2018 JEEP RENEGADE Notice d'entretien (in French)

lorsque les conditions le permettent,
l'arbre de transmission.
SNOW (Neige): ce mode permet
d'obtenir une plus grande stabilité en
conditions de mauvais temps. Il doit être
utilisé pour la conduite sur route et en
tout-terrain, sur des surfaces à faible
adhérence, comme par exemple des
chaussées enneigées.
SAND (Sable): mode de conduite
tout-terrain pour l'utilisation sur des
surfaces à faible adhérence, comme les
terrains sableux. La transmission est
configurée pour offrir la traction
maximale.
MUD (Boue): mode de conduite
tout-terrain pour l'utilisation sur des
surfaces à faible adhérence, comme
chaussées recouvertes de boue ou
d'herbe humide.
ROCK(le cas échéant, uniquement
pour les versions Trailhawk) : ce mode
n'est disponible qu'avec la fonction 4WD
LOW active. Le dispositif configure la
voiture pour maximiser la traction et
permettre la plus haute capacité de
braquage sur des surfaces tout-terrain à
adhérence élevée. Ce mode garantit les
meilleures performances « off-road ». Il
doit être utilisé pour passer des obstacles
à vitesse réduite, comme par exemple de
grosses roches, des sillons profonds, etc.
Au démarrage du moteur, le mode AUTOest sélectionné automatiquement (LED
allumée à côté de l'inscription AUTO).
En tournant le sélecteur Afig. 109 la LED
à côté de l'inscription AUTO reste
allumée. Par contre, les autres LED
s'allument en séquence, en fonction des
crans du sélecteur, indiquant ainsi au
conducteur le nouveau mode demandé.
Une fois que le mode souhaité a été
atteint (LED allumée à côté de
l'inscription correspondante), il suffit de
garder le sélecteur en position pour que
le systèmeSelec-Terrain™s'active pour
enclencher le mode sélectionné.
SYSTÈME STOP/START
Le système Stop/Start coupe
automatiquement le moteur chaque fois
que la voiture est à l'arrêt et le redémarre
quand le conducteur décide de se
remettre en route.
Ce système permet d'accroître le
rendement de la voiture tout en réduisant
sa consommation, les émissions de gaz
nocifs et la pollution acoustique.
129) 130)53)
MODE DE FONCTIONNEMENT
Mode d'arrêt du moteur
Versions avec boîte de vitesses manuelle
Quand la voiture est à l'arrêt, le moteur
s'éteint lorsque la boîte de vitesses est
au point mort et la pédale d'embrayage
relâchée.
Versions avec boîte de vitesses
automatique
Lorsque la voiture est à l'arrêt et que la
pédale de frein est enfoncée, le moteur
s'éteint si le levier de vitesses se trouve
dans une position autre que R.
En cas d'arrêt en côte, la coupure du
moteur est désactivée pour que la
fonction « Hill Start Assist » soit
167

disponible (puisqu'elle ne fonctionne que
lorsque le moteur tourne).
L'arrêt du moteur est signalé par
l'allumage du témoin
sur le combiné
de bord.
Mode de redémarrage du moteur
Versions avec boîte de vitesses manuelle
Pour redémarrer le moteur, appuyer sur
la pédale d'embrayage.
Si en appuyant sur l'embrayage, la
voiture ne démarre pas, placer le levier
de vitesses au point mort et répéter la
procédure. Si le problème persiste,
s'adresser au Réseau Après-vente Jeep.
Versions avec boîte de vitesses
automatique
Pour redémarrer le moteur, relâcher la
pédale de frein.
Frein enfoncé, si le levier de vitesses est
en mode automatique D (Drive), le
moteur redémarre en déplaçant le levier
sur R (marche arrière) ou N (point mort)
ou bien « AutoStick ».
De plus, frein enfoncé, si le levier de
vitesses est en mode « AutoStick », le
moteur redémarre en déplaçant le levier
sur + ou –, ou R (marche arrière) ou bien
N (point mort).
Avec moteur arrêté automatiquement, en
maintenant la pédale de frein enfoncée,il est possible de relâcher le frein et de
maintenir le moteur coupé en déplaçant
rapidement le levier de vitesses sur P
(Stationnement).
Pour redémarrer le moteur, il suffit donc
de déplacer le levier de la position P.
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
MANUELLE DU SYSTÈME
Pour activer/désactiver manuellement le
système, appuyer sur le boutonsitué
sur le tunnel central fig. 110.
LED éteinte: système activé ;LED allumée: système désactivé.
ATTENTION
129)En cas de remplacement de la
batterie, toujours s'adresser au Réseau
Après-vente Jeep. Remplacer la batterie
par une batterie du même type (HEAVY
DUTY), ayant les mêmes caractéristiques.
130)Avant d'ouvrir le capot moteur,
s'assurer que le moteur de la voiture est
coupé et que le dispositif de démarrage
est sur STOP. Se conformer à l'indication
donnée par la plaque appliquée sous le
capot moteur. Il est conseillé d'extraire la
clé lorsque d'autres personnes sont
présentes dans la voiture. Il ne faut jamais
quitter la voiture sans emporter la clé de
contact ou l'avoir tournée sur STOP.
Pendant le ravitaillement en carburant,
s'assurer que le moteur soit coupé
(dispositif de démarrage sur STOP).
ATTENTION
53)Si l'on préfère privilégier le confort
climatique, il est possible de désactiver le
système Stop/Start afin de permettre le
fonctionnement continu du système de
climatisation.
110J0A0134C
168
DÉMARRAGE ET CONDUITE

