2011 TOYOTA MATRIX Manuel du propriétaire (in French)

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4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
MATRIX_D
Initialisation du système de surveillance de la pression de
gonflage des pneus
■ Il faut initialiser le système de surveillance de la pression de
gonflage des pneus dans les cas suivants:
● En cas de permutation des roues sur les modèles dont les
pressions de gonflage des pneumatiques sont différentes entre
l'avant et l'arrière.
● En cas de changement de taille de pneumatiques.
Lors de l'initialisation du système de surveillance de la pression de
gonflage des pneus, la pression à laquelle sont gonflés les pneus à
ce moment-là devient la pression de référence.
■ Comment initialiser le système de surveillance de la pression
de gonflage des pneus
Garez le véhicule dans un endroit sûr et coupez le contact.
L'initialisation n'est pas effectuée pendant la marche du véhicule.
Gonflez tous les pneus à la pression de gonflage préconisée
à froid. ( →P. 500)
Assurez-vous bien que vous gonflez les pneus à la pression de
gonflage préconisée à froid. En effet, le système de surveillance
de la pression de gonflage des pneus prend cette pression pour
référence pour vous signaler tout problème.
Mettez le contacteur de démarrage antivol sur “ON”.
1ÉTAPE
2ÉTAPE
3ÉTAPE

392 4-3. Entre tie n à fai re s oi-même
MA TRIX_D Appuye
z longuement sur le
b out on de r éinitiali sation du
sy stèm e de surveilla nce de la
pression de gonflage des pneus,
j usqu' à ce q ue le témoin d'ale rte
d e p ression des pneus cl ignote
lentem ent à 3 reprises .
Pati entez quelqu es min utes ave c le con tacteur de dém arrage
ant ivol s ur “ON”, p uis mette z-le sur “L OCK”.
Déclar ation des co des d'i denti ficat ion
L a v alve à émet teur d e sur veillance de l a pression de gon flag e e st
é quipé e d'un code d' identificati on unique . Lorsqu e vous pr océd ez au
remplacement d'une valve à é metteur de su rveillan ce de la p ression
d e gonf lage , il est néc essaire d'enregistre r son code d'i dentification.
F ai tes en regist rer le code d' identificati on par v otre con cessionnaire
To yota.
4ÉTAPE
5ÉTAPE

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4-3
. Entr etien à fai re s oi-même
4
Ent retien et soin
MATRIX_D
■Quand c hange r les pneus de votre véhic ule
Vo us devez changer les pneus lo rsque:
●Un e en tai lle, une c oupure ou une c raquelu re est s uffisammen t
prof onde pou r l aiss er app araître la tr ame, ou une cloqu e es t
r évélatrice d'un défaut inter ne
●Le pneu s'est retrouvé plusieurs foi s à p lat o u es t imp ossible à
r ép arer correc teme nt du fai t de l a taille ou de l'em placeme nt d'une
entaille ou d'une pe rforati on
En cas de doute, demandez conseil à v otre concessionnair e Toyota.
■Remplacemen t des pneu s et des roues
Si le co de d'ide ntific ation de la valv e à éme tteur de s urveillanc e de l a
pression de go nflage n'es t pas d éclaré, le sy stème de su rveillanc e de la
pressio n de gon flage des pneus ne peu t pas fon ctionner
c on venablement. Après environ 2 0 m inutes de conduite, le témoi n
d' ale rte de pr ession des pneus s'a llume de man ièr e p ermanent e (après
avoir clignoté pen
dant 1 mi nute) pour signaler une anom alie d u
sys tème.
■Longé vité des pneus
Tout pneumatique de plus de 6 an s doi t faire l'o bje t d 'un contrô le de la
part d' un technicie n qua lifié, même s'i l n'a s ervi que rarement ou mêm e
pa s du t out, ou s'il ne por te auc une tr ace é vide nte de d égradation.
■Si la b ande de rou lement es t u sée à mo ins d e 0 ,16 in. ( 4 mm) sur le s
pneus neige
Ce s pneus neige ont per du toute efficacité.
■Si v ous appuy ez acc idente lleme nt sur le bouton de réinitia lisation
du s ystème de surveillance de la pr ession de s pneus
Si l'initial isation abo utit, c orrigez la pression des pneus à la v aleur
précon isée et initial isez à no uveau le s ystème de surveill ance de la
pressio n de gonflage des pneus .

394 4-3. Entre tie n à fai re s oi-même
MA TRIX_D
■En cas d 'éc hec d e l' initialis ation d u systèm e de survei llan ce de la
pr essi on de gonflage de s pneus
L'initial isation n'a besoin que de qu elques minute s pou r s'achever .
To ute foi s, il peut ar river dans les cas su ivants que les val eurs ne soi ent
p as mém orisée s et que le s ystèm e fon ction ne ano rmaleme nt. Si le
problèm e per siste ap rès p lusieur s tentatives de mém orisation des
valeur s de pr ession de gonfla ge des pneus, fai tes contrô ler le véhicule
par vo tre con cessionnaire T oyota.
●Lorsque vous appuyez sur le bo uton de réinitial isation du système de
su rveillanc e de la p ression de g onflage des pneu s, le tém oin d'al erte
de p ress ion des pneus ne clignote pas à 3 repr ises.
●Une fois la procé dure d'i nitial isation te rm inée, le témoi n d'al erte de
pressi on des pn eus clignote pend ant 1 mi nute, pui s rest e allumé
après que vou s ayez roulé pendant 20 minute s
env iron .
■Contr ôle s ré guli ers de la pr ession de gonflage des pneus
Le système de surveillanc e de la pr ession de gon flage d es pne us ne
re mplac e p as les c ontrôles de pr ession périod iques. Veille z à v érifier la
pression de gonflage de vos pneus régulièreme nt, dans le cadr e des
contr ôles à faire tous les jours.
■Char ge max imum des pneumatiques
Vé rifiez que la c apacité de ch arge ma ximum du pneumat iqu e de
re mp lacem ent e st su périeur e à 1/2 l e po ids no minal brut s ur es sieu
(P NBE) de l'es sieu av ant ou a rrière ( prendre la valeur la p lus élevé e des
deu x).
Pour conna ître le PNB E, repor tez-vous
à l 'étiquett e d'ho mologatio n. Pour
c onna ître la c harge m aximum du p neu,
c her chez la l imite i ndiqué e à la
pres sion m aximum de gonflag e à froid
s ur le flanc du pneu. ( →P. 507)

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4-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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■Pneus taille basse (modèles dépourvus de jantes 16 pouces)
Généralement, les pneumatiques taille basse s'usent plus rapidement et
sont moins adhérents sur routes enneigées et/ou verglacées, comparés
à des pneumatiques plus classiques. Vous pouvez donc équiper votre
véhicule de pneus neige ou de chaînes
* pour circuler sur les routes
enneigées et/ou verglacées, et conduire prudemment en adaptant
toujours votre vitesse aux conditions climatiques et de circulation.
*: Il n'est pas possible d'équiper les roues de 18 pouces de chaînes à neige.
■Types de pneus
1 Pneus d'été
Les pneus d'été sont très performants à haute vitesse et
particulièrement adaptés à la conduite sur autoroute par temps sec.
Étant donné que les pneus d'été n'offrent pas les mêmes qualités de
motricité que les pneus neige, ils ne conviennent pas à la conduite sur
routes enneigées ou verglacées. Pour la conduite sur routes
enneigées ou verglacées, les pneus neige sont vivement conseillés.
Lorsque vous choisissez de monter des pneus neige, faites-le sur les
4 roues.
2 Pneus toutes saisons
Les pneus toutes saisons sont conçus pour offrir une meilleure
motricité dans la neige et permettre la conduite en conditions
hivernales, en plus de rester utilisables tout le reste de l'année. Les
pneus toutes saisons ne présentent cependant pas d'aussi bonnes
qualités de motricité que les pneus neige dans la neige profonde ou
fraîche. De plus, sur autoroute, l'accélération est moins efficace et la
tenue de route moins bonne avec des pneus toutes saisons qu'avec
des pneus d'été.

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MATRIX_D
3 Pneus neigePour la conduite sur routes enneigées ou verglacées, nous conseillons
vivement l'utilisation de pneus neige. Si vous avez besoin de monter
des pneus neige, choisissez des pneus de mêmes dimensions,
structure et capacité de charge que ceux montés d'origine. Étant
donné que votre véhicule est équipé d'origine de pneus radiaux,
vérifiez que vos pneus neige sont également à carcasse radiale. Ne
montez pas de pneus cloutés sans avoir au préalable consulté la
législation en vigueur, des limitations étant parfois imposées. Montez
des pneus neige sur toutes les roues. ( →P. 171)
■Initialisation du système de surveillance de la pression de gonflage
des pneus
Procédez à l'initialisation avec les pneus gonflés à la pression
préconisée.
■Certification du système de surveillance de la pression de gonflage
des pneumatiques
FCC ID: PAXPMV107J
FCC ID: HYQ13BCX
L’utilisation de ce dispositif est autorisée seulement aux deux conditions
suivantes : (1) il ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur du
dispositif doit être prêt à accepter tout brouillage radioélectrique reçu,
même si ce brouillage est susceptible de compromettre le
fonctionnement du dispositif.
Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may
not cause interference, and (2) this device must accept any interference,
including interference that may cause undesired operation of the device.

