2018 Seat Ateca Manuale del proprietario (in Italian)

Sistemi di assistenza per il conducenteFunzionePosizione della leva degli indicatori di direzione
››› fig. 188 o
della terza leva ››› fig. 189Effetto
Diminuire la velocità programmata del li-
mitatore
Premere brevemente il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o premere  1 sulla terza leva per diminuire la velocità a pic-
coli intervalli di 1 km/h (1 mph) e programmarla.
La velocità viene limitata al valore programmatoPremere  della terza leva per diminuire la velocità a intervalli di
10 km/h (5 mph) e programmarla.
Mantenere premuto il tasto 3 della leva degli indicatori di direzione nella
zona  o  per diminuire in modo progressivo la velocità a piccoli
intervalli di 10 km/h (5 mph) e programmarla.
Disattivare il limitatore di velocitàSpostare il comando 1 della leva degli indicatori di direzione in posizio-
ne o collocare la terza leva in posizione .Il sistema si disattiva I valori riportati nella tabella tra parentesi, in
mph,
v
en

gono visualizzati solamente nei
quadri strumenti con indicazioni in miglia.
Scendere pendenze con il limitatore di velo-
cità
Quando si supera la velocità programmata
del limitatore di velocità quando si circola in
discesa, dopo poco la spia di avvertimento e
di controllo  ››› pag. 228 lampeggia e po-
trebbe essere emesso un avviso acustico. In
questo caso azionare il pedale del freno e,
nei casi opportuni, scalare di marcia.
Disattivazione temporanea
Se si desidera disattivare temporaneamente
il limitatore di velocità, ad esempio per sor-
passare un altro veicolo, porre il comando
››› fig. 188 1 della leva degli indicatori di di- rezione in posizione,

porr e la terza leva
nel punto di pressione  o premere il ta-
sto 2 di qualsiasi leva.
A l
t

ermine del sorpasso è possibile attivare il
limitatore di velocità alla velocità program-
mata in precedenza premendo il tasto 3 del-
l a l
ev

a degli indicatori di direzione nella zo-
na  o posizionando la terza leva nel pun-
to di pressione  .
Disattivare temporaneamente premendo a
fondo l'acceleratore (kick-down)
Se si preme il pedale a fondo (kick-down) e si
supera la velocità programmata per desiderio
del conducente, la regolazione si disattiva
temporaneamente.
Per confermare la disattivazione viene emes-
so un segnale acustico. Quando la regolazio- ne è disattivata, la spia di avvertimento e di
contro

llo lampeggia .
Quando si smette di premere a fondo l'acce-
leratore e la velocità si riduce al di sotto del
valore programmato, la regolazione si riatti-
va. La spia di controllo si accende e resta
accesa.
Scollegamento automatico
La regolazione del limitatore di velocità si di-
sinserisce automaticamente:
● Quando il sistema rileva un guasto che po-
trebbe influen
zare negativamente il funziona-
mento del limitatore.
● Se scoppia l'airbag. »
231
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
ATTENZIONE
In caso di disattivazione automatica per erro-
ri del s i
stema, per motivi di sicurezza il limi-
tatore si disinserisce completamente solo
quando il conducente cessa di premere l'ac-
celeratore in un determinato momento o scol-
lega volontariamente il sistema. Sistema di assistenza alla fre-
nat
a di emer

genza (Front As-
sist).*
Introduzione all'argomento Fig. 190
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ioni di pr

eavvertimento. Lo scopo del sistema di assistenza alla frena-
t
a di emer g

enza è quello di evitare collisioni
frontali contro alcuni oggetti che si trovano sulla traiettoria del veicolo o ridurre al mini-
mo le loro c

