2017 Seat Ateca Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
Utilização do Adaptive Cruise Control
A C
C (controlo adaptativo de velocida-
de) Fig. 178
À esquerda da coluna de direção: ter-
c eir

a alavanca para utilizar o controlo adapta-
tivo de velocidade. Fig. 179
À esquerda da coluna de direção: ter-
c eir

a alavanca para utilizar o controlo adapta-
tivo de velocidade. Quando o controlo adaptativo de velocidade
(A
C

C) está ligado, acende-se no painel de
instrumentos a luz de controlo verde  e o
ecrã mostra a velocidade programada e o es-
tado do ACC ››› Fig. 176.
Condições para que se ative o controlo adap-
tativo e velocidade ● A alavanca seletora deverá estar na posi-
ção D ou S, ou na pi
sta de seleção do Tiptro-
nic. Em caso de caixa de velocidades manu-
al, deve estar engatada qualquer mudança
para a frente, exceto a 1.ª.
● Em veículos com caixa de velocidades ma-
nual, se não houv
er uma velocidade progra- mada, deve circular-se a, pelo menos,
30 km/h (18 mph).
Re

gulação da velocidade
Quando o ACC está ligado, a velocidade po-
de ser programada e ajustada. A velocidade
programada pode diferir da velocidade à
qual o veículo realmente circula, caso nesse
momento esteja a ser regulada a distância.
Que funções se podem controlar?
Se se ativar o ACC pode programar-se a velo-
cidade atual e a «velocidade de regulação».
Durante o andamento, em qualquer altura,
pode-se interromper a regulação e também
modificar a velocidade.
Além disso, podem fazer-se os seguintes
ajustes:
● Distância.
● Programa de condução.
● Modo de condução.
Ativar/D
esativar
Pode ajustar-se qualquer velocidade 1)
entre
30 e 210 km/h (19 e 150 mph). »1)
Os limites de velocidade são válidos para cada pa-
ís e dependem d

a unidade indicada no velocímetro. 215
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Ativar o ACC
● Puxe a alavanca para a posição 1›››
Fig. 178. No v
isor do painel de instrumen-
tos aparece ACC standby .
Programar a velocidade e ativar a regulação
● Para programar a velocidade atual pressio-
ne o botão SET
› ››
Fig. 179
.
● Caixa de velocidades automática: para ati-
var a r
egulação com o veículo parado, deve
pressionar o pedal do travão.
Desativar o ACC
● Pressione a alavanca para a posição 0 ,
até que enc ai

xe. Aparece o texto ACC: off.
Alterar velocidade
● Para aumentar ou diminuir a velocidade
pa
sso a passo, pressione brevemente a ala-
vanca para cima/baixo ››› Fig. 179.
Qualquer modificação da velocidade progra-
mada é visualizada na zona inferior esquerda
do ecrã no painel de instrumentos.
Ajustar o nível de distância
A distância em função da velocidade em rela-
ção ao veículo precedente pode regular-se
no sistema Easy Connect em 5 níveis
›››  Página 27. Se o piso estiver molhado deverá escolher
sempre um

a distância maior em relação ao
veículo da frente do que num piso seco.
As seguintes distâncias estão disponíveis
para pré-seleção:
● Muito curta
● Curta
● Media
● Longa
● Muito longa
No si
stema Easy Connect pode ajustar-se o
nível de distância que deve estar ajustado ao
ligar o ACC com o botão  e os botões de
f u

nção Setup e
As
s istência ao condutor ›››
 Págin
a 27 .
Ajustar o programa de condução
Em veículos com seleção de perfil de condu-
ção (SEAT Drive Profile), o perfil selecionado
pode ter influência sobre o comportamento
de aceleração ››› Página 241.
Podem selecionar-se os seguintes programas
de condução:
● Normal
● Sport
● Eco
● Conforto Em veículos sem a função de seleção do per-
fi
l

de condução, pode agir-se sobre o com-
portamento de aceleração selecionando um
programa de condução no sistema Easy Con-
nect através do botão  e dos botões de
f u

nção Setup e
As
s istência ao condutor ›››
 Págin
a 27
.
As seguintes condições podem provocar que
o ACC não reaja:
● se o acelerador está pressionado.
● Se não estiver nenhuma mudança engata-
da.
● Se o E

