2018 JEEP RENEGADE Notice d'entretien (in French)

précédente de la fonctionParkSense®,
les capteurs sont de nouveau activés et
restent dans cette condition uniquement
pendant la durée de la manœuvre de
stationnement.
DESCRIPTION DES PHASES DU
STATIONNEMENT PARALLÈLE
OU PERPENDICULAIRE
Activation
Pour activer le système, appuyer sur le
bouton situé sur la planche de bord (voir
rubrique « Activation/désactivation ») :
une fois sélectionné, le système s'active
en phase de recherche.
Étant donné que le système reconnaît les
places de parking même lorsqu'il n'est
pas sélectionné, il est possible de
l'activer juste après être passé à côté
d'une place de parking qui semble
convenir : la phase de recherche ne sera
pas effectuée et le système indiquera au
conducteur, par le biais de l'écran du
combiné de bord, les opérations
nécessaires pour exécuter correctement
la manœuvre.Sélection du type de stationnement
Pendant la phase de recherche et tant
que l'on n'engage pas la marche arrière
pour se garer, sélectionner le type de
stationnement souhaité :
« Parallèle »: la voiture cherche un
stationnement parallèle au sens de la
marche ;
« Perpendiculaire »: la voiture
cherche un stationnement
perpendiculaire au sens de la marche.
Sélection du côté de recherche
Pour sélectionner le côté de recherche et
effectuer la manœuvre, agir de la
manière suivante :
Choisir d'effectuer la recherche de
la place et la manœuvre du côté passager
au moyen du clignotant en position
centrale (désactivé) ou avec le clignotant
déplacé vers le haut.
Choisir d'effectuer la recherche de
la place et la manœuvre du côté du
conducteur en déplaçant le clignotant
vers le bas.
Recherche d'une place de parking
À l'aide des capteurs latéraux, le système
recherche constamment une place de
parking libre et adaptée aux dimensions
de la voiture.
Pendant la phase de recherche, la voiture
doit avancer en suivant la voie decirculation à une vitesse inférieure à
30 km/h et à une distance des voitures
garées comprise entre 50 cm et 1,5 cm
environ.
Une place de parking est considérée
comme adéquate si elle est dépasse les
dimensions de la voiture, d’environ
80 cm pourstationnements parallèleset
1 m pourstationnements
perpendiculairesdans le sens de la
marche.
ATTENTION Pendant la phase de
recherche, la vitesse de la voiture doit
être inférieure à 30 km/h environ : si
elle atteint 25 km/h environ, le
système indiquera au conducteur de
diminuer sa vitesse, tandis que si elle
dépasse 30 km/h environ, le système
sera désactivé (dans ce cas, pour le
réactiver, appuyer sur le bouton situé
sur la planche de bord).
Manœuvre
Pendant la manœuvre, il est possible de
contrôler les mouvements de la voiture
en intervenant sur les pédales
d'accélérateur, de frein et d'embrayage
(versions avec boîte de vitesses
manuelle) ou sur les pédales
d'accélérateur et de frein (versions avec
boîte de vitesses automatique). Dès
qu'une place de parking est trouvée, le
183

système demande au conducteur
d'engager la marche arrière, de lâcher le
volant et d'intervenir sur les pédales,
tandis que le système gérera
automatiquement la direction pour
effectuer le créneau dans la place de
parking repérée.
Pendant la manœuvre, il sera possible de
se servir des informations transmises par
les capteurs de stationnement (pendant
la phase de marche arrière, il est
conseillé de reculer jusqu'à ce que le son
des capteurs arrière soit continu), mais il
est toujours recommandé de conserver
un contrôle visuel de la zone.
Pendant la manœuvre, il sera possible
d'arrêter la voiture, puis tout en restant à
l'arrêt, de désactiver temporairement la
marche arrière (par ex. pour permettre à
un piéton de traverser la zone où se
déroule la manœuvre).