onseguenze.
Nell'ambito delle limitazioni imposte dalle
condizioni ambientali e dal sistema stesso,
la funzione agisce in modo graduale a secon-
da della criticità della situazione. Avvisa in-
nanzitutto il conducente e, qualora quest'ul-
timo non reagisca o la sua reazione sia insuf-
ficiente, attiva una frenata d'emergenza auto-
noma.
La funzione è volta ad evitare collisioni con
veicoli parcheggiati o che circolano nella
stessa corsia e nella stessa direzione, così
come con pedoni che incrociano trasversal-
mente la traiettoria del veicolo. È possibile
che non si attivi in altre situazioni di pericolo.
La funzione Front Assist è attiva in un inter-
vallo di velocità compreso tra 4 km/h (2,5
mph) e 250 km/h (156 mph). A seconda del-
la velocità, delle condizioni di guida e del
comportamento del conducente, alcune delle
sottofunzioni descritte di seguito vengono
omesse per ottimizzare le prestazioni com-
plessive del sistema.
Il Front Assist è una funzione di assistenza
alla guida che non può sostituire in nessun
caso l'attenzione del conduttore.
Avvertimento della distanza di sicurezza
Se il sistema rileva una situazione di pericolo
dovuta all'eccessiva vicinanza al veicolo che
precede, avviserà il conducente mediante un'indicazione sul display del quadro stru-
menti .
Il momento del
l'avvertimento varia in funzio-
ne del comportamento del conducente e del-
la situazione del traffico.
Preavvertimento (avvertimento anticipato)
Se il sistema rileva un pericolo di collisione
con il veicolo che precede, avverte il condu-
cente tramite un segnale acustico e un'indi-
cazione sul display del quadro strumenti
››› fig. 190.
Il momento dell'avviso varia in funzione della
situazione del traffico e del comportamento
del conducente. Allo stesso tempo, il veicolo
viene preparato ad una possibile frenata di
emergenza ››› .
A vv
er

timento critico
Se il conducente non reagisce al preavverti-
mento (avvertimento anticipato), il sistema
può intervenire attivamente sui freni e causa-
re una breve frenata per avvertire il condu-
cente del pericolo imminente di collisione.
Frenata automatica
Se il conducente non reagisce all'avvertimen-
to critico, il sistema può avviare la frenata di
emergenza autonoma mediante un aumento
progressivo dell'intensità di frenata, a secon-
da della criticità della situazione.
232

Sistemi di assistenza per il conducente
Assistenza alla frenata di emergenza del con-
duc ent
e
Il
sistema può rilevare che, in caso di collisio-
ne imminente, il conducente non sta attivan-
do il freno con la forza sufficiente per evitar-
la. In questo caso, l'intensità della frenata
verrà aumentata automaticamente.
A causa di determinate condizioni di guida e
delle limitazioni operative, in alcuni casi il si-
stema non può impedire la collisione, sebbe-
ne sia in grado di ridurne significativamente
le conseguenze grazie alla riduzione della ve-
locità e dell'energia dell'impatto. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 128. ATTENZIONE
Il sistema Front Assist non può ovviare ai li-
miti impos ti d

alle leggi fisiche né sostituire il
conducente nel mantenere il controllo del vei-
colo e reagire ad una possibile situazione di
emergenza. ATTENZIONE
A seguito di un avviso di emergenza del Front
Ass i

st, prestare immediatamente attenzione
alla situazione e cercare di evitare la collisio-
ne frenando o schivando l'ostacolo, a secon-
da della necessità. ●
Se il Fr

ont Assist non funziona come de-
scritto nel presente capitolo (ad esempio se
interviene varie volte in modo non necessa-
rio), scollegarlo.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza rispetto al veicolo precedente al-
le condizioni di visibilità, meteorologiche,
della strada e del traffico.
● Il Front Assist non può evitare da solo inci-
denti e gravi l
esioni.
● In situazioni di marcia complesse, il Front
Assi
st può emettere eccezionalmente degli
avvertimenti e intervenire sui freni senza che
sia necessario, come ad esempio nel caso
delle isole spartitraffico.
● Se il funzionamento del Front Assist è limi-
tato
, ad esempio, a causa della sporcizia o
della regolazione non corretta del sensore ra-
dar, il sistema potrebbe emettere avvertimen-
ti non necessari e intervenire sui freni in mo-
do inopportuno.
● Il Front Assist non interviene in caso di ani-
mali o
veicoli che incrociano o si avvicinano
in direzione opposta nella stessa corsia di cir-
colazione.
● Il Front Assist non interviene in caso di pe-
doni che cir
colano nella stessa direzione o si
avvicinano in direzione opposta nella stessa
corsia di circolazione.
● Il conducente deve sempre essere prepara-
to a riprender
e il controllo del veicolo.
● Quando il Front Assist provoca una frenata,
il ped
ale del freno oppone “maggiore resi-
stenza” ●
Gli inter v

