2010 Lancia Delta Instrukcja obsługi (in Polish)

198A5000
844A2000 (▲)
Diesel
4 liniowy
83 × 90,4
1956
16,5
±0,4
121,3/120 (
▲)
165/163 (▲)
4000
360
36,7
1750
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
248DANE TECHNICZNE
844A1000
Diesel
4 liniowy
82 × 90,4
1910
16,5
±0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
198A2000
955A4000 (▲)
Diesel
4 liniowy
79,5 × 80,5
1598
16,5
±0,4
88/85 (
▲)
120/115 (▲)
4000
300
31
1500
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
OPIS OGÓLNY Y 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Średnica i skok tłoka mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy prędkości obrotowej obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy prędkości obrotowej obr/min
Paliwo
(▲) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
243-266 Delta PL 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 15:27 Pagina 248

DANE TECHNICZNE249
6
Wtrysk elektroniczny Multipoint
sekwencyjny, fazowy o kontroli elektronicznej
z turbo i intercoolerWtrysk elektroniczny Multipoint
sekwencyjny, fazowy o kontroli elektronicznej
z turbo i intercooler
ZASILANIE
Wtrysk bezpośredni Multijet „Common Rail” sterowany elektronicznie z turbo i intercooler
1.4 Turbo Jet 120 KM 1.4 Turbo Jet 150 KM
Zasilanie
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez uwzględnienia charakterystyk technicznych
układu, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem pożaru.
1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Zasilanie
243-266 Delta PL 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 15:27 Pagina 249

Tarczowe samowentylowane
Ta r c z o w e
Sterowany dźwignią ręczną, działający na hamulce kół tylnych
Sześć biegów w przód plus bieg wsteczny zsynchronizowane włączanie biegów w przód
Samoregulacyjne z pedałem bez skoku jałowego
Przedni
250DANE TECHNICZNE
PRZENIESIENIE NAPĘDU
HAMULCE
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdujące się na drodze mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając skuteczność
hamowania przy pierwszym hamowaniu.
1.4 Turbo Jet ––1.6 Multijet –– 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Przeniesienie napędu
1.4 Turbo Jet –– 1.6 Multijet –– 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Hamulec zasadniczy:
– przednie
– tylne
Hamulec ręczny
243-266 Delta PL 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 15:27 Pagina 250

Zębnik z listwą zębatą ze wspomaganiem elektrycznym
10,6 / 11,2 (*)
DANE TECHNICZNE251
6
ZAWIESZENIA
Niezależne zawieszenie kół typu Mc Pherson
Koła połączone mostem skrętnym
1.4 Turbo Jet –– 1.6 Multijet –– 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Skrzynia biegów
Hamulec ręczny
UKŁAD KIEROWNICZY
(*) z oponami 18”
1.4 Turbo Jet –– 1.6 Multijet –– 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Ty p
Średnica skrętu kół
(pomiędzy krawężnikami) m
243-266 Delta PL 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 15:27 Pagina 251

252DANE TECHNICZNE
KOŁA
OBRĘCZE I OPONY
Obręcze ze stali tłoczonej lub ze stopu. Opony bezdętkowe
„Tubeless” radialne. w „Wyciągu ze świadectwa homologacji”
podane są wszystkie opony homologowane.
OSTRZEŻENIE w przypadku ewentualnych rozbieżno-
ści pomiędzy „Instrukcją obsługi” i „Wyciągiem ze świa-
dectwa homologacji” należy wziąć pod uwagę wyłącznie
te przedstawione w tym ostatnim.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę niezbędne jest, aby samochód
wyposażony był w opony tej samej marki i tego samego typu
na wszystkich kołach.
OSTRZEŻENIE w oponach bezdętkowych (Tubeless) nie
stosować dętek.
DOJAZDOWE KOŁO ZAPASOWE
Obręcz ze stali tłoczonej. Opona bezdętkowa Tubeless.
USTAWIENIE KÓŁ
Zbieżność przednia całkowita: –1
±1 mm
Zbieżność tylna całkowita: 2
±2 mm
Wartości odnoszą się dla samochodu gotowego do jazdyPRAWIDŁOWE ODCZYTANIE OZNACZENIA
OPON rys. 5
Przykład: 195/55 R 16 91 V
195 = Szerokość nominalna (S, odległość w mm między
bokami).
55 = Stosunek wysokości do szerokości (H/S) w procentach.
R = Opony radialne.
16 = Średnica obręczy koła w calach (Ø).
91 = Wskaźnik obciążenia (nośność)
V = Wskaźnik prędkości maksymalnej.
rys. 5L0E0120m
243-266 Delta PL 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 15:27 Pagina 252