SC está a regular.
● Se o condutor não tem o cinto de seguran-
ça co
locado.
● Se várias luzes de travagem do veículo ou
do re
boque enganchado eletricamente estão
avariadas.
● Se o veículo circula em marcha-atrás.
● Se circula a mais de 210 km/h (150 mph). ATENÇÃO
Existe perigo de colisão por alcance quando
se u ltr

apassa a distância mínima em relação
ao veículo precedente e a diferença de veloci-
dade entre os dois veículos é tão grande que
a redução da velocidade pelo ACC não é sufi-
ciente. Neste caso, deve-se travar imediata-
mente com o pedal do travão. 216

Sistemas de assistência para o condutor
●
É po s
sível que o ACC possa não detetar cor-
retamente todas as situações.
● «Colocar» o pé sobre o acelerador pode fa-
zer c
om que o ACC não intervenha para tra-
var. A aceleração do condutor tem prioridade
face à intervenção do regulador de velocidade
ou do controlo de cruzeiro.
● Esteja sempre preparado para travar o veí-
cu
lo a qualquer momento.
● Cumpra as disposições do país correspon-
dente r
elativamente à distância mínima obri-
gatória em relação ao veículo precedente. Aviso
● Ao de s

ligar a ignição ou o ACC o valor da
velocidade memorizada é apagada.
● Quando se desliga a regulação antipatina-
gem n
a aceleração (ASR) ou se ativa o ESC em
Modo Sport* ( ››› Página 116), o ACC desliga-
-se automaticamente.
● Nos veículos com sistema Start-Stop, o mo-
tor de
sliga-se automaticamente durante a fa-
se de detenção do ACC e volta a ligar-se auto-
maticamente para iniciar o andamento. Veículos com caixa de velocidades au-
t
omátic

a Se o veículo estiver equipado com caixa de
v
eloc

idades automática, o controlo adaptati-
vo de velocidade (ACC) pode travá-lo até o parar completamente se o veículo preceden-
te tiv

er parado.
Durante alguns instantes o ACC continuará
disponível. O veículo reiniciará o andamento
de forma autónoma se o veículo precedente
se deslocar (assistente em fila).
Critérios de desativação
O ACC desligar-se-á se o condutor pressionar
o pedal de travão ou se abrir a porta do con-
dutor.
Reiniciar o andamento com o ACC de forma
manual
É possível ativar novamente o ACC puxando a
alavanca para a posição 2
› ›
›
Fig. 180. CUIDADO
● Se o seu v

eículo com ACC não arrancar co-
mo esperado, poderá arrancar pressionando
brevemente o acelerador.
● O sistema Start-Stop intervém do modo ha-
bit
ual se se conduzir com ACC. Interromper a regulação
Fig. 180
À esquerda da coluna de direção: ter-
c eir

a alavanca para utilizar o controlo adapta-
tivo de velocidade. Condição: o ACC está ativado.
Int
err

omper a regulação durante o andamen-
to
● Mova o manípulo até à posição 3 . Será
apr e

sentada a indicação para o condutor ACC
standby. Ou
● Trave.
● Para retomar a velocidade programada,
mov
a o manípulo até à posição 2 .
Int err
omper a regulação com o veículo para-
do
Aplica-se a veículos com caixa de velocida-
des automática: »
217
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
● Mo v
a o manípulo até à posição 3 . Será
apr e
sentada a indicação para o condutor ACC
standby.
● Para retomar a regulação, pressione o tra-
vão e pux
e o manípulo até à posição 2 .
ATENÇÃO
É perigoso ativar a regulação e retomar a ve-
loc id

ade programada se as condições da es-
trada, do trânsito ou da meteorologia não o
permitem. Risco de acidente! Ajustar a distância
Fig. 181
Alavanca de comando: ajustar a dis-
tânc i

a. ●
Para indicar a distância programada atual-
ment e, pr

essione brevemente o botão bascu-
lante ›››
Fig. 181.
● Para aumentar/reduzir a distancia um ní-
vel, pr
essione novamente o botão basculante para a direita/esquerda. No ecrã do painel de
ins

trumentos modifica-se a distância entre
os dois veículos.
Se o veículo se aproxima de outro veículo de-
tetado precedente, o ACC reduz a velocidade
até ir à sua velocidade e regula depois a dis-
tância ajustada. Se o veículo detetado à fren-
te acelera, também o ACC acelera até, no má-
ximo, à velocidade memorizada.
Quanto maior a velocidade, tanto maior é a
distância em metros ››› . Recomenda-se o
aju s

