2005 Lancia Lybra Notice d'entretien (in French)

power steering driver seat adjustment refrigerant type wheel alignment inflation pressure timing belt

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Lancia Lybra 2005 Notice dentretien (in French) Le mauvais fonctionne-
ment du pot catalytique
comporte des émissions
nocives à l’échappement et, par
conséquent, la pollution de l’envi-
ronnement.N’essayer en aucun cas,
même en cas d’

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Lancia Lybra 2005 Notice dentretien (in French) HUILE MOTEUR
Contrôle du niveau: se reporter à ce
qui est indiqué au chapitre “Entretien
de la voiture”.
L’intervalle entre les repères MINet
MAXsur la jauge de niveau corres-
pond à 1 litr

HUILE MOTEUR
Contrôle du niveau: se reporter à ce
qui est indiqué au chapitre “Entretien
de la voiture”.
L’intervalle entre les repères MINet
MAXsur la jauge de niveau corres-
pond à 1 litre d’huile environ.
Utiliser de l’huile SAE 10W-40 ou
SAE 5W-30 pour moteurs à essence.
Utiliser de l’huile SAE 10W-40 ou
SAE 5W-40 pour moteurs Diesel.
Pour toutes autres données, se re-
porter au chapitre “Caractéristiques
techniques”.
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT MOTEUR
Procéder à l’appoint avec un mé-
lange à 50% d’eau déminéralisée et de
PARAFLU UP. Pour toutes autres
données, se reporter au chapitre “Ca-
ractéristiques techniques”. VERSIONS JTD
La voiture doit être ravi-
taillée exclusivement avec
du gazole pour les trans-
ports automobiles conforme à la
spécification Européenne EN590.
L'emploi d'autres produits ou mé-
langes peut endommager le mo-
teur de manière irréparable, ce
qui entraîne l'expiration de la ga-
rantie pour les dommages provo-
qués. En cas de ravitaillement ac-
cidentel avec d’autres types de car-
burant, ne pas démarrer le moteur
et vider le réservoir. Au contraire,
si le moteur a fonctionné ne serait-
ce que pendant une très courte pé-
riode, il est indispensable de vider
non seulement le réservoir mais
également tout le circuit d’alimen-
tation.
Aux basses températures le degré de
fluidité du gazole peut devenir insuf-
fisant à cause de la formation de pa-
raffines, ce qui entraîne un risque de
bouchage du filtre à gazole.Pour éviter des inconvénients de
fonctionnement, on distribue norma-
lement, suivant la saison, des gazoles
de type d’été et de type d’hiver.
Toutefois, dans les mi-saisons, qui
sont caractérisées par des tempéra-
tures extérieures ayant une grande ex-
cursion (de 0°C à +15°C), la qualité
du gazole distribué aux pompes peut
ne pas être appropriée.
Dans ce cas, et surtout si l’utilisation
du véhicule comporte des arrêts et des
démarrages à des températures basses
(p. ex. en montagne), s’assurer de ra-
vitailler son véhicule avec du gazole
d’hiver; en cas contraire, on conseille
de mélanger le gazole avec un additif
spécifique dans les proportions indi-
quées sur le récipient, en versant dans
le réservoir d’abord l’additif et ensuite
le gazole.
L’additif doit être mélangé au gazole
avant les réactions provoquées par le
froid. Après, l’additif n’a aucun effet.
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Lancia Lybra 2005 Notice dentretien (in French) 162
BOUGIES
LANCIA RC10YCC
1.6LANCIA BKR5EZChampion RC10YCC
NGK BKR5EZ
LANCIA RC10YCC
1.8LANCIA BKR6EZChampion RC10YCC
NGK BKR6EZ
2.0LANCIA RC8BYC
Champion RC8BYC
H7
H7
D2R
H6W
PY21W
PY5W
PY21W
H1
R10

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Lancia Lybra 2005 Notice dentretien (in French) PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS A FROID (bar)
Berline Pneu Charge moyenne Pleine charge Roue
Avant Arrière Avant Arrièrede secours
1.6 195/65 R15 91H 2,0 2,0 2,2 2,4 4,2
205/60 R15 91V (■) 2,

