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de lunette arrière peut fonctionner des
façons suivantes :
balayage continu: quand la bague est
tournée sur la position
balayage intermittent: quand la bague
est tournée sur la positionet
l'essuie-glace est arrêté ;
balayage synchrone: quand la bague
est tournée sur la positionet
l'essuie-glace est en mouvement ou réglé
sur AUTO. Dans ce mode, l'essuie-glace
de lunette arrière effectue un balayage
tous les deux balayages de
l'essuie-glace ;
balayage simple: lorsque la bague est
tournée sur la position, l'essuie-glace
activé et la marche arrière enclenchée.
Pousser le levier vers la planche de bord
(position instable) pour actionner le jet
du lave-glace arrière. En poussant le
levier, le jet du lave-glace ainsi que
l'essuie-glace s'activent
automatiquement et d'un seul
mouvement.
Désactivation
La fonction termine lorsque l'on relâche
le levier.
ATTENTION
21)S'il fallait nettoyer le pare-brise,
s'assurer que le dispositif est
effectivement désactivé.
ATTENTION
7)Ne jamais utiliser l'essuie-glace pour
éliminer des couches de neige ou de
verglas qui se seraient déposées sur le
pare-brise. Dans ces conditions, si
l'essuie-glace est soumis à un effort
excessif, le relais coupe-circuit coupe le
fonctionnement pendant quelques
secondes. Si, par la suite, le
fonctionnement ne s'est pas rétabli, même
après un redémarrage de la voiture,
s'adresser au Réseau Après-vente Jeep.
8)Ne pas actionner l'essuie-glace avec les
balais soulevés du pare-brise.
9)Ne pas activer le capteur de pluie lors
du lavage de la voiture dans un système de
lavage automatique.
10)En cas de verglas sur le pare-brise,
s'assurer que le dispositif est
effectivement désactivé.
39
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CLIMATISATION
2)
40
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
CLIMATISEUR MANUEL
Commandes
36J0A0897C
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A - sélecteur d'activation/réglage du ventilateur :0 = ventilateur éteint= vitesse de ventilation (il est possible de sélectionner 7 types différents de vitesse)
B - bouton d'activation/désactivation du recyclage de l'air (LED allumée : recyclage de l'air intérieur activé / LED éteinte : recyclage
de l'air intérieur désactivé) ;
41
C - sélecteur de réglage de la température de l'air et activation de la fonction MAX A/C (pour obtenir le refroidissement maximum de
l'habitacle, positionner le sélecteur sur la position marquée par l'inscription MAX A/C) : zone bleue = air froid / zone rouge = air
chaud
D - bouton d'activation/désactivation du compresseur du climatiseur ;
E - sélecteur de répartition de l'air :
sortie d'air des aérateurs centraux et latéraux
sortie d'air des aérateurs centraux, latéraux et des diffuseurs de la zone des pieds avant et arrière
sortie d'air des diffuseurs, avant et arrière, de la zone des pieds et un léger flux d'air également des aérateurs latéraux sur la
planche de bord
sortie d'air des diffuseurs, avant et arrière, de la zone des pieds, au pare-brise, aux vitres latérales et un léger flux d'air
également aux aérateurs latéraux sur la planche de bord
sortie d'air au pare-brise, aux vitres latérales et un léger flux d'air également aux aérateurs latéraux sur la planche de bord
En outre 4 positions supplémentaires intermédiaires entre les 5 répartitions principales décrites précédemment sont prévues.
F - bouton d'activation/désactivation de la lunette arrière dégivrante et, si présent, du chauffage électrique des rétroviseurs
extérieurs. Pour certaines versions, quand on appuie sur le bouton
, le désembuage/dégivrage des rétroviseurs d'aile et la zone
des balais de l'essuie-glace du pare-brise chauffant s'active également.
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ATTENTION Ne pas coller d'adhésifs sur les filaments électriques dans la partie intérieure de la lunette dégivrante afin
d'éviter de l'endommager et d'en compromettre le fonctionnement.
ATTENTION Le recyclage d'air d'habitacle permet, selon le mode de fonctionnement sélectionné (« chauffage » ou
« refroidissement »), d'arriver plus rapidement aux conditions désirées. Il est déconseillé d'activer le recyclage de l'air
d'habitacle pendant les journées pluvieuses ou froides afin d'éviter la formation de condensation sur les vitres.
42
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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Chauffage supplémentaire(suivant modèle)
Le chauffage supplémentaire garantit un
chauffage plus rapide de l'habitacle.