te Distância 3. ATENÇÃO
No que diz respeito ao ajuste de distância, o
c ondut

or é responsável pelo cumprimento
das normas de cada país. Indicações ao condutor
 A
C
C não disponível
O sistema já não pode continuar a garantir
uma deteção segura de veículos, sendo que
é desativado. O sensor está desajustado ou
danificado. Dirija-se a uma oficina especiali-
zada para que a avaria seja reparada.  A
CC: não disponível neste momento. Sen-
sor sem
visibilidade
 ACC e Front Assist: não disponíveis neste
momento. Sensor sem visibilidade
Esta indicação para o condutor é exibida se a
visibilidade do sensor de radar estiver afeta-
da devido, por exemplo, a folhas, neve, bru-
ma forte ou sujidade. Limpe o emblema SEAT
››› Fig. 177.
 ACC: não disponível neste momento. Incli-
nação excessiva
Foi ultrapassada a inclinação máxima da es-
trada, pelo que não se pode garantir um fun-
cionamento seguro do ACC. O ACC não pode
ser ativado.
 ACC: apenas disponível em D, S ou M
Selecione a posição da alavanca de seleção
D/S ou M.
 ACC: travão de mão
O ACC desativa-se se se acionar o travão de
mão. O ACC volta a estar disponível ao desa-
tivar o travão de estacionamento.
 ACC: atualmente não disponível. Interven-
ção do controlo de estabilização
A indicação para o condutor é exibida quan-
do o controlo eletrónico de estabilização
218

Sistemas de assistência para o condutor
(ESC) entra em regulação. Nesse caso o ACC
é de s
ligado automaticamente.
 ACC: Intervenha!
A indicação para o condutor é exibida se, ao
arrancar numa inclinação ligeira, o veículo se
deslocar para trás, apesar de estar ativado o
ACC. Pressione o travão para evitar que o veí-
culo se mova/choque com outro veículo.
 ACC: limite de velocidade
A indicação para o condutor é exibida em veí-
culos com caixa de velocidades manual, se a
velocidade atual for demasiado baixa para o
modo ACC.
A velocidade que pretenda memorizar deve
ser de no mínimo 30 km/h (18 mph). Em ve-
locidades inferiores a 20 km/h (12 mph) o re-
gulador da velocidade desliga-se.
 ACC: disponível a partir da 2.ª mudança
O ACC está disponível a partir da 2.ª mudan-
ça (caixa de velocidades manual).
 ACC: regime do motor
Esta indicação para o condutor é exibida se,
quando o ACC acelera ou trava, o condutor
não aumenta ou diminui a mudança a tem-
po, o que leva a que se ultrapasse ou que
não se alcance o regime de rotações admissí-
vel. O ACC desliga-se. Como indicação soa
um gongo.  ACC: embraiagem pressionada
V eículos com caixa de velocidades manual:
ao pressionar o pedal da embraiagem duran-
te mais tempo, abandona-se a regulação.
Porta aberta
Veículos com caixa de velocidades automáti-
ca: com o veículo parado e a porta aberta
não se pode ativar o ACC.
Desativar o Adaptive Cruise Control
AC
C (controlo adaptativo de velocida-
de) temporariamente em determina-
das situações Nas seguintes situações, deve desativar-se o
c
ontr

olo adaptativo de velocidade (ACC) devi-
do às limitações do sistema ››› :
● Em manobras de mudança de faixa, em
c ur

vas apertadas, em rotundas, em faixas de
aceleração e desaceleração das autoestradas
ou em troços em obras, para evitar que acele-
re involuntariamente para alcançar a veloci-
dade programada.
● Ao atravessar um túnel, uma vez que o seu
fu
ncionamento poderia ser afetado.
● Nas estradas com várias faixas, quando ou-
tro
s veículos circulam mais lentamente na
faixa de ultrapassagem. Neste caso, ultrapas-
saria pela direita os veículos que circulam
mais lentamente noutras faixas. ●
Em ca
so de chuva intensa, neve ou neblina
de água intensa, pois poderia não detetar
corretamente o veículo precedente ou, em
determinadas circunstâncias, não o detetar
de todo. ATENÇÃO
Se o ACC não se desligar nas situações de-
s c

