2018 JEEP RENEGADE Notice d'entretien (in French)

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux tout
son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort et votre
portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR......152
À L'ARRÊT................154
FREIN DE STATIONNEMENT
ÉLECTRIQUE (EPB)...........154
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE . .157
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE..............158
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À
DOUBLE EMBRAYAGE.........161
TRACTION INTÉGRALE - JEEP ACTIVE
DRIVE (4WD) et JEEP ACTIVE DRIVE
LOW (4WD LOW).............165
SELEC-TERRAIN.............166
SYSTÈME STOP/START........167
SPEED LIMITER.............169
CRUISE CONTROL ÉLECTRONIQUE .170
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) .172
SYSTÈME PARKSENSE.........177
SYSTÈME ACTIVE PARKSENSE . . .181
SYSTÈME SIDE DISTANCE
WARNING.................186
SYSTÈME LANESENSE (dispositif de
surveillance de la trajectoire
latérale)..................188
CAMÉRA DE RECUL (PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)...........190
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE .192
TRACTAGE DE REMORQUES.....196
151

DÉMARRAGE DU MOTEUR
116) 117) 118)44) 45) 46) 47)
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d'aile et
d'habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité.
Pour effectuer le démarrage du moteur,
ne jamais appuyer sur la pédale de
l’accélérateur.
Le cas échéant, sur l’écran, des
messages peuvent apparaître pour
indiquer la procédure nécessaire à
effectuer le démarrage.
Versions LPG
Le démarrage du moteur se fait toujours
à l'essence, quel que soit le mode de
fonctionnement précédemment
sélectionné.
Il est donc nécessaire qu'une réserve de
carburant suffisante se trouve
systématiquement dans le réservoir
d'essence pour ne pas endommager la
pompe à essence et pour garantir les
commutations temporaires du mode de
fonctionnement au méthane ou au LPG
au mode de fonctionnement à l'essence,
en cas de demande de performances
élevées.
PROCÉDURE POUR VERSIONS
AVEC BOÎTE DE VITESSES
MANUELLE
Procéder comme suit :serrer le frein de stationnement
électrique et placer le levier de vitesses
au point mort ;
placer le dispositif de démarrage en
position MAR. Sur les versions Diesel, le
témoin
s'allume sur le combiné de
bord : attendre son extinction ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
placer le dispositif de démarrage sur
AVV et le relâcher dès que le moteur
tourne ;
si le moteur ne démarre pas dans
10 secondes, ramener le dispositif de
démarrage sur STOP et attendre
10-15 secondes avant de répéter la
manœuvre de démarrage.
PROCÉDURE POUR VERSIONS
AVEC BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
Procéder comme suit :serrer le frein de stationnement
électrique et placer le levier de vitesses
sur P (Stationnement) ou N (point mort) ;
enfoncer la pédale de frein à fond,
sans appuyer sur l'accélérateur ;
placer le dispositif de démarrage sur
AV V ;
si le moteur ne démarre pas, ramener
le dispositif de démarrage sur STOP et
attendre 10-15 secondes avant de
répéter la manœuvre de démarrage.
ATTENTION Quand le dispositif de
démarrage est sur MAR, si le symbole
reste allumé sur l'écran en même
temps que le témoin, ramener le
dispositif sur STOP, puis de nouveau
sur MAR. Si le témoin (ou le symbole à
l'écran) est encore allumé, essayer
avec les autres clés fournies avec la
voiture. Si le moteur ne démarre
toujours pas, s'adresser au Réseau
Après-Vente Jeep.
ABSENCE DE DÉMARRAGE DU
MOTEUR
Démarrage du moteur avec batterie de la
clé électronique (Keyless Enter-N-Go)
déchargée ou épuisée
L'absence de réponse du dispositif de
démarrage après avoir appuyé sur le
bouton correspondant pourrait indiquer
que la batterie de la clé électronique est
déchargée ou épuisée. Le système ne
détectera donc pas la présence de la clé
électronique dans la voiture et affichera
un message dédié à l'écran.
