2007 Lancia Musa Notice d'entretien (in French)

DEMARRAGE DU MOTEUR
La voiture est munie d’un dispositif électronique
d’anti-démarrage du moteur: au cas où la voiture ne
démarre pas voir au paragraphe “Le système
Lancia CODE” au chapitre “Planche de bord et
commandes”.
Lors des premières secondes de fonctionnement,
surtout après une longue inactivité, on peut
percevoir un niveau plus élevé de bruits du moteur.
Ce phénomène, qui ne compromet pas le
fonctionnement et la fiabilité, est une
caractéristique des poussoirs hydrauliques: le
système de distribution choisi pour les moteurs à
essence de Votre voiture afin de contribuer à la
limitation des interventions d’entretien.PROCEDURE POUR LES VERSIONS
A ESSENCE
Procéder comme suit:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte de vitesses au point
mort;
❒enfoncer à fond la pédale de l’embrayage, sans
enfoncer l’accélérateur;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher
dès que le moteur tourne.
Si le moteur ne démarre à la première tentative,
ramener la clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.
Si, la clé en position MAR, le témoin
Ysur le
tableau de bord reste allumé en même temps que le
témoinUil est conseillé de ramener la clé en
position STOP puis de nouveau sur MAR; si le
témoin reste allumé, essayer avec les autres clés
fournies avec la voiture.
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TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
Il est recommandé, au cours de la première période d’utilisation, de ne pas pousser la voiture à
fond (par exemple, accélérations exaspérées, parcours excessivement longs aux régimes maxi,
freinages trop intensifs, etc.).
Le moteur éteint, ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour éviter qu’une absorption inutile de
courant ne décharge la batterie.
ATTENTION
Il est extrêmement dangereux de faire fonctionner le moteur dans un local fermé.
Le moteur consomme de l’oxygène et dégage de l’anhydride carbonique, de l’oxyde
de carbone et d’autres gaz toxiques.

Si le démarrage est difficile, recourir au démarrage
de secours (voir “Démarrage de secours” au
chapitre “S’il vous arrive”) et se rendre auprès du
Réseau Après-vente Lancia le plus proche.
ATTENTION Le moteur éteint, ne jamais laisser la
clé de contact sur MAR.
PROCEDURE POUR VERSIONS MULTIJET
Procéder comme suit:
❒serrer le frein à main;
❒placer le levier de la boîte de vitesses au point
mort;
❒tourner la clé de contact sur MAR: sur le tableau
de bord les témoins
m,UetYs’allument;
❒attendre que le témoin
Yet le témoin m
s’éteignent; ceci se produit d’autant plus
rapidement que le moteur est chaud;
❒enfoncer à fond la pédale de l’embrayage, sans
enfoncer l’accélérateur;❒tourner la clé de contact sur AVV
immédiatement après l’extinction du témoin
m. Attendre trop longtemps signifie rendre
inutile le travail de réchauffement des bougies.
Relâcher la clé dès que le moteur tourne.
ATTENTION Le moteur froid, en tournant la clé de
contact sur AVV, il est nécessaire que la pédale de
l’accélérateur soit complètement relâchée.
Si le moteur ne démarre à la première tentative,
ramener la clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.
Si avec la clé en position MAR le témoin
Ysur le
tableau de bord reste allumé, il est conseillé de
ramener la clé en position STOP puis de nouveau
sur MAR; si le témoin ne s’éteint pas, essayer avec
les autres clé fournies avec la voiture.
Si le démarrage s’avère encore difficile, s’adresser
au Réseau Après-vente Lancia.
ATTENTION Le moteur éteint, ne jamais laisser la
clé de contact sur MAR.
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INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
L’allumage du témoin mclignotant pendant 60 secondes après le démarrage ou pendant un
traînement prolongé, indique une anomalie du circuit de préchauffe des bougies. Si le moteur
démarre, la voiture peut être utilisée normalement, mais il faut s’adresser au Réseau Après-vente
Lancia dès que possible.

