2018 Seat Ateca Manuale del proprietario (in Italian)

Elementi essenziali
Data di ispezione
Un a
v
olta sorpassata la data del Service , si
sente un segnale acustico quando si accende
il quadro e per alcuni secondi lampeggia sul
display la chiave inglese .
Veicoli con messaggi di testo : sul display del
quadro strumenti verrà visualizzato Service
ora .
Consultare una notifica di manutenzione
A quadro acceso, motore spento e veicolo
fermo, è possibile consultare la notifica di
Service corrente:
Mantenere premuto il tasto 0.0/SET per più di
5 sec ondi per c
on

sultare il messaggio di Ser-
vice 2 .
Un a
v

olta sorpassata la data del Service , vie-
ne visualizzato il segno meno davanti all'in-
dicazione dei chilometri o dei giorni.
Veicoli con messaggi di testo : sul display
compare: Service da --- km o --- giorni .
Azzerare l'indicatore degli intervalli Service
Se il Service non è stato eseguito in un con-
cessionario SEAT, è possibile reinizializzare
l'indicatore nel modo seguente:
● Spegnere il quadro, premere il tasto
0.0/SET
2 e tenerlo premuto.
● Inserire di nuovo l'accensione. ●
Ril
a

sciare il tasto 0.0/SET e premerlo di
nuo v
o nei 20 sec
ondi seguenti. Avvertenza
● Il me s

saggio di Service scomparirà dopo al-
cuni secondi, quando si avvia il motore o
quando si preme il tasto OK/RESET sulla leva
dell'impi ant

o tergicristalli, o il tasto OK del
vo l
ante multifunzione.
● Nei veicoli con LongLife Service la cui batte-
ria è rima
sta scollegata per un lungo periodo
di tempo non è possibile calcolare la data del
Service successivo. Per questo le indicazioni
di service possono indicare calcoli sbagliati.
In questo caso, si dovranno tenere presenti
gli intervalli di manutenzione massimi per-
messi ››› fascicolo Programma di manutenzio-
ne.
● Se l'indicatore viene azzerato manualmen-
te, il
prossimo intervallo Service verrà indica-
to come nei veicoli con intervalli Service fissi.
Pertanto, si raccomanda di far azzerare l'indi-
catore degli intervalli Service da un Service
Partner SEAT. Regolatore di velocità
U so del
r

egolatore di velocità (GRA)* Fig. 49
A sinistra del piantone dello sterzo: in-
t errutt
ori e c

omandi per l'uso del GRA. Fig. 50
A sinistra del piantone dello sterzo:
t er z

a leva per l'uso del GRA. » 47

Elementi essenziali
Uso mediante la leva del tergicristalli
● Collegamento del GRA: spostare l'interrut-
t or
e ›
›› fig. 49 1 verso . Il
sistema è acce-
so . Il
sistema non effettua la regolazione poi-
ché non è stata programmata alcuna veloci-
tà.
● Attivazione del GRA: premere il tasto
›››
fig. 49 2 nella zona
. La v
eloc ità at-
tuale viene memorizzata e regolata.
● Disattivazione temporanea del GRA: spo-
star
e l'interruttore ››› fig. 49 1 verso 
 o
s c
hiacciare il freno. La regolazione si scollega
temporaneamente.
● Collegare nuovamente il GRA: premere il ta-
sto ›

›› fig. 49 2 in 

. La velocità memoriz-
z
ata verrà salvata e regolata nuovamente.
● Aumentare la velocità programmata duran-
te la r
egolazione del GRA: premere il tasto 2 in 
. Il veicolo accelera fino a raggiungere
l a nuo

va velocità memorizzata.
● Ridurre la velocità programmata durante la
reg
olazione del GRA: premere il tasto 2 in
 per diminuir e l
a
velocità di 1 km/h (1
mph). La velocità si riduce fino a raggiungere
la nuova velocità memorizzata.
● Disattivazione del GRA: spostare l'interrut-
tore ›

›› fig. 49 1 a . Il
sistema si disattiva
e l a
velocità memorizzata si cancella.
Uso mediante la terza leva
● Collegamento del GRA: posizionare la terza
leva s
u  ››› fig. 50. Il sistema si accende ma
non effettua la regolazione poiché non è pro-
grammata alcuna velocità.
● Attivazione del GRA: premere il tasto 
› ››

fig. 50. Memorizza e regola la velocità at-
tuale. ●
Disattiv
azione temporanea del GRA: muo-
vere la leva fino a  ››› fig. 50 e rilasciarla
o schiacciare il freno. La regolazione si scol-
lega temporaneamente.
● Collegare nuovamente il GRA: muovere la
leva fino a
 ››› fig. 50 e rilasciarla. La ve-
locità memorizzata verrà conservata e regola-
ta nuovamente.
● Disattivazione del GRA: portare la terza leva
in posiz
ione  ››› fig. 50. Il sistema si disatti-
va e la velocità memorizzata si cancella.

