con-
sumo.
Aditivos da gasolina
O comportamento, a potência e a vida útil do
motor dependem da qualidade do combustí-
vel. Por isso, dever-se-á abastecer gasolina
de qualidade com aditivos adequados, já
adicionados pela indústria petrolífera, livres
de metais. Estes aditivos têm uma ação con-
tra a corrosão, limpam o sistema de combus-
tível e evitam as sedimentações no motor.
Caso não exista gasolina de qualidade com
aditivos livres de metais disponível ou se
ocorrerem anomalias no motor, deverá adici- onar os aditivos necessários ao abastecer
››› .
Nem todos os aditivos para gasolina deram
provas da sua eficácia. A utilização de aditi-
vos não apropriados para a gasolina pode
provocar danos consideráveis no motor e da-
nificar o catalisador. Nunca se deverão utili-
zar aditivos metálicos para a gasolina. Os
aditivos metálicos também podem encontrar-
-se nos aditivos para gasolina disponíveis
para melhorar o poder antidetonante ou au-
mentar o índice de octanas ››› .
A SEAT recomenda os «Aditivos Originais do
Grupo Volkswagen para motores a gasolina».
Nos concessionários SEAT podem adquirir-se
estes aditivos e obter informações sobre a
sua utilização. CUIDADO
● Não abasteça se a pistola da bomba indicar
que o combustível contém metal. Os combus-
tíveis LRP (lead replacement petrol) contêm
aditivos metálicos em concentrações altas. A
sua utilização pode danificar o motor!
● Abasteça sempre combustível com índice
de octanas suficiente que se enquadre na
norma EN 228. Caso contrário poderão ocor-
rer danos consideráveis no motor e no siste-
ma de combustível. Adicionalmente, poderia
ocorrer uma perda de potência, com a avaria
do motor como consequência.
● A utilização de aditivos inadequados para a
gasolina pode danificar o motor. » 227
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Conselhos
●
Se, em caso de emergência, for necessário
abastecer gasolina com um índice de octanas
inferior ao devido, o motor só poderá funcio-
nar com um regime moderado e sem ser sub-
metido a esforços. Evite submeter o motor a
rotações excessivas e esforços. Caso contrá-
rio poderá provocar danos no motor. Tente
abastecer com combustível com o índice de
octanas adequado assim que possível.
● Basta abastecer uma vez o depósito com
combustível com chumbo, para reduzir o ren-
dimento do catalisador e o danificar conside-
ravelmente. Gasóleo
Combustível diesel
O gasóleo deverá cumprir a norma europeia
EN 590 (na Alemanha, a norma EN 590 ou
DIN 51628).
Caso seja utilizado combustível diesel com
uma alta percentagem de enxofre, prevale-
cem os intervalos de serviço mais curtos
››› caderno Programa de manutenção ››› .
Consulto no seu serviço técnico em que país-
es o gasóleo contém um elevado índice de
enxofre.
No gasóleo não devem ser misturados aditi-
vos, os chamados fluidificantes nem produ-
tos similares. Gasóleo de inverno
Caso se utilize «gasóleo de verão» e as tem-
peraturas desçam abaixo dos 0 °C (+32 °F),
podem ocorrer anomalias no funcionamento
do veículo, visto que o combustível se torna
demasiado espesso devido à desagregação
da parafina. Por este motivo, na Alemanha,
por exemplo, existe um «gasóleo de inverno»
preparado para a estação fria, que mantém
as suas qualidades inclusivamente em tem-
peraturas até -20 °C (-4 °F).
Em países com outras condições climatéricas
estão disponíveis outros tipos de gasóleo
adequados às temperaturas locais. Nos ser-
viços técnicos e nas estações de serviço do
país em questão saberão informá-lo sobre os
tipos de gasóleo habituais do país.
É normal que o motor diesel a frio faça mais
ruído em temperaturas mais baixas do que
em temperaturas mais altas. Deste modo, ao
arrancar e durante o aquecimento do motor
os gases de escape podem adquirir um tom
ligeiramente azulado. A quantidade de gases
de escape dependerá da temperatura exteri-
or.
Pré-aquecimento do filtro
Os veículos com motor diesel são equipados
com um sistema de pré-aquecimentodo filtro.
Deste modo assegura-se o funcionamento do
sistema de combustível até temperaturas
próximas dos -24 °C (-11,2 °F), quando se
utiliza gasóleo de inverno, que está prepara-do para suportar temperaturas até -15 °C
(+5,0 °F).
Se, a temperaturas inferiores a -24 °C
(-11,2 °F), o combustível se tornar tão espes-
so que o motor não arranque, deixe o veículo
durante algum tempo dentro de uma gara-
gem ou oficina com aquecimento para que
aqueça.
Aquecimento auxiliar
Os veículos com motor diesel podem estar
equipados com um aquecimento auxiliar. Es-
te aquecimento funciona com o combustível
proveniente do depósito do veículo, e duran-
te o funcionamento, podem gerar-se no exte-
rior do veículo odores e condensação de va-
por durante um breve período de tempo. Esta
ocorrência é normal e não é indício de ne-
nhuma avaria ou anomalia no funcionamen-
to.
Quando resta pouco combustível no depósito
(reserva), o aquecimento auxiliar desliga-se
automaticamente.
ATENÇÃO
Nunca utilize um spray para arrancar a frio.
Um spray para o arranque a frio poderia cau-
sar uma explosão ou provocar um aumento
repentino do regime do motor, o que poderia
dar origem a avarias no motor e ferimentos
graves. 228

