2010 Lancia Delta Instrukcja obsługi (in Polish)

40POZNAWANIE SAMOCHODU
Naciskać przycisk B – rys.11 tylko, gdy kluczyk
oddalony jest od ciała, w szczególności od oczu i od
elementów mogących ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie pozostawiać kluczyka bez nadzoru, aby uniknąć że kto-
kolwiek, szczególnie dzieci, mogą bawić się i nacisnąć
niespodziewanie przycisk.
Zamawianie dodatkowych pilotów
System może rozpoznać do 8 pilotów. Jeżeli okaże się
konieczne zamówienie nowego kluczyka z pilotem, zwrócić
się do ASO Lancia, przynosząc ze sobą kartę kodową CODE
card, dokument tożsamości i dokumenty potwierdzające
własność samochodu.
Wymiana baterii w kluczyku z pilotem rys. 12
Aby wymienić baterię, należy:
❍nacisnąć przycisk A i ustawić wkładkę metalową B
w położeniu otwarcia;
❍obrócić śrubą C w :przy użyciu śrubokręta z cienką
końcówką;
❍wysunąć kasetę gniazda baterii D i wymienić baterię E
zgodnie ze wskazanymi biegunami;
❍wsunąć kasetę gniazda baterii D do wnętrza kluczyka
i zablokować obracając śrubę C w Á.
rys. 12L0E0105m
Rozładowane baterie są szkodliwe dla środowiska,
dlatego powinny być zbierane w odpowiednich
pojemnikach zgodnie z obowiązującymi przepisami,
albo mogą być dostarczane do ASO Lancia, która zajmuje się
ich złomowaniem.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 40

POZNAWANIE SAMOCHODU41
1
rys. 13L0E0106m
Wymiana pokrywy kluczyka z pilotem rys. 13
Aby wymienić pokrywę kluczyka z pilotem wykonać procedurę
pokazaną na rysunku.ALARM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do wszystkich funkcji pilota
opisanych już poprzednio sterowany jest odbiornikiem
umiesz czonym pod deską rozdzielczą w pobliżu skrzynki
bezpieczników.
INTERWENCJA ALARMU
Alarm następuje w poniżej podanych przypadkach:
❍otwarcie drzwi, pokrywy komory silnika lub pokrywy
bagażnika (zabezpieczenie obwodowe);
❍uruchomienie wyłącznika zapłonu (obrót kluczyka w MAR);
❍przecięcie przewodów akumulatora;
❍obecność ruchu wewnątrz samochodu (zabezpieczenie
objętościowe);
❍przechylenie/podniesienie anomalne samochodu.
W zależności od rynków, interwencja alarmu powoduje włą-
czenie syreny i świateł kierunkowskazów (na około 26 sekund).
Tryb interwencji i ilość cykli są różne w zależności od rynku.
Nie mniej jednak przewidziano maksymalną ilość cykli aku-
stycznych/wizualnych, po zakończeniu, których system wraca
do swojego normalnego funkcjonowania kontrolnego
Zabezpieczenie objętościowe i przeciw podnoszeniu samo-
chodu można wyłączyć za pomocą odpowiedniego sterowania
w przedniej lampie sufitowej (patrz rozdział „Zabezpieczenie
objętościowe/przeciw podniesieniu samochodu”).
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 41