Dans ce cas, appuyer l'extrémité arrondie
de la clé électronique (côté opposé par
152
DÉMARRAGE ET CONDUITE

rapport à celui où se trouve la pièce
métallique à l'intérieur de la clé) sur le
bouton du dispositif de démarrage et
appuyer sur ce bouton à l'aide de la clé
électronique. De cette manière, le
dispositif de démarrage s'active et il est
toutefois possible de démarrer le moteur.
COUPURE DU MOTEUR
Procéder comme suit :garer la voiture de manière à ce
qu'elle ne constitue pas un danger pour
la circulation, engager une vitesse
(versions avec boîte de vitesses
manuelle) ou mettre le levier de vitesses
sur P (Stationnement) (versions avec
boîte de vitesses automatique) ;
avec le moteur au ralenti, positionner
le dispositif de démarrage sur STOP.
Voitures équipées de clé électronique
(Keyless Enter-N-Go): lorsque la vitesse
est supérieure à 8 km/h (5 mph), il est
possible de couper le moteur, même si le
levier de la boîte de vitesses automatique
n'est pas sur P (Stationnement). Dans ce
cas, pour couper le moteur, appuyer
longuement sur le bouton du dispositif
de démarrage ou bien appuyer dessus
pendant 3 fois consécutives en quelques
secondes. Dans ce cas, le moteur sera
coupé et le dispositif de démarrage se
positionnera sur MAR.
ATTENTION
116)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
117)Tant que le moteur n'est pas lancé,
le servofrein n'est pas activé, et il est par
conséquent nécessaire d'exercer un effort
nettement plus important sur la pédale de
frein.
118)Éviter le démarrage par poussée, par
traction ou en pente. Ces manœuvres
pourraient endommager le pot catalytique.
ATTENTION
44)Nous vous conseillons, dans la
première période d’utilisation, c'est-à-dire
pendant les 1600 premiers kilomètres
(1000 miles), de ne pas demander à la
voiture de prestations maximales (par
exemple, fortes accélérations, parcours
longs à des régimes élevés, freinages
brusques, etc.).45)Moteur coupé, ne pas laisser le
dispositif de démarrage sur MAR pour
éviter qu'une absorption inutile de courant
ne décharge la batterie.
46)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile, il contribue
seulement à accroître la consommation en
carburant et il est même nuisible.
47)Le clignotement du témoin
après
le démarrage ou pendant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser la voiture
normalement, mais il faut s'adresser au
Réseau Après-vente Jeep le plus tôt
possible.
153

À L'ARRÊT
En quittant la voiture, toujours extraire la
clé du dispositif de démarrage.
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1re en côte ou la
marche arrière en pente) et braquer les
roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Sur les versions avec boîte de vitesses
automatique ou boîte de vitesse à double
embrayage, avant de relâcher la pédale
de frein, attendre que l'écran affiche la
lettre P.
ATTENTION Ne JAMAIS quitter la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (ou, sur les versions avec
boîte de vitesses automatique ou boîte
de vitesse à double embrayage, sans
avoir mis le levier de vitesses sur P).
FREIN DE
STATIONNEMENT
ÉLECTRIQUE (EPB)
Le frein de stationnement électrique
(EPB) assure une meilleure utilisation et
d'excellentes performances par rapport à
un actionnement manuel.
Le frein de stationnement électrique
comporte un interrupteur, situé sur le
tunnel central fig. 102, un moteur à
pince pour chaque roue arrière et un
module de contrôle électronique.
ATTENTION Avant de quitter la
voiture, toujours activer le frein de
stationnement électrique.ATTENTION En plus du frein de
stationnement toujours activé lors du
stationnement de la voiture, des roues
braquées, de cales ou de pierres calées
devant les roues (en cas de forte
pente), il faut toujours engager la
vitesse (la 1re si la voiture est garée en
montée ou la marche arrière si la
voiture est garée en descente). Sur les
versions équipées de boîte de vitesses
automatique, placer le levier de
vitesses en position P (Stationnement).