Verificação e reposição dos níveis
CUIDADO
● O veículo não está preparado para a utiliza-
ção de biodiesel. Não deve abastecer com es-
te combustível sob motivo algum. Caso con-
trário o sistema de combustível poderá ficar
danificado e consequentemente avariar o mo-
tor!
● A adição de biodiesel ao gasóleo por parte
do produtor de gasóleo de acordo com a nor-
ma EN 590 ou outra equivalente (na Alema-
nha, por exemplo, a DIN 51628) está autori-
zada e não provoca qualquer tipo de danos no
motor ou no sistema de combustível.
● O motor diesel foi concebido para o consu-
mo exclusivo de gasóleo. Por este motivo
nunca utilize gasolina, fuelóleo, nem outros
combustíveis inadequados. A composição
dos referidos combustíveis pode prejudicar
consideravelmente o sistema de combustível
e o motor.
● Se forem utilizados gasóleos com uma ele-
vada percentagem de enxofre, a duração do
filtro de partículas diesel poderá ser conside-
ravelmente reduzida. Consulto no seu serviço
técnico em que países o gasóleo contém um
elevado índice de enxofre. Informação sobre o consumo de
combustível
Os valores de consumo e de emissões indica-
dos não são referentes a um veículo em par-
ticular. Servem unicamente para comparar os valores entre as diferentes versões do veícu-
lo. O consumo e as emissões de CO
2 de um
veículo não dependem somente do aprovei-
tamento efetivo do combustível. Também de-
pendem do estilo de condução e de outros
fatores não técnicos.
Cálculo do consumo de combustível
Os valores de consumo e emissões foram de-
terminados com base na edição em vigor atu-
al da norma 715/2007/CE ou 80/1268/CEE,
e são válidos com o veículo sem carga. Os
dados não
se referem a um veículo em parti-
c u
lar. Para o apuramento do consumo de
combustível são realizados dois ciclos de
medição num banco de ensaio. São aqui uti-
lizadas as seguintes condições de ensaio:
Ciclo urba-
noA medição do ciclo urbano inicia-se com
um arranque do motor a frio. Em seguida é
simulada uma circulação por cidade entre
0 e 50 km/h (31 mph).
Ciclo na
estrada
A simulação do ciclo em estrada consiste
em acelerar e travar o veículo repetida-
mente em todas as mudanças para simu-
lar a realidade. Durante a medição a velo-
cidade de circulação varia entre 0 e 120
km/h (75 mph).
Combina-
do
O cálculo do consumo médio combinado
processa-se com base numa aplicação de
cerca de 37% dos valores calculados para
o ciclo urbano e de cerca de 63% dos de-
terminados durante o ciclo em estrada.
Emissões
de CO 2 da
combina-
çãoPara determinar os valores de emissão de
dióxido de carbono, recolhem-se os gases
de escape durante os dois ciclos (urbano
e estrada). Estes gases de escape são em
seguida analisados, revelando, entre ou-
tros, o valor das emissões de CO 2. Aviso
● O peso em vazio pode variar em função do
equipamento. Por este motivo os valores de
consumo e das emissões de CO 2 podem au-
mentar ligeiramente.
● Na prática, podem resultar valores de con-
sumo que divergem dos valores que foram
calculados com base na norma 715/2007/CE
ou 80/1268/CEE. Redução catalítica seletiva*
(AdBlue)
Introdução ao tema O nível de enchimento de AdBlue deve ser
verificado quando são efetuados os traba-
lhos de serviço.
»
229
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Segurança