La manœuvre de stationnement sera
interrompue dans les cas suivants :
si la vitesse de la voiture est
supérieure à 7 km/h ;
si on exécute une action (volontaire ou
involontaire) sur la direction (en
saisissant le volant ou en entravant son
mouvement) ;
si des aspérités du sol ou des
obstacles sous les roues influencent le
mouvement de la voiture et empêchentcette dernière de suivre la trajectoire
correcte.
ATTENTION La phase de manœuvre
est désactivée si la voiture n'a pas été
garée dans un délai de 3 minutes
environ.
Conclusion de la manœuvre
La manœuvre semi-automatique prend
fin lorsque le message indiquant la fin de
la manœuvre s'affiche à l'écran.
À la fin de la manœuvre, le système rend
le contrôle de la voiture au conducteur
qui devra terminer de garer
manuellement la voiture si besoin.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUXSi les capteurs subissent des chocs
susceptibles de compromettre leur
position, le fonctionnement du système
pourrait s'avérer fortement dégradé.
Le système atteint ses performances
optimales une fois que le véhicule a
parcouru 50 km au moins (« auto-
calibrage » du système).
Si les capteurs sont sales, recouverts
de neige, de givre, de boue ou repeints
par rapport à la solution originale, le
fonctionnement du système pourrait
s'avérer fortement dégradé. Pour un bon
fonctionnement du système, il est
indispensable que les capteurs soient
toujours propres. Pendant le nettoyagedes capteurs, veiller surtout à ne pas les
rayer ou les endommager ; éviter
d'utiliser des chiffons secs, rêches ou
durs. Les capteurs doivent être lavés à
l'eau claire, en ajoutant éventuellement
du shampooing pour voiture. Dans les
stations de lavage qui utilisent des
hydro-nettoyeurs à jet de vapeur ou à
haute pression, nettoyer rapidement les
capteurs en tenant la buse à plus de
10 cm de distance.
Des sources sonores à ultrasons (par
ex. freins pneumatiques de camions ou
marteaux piqueurs) présentes à proximité
peuvent dégrader les performances des
capteurs.
Les capteurs pourraient détecter un
objet inexistant (perturbation d'écho),
provoqué par des perturbations à
caractère mécanique, par exemple :
lavage de la voiture, pluie, condition de
vent extrême, de grêle.
Il est possible que les capteurs ne
détectent pas les objets d'une forme
spéciale ou réalisés dans des matériaux
particuliers (poteaux très fins, attaches
de remorques, tôles, grillages, buissons,
bornes de parking, trottoirs, poubelles,
motocycles, etc.). Il convient de faire très
attention et de s'assurer que le véhicule
et sa trajectoire sont bien compatibles
avec la place de parking repérée par le
système.
184
DÉMARRAGE ET CONDUITE

L’utilisation de pneus (un ou
plusieurs) ou de jantes de tailles
différentes de celles présentes au
moment de l'achat de la voiture risque de
compromettre le fonctionnement du
système.
En cas de présence d'une remorque
(dont la prise a été correctement
insérée), le système sera
automatiquement désactivé.
Si le système est en mode
« Recherche en cours », il est possible
que le système détecte de manière
erronée une place de parking pour
effectuer la manœuvre (au niveau d'un
carrefour, d'une sortie de garage, de rues
transversales par rapport au sens de la
marche, etc.).
En cas de créneaux sur des routes en
pente, il est possible que les
performances du système soient
détériorées et qu'il se désactive.
Si on effectue le créneau entre deux
voitures garées sur un trottoir, il est
possible que le système fasse monter la
voiture sur le trottoir.
Il est possible que certaines
manœuvres dans des virages très serrés
ne soient pas effectuées.
Veiller à ce que pendant le créneau,
les conditions ne changent pas (par ex.
présence de personnes et/ou d'animaux
dans la zone de parking, véhicules en
mouvement etc.) ; intervenir
immédiatement si nécessaire.
Pendant les créneaux, faire attention
aux véhicules qui arrivent en sens
inverse. Respecter systématiquement le
Code de la route.
ATTENTION Le fonctionnement correct
du système n'est pas garanti en cas de
montage de chaînes à neige ou de roue
compacte de secours.
