2019 Hyundai Nexo Manuale del proprietario (in Italian)


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Condizioni di gonfiamento
dell’airbag
Airbag frontali
Gli airbag frontali sono progettati per
gonfiarsi in caso di collisione frontale
a seconda della severità, velocità
o angolazione dell’impatto generato
dalla collisione frontale.
Airbag laterali e a tendina
Gli airbag laterali e a tendina sono
progettati per gonfiarsi in caso di
rilevamento d’impatto da parte
dei sensori di collisione laterale, a
seconda della severità, velocità o
angolazione dell’impatto risultante
dalla collisione laterale.
Sebbene siano progettati per gonfiarsi
in caso di collisioni frontali, gli airbag
del conducente e del passeggero
anteriore possono gonfiarsi anche
in altri tipi di collisioni se i sensori
d’impatto frontale rilevano un livello
d’impatto sufficiente. Gli airbag
laterali e a tendina sono progettati
per gonfiarsi in caso di collisioni
laterali, tuttavia possono gonfiarsi
anche in altre collisioni se i sensori
d’impatto laterale rilevano un livello
d’impatto sufficiente.
Se il telaio del veicolo viene
impattato da protuberanze od
oggetti situati su strade dissestate,
gli airbag potrebbero dispiegarsi.
Usare prudenza nella guida su
strade dissestate o su superfici non
destinate al traffico veicolare, onde
prevenire il rischio di un inatteso
dispiegamento dell’airbag.
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Condizioni di non gonfiamento
dell’airbag
In determinate collisioni a bassa
velocità. gli airbag potrebbero non
dispiegarsi. Gli airbag sono progettati
per non dispiegarsi nei suddetti casi
in quanto non garantirebbero alcun
beneficio maggiore rispetto alla
protezione fornita dalle cinture di
sicurezza.Gli airbag frontali non sono
progettati per gonfiarsi nei casi
di tamponamento, in quanto gli
occupanti vengono spinti indietro
dalla forza dell’impatto. In questo
caso, il gonfiamento degli airbag
non porterebbe alcun giovamento
supplementare.Gli airbag frontali potrebbero non
gonfiarsi in caso di collisioni laterali;
poiché gli occupanti vengono spinti
in direzione della collisione, in caso
di collisioni laterali il dispiegamento
dell’airbag frontale non fornirebbe
alcuna protezione supplementare
all’occupante.
Tuttavia, gli airbag laterali e a tendina
potrebbero gonfiarsi in qualche caso
a seconda della severità, velocità del
veicolo e angolazioni dell’impatto.
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In una collisione angolata, la forza
d’impatto potrebbe spingere gli
occupanti in una direzione dove
gli airbag non porterebbero offrire
nessun vantaggio supplementare,
quindi i sensori potrebbero non far
dispiegare gli airbag.Appena prima dell’impatto, spesso i
conducenti frenano pesantemente.
Tale brusca frenata causa
l’abbassamento della porzione
frontale del veicolo che potrebbe
così “incastrarsi” sotto un veicolo
avente un’altezza da terra superiore.
In questa situazione di “incastro”
gli airbag potrebbero non gonfiarsi
in quanto le forze di decelerazione
rilevate dai sensori possono risultare
significativamente ridotte da queste
collisioni a “incastro”.Gli airbag frontali potrebbero non
gonfiarsi nei casi di cappottamento,
non potendo gli airbag frontali
stessi fornire alcuna protezione
supplementare all’occupante.
i Informazioni
Gli airbag laterali e/o a tendina
potrebbero gonfiarsi una volta che il
veicolo viene cappottato in seguito a
una collisione laterale, se il veicolo è
equipaggiato con airbag laterali e/o a
tendina.
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Gli airbag potrebbero non gonfiarsi
se il veicolo collide contro oggetti tipo
un palo o un albero, dove il punto
d’impatto è concentrato e l’energia
da collisione viene assorbita dalla
struttura del veicolo.
Cura del sistema SRS
Il sistema SRS è virtualmente esente
da manutenzione e non vi sono
parti sulle quali poter intervenire di
persona in sicurezza. Se la spia
luminosa airbag SRS non s’illumina
quando il pulsante POWER è in
posizione ON, o rimane sempre
accesa, noi consigliamo di far
immediatamente ispezionare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Noi consigliamo che qualsiasi lavoro
sul sistema SRS come la rimozione,
installazione e riparazione, o
qualsiasi lavoro sul volante,
sul pannello lato passeggero
anteriore, sui sedili anteriori e sui
corrimano del tetto venga eseguito
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI. Una manipolazione
impropria del sistema SRS potrebbe
causare serie lesioni alle persone.
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Per ridurre il rischio di lesioni
serie o morte, adottare le
seguenti precauzioni:
• Non tentare di modificare
o scollegare i componenti
o il cablaggio del sistema
SRS, incluse l’affissione di
stemmi sui rivestimenti delle
imbottiture o modifiche alla
struttura della carrozzeria.