››› in Funzionamento a pag. 227
››› pag. 227 48

Elementi essenziali
Spie luminose S u
l
quadro strumenti Fig. 51
Quadro strumenti nel cruscotto. Spie rosse

Spia centrale: indicazione supple-
mentare sul display del quadro
strumenti–

Freno di stazionamento collegato.›››
pag.
199  
Non proseguire la marcia!
Livello del liquido dei freni troppo
basso, o anomalia nell'impianto
dei freni.››› pag.
201 
Spia accesa o lampeggiante: Non proseguire la marcia!
Anomalia nella marcia.››› pag.
214 
Il conducente o il passeggero non
si sono allacciati la cintura di sicu-
rezza.›››
pag.
83 
Premere il pedale del freno.›››
pag.
238» 49

Elementi essenziali
Spie gialle Spia centrale: indicazione supple-
mentare sul display del quadro
strumenti–

Pastiglie del freno anteriori usura-
te.›››
pag.
201 
si accende: anomalia nell'ESC, o
disconnessione causata dal siste-
ma.
›››
pag.
202
lampeggia: ESC o ASR attivi. 
ASR disattivato manualmente.›››
pag.
202ESC in modalità Sport. 
Anomalia nell'ABS o non funziona.

Fanale retronebbia acceso.›››
pag.
155 
si illumina o lampeggia: anomalia
nell'impianto di controllo dei gas
di scarico.›››
pag.
218 
si accende: preincandescenza del
motore diesel.
›››
pag.
219
lampeggia: anomalia nel sistema
di gestione del motore diesel. 
Anomalia nel sistema di gestione
del motore a benzina.›››
pag.
219 
si illumina o lampeggia: anomalia
allo sterzo.›››
pag.
214 
Pressione troppo bassa degli
pneumatici, o anomalia nell'indi-
catore della pressione degli pneu-
matici.›››
pag.
331 
Serbatoio del carburante, quasi
vuoto.›››
pag.
127 
Anomalia sul sistema degli airbag
e sui tensori delle cinture.›››
pag.
94 
Il dispositivo di assistenza per il
mantenimento della corsia (Lane
Assist) è acceso però inattivo.›››
pag.
246 Altre spie luminose

Indicatore di direzione sinistro o
destro.›››
pag.
156
Luci di emergenza accese.››› pag.
160 
Indicatori di direzione del rimor-
chio.›››
pag.
292 
si illumina in verde:
Auto Hold atti-
vato.››› pag.
225 
si illumina in verde:
premere il pe-
dale del freno!
lampeggia in verde: il tasto di bloc-
co sulla leva selettrice non si è in-
serito.
››› pag.
206 
si illumina in verde:
regolatore di
velocità attivo o limitatore di velo-
cità collegato e attivo.
››› pag.
227
lampeggia in verde: si è ridotta la
velocità regolata nel limitatore di
velocità. 
si illumina in verde:
l'assistente di
mantenimento corsia (Lane Assist)
è acceso e attivo.››› pag.
246 
Abbaglianti accesi o lampeggio at-
tivo.›››
pag.
156 
››› in Spie di controllo e di avvertimen-
to a pag. 128
››› pag. 128 50

Elementi essenziali
Sul display del quadro strumenti Fig. 52
Sul display del quadro strumenti: indi-
c az
ione di por
te aperte.  
Non proseguire la marcia!
Se è indicato: porta(e), portel-
lone posteriore o cofano aper-
ti o non chiusi correttamente.››› pag. 134
››› pag. 146
››› pag. 317 
Accensione:  Non rimettersi
in marcia! Livello del liquido
di raffreddamento troppo bas-
so, temperatura del liquido di
raffreddamento troppo alta
››› pag. 322
Lampeggia: Anomalia nell'im-
pianto del liquido di raffredda-
mento del motore.  
Non proseguire la marcia!
La pressione dell'olio motore
è troppo bassa. Se la spia
lampeggia nonostante il livel-
lo dell'olio sia corretto, non
proseguire. Il motore non de-
ve girare neppure al minimo.
››› pag. 319 
Anomalia nella batteria›››
pag. 324 
Luce di marcia completamente
o parzialmente guasta.›››
pag. 113
Guasto nel sistema della luce
di cornering.››› pag. 158 
Filtro antiparticolato diesel
ostruito.›››
pag. 218 
Il livello del liquido lavavetri è
troppo basso.›››
pag. 164 
Lampeggia: Guasto nel rileva-
mento del livello dell'olio.
Controllare manualmente.
›››
pag. 319
Accensione: Livello di olio mo-
tore insufficiente. 
Guasto nel cambio.›››
pag. 213 
Comando automatico abba-
glianti (Light Assist) attivo.›››
pag. 157 
si illumina in bianco: l'assi-
stente di discesa (HDC) è atti-
vo.
si illumina in grigio: l'assi-
stente di discesa (HDC) non è
attivo. Il sistema è attivo, ma
non sta effettuando regolazio-
ni.
›››
pag. 224 
Blocco della marcia attivo.›››
pag. 142 
Indicatore degli intervalli Ser-
vice.›››
pag. 46 
Il telefono cellulare è collegato
mediante Bluetooth al dispo-
sitivo originale.
›››
fascicolo
Impianto
audio o si-
stema di
navigazione 
Misuratore dello stato di cari-
ca della batteria del telefono
cellulare. Disponibile soltanto
per i dispositivi montati in fab-
brica.