enti automatici sui freni del Front
Assist possono essere interrotti premendo la
frizione o l'acceleratore, o muovendo il volan-
te. Avvertenza
● Quando i l Fr

ont Assist è attivato, le indica-
zioni sul display del quadro strumenti di altre
funzioni possono restare nascoste (ad esem-
pio, una chiamata in arrivo).
● Quando il Front Assist provoca una frenata,
il ped
ale del freno oppone “maggiore resi-
stenza”
● Gli interventi automatici sui freni del Front
Assi
st possono essere interrotti premendo la
frizione o l'acceleratore, o muovendo il volan-
te.
● Il Front Assist può decelerare il veicolo fino
a fermarlo c
ompletamente. Tuttavia, il siste-
ma dei freni non trattiene il veicolo in modo
permanente. Premere il pedale del freno!
● Se il Front Assist non funziona come de-
scritt
o nel presente capitolo (ad esempio se
interviene varie volte in modo non necessa-
rio), scollegarlo. Rivolgersi a un'officina spe-
cializzata per una verifica del sistema. SEAT
raccomanda di rivolgersi ad un concessiona-
rio SEAT. 233
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Sensore radar Fig. 191
Nella parte anteriore, dietro allo
s t
emm
a SEAT: sensore radar. Nella parte anteriore, dietro allo stemma
S
EA
T

, è montato un sensore radar che rileva
la situazione del traffico ››› fig. 191.
La visibilità del sensore radar può diminuire
a causa di sporcizia, come fango o neve, o in
seguito a fenomeni ambientali, come pioggia
o nebbia. In tal caso, il Front Assist non fun-
ziona. Sul display del quadro strumenti com-
pare il messaggio: Front Assist: Vi-
suale sensore ostacolata! Se neces-
sario, pulire il sensore radar ››› .
Quando i l
sen

sore radar tornerà a funzionare
correttamente, verrà ripristinata automatica-
mente la funzionalità del Front Assist. Il mes-
saggio scomparirà dal display del quadro
strumenti.
Il funzionamento del Front Assist può essere
influenzato dal forte riflesso contrario del se- gnale del radar. Ciò si può verificare, ad
esempio, in u

n luogo chiuso, come una ri-
messa interrata, o a causa della presenza di
oggetti metallici (ad esempio binari sulla car-
reggiata o cantieri stradali).
La zona situata di fronte e attorno al sensore
radar non dovrà essere coperta con adesivi,
fari aggiuntivi o componenti simili, poiché
ciò potrebbe influire negativamente sul fun-
zionamento del Front Assist.
Riparazioni improprie della parte anteriore
del veicolo o modifiche strutturali, ad esem-
pio un abbassamento delle sospensioni, po-
trebbero influire sul funzionamento del Front
Assist. Per questo motivo, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario SEAT. ATTENZIONE
Se si ha l'impressione che il sensore radar sia
guas t

o o che abbia perso la regolazione, di-
sattivare il Front Assist. In questo modo ver-
ranno evitate possibili situazioni di pericolo
causate da un funzionamento improprio del
sistema. In questo caso, farlo riparare.
● Il sensore può perdere la regolazione se ri-
ceve c
olpi, ad esempio durante una manovra
di parcheggio. Questo può compromettere
l'efficienza del sistema o provocarne la disat-
tivazione.
● Per la riparazione del sensore radar sono ri-
chies
te particolari conoscenze e attrezzature
speciali. Per questo motivo, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario SEAT. ●
Rimuov er

e la neve con una spazzola e il
ghiaccio con uno spray antigelo privo di sol-
venti. Uso del sistema di assistenza alla fre-
nat
a di emer

genza (Front Assist) Fig. 192
Sul display del quadro strumenti: in-
dic az
ione di Fr

ont Assist disattivato. Il sistema di vigilanza Front Assist viene atti-
v
at
o ogni

volta che si accende il quadro.
Quando il Front Assist è disattivato, lo sono
anche la funzione di preavvertimento (avver-
timento anticipato) e l'avvertenza della di-
stanza.
SEAT consiglia di lasciare il Front Assist sem-
pre attivato. Danni non coperti dalla garanzia
››› pag. 235, Disattivare temporaneamente il
Front Assist nelle seguenti situazioni .
234