42POZNAWANIE SAMOCHODU
OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania silnika zapewniona
jest systemem Lancia CODE, który włącza się automatycznie
z chwilą wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu.
WŁĄCZENIE ALARMU
Gdy drzwi i pokrywy są zamknięte, obrócić kluczyk w wyłącz-
niku zapłonu w położenie STOP lub wyjąć, skierować kluczyk
z pilotem w stronę samochodu, a
następnie nacisnąć i zwolnić
przycisk
Á.
Z wyjątkiem niektórych rynków, układ wyemituje sygnał aku-
styczny („BIP”) i uaktywni zablokowanie drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest fazą autodiagnostyczną:
w przypadku rozpoznania uszkodzenia system zasygnalizuje
to nowym sygnałem akustycznym razem z wyświetleniem
komunikatu na ekranie wyświetlacza (patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne w zestawie wskaźników”).
W tym przypadku wyłączyć system alarmowy naciskając przy-
cisk
Ë, sprawdzić prawidłowe zamknięcie drzwi, pokrywy
silnika i pokrywy bagażnika, a
następnie ponownie włączyć
system naciskając przycisk
Á.
W przeciwnym razie drzwi lub pokrywy nieprawidłowo
zamknięte wyłączone zostaną spod kontroli alarmu.
Jeżeli alarm wyemituje sygnał akustyczny pomimo dokład-
nie zamkniętych drzwi, pokrywy komory silnika i bagażnika,
oznacza, że wystąpiło uszkodzenie w funkcjonowaniu systemu.
Zwrócić się do ASO Lancia.OSTRZEŻENIE W przypadku uruchomienia zamka central-
nego za pomocą wkładki metalowej kluczyka, system alarmowy
nie włączy się.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany do odpowiednich
norm w różnych krajach.
WYŁĄCZENIE ALARMU
Nacisnąć przycisk
Ëw kluczyku z z pilotem.
Zostanie wykonane następujące działanie (za wyjątkiem
niektórych rynków):
❍dwa krótkie błyśnięcia kierunkowskazów;
❍dwie krótkie sygnalizacje akustyczne („BIP”);
❍odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE W przypadku otwarcia centralnego
za pomocą wkładki metalowej kluczyka, system alarmowy
nie wyłączy się.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 42

POZNAWANIE SAMOCHODU43
1
ZABEZPIECZENIE OBJĘTOŚCIOWE/
PRZED PODNIESIENIEM
Aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie zabezpieczenia
należy dokładnie zamknąć drzwi, szyby boczne i dach otwie-
rany (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
W przypadku koniecznym funkcję można wyłączyć (jeżeli
np. pozostawia się zwierzęta w samochodzie) po naciśnięciu
przycisku A – rys. 14 znajdującego się w przedniej lampie sufi-
towej, przed uaktywnieniem systemu alarmowego.
Wyłączenie funkcji sygnalizowane jest miganiem, przez kilka
sekund, diody umieszczonej się w tym przycisku. Ewentualne
wyłączenie zabezpieczenia objętościowego/przeciw podno-
szeniu musi być powtarzane po każdym zgaszeniu zestawu
wskaźników.
SYGNALIZACJA PRÓB WŁAMANIA
Każda próba włamania sygnalizowana jest zapaleniem się
lampki
Y(lub symbolu na wyświetlaczu) w zestawie wskaź-
ników razem z komunikatem wyświetlanym na ekranie (patrz
rozdział „Lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników”).WYŁĄCZENIE CAŁKOWITE ALARMU
Aby wyłączyć całkowicie alarm (na przykład, jeżeli przewi-
duje się długi postój samochodu), wystarczy zamknąć drzwi
samochodu obracając wkładkę metalową kluczyka z pilotem
w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeżeli rozładuje się bateria pilota zdalnego
sterowania lub w przypadku uszkodzenia systemu, aby wyłą-
czyć system alarmowy włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu
i obrócić go w położenie MAR.
rys. 14L0E0153m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 43

44POZNAWANIE SAMOCHODU
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU
Kluczyk można obrócić w 3 różne pozycje rys. 15;
❍STOP: silnik wyłączony, kluczyk można wyjąć, kierow-
nica zablokowana. Niektóre urządzenia elektryczne
(np. radioodtwarzacz, zamek centralny drzwi, itp.) mogą
funkcjonować.
❍MAR: pozycja jazdy. Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą funkcjonować
❍AVV: uruchamianie silnika.
Wyłącznik zapłonu wyposażony jest w mechanizm bezpie-
czeństwa, który zmusza, w razie braku uruchomienia silnika,
do ponownego obrócenia kluczyka w pozycję STOP przed
powtórzeniem manewru uruchomienia silnika.BLOKADA KIEROWNICY
Włączenie
Przy wyłączniku zapłonu w pozycji STOP wyjąć kluczyk
i obrócić kierownicą do momentu zablokowania.
Wyłączenie
Poruszyć lekko kierownicą podczas obracania kluczyka
w pozycję MAR.
OSTRZEŻENIE W pewnych przypadkach parkowania
(np. przy skręconych kołach) niezbędna siła do poruszania
kierownicą przy wyłączaniu blokady kierownicy może być
dużo większa.
rys. 15L0E0107m
Nigdy nie wyjmować kluczyka z wyłącznika
zapłonu podczas jazdy samochodu. Kierownica
zablokuje się automatycznie przy pierwszym skrę-
cie. Obowiązuje to zawsze, również podczas holowania
samochodu. Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu obej-
mujących kierownicę lub kolumnę kierownicy (np. montaż
urządzeń zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ
mogą spowodować oprócz utraty osiągów systemu i gwa-
rancji, poważne problemy bezpieczeństwa, a także brak
zgodności z homologacją samochodu.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 44

POZNAWANIE SAMOCHODU45
1SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna rys. 16
Podnieść dźwignię A i przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny trzymać koło kierownicy.
Regulacja pochylenia oparcia siedzenia rys. 16
Obracać pokrętłem B.
Jakakolwiek regulacja siedzeń przednich i tylnych
może być wykonana wyłącznie podczas postoju
samochodu.
Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnych, sprawdzić
zawsze czy siedzenie zablokowało się w prowad-
nicach, próbując przesunąć je do przodu i do tyłu.
Brak zablokowania może spowodować niespodziewanie
przesunięcie siedzenia i utratę kontroli nad samochodem.
rys. 16L0E0008m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 45

46POZNAWANIE SAMOCHODU
Regulacja wysokości rys. 16
Działając na dźwignię C można podnieść lub obniżyć cześć
tylną poduszki siedzenia, aby uzyskać najlepszy komfort.
Regulacja lędźwiowa
(siedzenie po stronie kierowcy) rys. 16
Aby wyregulować do swoich potrzeb podparcie pleców na
oparciu, obracać pokrętłem D.
SIEDZENIA PRZEDNIE REGULOWANE
ELEKTRYCZNIE rys. 17
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Regulacja jest możliwa tylko przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w pozycji MAR lub w ciągu 1 minuty od ustawienia
kluczyka w pozycji STOP lub od wyjęcia go.
Po otwarciu drzwi przednich możliwy jest ruch siedzenia znaj-
dującego się po stronie drzwi, które są otwarte przez około
3 minuty, lub do momentu zamknięcia drzwi.
Sterowaniami dla regulacji siedzeń są:
Sterowanie wielofunkcyjne A:
❍regulacja wysokości siedzenia;
❍przesunięcie wzdłużne siedzenia.
Sterowanie wielofunkcyjne B:
❍regulacja pochylenia oparcia;
❍regulacja lędźwiowa oparcia.Podgrzewanie siedzeń rys. 17
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy kluczyku w pozycji MAR nacisnąć przyciski
C
aby włączyć/wyłączyć funkcję.
Włączenie sygnalizowane jest zaświeceniem się diody
znajdującej się w tym przycisku.
rys. 17L0E0009m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 46

POZNAWANIE SAMOCHODU47
1
SIEDZENIA TYLNE rys. 18/a – 18/b
Regulacja pochylenia oparcia
Podnieść dźwignię A (jedna z każdej strony) aby wyregulo-
wać odpowiednio część prawą lub część lewą oparcia (aby uła-
twić wykonanie operacji przesunąć lekko w przód siedzenie
działając na dźwignię B).
Ruch siedzeń tylnych
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenia tylne można przesuwać w kierunku wzdłużnym
(na odległość 80 mm do przodu lub do tyłu). Aby przesunąć
siedzenia do przodu lub do tyłu działać na dźwignię B (jedną
z każdej strony).
rys. 18/aL0E0010m
Siedzenia tylne typu „stałego”.
Siedzenia tylne w niektórych wersjach są typu „stałego” i moż-
liwa jest regulacja pochylenia oparcia w przypadku powięk-
szenia komory bagażnika. Pociągnąć za dźwignię A – rys. 18/b
(po jednej z każdej strony) w celu wyregulowania pochylenia
oparcia.
Podczas regulacji oparcia tylnego należy spraw-
dzić, czy nastąpiło prawidłowe zatrzaśnięcie
zaczepu, przytrzymując oparcie w części górnej
i poruszając nim.
rys. 18/bL0E0231m
Przed złożeniem oparcia należy sprawdzić, czy taśma
pasów bezpieczeństwa jest prawidłowo rozciągnięta
i nie jest poskręcana.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 47