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Lancia Lybra 2005 Notice dentretien (in French) 164
CONDUITE SURE
Lorsque LANCIA a conçu la Lybra,
elle a travaillé en profondeur pour ob-
tenir une voiture étant à même de ga-
rantir la maximum de sécurité pour
les passagers. Toutefois, le

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CONDUITE SURE
Lorsque LANCIA a conçu la Lybra,
elle a travaillé en profondeur pour ob-
tenir une voiture étant à même de ga-
rantir la maximum de sécurité pour
les passagers. Toutefois, le comporte-
ment du conducteur reste toujours dé-
cisif pour la sécurité routière.
Vous trouverez, ci-dessous, quelques
règles très simples qui vous permet-
tront de voyager en toute sécurité,
quelles que soient les conditions. Bon
nombre de ces règles vous sont cer-
tainement déjà familières. Ce qui ne
doit pas vous empêcher de lire l’en-
semble avec beaucoup d’attention.
AVANT DE SE METTRE
AU VOLANT
– S’assurer du bon fonctionnement
des feux et des phares.
– Régler le siège, le volant et les ré-
troviseurs de manière à être correcte-
ment installé pour conduire.
– Régler avec soin les appuie-tête de
façon à ce qu’ils soutiennent non pas
le cou mais la tête.– Veiller à ce que rien (couvre-tapis,
etc.) n’entrave la course des pédales.
– Régler avec soin la hauteur des
ceintures de sécurité en les adaptant
à la taille (voir les indications repor-
tées au chapitre “Faites connaissance
avec votre voiture - ceintures de sé-
curité”.
– Contrôler si les systèmes de rete-
nue pour enfants éventuels (sièges,
berceaux, etc.) sont parfaitement
fixés.
– Ranger avec soin d’éventuels ob-
jets dans le coffre, afin d’éviter qu’un
coup de frein trop brusque ne les pro-
jette en avant.
– Eviter de poser sur la planche de
bord des objets clairs ou des feuilles
de papier pouvant se réfléchir sur le
pare-brise.
– Eviter les repas trop lourds avant
d’entreprendre un voyage. Une ali-
mentation légère aidera à garder les
réflexes en éveil. En particulier, éviter
toute absorption d’alcool. L’absorp-
tion de certains médicaments peut ré-
duire la capacité de conduite: lire avec
attention les feuilles d’explications.– Périodiquement, se rappeler de vé-
rifier ce qui est indiqué au paragraphe
“Contrôles réguliers et avant les longs
voyages” dans ce même chapitre.
EN COURS DE ROUTE
– Première règle à observer pour une
conduite sûre: la prudence.
– Et prudence, cela signifie égale-
ment pouvoir être capable de prévoir
un comportement erroné ou impru-
dent de la part des autres.
– Respecter scrupuleusement les
règles de la circulation routière en vi-
gueur dans chaque pays, notamment
celles relatives aux limites de vitesse.
– S’assurer toujours que, non seule-
ment le conducteur, mais tous les pas-
sagers de la voiture aussi ont bien at-
taché leurs ceintures, que les enfants
sont transportés dans leurs sièges-auto
et que les animaux éventuels sont pla-
cés dans les compartiments spéciaux.

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Lancia Lybra 2005 Notice dentretien (in French) 165
– Garder une distance de sécurité
plus grande de nuit par rapport aux
véhicules qui vous précèdent: il est
difficile d’évaluer la vitesse des autres
véhicules lorsque l’on ne voit que