Sistemi di assistenza per il conducente
Attivare e disattivare il Front Assist
C on i
l
quadro acceso, il Front Assist può es-
sere attivato e disattivato come segue:
● Selezionare l'opzione del menu corrispon-
dente tramit
e il tasto dei sistemi di assisten-
za alla guida ›››
 pag. 39.
● OPPURE: attivare o di
sattivare il sistema
tramite l'Easy Connect mediante il tasto  e
i t a
s
ti di funzione IMPOSTAZIONI e
As s
i
stenza alla guida
› ››
 p
ag. 35.
Quando i
l Front Assist è disattivato, il quadro
strumenti ne comunicherà lo stato con il se-
guente indicatore  ››› fig. 192.
Attivare o disattivare il preavvertimento (av-
vertimento anticipato)
Il preavvertimento (avvertimento anticipato)
può essere attivato o disattivato nel sistema
Easy Connect mediante il tasto  e i tasti di
f u
n

zione IMPOSTAZIONI e
As
s
i stenza alla guida ›››
 pag. 35
.
Il sistema mantiene la regolazione impostata
la volta successiva in cui viene acceso il qua-
dro.
SEAT consiglia di mantenere il preavverti-
mento sempre attivato.
A seconda del sistema Infotainment presente
sul veicolo, la funzione di preavvertimento
può essere adattata come segue:
● Anticipato ●
Medio
● Rit ar

dato
● Disattivato
SEAT r
accomanda di circolare con la funzione
in modalità “Medio”.
Attivare e disattivare l'avvertenza della di-
stanza
Se si supera la distanza di sicurezza rispetto
al veicolo che precede, sul display del qua-
dro strumenti viene visualizzato un avverti-
mento in merito . In tal caso, aumentare
la distanza di sicurezza.
L'avvertenza della distanza può essere attiva-
ta o disattivata nel sistema Easy Connect me-
diante il tasto  e i tasti di funzione
IMPO S
T

AZIONI e
As
s
i stenza alla guida ›››
 pag. 35
.
Il sistema mantiene la regolazione impostata
la volta successiva in cui viene acceso il qua-
dro.
SEAT consiglia di mantenere l'avvertenza del-
la distanza sempre attivata.
Disattivare temporaneamente il Front
Ass i

st nelle seguenti situazioni Nelle seguenti situazioni è consigliabile di-
s
attiv
ar

e il Front Assist a causa delle sue limi-
tazioni: ●
Quando si deve tr
ainare il veicolo.
● Quando il veicolo si trova su un banco di
prov
a a rulli.
● Quando il sensore radar è guasto.
● Se il sensore radar riceve un colpo violento,
ad esempio in c
aso di tamponamento.
● Se interviene diverse volte in modo non ne-
ces
sario.
● Se si copre temporaneamente il sensore ra-
dar con u
n accessorio, come ad esempio un
faro aggiuntivo o un oggetto simile.
● Quando il veicolo deve essere caricato su
un camion, u
n traghetto o un treno.
Limitazioni del sistema Il Front Assist presenta alcune limitazioni fisi-
c
he iner
enti al