ATTENTION La fonction considère
comme valable uniquement la dernière
place de parking (parallèle ou
perpendiculaire) qui a été détectée par
les capteurs de stationnement et la
communique au conducteur.
ATTENTION Certains messages
affichés à l'écran sont accompagnés de
signaux sonores.
ATTENTION
141)La responsabilité de la manœuvre de
stationnement et des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée au
conducteur. Lorsque l'on effectue de telles
manœuvres, toujours s'assurer de
l'absence de personnes (enfants
notamment) et d'animaux dans l'espace
en question. Bien que les capteurs de
stationnement constituent une aide pour
le conducteur, celui-ci doit toujours être
vigilant pendant les manœuvres
potentiellement dangereuses, même à
faible vitesse.
142)Les manœuvres de recherche d'une
place de parking et d'exécution de la
manœuvre de parking doivent de toute
façon être effectuées dans le respect des
normes du code de la route en vigueur.
143)Si on souhaite bloquer le volant avec
les mains pendant une manœuvre, il est
conseillé de le saisir fermement sur la
couronne externe. Ne pas essayer d'enfiler
les mains à l'intérieur ou de saisir les
branches du volant.
185

ATTENTION
64)Le fonctionnement du système se base
sur des composants différents : capteurs
de stationnement avant et arrière, capteurs
latéraux, direction, roues, système de
freinage et combiné de bord. Le
dysfonctionnement de l'un de ces
composants pourrait compromettre le
fonctionnement du système.
65)En cas de peinture du pare-chocs ou
de retouches dans la zone des capteurs,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Jeep. L'application incorrecte
de peinture risquerait de compromettre le
fonctionnement des capteurs de
stationnement.
SYSTÈME SIDE DISTANCE
WARNING
(le cas échéant)
66)
Le système Side Distance Warning a pour
fonction de détecter la présence
d'obstacles latéraux éventuels se trouvant
à proximité de la voiture, à l'aide des
capteurs de stationnement situés dans le
pare-chocs avant (fig. 125 ) et dans le
pare-chocs arrière (fig. 126 ).
125J0A0164C
186
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Le système avertit le conducteur au
moyen d’un signal sonore et, si présent,
avec des signaux visuels sur l’écran du
combiné de bord.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
Le système est en mesure de fonctionner
uniquement après avoir parcouru une
courte distance et si la vitesse de la
voiture est comprise entre 0 et 18 km/h
(0 et 11 mph).
Le système s'active/se désactive en
agissant sur le menu « Réglages » du
systèmeUconnect™(pour de plus
amples informations, consulter le
supplément dédié).
FONCTIONNEMENT AVEC
REMORQUE
Le système est automatiquement
désactivé dès l'introduction de la fiche
du câble électrique de la remorque dans
la prise du crochet d'attelage de la
voiture. Les capteurs arrière se réactivent
automatiquement lorsque l'on débranche
la fiche du câble de la remorque.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Voici quelques conditions qui pourraient
influer sur les performances du système
Side Distance Warning :
une sensibilité réduite du capteur et
une réduction des performances du
système d'aide au stationnement
pourraient être dues à la présence sur la
surface du capteur de : givre, neige,
boue, plusieurs couches de peinture ;
le capteur détecte un objet inexistant
(« perturbation d'écho »), provoqué par
des perturbations de caractère
mécanique, par exemple : lavage de la
voiture, pluie (conditions de vent très
fort), grêle ;
les signaux transmis par le capteur
peuvent également être altérés par la
présence de systèmes à ultrasons à
proximité (par ex. freins pneumatiques
de poids lourds ou marteaux piqueurs) ;
les performances du système d'aide
au stationnement peuvent également êtreinfluencées par la position des capteurs,
par exemple les changements d'assiette
(du fait de l'usure des amortisseurs, des
suspensions) ou les changements de
pneus, un chargement excessif de la
voiture provoquant des assiettes qui
prévoient un abaissement de la voiture ;
la présence du crochet d'attelage en
l'absence de remorque, qui pourrait
interférer avec le bon fonctionnement
des capteurs de stationnement. Avant
d'utiliser le système ParkSense, nous
conseillons de démonter de la voiture
l'ensemble boule du crochet d'attelage
amovible et la fixation correspondante
lorsque la voiture n'est pas utilisée pour
des opérations de remorquage. Le
non-respect de cette prescription peut
causer des lésions personnelles ou des
dommages aux voitures ou aux obstacles
parce que lorsque le signal sonore
continu est émis, la boule du crochet
d'attelage se trouve déjà beaucoup plus
près de l'obstacle que le pare-chocs
arrière. Si l'on souhaite laisser en
permanence le crochet d'attelage sans
pour autant atteler une remorque,
s'adresser au Réseau Après-vente Jeep
pour mettre à jour le système ParkSense,
car le crochet d'attelage risquerait d'être
perçu comme un obstacle par les
capteurs centraux.