Il s'active en cas de conditions
climatiques froides, si les conditions
suivantes sont réunies :
température extérieure froide ;température du liquide de
refroidissement du moteur basse ;
moteur allumé ;vitesse de ventilation au moins sur la
vitesse de niveau 1 ;
sélecteur réglage température de l’air
tourné dans le sens horaire à fond, sur la
zone rouge.
L'arrêt du chauffage se fait quand au
moins l'une des conditions ci-dessus
n'est plus constatée.
REMARQUE La puissance du chauffage
électrique est modulée en fonction de la
tension de la batterie.
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CLIMATISEUR AUTOMATIQUE BI-ZONE(suivant modèle)
Commandes sur la façade climatiseur
37J0A0903C
44
CONNAISSANCE DU VÉHICULE
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Commandes sur écran système Uconnect™
Le systèmeUconnect™7” HD LIVE /Uconnect™8,4” HD Nav LIVE est l’interface graphique présentant les boutons qui permettent
d’activer les fonctions décrites dans ce paragraphe.
1: versions avec systèmeUconnect™7” HD LIVE /2: versions avec systèmeUconnect™8,4” HD Nav LIVE
Max A/CA/C
OffSyncAUTO
AutoMax Posteriore
HIHI
OffSync
Max A/CA/C AutoPosteriore
Max
LO LOControlli
Auto
NBMAEG
C
L
AP R
F
QS
N
C
BMAEG
L
AP R
F
QSH DH D
12
38J0A0622C
45
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Description
Commandes
A - bouton d'activation/désactivation du
climatiseur ;
B - bouton d'activation/désactivation du
compresseur du climatiseur ;
C - bouton augmentation température
demandée (côté conducteur) ;
D - bouton augmentation température
demandée (côté passager) ;
E - bouton d’activation/désactivation
dégivrage/désembuage rapide vitres
(fonction MAX-DEF);
F - bouton d'activation de la fonction
AUTO (fonctionnement automatique) ;
G - bouton d'activation/désactivation de
la lunette dégivrante ;
H - bouton diminution température
demandée (côté passager) ;
I - Bouton de sélection de la répartition
de l'air ;
L - bouton diminution température
demandée (côté conducteur) ;
M - bouton d'activation/désactivation de
la recirculation de l'air dans l'habitacle ;
N - bouton d’activation/désactivation
refroidissement maximal (fonction MAX
A/C) ;
O - molette de réglage de vitesse du
ventilateur ;P - bouton diminution vitesse ventilateur;
Q - bouton augmentation vitesse
ventilateur ;
R - boutons sélection distribution air
(planche de bord / planche de bord +
pieds / pieds / pare-brise + pieds /
pare-brise) ;
S - bouton alignement température air
côté passager sur celle côté conducteur.
Fonctionnement
Le climatiseur automatique bi-zone
régule la température de l'air dans
l'habitacle sur deux zones : côté
conducteur et côté passager.
Le système maintient en permanence le
confort de l'habitacle en compensant les
éventuelles variations climatiques
externes.
Les paramètres et les fonctions
contrôlées automatiquement sont :
la température de l'air aux aérateurs,
côté conducteur/passager avant ;
la répartition de l'air aux aérateurs,
côté conducteur/passager avant ;
la vitesse du ventilateur (variation
continue du flux d'air);
l'enclenchement du compresseur (pour
le refroidissement/la déshumidification
de l'air) ;
recyclage de l'air.
Toutes ces fonctions peuvent êtremodifiées manuellement, en intervenant
sur le système et en sélectionnant une ou
plusieurs fonctions et en modifiant leurs
paramètres.
La température de l’air admis est
toujours contrôlée automatiquement, en
fonction de la température sélectionnée
sur l’écran (sauf quand le système est
éteint ou dans certaines conditions
lorsque le compresseur est désactivé).
Notes
Ne pas coller d'adhésifs sur les filaments
électriques dans la partie intérieure de la
lunette dégivrante afin d'éviter de
l'endommager et d'en compromettre le
fonctionnement.
Le recyclage d'air d'habitacle permet,
selon le mode de fonctionnement
sélectionné (« chauffage » ou
« refroidissement »), d'arriver plus
rapidement aux conditions désirées. Il
est déconseillé d'activer le recyclage de
l'air d'habitacle pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d'éviter la
formation de condensation sur les vitres.
Le climatiseur automatique bi-zone gère
le système Stop/Start (moteur éteint et
voiture à l'arrêt) afin de garantir un
confort approprié à l'intérieur de la
voiture.
Avec le système Stop/Start actif (moteur
éteint et voiture à l'arrêt), le débit se
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE