2010 Lancia Delta Instrukcja obsługi (in Polish)

224OBSŁUGA I KONSERWACJA
Wersja 1.6 Multijet/2.0 Multijet
rys. 2L0E0094m
215-242 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:27 Pagina 224

OBSŁUGA I KONSERWACJA225
5
Wersja 1.9 Twin Turbo Multijet
rys. 3L0E0094m
215-242 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:27 Pagina 225

226OBSŁUGA I KONSERWACJA
OLEJ SILNIKOWY A – rys. 1-2-3
Sprawdzenie poziomu należy wykonać, gdy samochód stoi na
poziomym podłożu, kilka minut (około 5) po wyłączeniu sil-
nika. Poziom oleju powinien zawierać się pomiędzy znakami
MIN i MAX na wskaźniku bagnetowym. Odległość między
znakami MIN i MAX odpowiada około 1 litrowi oleju.
Jeżeli poziom oleju jest w
pobliżu lub poniżej znaku MIN, dolać
olej poprzez wlew oleju do osiągnięcia znaku odniesienia
MAX. Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku MAX.Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi
400 gramów na 1000 km. w
pierwszym okresie użytkowa-
nia samochodu silnik znajduje się w
fazie docierania, dla-
tego zużycie oleju silnikowego powinno ustabilizować się
po przejechaniu pierwszych 5000÷6000 km.
OSTRZEŻENIE Zużycie oleju silnikowego zależy od stylu
jazdy i warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po uzupełnieniu lub wymianie oleju przed
sprawdzeniem poziomu. uruchomić silnik na kilka sekund
i zaczekać kilka minut po jego wyłączeniu.
215-242 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:27 Pagina 226

OBSŁUGA I KONSERWACJA227
5
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA
SILNIKA B – rys. 1-2-3
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzić, gdy silnik jest
zimny i powinien zawierać się pomiędzy znakami MIN
i MAX widocznymi na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli
poziom płynu jest za niski, wlać powoli przez wlew zbior-
nika mieszankę 50% wody zdemineralizowanej i płynu
PARAFLU UP z PETRONAS LUBRICANTS do osią-
gnięcia znaku MAX. Mieszanka PARAFLU UP i wody zde-
mineralizowanej o stężeniu 50% nie zamarza do tempera-
tury −35 °C. w
warunkach klimatycznych szczególnie trudnych
zaleca się użyć mieszanki 60% PARAFLU UP i 40% wody
zdemineralizowanej.Przy gorącym silniku, zachować szczególną
ostrożność w komorze silnika: Pamiętać, że przy
gorącym silniku elektrowentylator może się nagle
włączyć: niebezpieczeństwo obrażeń. Uważać na szaliki,
krawaty i luźne ubranie: mogą zostać wciągnięte przez
ruchome elementy silnika.
Nie dolewać oleju o parametrach różnych od tego
oleju jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony f iltr oleju
zawierają substancje szkodliwe dla środowiska.
Odnośnie wymiany oleju i f iltra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO Lancia, która wyposażona jest ona
w odpowiednie urządzenia do zbierania zużytego oleju
i f iltra oleju, respektując ochronę środowiska i przepisy
prawne.W układzie chłodzenia silnika uszyto płynu chro-
niącego przed zamarzaniem PARAFLU UP. Aby
ewentualnie uzupełnić użyć płynu tego samego jaki
znajduje się w układzie chłodzenia. Płyn PARAFLU UP
nie może być mieszany z żadnym innym płynem. Jeżeli
jednak tak się stanie, nie uruchamiać absolutnie silnika
i skontaktować się z ASO Lancia.
215-242 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:27 Pagina 227

228OBSŁUGA I KONSERWACJA
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnieniowym.
Wymienić ewentualnie korek zbiornika wyrów-
nawczego na oryginalny, ponieważ skuteczność
układu może się pogorszyć. Gdy silnik jest gorący, nie odkrę-
cać korka zbiornika wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ C – rys. 1-2-3
Aby uzupełnić poziom płynu w
zbiorniku, zdjąć korek dzia-
łając na odpowiedni zaczep.
Używać mieszaniny wody i płynu TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35, w
następujących procentach:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 70% wody w
lecie.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC35 i 50% wody w
zimie.
W przypadku temperatur niższych od −20 °C, używać czy-
stego TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Sprawdzać poziom płynu poprzez zbiornik.
Zamknąć korek naciskając na część środkową.
Nie podróżować z pustym zbiornikiem płynu
do spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy szyb jest
bardzo ważne, ponieważ poprawia widoczność.
Niektóre dodatki w handlu do spryskiwaczy szyb są
łatwopalne. w komorze silnika znajdują się gorące elementy,
które w kontakcie z nim mogą spowodować pożar.
PŁYN HAMULCOWY D – rys. 1-2-3
Odkręcić korek i sprawdzić czy płyn w
zbiorniku znajduje
się na poziomie maksymalnym. Poziom płynu w
zbiorniku nie
powinien nigdy przekraczać znaku MAX. Jeżeli trzeba uzu-
pełnić poziom płynu zaleca się stosować płyny hamulcowe
podane w
tabeli „Płyny i smary (patrz rozdział „6”).
UWAGA Oczyścić dokładnie korek zbiornika i powierzchnię
wokoło.
Przy otwieraniu korka zwracać maksymalna uwagę, aby ewen-
tualne zanieczyszczenia nie przedostały się do zbiornika.
Przy uzupełnianiu używać zawsze lejka zintegrowanego
z filtrem o siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć. Jeżeli
samochód używany jest przeważnie na obszarach o dużej wil-
gotności powietrza, płyn musi być wymieniany częściej niż
wskazano to w
„Wykazie czynności przeglądów okresowych”.
215-242 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:27 Pagina 228