la présence d'autocollants sur les
capteurs peut compromettre le
126J0A0928C
187

fonctionnement du système. Veiller donc
à ne pas appliquer d'autocollant sur les
capteurs.
ATTENTION
66)Pour le bon fonctionnement du
système, il est primordial de toujours
éliminer la boue, la saleté, la neige ou le
givre éventuellement présents sur les
capteurs. Pendant le nettoyage des
capteurs, veiller surtout à ne pas les rayer
ou les endommager ; éviter d'utiliser des
chiffons secs, rêches ou durs. Les
capteurs doivent être lavés à l'eau claire,
en ajoutant éventuellement du
shampooing pour voiture. Dans les stations
de lavage qui utilisent des hydro-
nettoyeurs à jet de vapeur ou à haute
pression, nettoyer rapidement les capteurs
en tenant la buse à plus de 10 cm de
distance.
67)En cas de peinture du pare-chocs ou
de retouches dans la zone des capteurs,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Jeep. L'application incorrecte
de peinture risquerait de compromettre le
fonctionnement des capteurs de
stationnement.
SYSTÈME LANESENSE
(dispositif de surveillance
de la trajectoire latérale)
DESCRIPTION
68) 69) 70) 71) 72) 73)
Le système LaneSense utilise une
caméra située sur le pare-brise pour
relever les limites de la voie et pour
évaluer la position de la voiture par
rapport à ces limites afin de maintenir la
voiture à l'intérieur de la voie.
Lorsque les deux limites de la voie sont
relevées et que la voiture en dépasse une
sans qu'il ne s'agisse d'une action
volontaire du conducteur (clignotant non
enclenché), le système fournit un
avertissement tactile sous la forme du
couple appliqué au volant pour signaler
au conducteur qu'il doit intervenir pour
rester à l'intérieur de la voie.
Si la voiture continue à dépasser la ligne
de la voie sans que le conducteur
n'intervienne, sur le combiné de bord
apparaîtra aussi le témoin
(ou l'icône
graphique correspondante sur l'écran
multifonction reconfigurable) pour avertir
le conducteur qu'il doit ramener la
voiture à l'intérieur des limites de la voie.
AVERTISSEMENT Le système surveille laprésence des mains du conducteur sur le
volant. S'il ne détecte pas leur présence,
il fournit un signal sonore et se désactive
jusqu'à ce qu'il soit réactivé en appuyant
sur le bouton dédié.
Lorsqu'une seule limite de voie est
relevée et que la voiture la dépasse sans
qu'il ne s'agisse d'une action volontaire
du conducteur (clignotant non
enclenché), sur le combiné de bord
apparaîtra le témoin
(ou l'icône sur
l'écran multifonction reconfigurable) pour
avertir le conducteur qu'il doit ramener la
voiture à l'intérieur de la voie. Dans ce
cas, l'avertissement tactile (couple sur le
volant) n'est pas fourni.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
DU SYSTÈME
Au démarrage du moteur, le système est
activé (LED sur le bouton
fig. 127 éteinte). À chaque démarrage
du moteur, le système conserve l'état
d'activation présent au moment de
l'extinction précédente.