COMMENT RECHAUFFER LE MOTEUR DES
QU’IL A DEMARRE (essence et Multijet)
Procéder comme suit:
❒se mettre en marche lentement, en faisant
tourner le moteur à des régimes moyens, sans
accélérations brusques;
❒pendant les premiers kilomètres, ne pas
demander à la voiture les performances
maximales, mais attendre que l’aiguille de
l’indicateur de température liquide de
refroidissement moteur commence à bouger.
DEMARRAGE DE SECOURS
Si le témoin
Ysur le tableau de bord reste allumé à
lumière fixe, on peut effectuer un démarrage de
secours en utilisant le code indiqué sur la CODE card
(voir la description au chapitre “S’il vous arrive”).POUR COUPER LE MOTEUR
Le moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur
STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient
de laisser “respirer” le moteur avant de l’éteindre,
en le faisant tourner au ralenti, pour permettre que
la température à l’intérieur du compartiment
moteur diminue.
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PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
Il faut absolument éviter d’effectuer le démarrage en poussant la voiture, en la remorquant ou en
profitant des descentes. Ces manœuvres pourraient provoquer l’afflux de carburant dans le pot
d’échappement catalytique et l’endommager de façon irréparable.
Le “coup d’accélérateur” avant de couper le moteur est inutile; il contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et surtout pour les moteurs équipés d’un turbocompresseur, il est
nuisible.
Aussi longtemps que le moteur n’est pas lancé, le servofrein et la direction
assistée électrique ne sont pas actifs; par conséquent, il est nécessaire d’exercer
un effort plus grand que celui habituel sur la pédale de frein et sur le volant.
ATTENTION

A L’ARRET
Procéder comme suit:
❒éteindre le moteur et serrer le frein à main;
❒en pente, engager la vitesse (la 1ère en montée ou la marche
arrière en descente) et laisser les roues braquées.
Si la voiture est garée sur une forte pente, il est conseillé aussi de
bloquer les roues en utilisant un coin ou une pierre. Il est mieux
d’éviter des arrêts prolongés avec une roue sur le trottoir ou braquée
contre une marche. Ne pas laisser la clé de contact en position MAR
pour éviter de décharger la batterie ; de plus, en descendant de la
voiture, enlever toujours la clé.
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DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
FREIN A MAIN
Le levier du frein à main se trouve entre les sièges avant.
Pour serrer le frein à main, tirer le levier vers le haut, jusqu’à garantir le blocage de la voiture.
Quatre ou cinq déclics sont normalement suffisants sur un terrain plat, alors que sur une pente raide, la voiture
chargée, il en faut neuf ou dix.
ATTENTION Dans le cas contraire, s’adresser auprès du Réseau Après-vente Lancia pour effectuer le réglage.
Le frein à main serré et la clé de contact en position MAR, sur le tableau de bord s’allume le témoin x.
Pour désenclencher le frein à main procéder ainsi:
❒soulever légèrement le levier et appuyer sur le bouton de déblocage A;
❒tenir écrasé le bouton A et baisser le levier; le témoin xsur le tableau de bord s’éteint.
Afin d’éviter des mouvements accidentels de la voiture, effectuer cette manœuvre la pédale du frein enfoncée.
ATTENTION Si l’on observe que le levier du frein à main s’approche de la fin de course correspondante
(rainure sur le tunnel central) s’adresser au Réseau Après-vente Lancia pour le réglage correct du frein à main.
ATTENTIONNe jamais laisser d’enfants dans la voiture sans surveillance; lorsqu’on quitte la
voiture, sortir toujours les clés du contacteur d’allumage et les emmener avec soi.
L0D0149m

UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES
MECANIQUE
Pour engager les vitesses, enfoncer à fond l’embrayage et placer le
levier de la boîte sur la position désirée (le schéma pour l’engagement
des vitesses est indiqué sur la tête du levier).
ATTENTION La marche arrière ne peut être engagée que si la voiture
est à l’arrêt. Le moteur démarré, avant d’engager la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes en tenant la pédale de l’embrayage
enfoncée à fond, pour éviter d’endommager les engrenages et de faire
grincer les vitesses.
Pour engager la 6
èmevitesse (lorsqu’il est prévu) actionner le levier en
exerçant une pression vers la droite afin d’éviter d’engager par
mégarde la 4
èmevitesse. La manoeuvre est la même pour le passage de
la 6èmeà la 5èmevitesse.
Pour engager la marche arrière (R) du point mort, soulever le collier
coulissant (A) sous le pommeau et déplacer simultanément le levier
vers la droite puis en arrière (uniquement pour les versions essence).
Pour les versions Multijet déplacer simplement le levier vers la droite
puis en arrière.
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COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
L0D0150m
Pour changer aisément les vitesses, enfoncer toujours à fond la pédale de l’embrayage.
Par conséquent, le plancher sous le pédalier ne doit pas présenter d’obstacles:
vérifier que les tapis soient toujours bien étendus et ne gênent pas les pédales.
ATTENTION
Ne pas voyager la main appuyée sur le levier de la boîte car l’effort exercé, même léger, peut, à la
longue, user les éléments intérieurs de la boîte.
L0D0360m

UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES
DUAL FUNCTION SYSTEM
(lorsqu’elle est prévue)
La voiture peut être équipée de la boîte de vitesses mécanique à contrôle
électronique nommée “Dual FuNction System” permettant deux
logiques de fonctionnement: MANUAL et AUTO. La boîte de vitesses est
constituée d’une transmission mécanique traditionnelle, à laquelle on a
ajouté un dispositif électrohydraulique à contrôle électronique qui gère
automatiquement l’embrayage et la sélection des vitesses.
PRETS AU DEMARRAGE
Logique manuelle
❒Appuyer sur la pédale du frein
❒Démarrer le moteur
❒Pousser le levier A de la boîte de vitesses vers + (UP) pour engager
la première vitesse ou en R pour engager la marche arrière
❒Lâcher la pédale du frein et appuyer sur celle de l’accélérateur
❒En condition de marche, pousser le levier A de la boîte de vitesses
vers + (UP) pour engager la vitesse supérieure ou vers – (DOWN)
pour engager celle inférieure.
Logique automatique
❒ Appuyer sur la pédale du frein
❒Démarrer le moteur
❒Pousser le levier A de la boîte de vitesses en A/M pour engager la
logique automatique ou en R pour engager la marche arrière
❒Lâcher la pédale du frein et appuyer sur celle de l’accélérateur.
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PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
L0D0332m
L0D0333m

MODALITE DE FONCTIONNEMENT
La boîte de vitesses peut fonctionner selon deux modalités
opérationnelles:
❒la première de type manuel (MANUAL), dans laquelle le
conducteur choisit directement quand il veut changer de vitesse;
❒la seconde complètement automatique (AUTO), dans laquelle le
système choisit quand il veut changer de vitesse. En utilisant cette
logique, on peut employer la fonction ECO (Economy) qui permet
de réduire les consommations. Pour activer cette fonction, appuyer
sur le bouton E situé sur la garniture de la boîte de vitesses.
On effectue la sélection de la vitesse et de la modalité de
fonctionnement (MANUAL ou bien AUTO) en agissant sur le levier A
de commande situé sur le meuble central (voir la figure).
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PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
L0D0332m
L0D0334m

LEVIER DE COMMANDE
Le levier de commande A, situé sur la planche, est de type flottant
“multistable”, c’est-à-dire il peut prendre trois positions stables et
trois instables.
Les trois positions stables correspondent au point mort N, à la marche
arrière R et à la position centrale située entre la position instables UP
(+) et DOWN (–) (voir la figure).
Les positions instables, c’est-à-dire celles qui sont abandonnées par le
levier, dès qu’on le relâche, sont par contre la position de demande
d’une vitesse supérieure UP (+), la position de demande d’une vitesse
inférieure DOWN (–) et la position de demande de la modalité de
fonctionnement automatique (A/M).
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L0D0332m