OBSŁUGA I KONSERWACJA229
5
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję.
w razie przypadkowego kontaktu z nim przemyć
natychmiast te miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. w przypadku połknięcia natychmiast
wezwać lekarza.
Unikać aby płynem hamulcowym, powodującym
korozję, nie polać elementów lakierowanych. Jeżeli
tak się stanie, przemyć natychmiast to miejsce wodą.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnie-
niu od mineralnego. Użycie płynu typu mineralnego
spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych
uszczelek układu hamulcowego.
Płyn hamulcowy jest toksyczny i powoduje korozję.
w razie przypadkowego kontaktu z nim przemyć
natychmiast te miejsca wodą z mydłem neutralnym
i dobrze spłukać. w przypadku połknięcia natychmiast
wezwać lekarza.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnieniu
od mineralnego. Użycie płynu mineralnego spowo-
duje trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
215-242 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:27 Pagina 229

230OBSŁUGA I KONSERWACJA
FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWP YŁOWY
Aby wymienić filtr powietrza lub filtr przeciwpyłowy zwrócić
się do ASO Lancia.
FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO
SPUSZCZENIE SKONDENSOWANEJ WODY
( Wersje Multijet) E – rys. 2-3
Obecność wody w układzie zasilania, może spowo-
dować poważne uszkodzenie systemu wtrysku
i spowodować nieregularne funkcjonowanie silnika.
w przypadku zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej
c
zwrócić się możliwie szybko do ASO Lancia, aby spuścić
wodę. Jeżeli ta sygnalizacja wystąpi zaraz po zatanko-
waniu, możliwe jest że do zbiornika paliwa przedostała
się woda: w tym przypadku wyłączyć natychmiast silnik
i skontaktować się z ASO Lancia.
215-242 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:28 Pagina 230

OBSŁUGA I KONSERWACJA231
5
AKUMULATOR
Akumulator F – rys., 1-2-3 w
samochodzie jest typu
„O ograniczonej obsłudze”: w
normalnych warunkach uży-
cia nie wymaga uzupełniania elektrolitu wodą destylowaną.
Okresowo sprawdzać, wyłącznie w
ASO Lancia lub przez
specjalistę , aby wykonał konieczne sprawdzenie sprawności
akumulatora.
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze jest
trujący i powoduje korozję. Unikać kontaktu elek-
trolitu ze skórą lub z oczami. Nie zbliżać się
do akumulatora z otwartym ogniem lub źródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie elek-
trolitu, uszkodzi nieodwracalne akumulator oraz
może spowodować wybuch.
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumulator na inny oryginalny
posiadający takie same charakterystyki.
W przypadku wymiany na akumulator o innych charakte-
rystykach, tracą ważność okresy obsługowe przewidziane
w
„Planie przeglądów okresowych”.
Przy obsłudze takiego akumulatora należy wziąć pod uwagę
wskazania podane przez producenta tego akumulatora.
W przypadku odłączenia akumulatora lampka sygnalizacyjna
ázapali się (razem z komunikatem na wyświetlaczu), aby
wskazać konieczność ponownego ustawienia systemu. Aby
zgasić lampkę sygnalizacyjna wykonać następującą procedurę
inicjalizacji:
❍obrócić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w
pozycję MAR;
❍obrócić całkowicie kierownicę zarówno w
kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara jak i w
kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (aby zmienić
pozycję kół ustawionych do jazdy na wprost);
❍obrócić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w
pozycję STOP
i sukcesywnie ustawić go ponownie w
pozycji MAR.
Jeżeli po kilku sekundach lampka sygnalizacyjna ánie zgaśnie
zwrócić się do ASO Lancia.
215-242 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:28 Pagina 231