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– Garder une distance de sécurité
plus grande de nuit par rapport aux
véhicules qui vous précèdent: il est
difficile d’évaluer la vitesse des autres
véhicules lorsque l’on ne voit que
leurs feux.
– S’assurer de l’orientation correcte
des phares: s’ils sont trop bas, ils ré-
duisent la visibilité et fatiguent la vue;
par contre, s’ils sont trop hauts, il
peuvent gêner les conducteurs des
autres voitures.
– N’utiliser les feux de route qu’à
l’extérieur de la ville et lorsque l’on est
sûr de ne pas gêner les autres conduc-
teurs.
– Chaque fois que l’on croise un
autre véhicule, éteindre les feux de
route (s’ils ont été enclenchés) pour
passer en feux de croisement.
– Faire en sorte que les feux et les
phares soient toujours propres.
– A l’extérieur de la ville, faire at-
tention aux animaux traversant la
route. – N’entreprendre les longs voyages
qu’en condition de pleine forme.
– Ne pas rouler pendant des heures,
mais s’arrêter de temps en temps.
Profiter de ces arrêts pour bouger un
peu et se détendre pour reprendre la
route en pleine forme.– Assurer une bonne aération de
l’habitacle.
– Ne jamais rouler en descente, le
moteur coupé: dans ces conditions, le
frein moteur, le servo-frein et la di-
rection assistée feraient défaut, ce qui
nécessiterait un plus grand effort sur
la pédale de frein et sur le volant.
– Ne jamais rouler en descente, le le-
vier de sélection des vitesses sur le
point mort: la voiture n’a pas l’assis-
tance du frein moteur.
CONDUIRE LA NUIT
Voici les principales indications à
suivre lorsque l’on voyage la nuit:
– Conduire avec beaucoup de pru-
dence: la nuit, les conditions de
conduite sont plus contraignantes.
– Rouler à une vitesse modérée, sur-
tout si la route n’est pas éclairée.
– S’arrêter dès les tout premiers
symptômes de somnolence: continuer
à rouler serait dangereux pour vous et
pour les autres. Ne reprendre la route
qu’après s’être suffisamment reposé. Veiller à ce que les cein-
tures des occupants des
places avant comme ar-
rière soient toujours attachées, y
compris les éventuels sièges pour
enfants. L’inobservation de cette
prescription augmente le risque de
lésions graves ou de mort en cas de
collision.Conduire en état d’ébrié-
té, sous l’effet de stupé-
fiants ou de certains médi-
caments, est extrêmement dange-
reux, aussi bien pour vous que
pour les autres.

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Lancia Lybra 2005 Notice dentretien (in French) 166
CONDUIRE SOUS LA PLUIE
La chaussée mouillée et la pluie
constituent un danger.
Sur route mouillée, toutes les ma-
noeuvres sont plus difficiles, car l’ad-
hérence des roues sur l’asphalte

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CONDUIRE SOUS LA PLUIE
La chaussée mouillée et la pluie
constituent un danger.
Sur route mouillée, toutes les ma-
noeuvres sont plus difficiles, car l’ad-
hérence des roues sur l’asphalte est
considérablement réduite. Les dis-
tances de freinage sont par consé-
quent beaucoup plus longues et la te-
nue de route diminue.
Voici quelques conseils utiles en cas
de pluie:
– Réduire la vitesse et garder une
distance de sécurité plus grande par
rapport aux véhicules qui vous précé-
dent.
– Une pluie très forte réduit la visi-
bilité. Dans ce cas, et même en plein
jour, allumer les feux de croisement
afin que les autres vous voient parfai-
tement.
– Eviter de traverser les flaques
d’eau à grande vitesse et tenir le vo-
lant avec force: une flaque d’eau prise
à grande vitesse peut faire perdre le
contrôle de la voiture (“aquapla-
ning”).– Positionner les commandes d’aé-
ration pour la fonction de désem-
buage (voir au chapitre “Faites
connaissance avec votre voiture”), de
manière à ne pas avoir de problèmes
de visibilité.
– Vérifier périodiquement l’état des
balais d’essuie-glace.
CONDUIRE
DANS LE BROUILLARD
– Si le brouillard est épais, éviter au-
tant que possible de prendre la route.
Si l’on voyage par temps brumeux,
par brouillard (uniforme ou bancs):
– Rouler à vitesse modérée.
– Même en plein jour, allumer les
feux de croisement, les feux anti-
brouillard arrière et les feux anti-
brouillard avant éventuels. Ne pas uti-
liser les feux de route.ATTENTIONQuand la visibilité est
bonne, éteindre les feux antibrouillard
arrière: la forte intensité lumineuse de
ces feux dérange les passagers des vé-
hicules qui suivent.
– Se rappeler que la présence du
brouillard signifie également une
chaussée mouillée et, par conséquent,
des difficultés dans toutes les ma-
noeuvres et des freinages plus longs.
– Maintenir une grande distance de
sécurité par rapport au véhicule qui
vous précède.
– Tâcher d’éviter les brusques va-
riations de vitesse.
– Autant que possible, éviter de dou-
bler les autres véhicules.
– Au cas où l’on serait obligé de s’ar-
rêter (pannes, impossibilité d’avancer
pour cause d’absence totale de visibi-
lité, etc.), tout d’abord ne pas le faire
dans les voies de circulation. Puis, al-
lumer les feux de détresse et, si pos-
sible, les feux de croisement. Klaxon-
ner de façon rythmée si l’on s’aperçoit
de l’arrivée d’une autre voiture.