Conselhos
ATENÇÃO
Se o nível de enchimento de AdBlue for de-
masiado baixo, é possível que depois de des-
ligada a ignição o veículo não volte a arran-
car. Também não será possível arrancar atra-
vés de um arranque de emergência ou com
arranque assistido!
● Abasteça quantidade suficiente de AdBlue,
o mais tardar, quando faltarem cerca de 1000
km (600 milhas).
● Nunca espere que o depósito de AdBlue fi-
que vazio. ATENÇÃO
O AdBlue é um líquido irritante e corrosivo
que pode causar feridas caso entre em con-
tacto com a pele, com os olhos ou com os ór-
gãos respiratórios.
● Se o AdBlue entrar em contacto com os
olhos ou a pele, lave pelo menos durante 15
minutos com água abundante e dirija-se ao
médico.
● No caso de ingestão de AdBlue, lave a boca
com água abundante durante pelo menos 15
minutos. Não tente vomitar a não ser em caso
de recomendação do médico. Solicite ajuda
médica imediata. CUIDADO
O AdBlue deteriora as superfícies como, por
exemplo, peças pintadas do veículo, plásti-
cos, peças de vestuário e alcatifas. Elimine o AdBlue derramado assim que possível com
um pano molhado e água fria abundante.
● Se o AdBlue se cristalizar, para o eliminar
utilize água temperada e uma esponja. Luzes de controlo e avisoAcende-seCausa possívelSolução

(vermelho)
Não é possível
pôr o motor a fun-
cionar! O nível de
AdBlue é demasi-
ado baixo.Pare o veículo num
lugar adequado, se-
guro e plano, e re-
ponha a quantida-
de mínima requeri-
da de AdBlue ››› Pá-
gina 231. 
(vermelho)
juntamente com

Não é possível
pôr o motor a fun-
cionar! Anomalia
no sistema Ad-
Blue.Dirija-se a uma ofi-
cina especializada.
Mande inspecionar
o motor. 
(amarelo)A reserva de Ad-
Blue está baixa.
Reponha AdBlue
durante os próxi-
mos quilómetros
(ou milhas) indica-
dos
››› Página 231.
A SEAT recomenda
que para tal se diri-
ja a uma oficina es-
pecializada.
Acende-seCausa possívelSolução 
(amarelo)
juntamente com

Existe uma ano-
malia no sistema
de AdBlue, ou o
sistema foi abas-
tecido com líqui-
do AdBlue inade-
quado.
Dirija-se a uma ofi-
cina especializada.
Mande inspecionar
o motor. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
acendem-se algumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ››› em Avisos de controlo e de advertência na pá-
gina 50.
Informação sobre AdBlue
Em veículos com "seletive Catalytic Reduc-
tion" (redução catalítica seletiva), é injetada
uma solução especial de ureia (AdBlue) no
sistema de gases de escape, antes de um ca-
talisador especial, para reduzir as emissões
de óxidos de nitrogénio.
O consumo de AdBlue depende do estilo in-
dividual de condução, da temperatura a que
está a funcionar o sistema e da temperatura
ambiente a que circula o veículo.
230