188
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Conditions d'activation
Une fois activé, le système ne se
déclenche que lorsque les conditions
suivantes sont réunies :
le conducteur maintient au moins une
main sur le volant ;
la vitesse de la voiture est comprise
entre 60 km/h et 180 km/h (ou valeurs
équivalentes en miles) ;
les lignes de délimitation de la voie
sont parfaitement visibles des deux
côtés ;
les conditions de visibilité sont
adéquates ;
la route est rectiligne ou présente des
virages à large rayon ;
on maintient une distance de sécurité
appropriée par rapport au véhicule qui
précède ;
le clignotant (d'abandon de voie) n'est
pas enclenché ;
les lignes de délimitation de la voie
sont parfaitement visibles des deux côtés
(exclusivement pour l'activation de
l'avertissement tactile).
REMARQUE Le système n'applique pas
le couple au volant à chaque fois qu'un
système de sécurité (freins, système
ABS, système ASR, système ESC,
système Forward Collision Warning Plus,
etc.) est activé.
ATTENTION
68)Le fonctionnement de la caméra
pourrait être limité ou nul en raison des
conditions atmosphériques, par exemple
pluie battante, grêle, brouillard épais,
neige abondante, formation de couches de
givre sur le pare-brise.69)Le fonctionnement de la caméra peut
également être compromis par la présence
de poussière, de condensation, de saletés
ou de givre sur le pare-brise, par les
conditions de circulation (par ex. des
véhicules avançant sur une autre voie que
la voiture, des véhicules arrivant sur le
côté ou avançant dans le sens opposé sur
la même voie de circulation, virage ayant
un faible rayon de courbure), par l'état de
la chaussée et les conditions de conduite
(par ex. conduite tout terrain). S'assurer
donc que le pare-brise soit toujours
propre. Pour éviter de rayer le pare-brise,
utiliser des détergents spécifiques et des
chiffons propres. De plus, le
fonctionnement de la caméra peut être
limité ou nul dans certaines conditions de
conduite, de circulation et de chaussée.
70)Des chargements qui dépassent
positionnés sur le toit de la voiture
pourraient altérer le bon fonctionnement
de la caméra. Avant de partir, s'assurer
donc de positionner correctement le
chargement de manière à ne pas couvrir le
champ d'action de la caméra.
127J0A0953C
189

71)Si le pare-brise est rayé, ébréché ou
cassé et qu'il est nécessaire de le
remplacer, s'adresser exclusivement au
Réseau Après-vente Jeep. Ne pas
remplacer le pare-brise soi-même en
raison du risque de dysfonctionnement par
la suite ! Il est recommandé de remplacer
le pare-brise s'il a été endommagé dans la
zone de la caméra.
72)Ne pas manipuler ni effectuer aucune
intervention sur la caméra. Ne pas
obstruer les ouvertures présentes dans le
revêtement esthétique situé sous le
rétroviseur d'habitacle. En cas de panne
de la caméra, s'adresser au Réseau
Après-vente Jeep.
73)Ne pas couvrir le champ d'action de la
caméra avec des adhésifs ou d'autres
objets. Faire également attention à la
présence éventuelle d'objets sur le capot
de la voiture (par exemple une couche de
neige) et s'assurer qu'ils n'interfèrent pas
avec la caméraCAMÉRA DE RECUL
(PARKVIEW® REAR BACK
UP CAMERA)
DESCRIPTION
144)74)
La caméra se trouve sur le hayon du
coffre à bagages fig. 128.
Chaque fois que la marche arrière est
enclenchée, la zone entourant la voiture,
telle qu'elle est filmée par la caméra de
recul, est affichée sur l'écran fig. 129 du
systèmeUconnect™.
AFFICHAGES ET MESSAGES À
L'ÉCRAN
La grille à lignes actives est placée sur
l'image pour illustrer la largeur de la
voiture et le parcours en marche arrière
prévu en fonction de la position du
volant.
Une ligne centrale pointillée superposée
indique le centre de la voiture pour
faciliter les manœuvres de stationnement
ou l'alignement par rapport au crochet
d'attelage.
Les différentes zones colorées indiquent
la distance par rapport à l'arrière de la
voiture.
128J0A0102C
129J0A0103C
190
DÉMARRAGE ET CONDUITE