Avviso di rischio gelo. La tem-
peratura esterna è inferiore a
+4°C (+39°F).›››
pag. 44 
Sistema Start/Stop attivato.
›››
pag. 222 Sistema Start/Stop non dispo-
nibile.

Stato di marcia a basso consu-
mo›››
pag. 125 
›››
pag. 124 51

Elementi essenziali
Sul cruscotto Fig. 53
Spia per la disattivazione dell'airbag
del p
a
sseggero. 

L'airbag frontale del passeggero
è scollegato (  
 ).
››› pag.
94 

L'airbag frontale del passeggero
è collegato (  
 ).
››› pag.
94 
››› in Attivazione e disattivazione del-
l'airbag frontale del passeggero* a
pag. 94
››› pag. 93 Leva del cambio
C amb
io m

anuale Fig. 54
Schema di un cambio manuale a 5
m ar
c

e o a 6 marce. Nella leva selettrice sono indicate le posizio-
ni del
l
e m

arce ››› fig. 54.
● Schiacciare la frizione e mantenere il piede
in profondità.
● P

ortare la leva del cambio nella posizione
desider
ata.
● Rilasciare la frizione.
Inserimento del
la retromarcia
● Schiacciare la frizione e mantenere il piede
in profondità.
● P

er inserire la retromarcia, con la leva selet-
trice in pos
izione di folle, spingerla verso il
basso, muoverla a fondo a sinistra e quindi
in avanti ››› fig. 54 R .●
Ril
a

sciare la frizione.

››› in Cambiare le marce a pag. 206
››› pag. 205 Cambio automatico*
Fig. 55
Cambio automatico: posizioni della le-
v a sel
ettric

e. Blocco di parcheggio
R
etr
om

arcia
Folle (minimo)
Posizione permanente per la marcia in
avanti
Modalità tiptronic: spostare la leva in
avanti (+) per inserire una marcia più
elevata o indietro (–) per inserirne una
più bassa.
P
R
N
D/S
+/–
52

Elementi essenziali
››› in Posizioni della leva selettrice a
pag. 207
››› pag. 206
››› pag. 53 Sbloccaggio di emergenza della leva
selettrice
Fig. 56
Leva selettrice: sblocco di emergenza
d al
l

a posizione di parcheggio. Se si interrompe l'alimentazione di corrente,
s
i di
s

pone di un dispositivo di sblocco di
emergenza posto al di sotto della console
della leva selettrice, sul lato destro. L'opera-
zione di sblocco non è semplice.
● Sblocco: utilizzare la parte piana della pun-
ta del c
acciavite.
Togliere il coperchio della leva selettrice
● Innestare il freno a mano  ›››
per assi-
c ur
ar
si che il veicolo non si muova.
● Tirare con attenzione gli angoli del parapol-
vere m
anualmente, e riporli verso l'alto, so-
pra l'impugnatura della leva.
Sblocco della leva selettrice
● Aiutandosi con un cacciavite, premere late-
ralmente i
l gancio giallo di sblocco ››› fig. 56
e tenerlo premuto.
● Premere il tasto di bloccaggio della leva se-
lettrice e por
tare la leva selettrice in posizio-
ne N. ●
Dopo aver effett
uato il blocco di emergen-
za, fissare nuovamente i parapolvere della le-
va selettrice alla console del cambio.
Se non c'è alimentazione elettrica (per esem-
pio quando la batteria è completamente sca-
rica) e il veicolo deve essere spinta o traina-
ta, la leva selettrice deve essere portata in
posizione N servendosi del dispositivo per lo
sbloccaggio di emergenza. ATTENZIONE
Spostare la leva selettrice dalla posizione P
quando sarà in serit

o il freno a mano. Se in
questo modo non funziona, assicurare il vei-
colo con il pedale del freno. Spostando la leva
selettrice dalla posizione P il veicolo potreb-
be altrimenti mettersi in movimento se si tro-
va in pendenza: pericolo di incidente! 53

Elementi essenziali
Climatizzazione C ome f
u
nziona il Climatronic*? Fig. 57
Sulla console centrale: comandi del Clima-
tronic . Per attivare una funzione bisogna premere il
t
a
s

to ad essa relativo. Per disattivare la fun-
zione bisogna premere nuovamente il tasto
ad essa corrispondente. Il LED di ciascuno dei comandi si accende per
indicare c
he la funzione relativa al comando
è attiva.
1TemperaturaIl lato destro e quello sinistro possono essere regolati separatamente: ruotare il regolatore per regolare la temperatura
2VentolaLa potenza della ventola si regola automaticamente. Ruotando il regolatore, è possibile regolare manualmente la ventola.
3Distribuzione dell'ariaIl flusso d'aria si regola comodamente in modo automatico. Può essere attivato anche manualmente con il tasto 3.
4Indicatore della temperatura impostata per la zone destra e sinistra dell'abitacolo.54