DANE TECHNICZNE253
6
Wskaźnik obciążenia (nośność)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgWskaźnik prędkości maksymalnej
Q = do 160 km/h. H = do 210 km/h.
R = do 170 km/h. V = do 240 km/h.
S = do 180 km/h. W= do 270 km/h.
T = do 190 km/h. Y = do 300 km/h.
U = do 200 km/h.
Wskaźnik prędkości maksymalnej
dla opon zimowych
QM + S = do 160 km/h.
TM + S = do 190 km/h.
HM + S = do 210 km/h.
PRAWIDŁOWE O DCZYTANIE OZNACZENIA
OBRĘCZY KÓŁ rys. 5
Przykład: 6J × 15 H2 ET 31.5
6 = szerokość obręczy w calach (1).
J = profil występu (występ boczny, na którym powinno
opierać się obrzeże opony) (2).
15 = średnica osadzenia w calach (odpowiada średnicy
osadzenia opony, która ma być montowana) (3 = Ø).
H2 = kształt i ilość „wrębów” (występ na obwodzie, który
utrzymuje w gnieździe obrzeże opony bezdętkowej na
obręczy koła).
ET 31.5 = osadzenie koła (odległość pomiędzy płaszczyzną
symetrii obręczy a płaszczyzną, którą obręcz styka
się z piastą koła).
243-266 Delta PL 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 15:27 Pagina 253

254DANE TECHNICZNE
7Jx16"- ET31
7Jx17"- ET31
7,5Jx1"- ET35
4Bx15” H-ET 35 (*) 125/90 R15-96M (*)
(*) W zależności od wyposażenia dla wersji 1.9 Twin Turbo Multijet i 2.0 Multijet dojazdowe koło zapasowe ma oponę
205/55 R16-91V i obręcz 7J×16"- ET31. w tym przypadku opona 205/55 R16 91V posiada te same charakterystyki co opona dojazdowego
koła zapasowego: teks i uwagi podane w rozdziale „Wymiana koła” odnoszą się więc do opony 205/55 R16 91V.
(
❏) Opona na którą nie można zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych.
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W
(❏)
205/55 R16-91T (M+S)
225/45 R17-91T (M+S)
225/40 R18-92T (M+S)
Na opony 205/55 R16-91V zakładać łańcuchy przeciwpoślizgowe o zmniejszonych gabarytach z maksymalnym wysta-
waniem ponad prof il opony 9 mm. Na opony 225/45 R17-91W zakładać łańcuchy przeciwpoślizgowe o zmniejszonych
gabarytach z maksymalnym wystawaniem ponad prof il opony 7 mm.
OSTRZEŻENIE Użycie opony 225/40 R18 92W wymaga zastosowania specyficznego rozwiązania technicznego. Z tego względu,
ta opona może być żądana tylko przy zakupie samochodu. Nie instalować tej opony sukcesywnie po nabyciu samochodu!
Wersje Obręcze Opony Opony Dojazdowe koło zapasowe
zimowe(na zamówienie dla wersji/rynków
gdzie przewidziano)
Obręcz Opona
1.4 Turbo Jet
1.6 Multijet
1.9 Twin
Turbo Multijet
2.0 Multijet
243-266 Delta PL 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 15:27 Pagina 254

205/55 R16-91V
125/90 R15-96
195/55 R16-91VXL
205/55 R16-91V
225/45 R17-91W
225/40 R18-92W2,7 2,5
2,7 2,5
2,7/2,8 (*) 2,5
2,9/3,1 (*) 2,7
DANE TECHNICZNE255
6
2,4 2,2
2,4 2,2
2,4 2,2
2,6 2,4
W oponach nagrzanych wartość ciśnienia powinna być większa 0,3 bara w stosunku do wymaganej wartości. Sprawdzać wartość ciśnienia
w zimnych oponach.
W oponach zimowych wartość ciśnienia powinna być większa o 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartości dla opon na wyposażeniu.
W przypadku jazdy z prędkością wyższą od 160 km/h, napompować opony do wartości ciśnienia przewidzianych dla pełnego obciążenia.
System T.P.M.S. nie jest przewidziany dla opon 195/55 R16 91V.
CIŚNIENIE POMPOWANIA W ZIMNYCH OPONACH (bar)
2,2
4,2
Wymiar Ciśnienie pompowania
KOŁO/DOJAZDOWE KOŁO ZAPASOWE
Wymiar OPONY Z WYPOSAŻENIA
Średnie obciążenie Pełne obciążenie
Przednie Tylne Przednie Tylne
(*) Wersje 1.9 Twin Turbo Multijet i 2.0 Multijet
243-266 Delta PL 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 15:27 Pagina 255