2012 TOYOTA LAND CRUISER Manual de utilizare (in Romanian)

497
4
Întreţinerea şi îngrijirea
L/C200_EE (OM60G38E)
4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
Precauţii privind lucrările de întreţinere efectuate de utilizator
Dacă executaţi pe cont propriu lucrările de întreţinere, respectaţi
procedurile corecte aşa cum sunt prezentate în aceste secţiuni.
ArticolePiese şi scule
Starea acumulatorului (→P. 511)
•Apă caldă
• Bicarbonat de sodiu
• Vaselină
• Cheie convenţională
(pentru şuruburile clemelor bornelor)
Nivelul lichidului de
răcire a motorului (
→P. 509)
• Utilizaţi numai „Toyota Super Long
Life Coolant” sau un lichid de răcire
similar de foarte bună calitate, pe
bază de etilenglicol, fără silicaţi,
amine, nitriţi sau boraţi, cu durată
lungă de utilizare datorată tehnologiei
acidului organic hibrid. „Toyota Super
Long Life Coolant” este un amestec
de 50 % lichid de răcire şi 50 % apă
deionizată.
• Pâlnie (utilizată doar la adăugarea
lichidului de răcire)
Nivelul uleiului de motor(→P. 505)
• „Toyota Genuine Motor Oil” sau
echivalent
• Lavetă sau prosop de hârtie, pâlnie
(utilizate doar pentru completarea
uleiului)
Siguranţe fuzibile (→P. 531)• Siguranţă fuzibilă cu acelaşi amperaj
ca şi cea originală
Radiator, condensator şi
sistem intermediar de răcire (
→P. 5 1 1 )⎯

498 4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
L/C200_EE (OM60G38E)
ArticolePiese şi scule
Presiunea în anvelope (→P. 521)
• Manometru de control presiune
în anvelope
•Sursă aer comprimat
Lichid de spălare (→P. 515)
•Apă sau lichid de spălare, cu antigel
(pe timpul iernii)
• Pâlnie

499 4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
4
Întreţinerea şi îngrijirea
L/C200_EE (OM60G38E)
AT E NŢIE
Compartimentul motor conţine multe mecanisme şi lichide care se pot mişca
brusc, se pot încălzi sau încărca electric. Pentru a evita producerea de accidente
sau chiar decesul, respectaţi următoarele precauţii.
■Când lucraţi la compartimentul motor
●Ţineţi mâinile, hainele sau sculele la distanţă de ventilatoarele şi cureaua
pentru accesorii aflate în mişcare.
●Fiţi atenţi să nu atingeţi motorul, radiatorul, galeria de evacuare etc. imediat
după ce aţi condus, deoarece acestea pot fi fierbinţi. Uleiul şi celelalte lichide
pot fi, de asemenea, fierbinţi.
●Nu lăsaţi niciun obiect uşor inflamabil, cum ar fi hârtii sau lavete, în
compartimentul motor.
●Nu fumaţi, nu provocaţi scântei şi nu apropiaţi o flacără deschisă de
acumulator sau combustibil. Vaporii degajaţi de combustibil şi de acumulator
sunt inflamabili.
●Fiţi foarte atenţi când lucraţi la acumulator. Acesta conţine acid sulfuric toxic şi
coroziv.
●Procedaţi cu grijă, deoarece lichidul de frână poate avea efecte nocive asupra
mâinilor sau ochilor şi poate deteriora suprafeţele vopsite.
Dacă lichidul ajunge pe mâini sau în ochi, spălaţi imediat zona afectată cu apă
curată.
Dacă în continuare nu vă simţiţi bine, solicitaţi asistenţă medicală.
■Când lucraţi în apropierea ventilatorului electric sau a grilei radiatorului
Asiguraţi-vă că butonul „Start & Stop” este dezactivat.
Când butonul „Start & Stop” este în modul „IGNITION ON”, ventilatorul electric
poate porni automat, dacă aerul condiţionat este pornit şi/sau dacă temperatura
lichidului de răcire este ridicată. (
→P. 511)
■Când efectuaţi lucrări la, sau sub autoturism
●Nu intraţi sub autoturism când este susţinut numai de cric.
Asiguraţi întotdeauna autoturismul cu suporturi de susţinere solide,
suplimentare.
●Purtaţi ochelari de protecţie pentru a vă feri de eventuale materiale/deşeuri
desprinse, de lichide pulverizate etc, care pot ajunge în ochi.

500 4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
L/C200_EE (OM60G38E)
NOTĂ
■Dacă scoateţi filtrul de aer
Conducerea autoturismului cu filtrul de aer scos poate duce la uzarea
excesivă a motorului din cauza impurităţilor din aer. De asemenea, este
posibilă apariţia rateurilor care pot produce un incendiu în compartimentul
motor.
■Dacă nivelul lichidului de frână este scăzut sau ridicat
Este normal ca lichidul de frână să scadă uşor, pe măsură ce plăcuţele de
frână se uzează sau dacă nivelul lichidului din acumulator este ridicat.
Dacă rezervorul necesită realimentare frecventă, este posibil să indice o
defecţiune majoră.

501
4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
4
Întreţinerea şi îngrijirea
L/C200_EE (OM60G38E)
Capota
AT E NŢIE
■Verificarea înainte de a porni la drum
Ve r i f i c aţi închiderea şi blocarea corectă a capotei.
Dacă aceasta nu este blocată corespunzător, se poate deschide în timpul
deplasării, provocând un accident soldat cu răniri mortale sau grave.
Eliberaţi maneta de deblocare din habitaclu pentru a deschide capota.
Trageţi de maneta de deblocare
a capotei.
Capota se va ridica încet.
Trageţi în sus de maneta de
siguranţă şi ridicaţi capota.
PASUL1
2PASUL

502
4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
L/C200_EE (OM60G38E)
Compartimentul motor
Motor 1UR-FE
Joja de ulei motor (→P. 505)
Rezervor lichid de răcire motor
(
→P. 509)
Ventilatoare de răcire
Buşon rezervor ulei motor
(
→P. 506)
Panou de siguranţe(→P. 531)
Rezervor de lichid de spălare
(
→P. 515)
Acumulator (
→P. 5 1 1 )
Condensator (
→P. 5 1 1 )
Radiator (
→P. 5 1 1 )

503 4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
4
Întreţinerea şi îngrijirea
L/C200_EE (OM60G38E)
Motor 1VD-FTV
Rezervor lichid de răcire motor
(
→P. 509)
Joja de ulei motor
(
→P. 505)
Buşon rezervor ulei motor
(
→P. 506)
Sistem intermediar de răcire (
→P. 5 1 1 )
Ventilatoare de răcire
Filtru de combustibil (
→P. 637)
Panou de siguranţe(
→P. 531)
Rezervor de lichid de spălare(→P. 515)
Acumulator (
→P. 5 1 1 )
Condensator (
→P. 5 1 1 )
Radiator (
→P. 5 1 1 )

504 4-3. Întreţinerea efectuată de utilizator
L/C200_EE (OM60G38E)
Capacul din compartimentul motor
■Demontarea capacului din compartimentul motor
■Instalarea clemelor de fixare
Ridicaţi partea centrală
Introduceţi
Apăsaţi
NOTĂ
■După instalarea unui capac din compartimentul motor
După instalarea capacului, verificaţi ca acesta să fie corect blocat în poziţie.