SPEED LIMITER
DESCRIPTION
Il s'agit d'un dispositif qui permet de
limiter la vitesse de la voiture à des
valeurs programmables par le
conducteur.
La vitesse maximale peut être réglée que
la voiture soit en mouvement ou à l'arrêt.
La vitesse minimale réglable est de
30 km/h.
Quand le dispositif est activé, la vitesse
de la voiture dépend de la pression sur la
pédale d'accélérateur, jusqu'à atteindre
la vitesse limite programmée.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
Pour activer le dispositif, appuyer sur le
bouton Afig. 111 sur le volant.Les boutons sur le volant ont les
fonctions suivantes :
SET +: programmation de la vitesse
limite (mémorisation d'une valeur de
vitesse plus élevée) ;
SET –: programmation de la vitesse
limite (mémorisation d'une valeur de
vitesse plus basse) ;
RES: activation du dispositif
(l'activation du dispositif est signalée par
l'affichage du symbole
sur l'écran) (de
couleur verte sur les versions avec écran
multifonction reconfigurable).
CANC: désactivation du dispositif (la
désactivation du dispositif est signalée
par l'affichage du symbole
sur l'écran)
(de couleur blanche) ;Désactivation automatique du dispositif
Le dispositif se désactive
automatiquement en cas de panne du
système. Dans ce cas, s'adresser au
Réseau Après-vente Jeep.
111J0A0137C
169

CRUISE CONTROL
ÉLECTRONIQUE
DESCRIPTION
Il s'agit d'un dispositif d'aide à la
conduite, à contrôle électronique, qui
permet de maintenir la voiture à une
vitesse définie, sans devoir appuyer sur
la pédale d'accélérateur.
Ce dispositif peut être utilisé à une
vitesse supérieure à 40 km/h, sur de
longs trajets rectilignes, avec la chaussée
sèche et peu de changements de vitesse
(par exemple parcours sur autoroute).
L’utilisation du dispositif n'est toutefois
pas utile sur les routes extra-urbaines à
forte circulation. Ne pas utiliser le
dispositif en ville.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
131) 132) 133)
Pour activer le Cruise Control, appuyer
sur le boutonfig. 112. Si le Speed
Limiter est activé, une double pression
sur le bouton
est nécessaire pour
activer le dispositif (la première pression
désactive le Speed Limiter tandis que la
seconde active le Cruise Control).
Pour les versions 4RM, il n'est pas
possible d'enclencher le dispositif si lafonction 4RM LOW (selon le modèle) ou
la fonction Hill Descent Control est
validée.
Le dispositif ne peut pas être activé en 1
èrevitesse ou en marche arrière : il est
conseillé de l'activer avec des rapports
égaux ou supérieurs à la 3
èmevitesse.
ATTENTION Il est dangereux de laisser
le dispositif enclenché quand il n'est
pas utilisé. On risque en effet de
l'activer par inadvertance et de perdre
le contrôle de la voiture à cause d'une
vitesse excessive imprévue.RÉGLAGE DE LA VITESSE
DÉSIRÉE
Enclencher le dispositif puis, quand la
voiture a atteint la vitesse souhaitée,
appuyer sur le bouton SET + (ou SET –)
et le relâcher pour activer le dispositif.
En relâchant l'accélérateur, la voiture
roule à la vitesse sélectionnée.
En cas de besoin (par exemple pendant
un dépassement), il est possible
d’accélérer en appuyant sur la pédale de
l’accélérateur : lorsque l'on relâche la
pédale, la voiture revient à la vitesse
précédemment mémorisée.
Lorsque l'on aborde des descentes avec
le dispositif activé, la vitesse de la
voiture peut augmenter légèrement par
rapport à celle mémorisée.
ATTENTION Avant d'appuyer sur les
boutons SET + (ou SET –), la voiture
doit voyager à vitesse constante sur
terrain plat.
AUGMENTATION/DIMINUTION
DE LA VITESSE
Une fois le Cruise Control électronique
activé, il est possible d'augmenter la
vitesse en appuyant sur le bouton SET +
ou bien de la réduire en appuyant su le
bouton SET –.
112J0A0144C
170
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ACCÉLÉRATION EN CAS DE
DÉPASSEMENT
Appuyer sur la pédale d'accélérateur :
quand la pédale est relâchée, la voiture
reprend progressivement la vitesse
mémorisée.
ATTENTION Le dispositif maintient la
vitesse mémorisée aussi dans les
montées et les descentes. Une légère
variation de la vitesse dans des
montées légères est tout à fait
normale.
RAPPEL DE LA VITESSE
Versions avec boîte de vitesses
automatique(fonctionnant en mode Drive
- automatique): appuyer sur le bouton
RES et le relâcher.
Versions avec boîte de vitesses manuelle
ou avec boîte de vitesses automatique en
mode Autostick (séquentiel): avant de
rappeler la vitesse précédemment réglée,
il faut se placer près de celle-ci, avant
d'appuyer sur le bouton RES et le
relâcher.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
La pression du bouton CANC ou une
pression sur la pédale du frein durant le
ralentissement de la voiture désactivent
le Cruise Control électronique sans
effacer la vitesse mémorisée.
Il est également possible de désactiver le
Cruise Control lorsque le frein de
stationnement électrique (EPB) est
actionné ou si le système de freinage
(par exemple le système ESC) intervient.
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Le dispositif se désactive en appuyant
sur le boutonou en plaçant le
dispositif de démarrage sur STOP.
ATTENTION
131)Pendant la marche avec le dispositif
activé, ne jamais placer le levier de
vitesses au point mort.
132)En cas de dysfonctionnement ou
d'anomalie du dispositif, s'adresser au
Réseau Après-vente Jeep.133)Le Cruise Control électronique peut
être dangereux si le système n'est pas en
mesure de maintenir une vitesse
constante. Dans certaines conditions, la
vitesse pourrait être excessive, ce qui
pourrait entraîner la perte du contrôle de
la voiture et provoquer des accidents. Ne
pas utiliser le dispositif dans des
conditions de circulation intense ou sur
des routes tortueuses, verglacées,
enneigées ou glissantes.
171

ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(si présent)
134) 135) 136) 137) 138) 139)
54) 55) 56) 57) 58) 59) 60)
DESCRIPTION
L'Adaptive Cruise Control (ACC) est un
système d'assistance à la conduite, à
contrôle électronique, qui allie les
fonctionnalités du Cruise Control avec
une fonction de contrôle de la distance
avec le véhicule qui précède.
L'Adaptive Cruise Control (ACC) utilise
un capteur radar, placé derrière le
pare-chocs avant fig. 113 et une caméra,
située dans la zone centrale du
pare-brise fig. 114, pour détecter la
présence d'un véhicule qui précède à
une distance rapprochée.
L'Adaptive Cruise Control propose deux
modes de fonctionnement :
mode « Adaptive Cruise Control »afin de garder une distance adéquateentre les véhicules (sur l'écran du
combiné de bord s'affiche le message
« Adaptive Cruise Control ») ;
mode “Cruise Control électronique”, afin de maintenir le véhicule à une
vitesse constante préréglée.
Pour changer le mode de
fonctionnement, agir sur le bouton situé
sur le volant (voir les indications fournies
dans les pages suivantes).
ACTIVATION / DÉSACTIVATION
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Activation
Pour activer le dispositif, appuyer sur le
bouton
puis le relâcher. fig. 115
Noter que l'activation du régulateur de
113J0A0334C
114J0A0241C
115J0A0917C
172
DÉMARRAGE ET CONDUITE