sistema. Così, ad esempio, in
determinate circostanze, alcune reazioni del
sistema possono risultare inopportune dal
punto di vista del conducente. È pertanto ne-
cessario essere sempre pronti a intervenire
nel caso in cui ciò fosse necessario.
Le seguenti condizioni possono far sì che il
Front Assist non reagisca o lo faccia troppo
tardi:
● Durante i primi istanti di guida dopo aver
acce
so il quadro, a causa dell'autocalibrazio-
ne iniziale del sistema. »
235
Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
● Quando s i affr
ont
ano curve strette o traiet-
torie complesse.
● Se si preme a fondo l'acceleratore.
● Se il Front Assist è disattivato o guasto.
● Se è stato disattivato l'ASR o è stato attiva-
to l'ESC
manualmente in modalità Sport
››› pag. 204.
● Se l'ESC è in fase di regolazione.
● Se diverse luci di arresto del veicolo o del
rimorchio c
ollegato elettricamente sono gua-
ste.
● Se il sensore radar è sporco o coperto.
● In presenza di oggetti di metallo, come ad
esempio bin
ari sulla carreggiata o piastre di
cantieri stradali.
● Se il veicolo circola in retromarcia.
● In caso di forte accelerazione del veicolo.
● In caso di nevicata o forte pioggia.
● In caso di veicoli stretti, come ad esempio
le motoc
iclette.
● In caso di veicoli che circolano non allinea-
ti.
● In caso di veicoli che si incrociano.
● In caso di veicoli che si avvicinano in senso
oppos
to.
● Il carico e gli accessori speciali di altri vei-
coli c
he sporgono lateralmente, posterior-
mente e anteriormente. Adaptive Cruise Control ACC
(sis

tema di regolazione auto-
matica della velocità)*
Video correlato Fig. 193
Guida autono-
ma Introduzione al tema
Fig. 194
Zona di rilevamento. Il sistema di regolazione automatica della ve-
loc
ità (A
C

C) è un ampliamento della funzione
di regolazione della velocità del veicolo
(GRA) ››› .La funzione ACC permette al conducente di
pr
ogr
amm

are una velocità di crociera com-
presa tra i 30 e i 210 km/h (18 e 150 mph) e
di selezionare la distanza desiderata rispetto
al veicolo che precede.
L'ACC adatterà costantemente la velocità di
crociera del veicolo, mantenendo una distan-
za di sicurezza a seconda della velocità.
Quando il veicolo si posiziona dietro ad un
altro, la funzione ACC riduce la velocità sino
ad uniformarla a quella del veicolo che prece-
de e mantiene la distanza impostata tra i due
veicoli. Se il veicolo che precede accelera,
anche la funzione ACC accelera la vettura fino
a raggiungere, senza superarla, la velocità
programmata.
Se il veicolo è dotato di cambio automatico,
l'ACC può frenarlo fino a fermarlo completa-
mente nel caso in cui un veicolo che precede
si fermi.
Se il fondo stradale è bagnato si raccomanda
di aumentare la distanza.
Richiesta di intervento da parte del condu-
cente
Durante la marcia, l'ACC è soggetto a deter-
minate limitazioni inerenti al sistema. Ciò si-
gnifica che, in alcune circostanze, il condu-
cente dovrà regolare lui stesso la velocità e la
distanza rispetto ad altri veicoli.
236

Sistemi di assistenza per il conducente
In questo caso, sul display del quadro stru-
menti gli v
er
rà indicato di intervenire pre-
mendo il freno e verrà emessa una segnala-
zione acustica ››› pag. 238. ATTENZIONE
Neppure la tecnologia intelligente dell'ACC
può s uper

are i limiti stessi del sistema o le
leggi della fisica. Se viene utilizzato con ne-
gligenza o in modo involontario, può essere
causa di incidenti e gravi lesioni. Il sistema
non esenta il conducente dall'obbligo di pre-
stare attenzione alla strada.
● Adeguare sempre la velocità e la distanza
di sicur
ezza rispetto al veicolo precedente al-
le condizioni di visibilità, meteorologiche,
della strada e del traffico.
● Non utilizzare l'ACC in caso di scarsa visibi-
lità, su tratti ripidi, c
on molte curve o scivolo-
si, ad esempio in caso di neve, ghiaccio, piog-
gia o ghiaia, oppure quando si percorrono
strade inondate.
● Non utilizzare mai l'ACC per attraversare
campi o su s
trade non pavimentate. L'ACC
può essere utilizzato solo su strade asfaltate.
● L'ACC non interviene quando ci si avvicina a
un os
tacolo fisso, come ad esempio la parte
finale di una coda di vetture, un veicolo in
panne o un veicolo fermo di fronte a un sema-
foro.
● L'ACC interviene in caso di presenza di per-
sone solo se è dotat
o del sistema di rileva-
mento dei pedoni. Il sistema, inoltre, non in-
terviene in caso di animali o veicoli che incro- ciano o si avvicinano in direzione opposta
nell
a s