• Non mettere oggetti sopra
o vicino ai moduli airbag
situati su volante, cruscotto
e pannello lato passeggero
anteriore sopra il cassetto
plancia.
• Pulire i rivestimenti delle
imbottiture airbag con un
panno morbido inumidito
con acqua dolce. Solventi o
detergenti possono degradare
i rivestimenti airbag e
compromettere il corretto
dispiegamento del sistema.
ATTENZIONE
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Ulteriori precauzioni per la
sicurezza
I passeggeri non devono alzarsi o
cambiare sedile a veicolo in marcia.
Un passeggero che non indossa la
cintura di sicurezza durante un urto
o una frenata di emergenza potrebbe
venire scaraventato contro l’interno
del veicolo o contro altri occupanti,
oppure sbalzato fuori dal veicolo.
Non usare alcun accessorio
sulle cinture di sicurezza. L’uso
di dispositivi finalizzati a migliorare
il comfort dell’occupante o il
riposizionamento della cintura di
sicurezza possono abbassare il
livello di protezione offerto dalla
cintura di sicurezza medesima e
aumentare la possibilità di lesioni
serie in caso d’incidente
Non modificare i sedili anteriori.
La modificazione dei sedili anteriori
può interferire con il funzionamento
dei componenti sensori del sistema
di sicurezza passiva supplementare
o degli airbag laterali.Non mettere oggetti sotto i sedili
anteriori. La sistemazione di oggetti
sotto i sedili anteriori può interferire
con il funzionamento dei componenti
sensori del sistema di sicurezza
passiva supplementare e con i
cablaggi.
Non provocare impatti sulle porte.
Impattando contro le porte quando
il pulsante POWER è in posizione
ON potrebbe causare il gonfiamento
degli airbag.
• Noi consigliamo di far
sostituire gli airbag gonfiati da
un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Se i componenti del sistema
airbag devono essere smaltiti
o il veicolo deve essere
rottamato, occorre osservare
alcune precauzioni per la
sicurezza. Consultare un
concessionario autorizzato
HYUNDAI per le necessarie
informazioni. L’omissione dal
seguire queste precauzioni
potrebbe aumentare il rischio
di lesioni alle persone.
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Aggiunta di dispositivi o
modifiche al vostro veicolo
equipaggiato con airbag
Se si apportano modifiche al veicolo
cambiando telaio, sistema paraurti,
lamierati del frontale o delle fiancate
o all’assetto, questo può influire sul
funzionamento del sistema airbag del
veicolo.
Etichette di avvertenza airbag
Etichette di avvertenza airbag sono
applicate in corrispondenza degli
airbag per allertare i passeggeri in
merito ai potenziali rischi connessi al
sistema airbag.
Avere cura di leggere tutte le
informazioni riguardanti gli airbag
che sono installati sul veicolo
riportate nel presente Manuale di
uso e manutenzione.
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Il sistema di sollevamento cofano
attivo può ridurre il rischio di lesioni
ai pedoni sollevando il cofano in certe
situazioni d’incidente. Il sistema di
sollevamento cofano attivo dispone
di uno spazio di deformazione
supplementare sotto il cofano, che
viene reso disponibile per attutire
eventuale impatto con la testa.Attivazione del sistema
Prerequisito per l’attivazione
Il pulsante POWER è in posizione
START e la velocità del veicolo è
compresa tra circa 25 km/h e 50
km/h.
i Informazioni
- Riparazione del sistema di
sol
levamento cofano attivo
• Se il sistema di sollevamento cofano
attivo si è attivato, non rimettere
a posto il cofano di persona. Noi
consigliamo di far riparare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• In caso di sostituzione o riparazione
del paraurti anteriore, noi
consigliamo di far controllare
il sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Attivazione del sistema
Il sistema di sollevamento cofano
attivo è progettato per operare in
caso di collisione frontale a seconda
dell’intensità, velocità o angolazione
dell’impatto generato dalla collisione
frontale.
Attivazione del sistema
Il sistema di sollevamento cofano
attivo è progettato per operare in
caso di collisione frontale a seconda
dell’intensità, velocità o angolazione
dell’impatto generato dalla collisione
frontale.
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Limitazioni del sistema
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Il sistema non si attiverà nei seguenti
casi:
• In caso di collisioni laterali,
tamponamenti e cappottamenti. Il
veicolo è in grado di rilevare solo
collisioni frontali.
• Il paraurti anteriore è danneggiato
o modificato.
• Il veicolo ha avuto un impatto
anteriore ma angolarmente con
un pedone.
• Un pedone giace sulla strada.
• Il pedone ha un oggetto in grado
di assorbire l’urto come una
valigetta, un passeggino o un
carrello.
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