vitesse adaptatif ACC ne peut pas
s'effectuer lorsque le mode 4WD LOW
(4RM au rapport inférieur) est engagé.
ATTENTION Il est dangereux de laisser
le régulateur de vitesse adaptatif ACC
activé si celui-ci n'est pas utilisé : il
subsiste un risque de réglage
involontaire et donc de perte de
maîtrise du véhicule à cause d'une
vitesse excessive imprévue.
Désactivation
Lorsque le dispositif est activé, pour le
désactiver, enfoncer et relâcher le bouton
. Un message dédié s'affichera sur
l'écran.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
SOUHAITÉE
Le dispositif peut être programmé
uniquement à des vitesses supérieures à
30 km/h (ou à 20 mph pour les marchés
avec combinés d'instruments proposant
une échelle en mph) et inférieures à
160 km/h (ou 100 mph pour les marchés
avec combinés d'instruments proposant
une échelle en mph).
Lorsque le véhicule atteint la vitesse
souhaitée, appuyer sur le bouton SET +
ou SET –, puis le relâcher, pour
programmer la vitesse à la vitesse
actuelle du véhicule : sur l'écrans'affichera alors la vitesse définie.
Relever ensuite le pied de l'accélérateur.
Le système ne peut pas être réglé
en cas d'enfoncement de la pédale de
frein ;
en cas de surchauffe des freins ;en cas d'enclenchement du frein de
stationnement électrique ;
en cas de levier de vitesses en position
P (stationnement), R (marche arrière) ou
N (point mort) (versions avec boîte de
vitesses automatique ou boîte de vitesses
automatique à double embrayage) ;
en cas de levier de vitesses en position
R (marche arrière), au point mort ou en
1re (première vitesse enclenchée)
(versions avec boîte de vitesses
manuelle) ;
en cas d'enfoncement de la pédale
d'embrayage (versions avec boîte de
vitesses manuelle) ;
en cas de régime moteur supérieur à
un seuil maximum (tant les versions avec
boîte de vitesses manuelle que les
versions avec boîte de vitesses
automatique/boîte de vitesses
automatique à double embrayage) ou
inférieur à un seuil minimum (versions
avec boîte de vitesses manuelle
uniquement) ;
en cas de vitesse hors de l'échelle
programmable ;
en cas d'intervention en cours, ou
juste après, du système ESC (ou bienABS, ou encore d'autres systèmes de
contrôle de la stabilité) ;
en cas de désactivation du système
ESC ;
en cas d'intervention de freinage
automatique en cours par le système
Forward Collision Warning Plus (selon le
modèle) ;
en cas d'activation du Speed Limiter ;en cas d'activation du Cruise Control
électronique ;
en cas de défaillance du dispositif
lui-même ;
en cas de coupure du moteur ;en cas de capteur radar occulté
(auquel cas il faut nettoyer la zone du
pare-chocs sur lequel est monté le
capteur).
ATTENTION Le dispositif ne se
désactive pas lorsqu’on atteint, en
accélérant, des vitesses supérieures à
celles définies (160 km/h ou
100 mph, pour les compteurs en
miles). Dans ces conditions, le
régulateur de vitesse adaptatif ACC
pourrait ne pas fonctionner
correctement, aussi est-il est conseillé
de le désactiver.
173

VARIATION DE LA VITESSE
Augmentation de la vitesse
Après avoir programmé le dispositif, il est
possible d'augmenter la vitesse
mémorisée en gardant le doigt sur le
bouton SET +.
En appuyant une fois sur le bouton SET
+: la vitesse définie augmente de 1 km/h
(ou 1 mph dans le cas d'unité de mesure
en mph). À chaque nouvel appui sur le
bouton la vitesse augmente par paliers
de 1 km/h (ou 1 mph dans le cas d'unité
de mesure en mph).
En gardant le doigt sur le bouton SET +:
la vitesse définie augmente par paliers
de 10 km/h (ou 5 mph dans le cas
d'unité de mesure en mph) jusqu'au
relâchement du bouton. L'augmentation
de la vitesse définie s'affiche sur l'écran.
Diminution de la vitesse
Après avoir programmé le dispositif, il est
possible de diminuer la vitesse
mémorisée en gardant le doigt sur le
bouton SET –.
En appuyant une fois sur le bouton SET
–: la vitesse définie diminue de 1 km/h
(ou 1 mph dans le cas d'unité de mesure
en mph). À chaque nouvelle pression sur
le bouton, la vitesse diminue de 1 km/h
(ou 1 mph dans le cas d'unité de mesure
en mph).
En gardant le doigt sur le bouton SET –:
la vitesse définie diminue par paliers de
10 km/h (ou 5 mph dans le cas d'unité
de mesure en mph) jusqu'au relâchement
du bouton. La diminution de la vitesse
s'affiche sur l'écran.
ACCÉLÉRATION EN CAS DE
DÉPASSEMENT
Pendant la conduite, avec le dispositif
ACC programmé et un véhicule roulant
devant soi, le système procure une
accélération ultérieure pour faciliter le
dépassement, en roulant au-delà d'une
certaine vitesse et en enclenchant le
clignotant gauche (ou droit pour les
versions avec conduite à gauche).
RAPPEL DE LA VITESSE
Une fois que le système a été neutralisé
sans avoir pour autant été désactivé et
qu'une vitesse a été préalablement
définie, il suffira d'appuyer sur le bouton
RES et de lever le pied de l'accélérateur
pour la rappeler.
Le système sera programmé sur la
dernière vitesse mémorisée.
Avant de rappeler la vitesse programmée
précédemment, se rapprocher d'elle
avant d'appuyer sur le bouton RES et le
relâcher.
RÉGLAGE DE LA DISTANCE
ENTRE LES VÉHICULES
La distance entre son véhicule et le
véhicule qui précède peut être définie en
choisissant parmi les niveaux de
régulation sous forme de barres de suivi
1 barre (courte), 2 barres (moyenne),
3 barres (grande), 4 barres (maximale)
fig. 116
174
DÉMARRAGE ET CONDUITE