ATTENTION En cas de panne de la
batterie de la voiture, il faut la
remplacer pour débloquer le frein de
stationnement électrique.
Le frein de stationnement électrique peut
être activé selon deux modes :
manuellement, en tirant l'interrupteur
sur le tunnel central fig. 102 ;
automatiquementen conditions de
« Safe Hold » ou « Auto Park Brake ».
Activation manuelle du frein de
stationnement
119) 120) 121)
Pour activer manuellement le frein de
stationnement électrique lorsque la
voiture est à l'arrêt, tirer brièvement
l'interrupteur situé sur le tunnel central.
Lors de l'activation du frein de
102J0A0281C
154
DÉMARRAGE ET CONDUITE

stationnement électrique, il est possible
d'entendre un léger bruit provenant de la
partie arrière de la voiture.
Si on active le frein de stationnement
électrique en ayant la pédale de frein
appuyée, il est possible de ressentir un
léger mouvement de la pédale.
Lorsque le frein de stationnement
électrique est activé, le témoin
situé
sur le combiné de bord et le voyant situé
sur l'interrupteur s'allument.
ATTENTION Si le témoin d'anomalie
EPB est allumé, certaines fonctions du
frein de stationnement électrique
seront désactivées. Dans ce cas, le
conducteur est responsable de
l'actionnement du frein et il lui
incombe de garer la voiture en toute
sécurité.
Si, dans des circonstances
exceptionnelles, l'intervention du frein
s'avérait nécessaire alors que la voiture
est en mouvement, maintenir
l'interrupteur sur le tunnel central tiré
tout le temps où l'on souhaite utiliser le
frein.
Le témoin
pourrait s'allumer si le
système hydraulique est momentanément
indisponible et le freinage est donc
dépendant des moteurs électriques.
Les feux de stop s'allument aussiautomatiquement, comme ce serait le
cas lors d'un freinage normal effectué en
appuyant sur la pédale de frein.
Pour interrompre la demande de freinage
lorsque la voiture est en mouvement,
relâcher l'interrupteur sur le tunnel
central.
Si, lors de cette procédure, la voiture est
freinée et atteint une vitesse inférieure à
3 km/h environ et que l'interrupteur est
maintenu tiré, le frein de stationnement
s'activera définitivement.
ATTENTION Conduire la voiture avec le
frein de stationnement électrique
activé, ou l'utilisation répétée du frein
de stationnement électrique pour
ralentir la voiture pourrait endommager
gravement le système de freinage.
Désactivation manuelle du frein de
stationnement électrique
Pour désactiver manuellement le frein de
stationnement, le dispositif de démarrage
doit être sur MAR. En outre, il est
nécessaire d'appuyer sur la pédale du
frein, puis d'appuyer brièvement sur
l'interrupteur sur le tunnel central.
Lors de la désactivation, il est possible
d'entendre un léger bruit provenant de la
partie arrière de la voiture et de ressentir
un léger mouvement de la pédale de
frein.Après la désactivation du frein de
stationnement électrique, le témoin
sur le combiné de bord et le voyant
sur l'interrupteur s'éteignent.
Si le témoin
sur le combiné de bord
reste allumé alors que le frein de
stationnement électrique est désactivé,
cela indique une anomalie : dans ce cas,
s'adresser au Réseau après-vente Jeep.
ATTENTION Sur les versions équipées
de boîte de vitesses automatique, ne
jamais utiliser la position P
(Stationnement) en remplacement du
frein de stationnement électrique.
Quand on gare la voiture, toujours
activer le frein de stationnement
électrique pour éviter toutes blessures
ou dommages dus au mouvement
incontrôlé de la voiture.
ATTENTION Sur les versions équipées
de boîte de vitesses manuelle, si la
pédale d'embrayage est complètement
enfoncée et puis relâchée en même
temps que la pédale d'accélérateur, le
frein de stationnement électrique se
désenclenche automatiquement.
