2010 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

Guida 248
Regolatore di velocità* (GRA)
Introduzione
Il regolatore di velocità (GRA) mantiene costante la velocità programmata per
circolare in avanti a partire da circa 20 km/h (12 mph).
Il GRA decelera solo interrompendo l'accelerazione, senza però frenare.
Ÿ.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xInnesto delle marce Ÿpag. 208
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Se non è possibile circolare a una velocità costante mantenendo la distanza
di sicurezza, l'uso del regolatore di velocità può provocare incidenti e
lesioni gravi.
xNon utilizzare il GRA con traffico intenso, se la distanza di sicurezza è
insufficiente, su tratti con rampe, molte curve o scivolosi (neve, gelo,
pioggia e pietrisco), né su strade inondate.
xNon utilizzare mai il GRA per attraversare campi o su strade non pavi-
mentate.
xAdeguare sempre la velocità e la distanza di sicurezza dai veicoli che
precedono alle condizioni di visibilità, climatiche, del fondo stradale e del
traffico.
xPer evitare che la velocità si regoli inaspettatamente, disattivare il
regolatore di velocità al termine di ogni utilizzo.
xIn alcuni casi può essere pericoloso ripristinare la velocità precedente-
mente memorizzata, perché questa può risultare troppo elevata in rapporto
alle condizioni meteorologiche, del manto stradale e del traffico.
xSe si circola in discesa, il regolatore non può mantenere costante la
velocità. Il peso stesso del veicolo, infatti, potrebbe far aumentare la velo-
cità. Scalare di marcia e/o frenare con il freno a pedale.
ATTENZIONE! (continua)

Guida249
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Spia di avvertimento e controllo
Fig. 158 Display del quadro strumenti: indicazioni sullo stato del GRA.
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
Indicazione sul display
Sono disponibili diverse versioni di regolatore di velocità. Nei veicoli con
indicatore multifunzione (MFA), la velocità programmata è indicata sul
display del quadro strumenti.Stato fig. 158:
GRA temporaneamente scollegato. La velocità programmata compare in
cifre piccole.
Errore di sistema. Rivolgersi a un'officina specializzata.
GRA collegato. La memoria di velocità è vuota.
Il GRA è attivo. La velocità programmata compare in cifre grandi.
ATTENZIONE!
Se le spie di avvertimento e i messaggi vengono trascurati, il veicolo
potrebbe arrestarsi in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi incidenti
con feriti gravi.
xNon trascurare mai le spie di avvertimento né i messaggi di testo.
xArrestare il veicolo non appena sia possibile farlo in condizioni di sicu-
rezza.
Importante!
Se le spie di controllo accese e i messaggi di testo vengono ignorati, possono
verificarsi guasti nel veicolo.
si
accendePossibile causaSoluzione
%Il regolatore di velocità regola
la velocità del veicolo.–
AA
AB
AC
AD

Guida 250
Uso del regolatore di velocità
Scendere pendenze con il GRA
Se il GRA non può mantenere costate la velocità del veicolo su tratti in
discesa, frenare il veicolo con il pedale del freno e scalare la marcia se neces-
sario.
Funzione
Posizione del
comando, uso del
comando
Ÿfig. 159
Azione
Collegare il regola-
tore di velocità.Incastro ON
Il sistema si accende. Ma dato che
non è stata ancora programma
alcuna velocità, il sistema non
regola.
Attivare il regola-
tore di velocità.Tasto SET Viene memorizzata la velocità cor-
rente e regolata di conseguenza.
Scollegare tempo-
raneamente il
regolatore di velo-
cità.Premere CANCEL
o
premere la frizione
o il frenoLa regolazione si scollega tempo-
raneamente. La velocità resta
comunque in memoria.
Fig. 159 A sinistra del
piantone dello sterzo:
leva di comando
dell'impianto di regola-
zione velocità.
A1
AA
A2
Collegare di nuovo
la regolazione di
velocità.Premere RESUME
La velocità programmata torna ad
essere adottata e si regola di con-
seguenza. Se non è memorizzata
alcuna velocità, viene memoriz-
zata e mantenuta la velocità a cui
circola il veicolo al momento.
Aumentare la velo-
cità programmata
(durante la regola-
zione del GRA).Punto di resi-
stenza SPEED +
Breve pressione: Aumentare la
velocità a intervalli di 10 km/h e
memorizzarla.
Pressione lunga: mente si man-
tiene premuto, il veicolo accelera.
Quando si rilascia viene memoriz-
zata la velocità corrente.
Ridurre la velocità
programmata
(durante la regola-
zione del GRA).Premere SPEED –
Breve pressione: Ridurre la velo-
cità a intervalli di 10 km/h e
memorizzarla.
Pressione lunga: mentre si man-
tiene premuto, si riduce la velocità
interrompendo l'acceleratore
senza intervento dei freni. Quando
si rilascia viene memorizzata la
velocità corrente.
Scollegare il rego-
latore di velocità.Incastro OFF Si scollega il sistema. La velocità
programmata viene cancellata.
Funzione
Posizione del
comando, uso del
comando
Ÿfig. 159
Azione
A1
A+
A

Guida251
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici Scollegamento automatico
La regolazione si scollega automaticamente o si interrompe temporanea-
mente:
xSe il sistema rileva un guasto che potrebbe influenzare il funzionamento
del GRA.
xSe per un certo tempo si circola a una velocità superiore a quella program-
mata premendo l'acceleratore.
xSe si preme il pedale del freno o della frizione.
xSe si cambia la marcia.
xSe scoppia l'airbag.

Guida 252
Sospensione adattiva* (DCC)
Introduzione
Informazioni supplementari e avvertenze:
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Il collegamento della sospensione adattiva durante la marcia può sviare
l'attenzione dal traffico e provocare incidenti.
Avvertenza
Se la sospensione adattiva non funziona nel modo descritto in questo capi-
tolo, far revisionare il sistema a un'officina specializzata.
Funzionamento e uso
La sospensione adattiva adatta continuamente l'ammortizzazione durante la
marcia alla stato della strada e alla situazione di marcia corrente seguendo il
programma impostato.
Nel programma “Sport“ viene adattata anche la sensibilità dello sterzo.
Selezione del programma
xAccendere il quadro.
ProgrammaSituazioni di guida consigliate
Regolazione di comfort (ad esempio, in tragitti lun-
ghi, o su fondo irregolare).
Regolazione equilibrata (ad esempio, per uso gior-
naliero).
Regolazione sportiva (ad esempio, per una guida
sportiva).
Fig. 160 Dettaglio della
console centrale: tasto
per regolare la sospen-
sione adattiva.
#/-&/24
./2-!,
30/24

Guida253
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
xPremere il tasto tante volte quante necessario fino a che viene mostrato
il programma desiderato.
Il programma è attivo se sul tasto non si accende né . Il
programma impostato rimane selezionato dopo aver scollegato l'accensione.
ATTENZIONE!
Con la regolazione di ammortizzazione si modificano le proprietà dina-
miche. La sospensione adattiva non deve mai indurre a correre alcun
rischio.
xCercare sempre di adeguare la velocità e lo stile di guida alle condizioni
climatiche, alle condizioni del fondo stradale e alla situazione del traffico.
Avvertenza
In caso di guasto della sospensione adattiva, lampeggiano sul tasto
e . Il comfort di marcia potrebbe essere influenzato mentre permane il
guasto. Rivolgersi a un'officina specializzata per una verifica del sistema.
Q
./2-!,#/-&/2430/24
#/-&/2430/24

Guida 254
Sistemi di controllo dei pneumatici
Introduzione
L'indicatore di controllo degli pneumatici impiegando i sensori dell'ABS tiene
sotto controllo la pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici durante la
guida. I sensori controllano il perimetro del battistrada e le vibrazioni di ogni
pneumatico. L'indicatore di controllo degli pneumatici avvisa durante la
guida se rileva una discesa considerevole della pressione di gonfiaggio di
uno o più pneumatici. Vengono date indicazioni sulla perdita di pressione
tramite la spia
~, assieme a un segnale acustico e, eventualmente, un
messaggio testuale sul display del quadro strumenti. Aprendo la porta del
conducente, si trova un adesivo che indica la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici inizialmente prevista di fabbrica per il carico massimo autorizzato
per pneumatico omologata per il veicolo in questione. Premendo il pulsante
di regolazione dell'indicatore di controllo degli pneumatici, è possibile modi-
ficare la pressione degli pneumatici per far coincidere la pressione di
gonfiaggio con la pressione corrente Ÿpag. 257.
Uso appropriato del pulsante di regolazione Ÿpag. 257.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xTrasporto Ÿpag. 13
xFrenare, fermarsi e parcheggiare Ÿpag. 217
xCura e pulizia delle parti esterne del veicolo Ÿpag. 277
xRuote e pneumatici Ÿpag. 336
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Un uso inappropriato delle ruote e dei pneumatici può provocare perdite
repentine di pressione nei pneumatici, lo staccarsi del battistrada o anche
lo scoppio del pneumatico.
xVerificare regolarmente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici e
rispettare sempre il valore di pressione indicato. Se la pressione degli
pneumatici è troppo bassa, questi potrebbero scaldarsi eccessivamente
provocando il distacco del battistrada e arrivando addirittura a esplodere.
xCon gli pneumatici freddi, si deve mantenere sempre la pressione indi-
cata sull'adesivo Ÿpag. 341.
xControllare la pressione regolarmente, soltanto quando gli pneumatici
sono freddi. Se necessario, regolare la pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici montati sul veicolo con pneumatici a freddo.
xVerificare con regolarità che i pneumatici non presentino segni di usura
o segni di danno.
xNon superare mai la velocità e il carico massimo consentiti per il tipo di
pneumatici in uso.
ATTENZIONE!
Utilizzare in modo inappropriato il pulsante di regolazione dell'indicatore
di controllo degli pneumatici può far sì che l'indicatore di pressione emetta
avvisi erronei o che, anche se esiste un pericolo per la pressione di
gonfiaggio molto bassa, non venga indicato Ÿpag. 257.
Importante!
xLe valvole degli pneumatici possono danneggiarsi se il cappuccio non è
inserito. Assicurarsi che i cappucci siano identici a quelli di serie e siano
correttamente avvitati. Non utilizzare cappucci metallici Ÿpag. 257.
xNon danneggiare le valvole quando si cambiano gli pneumatici
Ÿpag. 257 .
ATTENZIONE! (continua)

Guida255
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Per il rispetto dell’ambiente
Una pressione di gonfiaggio insufficiente fa aumentare il consumo di carbu-
rante e l'usura dei pneumatici.
Avvertenza
Non confidare esclusivamente sul sistema di controllo degli pneumatici.
Controllare gli pneumatici con regolarità per assicurarsi che la pressione di
gonfiaggio sia corretta e che gli pneumatici non presentino danni come fora-
ture, tagli, strappi e bolle. Estrarre l'oggetto dallo pneumatico solo se non è
inserito dentro lo stesso.
Avvertenza
Il sistema di controllo degli pneumatici è regolato alla pressione di
gonfiaggio consigliata di fabbrica che è indicata in un adesivo Ÿpag. 341,
fig. 183.