SYSTÈME DST (Dynamic Steering
Torque)
La fonction DST exploite l'intégration du
système ESC avec la direction assistée
électrique pour augmenter le niveau de
sécurité de toute voiture.
58)
SYSTÈME ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
Le système contrôle la tendance au
soulèvement du sol des roues lorsque le
conducteur effectue des manœuvres
extrêmes comme l'évitement brusque
d'un obstacle, surtout quand les
conditions de la route ne sont pas
optimales.
Dans ces conditions, le système limite la
possibilité que les roues ne se soulèvent
du sol en intervenant sur les freins et la
puissance du moteur. Il n'est toutefois
pas possible d'éviter la tendance au
retournement de la voiture si le
phénomène est dû à des causes comme
la conduite sur des routes en dévers, un
choc contre un objet ou un autre
véhicule.
59)
SYSTÈME TSC (Trailer Sway
Control)
Le système utilise une série de capteurs
installés sur la voiture pour identifier une
embardée excessive de la remorque et
prendre les précautions nécessaires pour
l'arrêter.
Intervention du système
Lorsque le système est activé, le témoin
clignote sur le combiné de bord, la
puissance du moteur se réduit et l'on
peut percevoir un freinage sur chaque
rouge, dû à la tentative d'arrêter
l'embardée de la remorque. Le système
n'est activé que lorsque l'ESC est
enclenché.
En désactivant le système ESC (en
appuyant sur le bouton situé sur le
tunnel central), le système TSC est lui
aussi désactivé.
60) 61)
SYSTÈME HDC (Hill Descent
Control)
(si présent)
62) 63)
Pour les versions qui en sont équipées,
cette fonction fait partie intégrante du
système ESC et a pour but de maintenir
la voiture à une vitesse constante dansune descente, en agissant de manière
autonome et différenciée sur les freins.
Ce mode permet d'assurer la stabilité de
la voiture et une conduite en toute
sécurité, surtout dans des conditions de
faible adhérence et en cas de fortes
pentes.
Activation du système
Pour activer le système, appuyer sur le
bouton fig. 68.
Le système s'active si les conditions
suivantes sont remplies :le dispositifSelec-Terrain™se trouve
en mode 4WD LOW ;
la vitesse de la voiture est inférieure à
12 km/h ;
68J0A0907C
107
64)Lorsque le mode « Systèmes
partiellement désactivés » est sélectionné,
l'intervention de la fonction TC se limite
uniquement à une action freinante sur les
roues motrices et le témoin
s'allume sur
le combiné de bord. En mode « Systèmes
partiellement désactivés », la valeur de
couple moteur que pourrait demander le
système ESC n'est pas garantie et donc la
stabilité du véhicule est réduite.
65)Lorsque le mode « Systèmes
partiellement désactivés » est sélectionné,
le système TSC (Trailer Sway Control) est
désactivé.
66)La conduite doit toujours être adaptée
à l'état de la chaussée, à la visibilité et à
la circulation. La responsabilité de la
sécurité routière incombe donc toujours,
et dans tous les cas, au conducteur.
67)Lorsque le mode « Systèmes
désactivés » est sélectionné, en cas de
manœuvres d'urgence, le système ESC ne
sera pas disponible. Le mode « Systèmes
désactivés » doit être considéré comme un
mode à n'utiliser que pour une conduite
tout-terrain.
SYSTÈMES D'AIDE À LA
CONDUITE
SYSTÈME BSM (Blind-spot
Monitoring)
(si présent)
Le système BSA utilise deux capteurs
radar, situés dans le pare-chocs arrière
(un de chaque côté - voir fig. 70 ), pour
détecter la présence de véhicules
(voitures, camions, motos, etc.) dans les
angles morts de la zone latérale arrière
de la voiture.
Le système avertit le conducteur de la
présence de véhicules dans les zones de
détection en allumant, du côté
correspondant, le témoin situé sur le
rétroviseur extérieur fig. 71, et en
émettant simultanément un signal
sonore. Dispositif de démarrage sur la
70J0A0921C
112
SÉCURITÉ
