2015 Lexus GS450h Instrukcja Obsługi (in Polish)

Wykrywa pojazdy oraz inne prze-
szkody na drodze przed samo-
chodem lub w jej sàsiedztwie i, na
podstawie ich pozycji oraz pr´dko-
Êci i kierunku ruchu, rozstrzyga, czy
zagra˝a kolizja.
Czujnik monitorujàcy pozycj´ kie-
rowcy rejestruje, w jakim kierunku
zwrócona jest twarz kierowcy, a
ponadto czy ma on oczy otwarte,
czy zamkni´te.
Na tej podstawie uk∏ad ustala, czy
kierowca patrzy na wprost i czy
nie ma zamkni´tych oczu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu369
4
Jazda
Czujnik radarowy
Czujnik monitorujàcy pozycj´ kierowcy (w niektórych wersjach)
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 369

Warunki dzia∏ania uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
Wy∏àcznik uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia nie jest
wciÊni´ty i spe∏nione sà nast´pujàce warunki:
Przedkolizyjne ostrzeganie:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 15 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 15 km/h.
Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (warunki zadzia∏a-
nia A):
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 30 km/h.
• Uk∏ad zarejestrowa∏ gwa∏towne hamowanie lub poÊlizg kó∏.
• Osoby na przednich fotelach majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (warunki zadzia∏a-
nia B):
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 5 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
• Osoby na przednich fotelach majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 30 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
• NaciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 15 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 15 km/h.
Modulacja charakterystyki zawieszenia:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 5 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
Sterownie uk∏adem kierowniczym:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 30 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
3704-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 370

Ostrzegawcze przyhamowanie w celu przywo∏ania uwagi kierowcy:
• Uk∏ad rozpozna∏, ˝e kierowca nie patrzy do przodu lub ma zamkni´te
oczy.
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 40 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do pojazdu z przodu powy˝ej 40 km/h.
• Brak ruchów kierownicà.
Sytuacje, w których uk∏ad mo˝e zadzia∏aç mimo braku zagro˝enia kolizjà
Gdy na poczàtku ∏uku drogi, w pobli˝u kraw´dzi jezdni znajduje si´ jakiÊ
obiekt
Gdy na ∏uku drogi z przeciwnej strony zbli˝a si´ inny pojazd
Podczas przeje˝d˝ania przez wàski most o konstrukcji stalowej
Gdy na drodze znajduje si´ metalowy przedmiot
Gdy w nawierzchni drogi sà nierównoÊci
Gdy przy skr´cie w lewo (w wersji z kierownicà po lewej stronie) lub w pra-
wo (w wersji z kierownicà po prawej stronie) z przeciwnego kierunku zbli˝a
si´ inny pojazd
Przy bardzo szybkim zbli˝aniu si´ do pojazdu znajdujàcego si´ z przodu
Gdy dok∏adnie na linii ruchu samochodu pojawi si´ poprzeczna estakada,
w´ze∏ drogowy, znak drogowy, tablica informacyjna bàdê inna konstrukcja
Gdy podczas wspinaczki pod strome wzniesienie dok∏adnie na linii ruchu sa-
mochodu pojawi si´ zawieszona nad ziemià tablica informacyjna bàdê inna
konstrukcja
Gdy w powy˝szych sytuacjach uk∏ad zadzia∏a, mo˝e nastàpiç gwa∏towne Êcià-
gni´cie pasów bezpieczeƒstwa oraz hamulce mogà zadzia∏aç ze zwi´kszonà
w stosunku do normalnych warunków si∏à. Je˝eli pas bezpieczeƒstwa zostanie
napr´˝ony i zablokowany, nale˝y zatrzymaç samochód w bezpiecznym miej-
scu i pas ten rozpiàç, a nast´pnie z powrotem zapiàç.
Przeszkody niewykrywalne
Czujnik nie wykrywa obiektów z tworzywa sztucznego, np. s∏upków drogowych.
W pewnych sytuacjach mo˝e te˝ nie reagowaç na przechodniów, zwierz´ta,
rowerzystów, motocyklistów, drzewa oraz zaspy Ênie˝ne.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu371
4
Jazda
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 371

Nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia
Uk∏ad mo˝e nie reagowaç skutecznie w nast´pujàcych sytuacjach:
Na drodze z ostrymi zakr´tami lub o nierównej nawierzchni
Gdy przed samochodem w sposób nag∏y przejedzie inny pojazd – na przyk∏ad
na skrzy˝owaniu
Gdy przed samochodem w sposób nag∏y pojawi si´ inny pojazd – na przyk∏ad
po wyprzedzaniu
W czasie niekorzystnych warunków pogodowych, takich jak: intensywny
deszcz, mg∏a, opady Êniegu, burza piaskowa
Gdy nastàpi poÊlizg samochodu
Gdy samochód zostanie mocno przechylony
Gdy czujnik radarowy zaczyna si´ przemieszczaç w wyniku silnego oddzia-
∏ywania na jego otoczenie.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia mo˝e wy∏àczyç si´
automatycznie, je˝eli dojdzie do ograniczenia wykrywania przeszkód, w wyni-
ku usterki spowodowanej, np. zanieczyszczeniem czujnika. W takim przypadku
uk∏ad nie b´dzie reagowa∏ nawet w sytuacji zagro˝enia.
Gdy w uk∏adzie wystàpi usterka lub jest on tymczasowo niedost´pny
B∏yska lampka ostrzegawcza „PCS” i wyÊwietlane sà odpowiednie komunikaty.
(
S. 588, 597)
3724-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 372

Certyfikat
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu373
4
Jazda
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 373

Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym
adresem:
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html#2
3744-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 374

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu375
4
Jazda
Ograniczenia uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
Nie nale˝y bezwzgl´dnie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia. Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie, nieustan-
nie kontrolujàc sytuacj´ na drodze oraz wypatrujàc ewentualnych przeszkód i in-
nych zagro˝eƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku gro˝àcego Êmiercià
lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Czujnik radarowy
W celu zapewnienia prawid∏owego funkcjonowania uk∏adu wczesnego reago-
wania w razie ryzyka zderzenia nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zale-
ceƒ. W przeciwnym razie istnieje ryzyko nieprawid∏owego dzia∏ania uk∏adu,
co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Czujnik radarowy i nak∏adka maskujàca powinny byç utrzymywane w czy-
stoÊci.
Do czyszczenia u˝ywaç mi´kkiej Êciereczki, zachowujàc ostro˝noÊç, aby
nie zarysowaç i nie uszkodziç tych elementów.
Czujnik i jego okolice chroniç przed uderzeniem.
Nawet niewielka zmiana ustawienia czujnika radarowego mo˝e spowo-
dowaç nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu. W przypadku silnego uderzenia
w czujnik lub jego okolic´ nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie i ewentualnà regulacj´
odpowiednich elementów.
Nie rozmontowywaç czujnika radarowego.
W okolicy czujnika radarowego i na jego nak∏adce maskujàcej nie umiesz-
czaç ˝adnych naklejek (równie˝ przezroczystych) ani jakichkolwiek innych
akcesoriów.
Nie modyfikowaç ani nie lakierowaç czujnika radarowego i nak∏adki ma-
skujàcej.
Nie zast´powaç ich cz´Êciami nieoryginalnymi.
Rozpoznawanie kierunku, w jakim zwrócony jest kierowca i czy ma zamkni´-
te oczy
W nast´pujàcych sytuacjach kierunek, w jakim zwrócona jest twarz kierowcy
a tak˝e to, czy ma on oczy otwarte, czy zamkni´te, mo˝e nie zostaç w∏aÊciwie
rozpoznane:
Gdy pomi´dzy czujnikiem a twarzà kierowcy znajduje si´ jakikolwiek
obiekt, np. czujnik jest zas∏oni´ty.
Twarz kierowcy jest cz´Êciowo zas∏oni´ta.
Na czujnik lub na twarz kierowcy pada intensywne Êwiat∏o, np. s∏oneczne.
Prowadzàcy samochód ma nieprawid∏owà pozycj´ za kierownicà.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 375

3764-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Czujnik monitorujàcy pozycj´ kierowcy
W celu zapewnienia prawid∏owego funkcjonowania uk∏adu monitorujàcego
czujnoÊç kierowcy nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich grozi usterkà uk∏adu lub nieprawid∏owym rozpoznawa-
niem kierunku, w którym zwrócony jest kierowca, co stwarza ryzyko wypadku.
Czujnika nie nale˝y rozmontowywaç, wymontowywaç ani wysuwaç lub
wciskaç.
Nie dotykaç czujnika podczas jazdy.
Nie nara˝aç czujnika na jakikolwiek kontakt z wilgocià bàdê wodà.
Nie dopuszczaç do uderzenia czujnika przez jakikolwiek przedmiot. Nie
nara˝aç czujnika na wstrzàsy.
Nie dopuszczaç do zarysowania lub zabrudzenia powierzchni czujnika
zwróconej w stron´ kierowcy ani niczego nie naklejaç w tym miejscu.
Nie zakrywaç czujnika ani nie umieszczaç przed nim ˝adnych przedmiotów,
które przys∏ania∏yby powierzchni´ czujnika zwróconà w stron´ kierowcy.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:51 PM Page 376