tessa corsia di circolazione.
● Se l'ACC non riduce la velocità in modo suf-
ficiente, fr
enare il veicolo immediatamente
con il pedale del freno.
● In caso di guida con ruota di scorta, il siste-
ma AC
C potrebbe disattivarsi automaticamen-
te durante il percorso. Disattivare il sistema
prima della partenza.
● Se il veicolo continua a spostarsi in modo
invo
lontario dopo la richiesta di intervento
del conducente, fermare il veicolo premendo
sul pedale del freno.
● Se sul display del quadro strumenti viene
r

ichiesto l'intervento del conducente, que-
st'ultimo dovrà regolare la distanza.
● Il conducente deve essere pronto ad accele-
rare o fr
enare in qualsiasi momento. ATTENZIONE
Se si ha l'impressione che il sensore radar sia
guas t

o, disattivare l'ACC. In tal modo si evite-
ranno possibili danni. In questo caso, farlo ri-
parare.
● Per la riparazione del sensore radar sono ri-
chies
te particolari conoscenze e attrezzature
speciali. Per questo motivo, si raccomanda di
rivolgersi ad un concessionario SEAT. Avvertenza
● Se l'AC C

non funziona come descritto in
questo capitolo, non utilizzarlo prima che sia stato esaminato da un'officina specializzata.
Per que
s

to motivo, si raccomanda di rivolger-
si ad un concessionario SEAT.
● La velocità massima con l'ACC attivato è li-
mitata a 210 km/h (150 mph).
● Quando l'A

CC è attivato, è possibile che si
avvert
ano dei rumori durante la frenata auto-
matica provocati dall'impianto frenante. 237Dati tecnici
Consigli
Comando
In casi di emergenza
Sicurezza

Comando
Indicazioni sul display, spie di con-
tr o
l
lo e di avvertimento Fig. 195
Sul display del quadro strumenti: (A)
A C
C

inattivo (Standby). (B) ACC attivo. Indicazione sul display
Indic az
ione s

ul display ››› fig. 195:
Veicolo che precede rilevato. L'ACC non è
attivo e non regola la velocità.
Distanza rispetto al veicolo che precede.
L'ACC non è attivo e non regola la distan-
za.
1 2 Veicolo che precede rilevato. L'ACC è atti-
v
o e r
e

gola la velocità.
Livello di distanza 2 programmato dal
conducente.
L'ACC è attivo e regola la distanza in fun-
zione della velocità.
Spie di avvertimento e di controllo
››› in Spie di controllo e di avvertimento a
p ag. 128
. 
La riduzione di velocità da parte del-
l'ACC per mantenere la distanza ri-
spetto al veicolo precedente non è
sufficiente.
Frenare! premere il pedale del freno! Richiesta di inter-
vento da parte del conducente.


L'ACC non è attualmente disponibi-
le.a)
A veicolo fermo spegnere il motore, quindi riavviarlo.
Controllare l'area dello stemma SEAT nella parte anterio-
re
››› fig. 196 (verificare che non sia sporco, ghiacciato o
abbia subito urti). Se continua a non funzionare, rivol-
gersi a un'officina specializzata per far controllare il si-
stema.
a) Il simbolo è colorato nel quadro strumenti con display a colo-
ri. 
Il sistema ACC è attivo.
Non viene rilevato alcun veicolo precedente. Viene man-
tenuta costante la velocità programmata.3
4
5 
Se il simbolo è di colore bianco: il si-
stema ACC è attivo.
È stato rilevato un veicolo che precede. L'ACC regola la
velocità e la distanza rispetto al veicolo precedente. 
Se il simbolo è di colore grigio: l'ACC
è inattivo (Standby)
Il sistema è attivo, ma non sta effettuando regolazioni.

Diventa verde
Il sistema ACC è attivo.
Quando si accende il quadro, si accendono
br
ev
ement

e alcune spie di controllo e di av-
vertimento per verificare determinate funzio-
ni. Dopo alcuni secondi si spengono. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 128. Avvertenza
Quando l'ACC è attivato, le indicazioni sul di-
sp l

ay del quadro strumenti possono restare
nascoste in seguito all'avviso di altre funzio-
ni, ad esempio, una chiamata in arrivo. 238