155

MODES DE FONCTIONNEMENT
DU FREIN DE STATIONNEMENT
ÉLECTRIQUE
Le frein de stationnement électrique peut
fonctionner selon les modes suivants :
« Mode d'actionnement dynamique »:
ce mode s'active quand on tire avec
continuité l'interrupteur lors de la
conduite ;
« Mode d'actionnement statique et
relâchement »: voiture à l'arrêt, le frein
de stationnement électrique peut être
activé en tirant une seule fois
l'interrupteur situé sur le tunnel central.
Pour désactiver le frein, appuyer sur
l'interrupteur tout en appuyant sur la
pédale de frein ;
«Drive Away Release» (si présent) :
le frein de stationnement électrique sera
automatiquement désactivé si le
conducteur est sur le point de mettre en
mouvement la voiture en marche avant
ou en marche arrière. Sur les versions
équipées de boîte de vitesses
automatique, il faut aussi que la ceinture
de sécurité côté conducteur soit
correctement bouclée ;
« Safe Hold »: quand la vitesse de la
voiture est inférieure à 3 km/h et pour les
versions avec boîte de vitesses
automatique, le levier de vitesses n'est
pas en position P (Stationnement), et
que le conducteur est sur le point desortir de la voiture, le frein de
stationnement électrique sera
automatiquement activé pour que la
voiture se trouve en conditions de
sécurité ;
« Auto Park Brake »: si la vitesse de
la voiture est inférieure à 3 km/h, le frein
de stationnement électrique sera
automatiquement activé quand le levier
de vitesses est déplacé vers la position P
(Stationnement) (versions avec boîte de
vitesses automatique), ou quand le
dispositif de démarrage se trouve en
position STOP (versions avec boîte de
vitesses manuelle). Quand le frein de
stationnement est activé et appliqué sur
les roues, la LED, située sur
l'interrupteur du tunnel central
fig. 102 s'allume, en même temps que le
témoin
sur le combiné de bord.
Chaque activation automatique du frein
de stationnement peut être annulée en
appuyant sur l'interrupteur du tunnel
central tout en plaçant le levier de la
boîte de vitesses automatique en position
P (Stationnement) ou le dispositif de
démarrage en position STOP (versions
avec boîte vitesses manuelle). Ce mode
peut être géré en agissant sur le Menu du
systèmeUconnect™.
SAFE HOLD
Il s'agit d'une fonction de sécurité qui
active automatiquement le frein de
stationnement électrique au cas où la
voiture se trouve dans une situation qui
n'est pas en sécurité.
Si :
la vitesse de la voiture est inférieure à
3 km/h ;
le levier de vitesses n'est pas en
position P (Stationnement) (versions
équipées de boîte de vitesses
automatique) ;
la ceinture de sécurité du conducteur
n'est pas bouclée ;
la porte côté conducteur est ouverte ;aucune tentative de pression de la
pédale de frein ou de celle de
l'accélérateur n'a été détectée ou, sur les
versions équipées de boîte de vitesses
manuelle, de la pédale d'embrayage ;
le frein de stationnement s'active
automatiquement pour empêcher que la
voiture ne bouge.
La fonction Safe Hold peut être
temporairement neutralisée en appuyant
à la fois sur l'interrupteur situé sur le
tunnel central et sur la pédale de frein
avec la voiture à l'arrêt et la porte côté
conducteur ouverte.
Une fois neutralisée, la fonction sera
réactivée quand la vitesse de la voiture
156
DÉMARRAGE ET CONDUITE

atteindra 20 km/h ou quand le dispositif
de démarrage sera placé en position
STOP puis sur MAR.
ATTENTION
119)Lors des stationnements sur des
routes en pente, il est important de
braquer les roues avant vers le trottoir (en
cas de stationnement en descente) ou à
l'opposé si la voiture est garée en montée.