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4-3
. Entr etien à fai re s oi-même
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Ent retien et soin
MATRIX_D
ATTENTION
■Lorsque vous inspe ctez ou rempla cez le s pneus
Re spectez les pr écautions s uivantes pour pr évenir tout r isqu e
d' acciden t. À défau t, vo us risquez de causer des do mmage s au gr oup e
m otop ropul seur et d'être à l'o rigi ne de c aractéristique s de tenue de rou te
d angereuses , sus ceptible s de cau ser un accid ent grave, voi re mo rtel.
●N'utilisez pas sur le m ême train des p neus dif fér ents en mar que,
m odèle ou profi l. De même, n'uti lisez pas sur le même train des pneus
d ont le n iveau d'usure es t visiblement dif fér ent.
●Ne m onte z pas d es pn eus de d imensions différentes de celles
précon isées par T oyota.
●N'utilisez pas sur le mê me tr ain des pn eus de stru ctur e di fférent e (à
carc asse radia le, diagonale ou à p lis croisés) .
●Ne mo ntez pas sur le mêm e v éhicule des pn eus d'été, d'hiver et to utes
saisons.
■Lor sque vo us in itialis ez le syst ème de su rvei llan ce de la p ressio n
de gonfla ge
N'appuye z pas sur le bouton de réini tialisatio n du sy stème de
surv eillance de la pr ession de gonflage des pneus s ans avo ir aju sté au
pré alabl e la pr ession des pn eus à la v aleur p réco nisée . Dan s le c as
c on tra ire, le témo in d'ale rte de pr ession des pneus pou rrait ne p as
s' allumer même si la pr ession de g onflage est in su ffisa nte, ou il pou rrai t
s' allumer alor s que la p ression de go nflage des p neus es t en fait
n ormale.

398 4-3. Entre tie n à fai re s oi-même
MA TRIX_D
NOT E
■Réparation ou remp lace ment de s p neumatique s, de s ja ntes , de s
valves de surve illance de la pression de gonflage et de leur
é me tteur, e t des ca puchons de valve de pne u
●Si vous souhaitez démonter ou r emonter les ro ues, les pneumatiques
ou l es valves à émetteur de surveil lanc e de la pr ession de gon flage,
contactez votre concessionnair e Toyota, c ar les valves à ém etteu r
peu vent faci lement souf frir d'une manipulation sans précaution .
●En cas d e r emp lacemen t des c apuchons de v alv e d e pn eu, ne pas
uti liser d'autres capuchons que ceux préco nisés . Le c apuchon
ris que rait d 'être b loqué.
■Pour éviter tout domma ge aux v alv es à émetteur de s urveillance de
la pre ssion de gonflage
Q uan d vous réparez un p neu avec un gel anticrevaison, il peut ar rive r
que la v alve à ém etteur de sur veil lanc e de l a pression de gonflage ne
fon cti onne pas no rmaleme nt. Si v ous utilisez un g el anti crevaison,
consultez dan

s l es pl us br efs dél ais v otr e con cessionnair e agréé L exus
ou tout autre atel ier d'ent retien/rép aration qu alifié. En c as de
re mplac ement d'un pn eu, ve illez égal ement au r empl acem ent de la
valve à émetteu r de sur veillance de la pres sion de gonflage. (→ P. 390 )
■Conduit e sur chaus sées dégr adées
F ai tes tr ès atte ntion l orsq ue v ous devez rouler sur une route dont le
r evêtement est inégal ou par semé de nids -de-poule.
Ces condi tions r isqu ent de pr ovoquer une chute de pr ess ion, r éduisant
d'au tant l'e ffet d'amo rti sse ment de s pneumatiques . Par ail leur s, l es
pneus eux-mê mes, mais aus si les jan tes et la s tructur e du v éhicule,
peuvent sou ffr ir d'une chaus sée for tement dégradée.