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Lancia Lybra 2005 Notice dentretien (in French) 167
CONDUIRE EN MONTAGNE
– En descente, utiliser le frein mo-
teur, en engageant des vitesses infé-
rieures, pour ne pas surchauffer les
freins.
– Eviter absolument de parcourir
des descentes, le

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CONDUIRE EN MONTAGNE
– En descente, utiliser le frein mo-
teur, en engageant des vitesses infé-
rieures, pour ne pas surchauffer les
freins.
– Eviter absolument de parcourir
des descentes, le moteur étant coupé
ou au point mort et, encore moins, la
clé de contact enlevée.
– Conduire à vitesse raisonnable, en
évitant de “couper” les virages.
– Se rappeler qu’en côte le dépasse-
ment est plus long et qu’il nécessite
par conséquent davantage de route
dégagée. Si un autre véhicule vous
double en côte, tâcher de lui faciliter
cette manoeuvre.
CONDUIRE SUR LA NEIGE
OU LE VERGLAS
Pour conduire dans ces conditions:
– Rouler à très faible vitesse.
– Sur route enneigée, s’équiper de
chaînes; se reporter au paragraphe
“Chaînes à neige” dans ce même cha-
pitre.– Utiliser surtout le frein moteur et
éviter, de toute façon, les coups de
frein trop brusques.
– Si l’on freine avec une voiture sans
ABS, éviter de bloquer les roues en
modulant la pression sur la pédale de
frein.
– Eviter les accélérations imprévues
et les brusques changements de di-
rection.
– En hiver, certaines routes appa-
remment sèches peuvent présenter des
parties verglacées. Par conséquent, se
comporter de façon particulièrement
prudente lorsque l’on parcourt des
route peu exposées au soleil, bordées
d’arbres et de rochers, sur lesquelles
il est possible qu’il y ait du verglas.
– Garder une grande distance de sé-
curité par rapport aux véhicules qui
vous précèdent.
CONDUIRE AVEC L’ABS
L’ABS est un dispositif associé au
circuit de freinage qui présente deux
avantages:
1) Il évite le blocage des roues en cas
de freinage d’urgence et notamment
en condition de faible adhérence.2) Il permet de freiner et de braquer
en même temps pour éviter les obs-
tacles imprévus ou pour diriger la voi-
ture où l’on veut pendant le freinage,
dans la mesure où les limites phy-
siques d’adhérence latérale du pneu le
permettent.
Pour exploiter au mieux l’ABS:
– Lors des freinages d’urgence ou en
condition de faible adhérence, on per-
çoit une légère pulsation sur la pédale
de frein: cela signifie que l’ABS est en
action. Ne pas relâcher la pédale, mais
continuer à appuyer pour donner de
la continuité à l’action de freinage.
– L’ABS permet d’éviter le blocage
des roues, mais n’augmente pas les li-
mites physiques d’adhérence entre
route et pneus. Par conséquent, même
si la voiture est équipée d’ABS, res-
pecter la distance de sécurité par rap-
port aux voitures qui vous précèdent
et limiter la vitesse lorsque l’on aborde
un virage.
– L’ABS sert à augmenter la maîtrise
de la voiture, mais pas à rouler plus
vite.

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