Si la voiture est garée sur une pente raide,
il est préférable de bloquer les roues avec
une cale ou une pierre.
120)Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance dans la voiture ; par ailleurs,
en quittant la voiture, toujours enlever la
clé de contact du démarreur et l'emporter
avec soi.
121)Toujours serrer le frein de
stationnement électrique avant de quitter
la voiture.
BOÎTE DE VITESSES
MANUELLE
122)48)
Pour engager les vitesses, appuyer sur la
pédale d'embrayage à fond et placer le
levier de vitesses sur la position désirée
(le schéma pour l'engagement des
vitesses est indiqué sur le pommeau du
levier).
Pour engager la marche arrière R à partir
du point mort, soulever la bague A
fig. 103 placée sous le pommeau tout en
déplaçant simultanément le levier vers la
gauche, puis vers l'avant.
Pour engager la 6
èmevitesse, actionner
le levier en exerçant une pression vers ladroite pour éviter de passer par erreur en
4
ème. Procéder de la même façon pour
rétrograder de la 6èmeàla5èmevitesse.
Versions 1.4 Turbo MultiAir / 1.6 MultiJet /
2.0 MultiJet :pour enclencher la marche
arrière R à partir du point mort, soulever
la bague A fig. 103 tout en déplaçant le
levier vers la gauche, puis en avant.
Versions 1.6 E.Torq :pour enclencher la
marche arrière R à partir du point mort,
soulever la bague A fig. 103 tout en
déplaçant le levier vers la droite puis en
arrière.
ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si le véhicule est
complètement à l'arrêt. Moteur lancé,
avant d'enclencher la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec la
pédale d'embrayage actionnée à fond
pour éviter d'endommager les pignons
et de grincer.
ATTENTION L'utilisation de la pédale
d'embrayage doit être exclusivement
limitée aux seuls changements de
vitesses. Ne pas conduire avec le pied
posé sur la pédale d'embrayage même
légèrement. Dans certaines
circonstances, l'électronique de
contrôle de la pédale d'embrayage peut
intervenir en interprétant ce style de
conduite erroné comme une panne.
103J0A0923C
157

ATTENTION
122)Pour changer correctement les
vitesses, il faut toujours appuyer à fond
sur l'embrayage. Par conséquent, le
plancher sous les pédales ne doit
présenter aucun obstacle : s’assurer que
les surtapis éventuellement présents sont
toujours bien étendus et qu'ils
n’interfèrent pas avec les pédales.
ATTENTION
48)Ne pas conduire la main posée sur le
levier de vitesses car cet effort, même
léger, risque à la longue d'user les
éléments à l'intérieur de la boîte.
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
La voiture peut être équipée d'une boîte
de vitesses automatique à 9 vitesses.
La boîte de vitesses peut fonctionner
selon deux modes différents : « Mode
automatique » ou « Mode séquentiel »
LEVIER DE VITESSES
123) 124) 125) 126) 127)
Le levier peut se régler sur les positions
suivantes :
P= StationnementR= Marche arrièreN= Point mortD= Drive (marche avant automatique)AutoStick: + passage à une vitesse
supérieure en mode de conduite
séquentielle; – passage à une vitesse
inférieure en mode de conduite
séquentielle.La vitesse enclenchée est affichée à
l'écran.
Le levier est doté d'un bouton A
fig. 104 sur lequel il faut appuyer pour
déplacer le levier sur les positions P ou
R.
En cas d'utilisation de la boîte de
vitesses dans le mode « séquentiel », qui
peut être activé en déplaçant le levier de
D (Drive) vers la gauche, les positions
vers + ou vers – sont alors disponibles.
Ces positions sont instables.
Pour quitter la position P
(Stationnement), ou passer de la position
N (Point mort) à la position D (Drive) ou
R (Marche arrière) quand la voiture est à
l'arrêt ou si elle se déplace à faible
vitesse, il faut appuyer aussi sur la
104J0A0924C
158
DÉMARRAGE ET CONDUITE