ritas, podem ocorrer acidentes e lesões
graves.
● Desligue sempre o ACC em situações críti-
ca
s. Aviso
Se não se desligar o ACC nas situações de-
s c

ritas, podem cometer-se infrações legais. 219
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Situações de condução especiais Fig. 182
(A) Veículo numa curva. (B) Motociclo
que c ir
cula à frente, fora do raio de alcance
do sensor de radar. Fig. 183
(C) Mudança de faixa de um veículo.
(D) V

eículo em circulação e outro parado. O controlo adaptativo de velocidade (ACC)
t
em c

ertas limitações físicas inerentes ao sis-
tema. Por exemplo, algumas reações do ACC,
em determinadas circunstâncias, podem re-
sultar inesperadas ou tardias do ponto de
vista do condutor. Por isso, deve estar-se
sempre atento para intervir caso seja neces-
sário.
Por exemplo, as seguintes situações de trân-
sito exigem a atenção máxima: Arranque após uma fase de paragem (apenas
veíc

ulos com caixa de velocidades automáti-
ca)
Após uma fase de paragem, o ACC pode ar-
rancar automaticamente desde que o veículo
precedente arranque novamente.
Ultrapassagens
Quando se liga a luz indicadora de mudança
de direção para iniciar uma manobra de ul-
trapassagem, o ACC acelera o veículo auto-
maticamente, reduzindo a distância em rela-
ção ao veículo precedente.
Quando se passa para a faixa de ultrapassa-
gem, se o ACC não detetar nenhum veículo à
frente, acelera até alcançar a velocidade pro-
gramada e mantém-na constante.
A aceleração do sistema pode ser interrompi-
da a qualquer momento pressionando o tra-
vão e empurrando o terceiro manípulo para
trás ››› Página 215.
Nas curvas
Ao entrar nas curvas ou ao sair delas, o sen-
sor de radar pode deixar de captar o veículo
precedente ou que reaja a um veículo da
mesma faixa ››› Fig. 182 A. Em tais circun-
stâncias, é possível que o veículo trave de
forma desnecessária ou deixe de reagir face
ao veículo precedente. Neste caso, o condu-
tor deve intervir acelerando ou interrompen-
do o processo de travagem pressionando o
220

Sistemas de assistência para o condutor
pedal do travão ou empurrando o terceiro
m aníp
ulo para trás ››› Página 215.
Travessia de túneis
Ao atravessar túneis, a função do sensor de
radar pode ficar limitada. Desligue o ACC nos
túneis.
Veículos estreitos ou que circulam desali-
nhados
O sensor de radar apenas pode detetar veícu-
los estreitos ou veículos que circulam desali-
nhados quando estes entram no seu raio de
alcance ››› Fig. 182 B. Isto aplica-se sobretu-
do a veículos estreitos como, por exemplo,
os motociclos. Nestes casos, trave você mes-
mo se necessário.
Veículos com cargas e acessórios especiais
A carga e os acessórios especiais de outros
veículos que sobressaem pelas laterais, para
trás ou pela parte superior dos mesmos, po-
dem ficar fora do raio de alcance do ACC.
Desligue o ACC quando circular atrás de veí-
culos com cargas ou acessórios especiais,
assim como ao ultrapassar esses veículos.
Nestes casos, trave você mesmo se necessá-
rio. Mudança da faixa de rodagem de outros veí-
cu
los
Os veículos que mudem de faixa a pouca dis-
tância do veículo apenas poderão ser deteta-
dos quando entram no raio de alcance dos
sensores. Em consequência, o ACC demorará
mais a reagir ››› Fig. 183 C. Nestes casos, tra-
ve você mesmo se necessário.
Veículos parados
O ACC não deteta durante o andamento os
objetos fixos como, por exemplo, o final de
um engarrafamento ou veículos avariados.
Se um veículo detetado pelo ACC roda ou se
afasta e em frente do mesmo se encontra um
veículo parado, o ACC não reagirá face a este
››› Fig. 183 D. Nestes casos, trave você mes-
mo se necessário.
Veículos que circulam no sentido contrário e
veículos que se cruzam
O ACC não reage a veículos que se aproxi-
mem em sentido contrário nem a veículos
que se cruzem.
Objetos metálicos
Objetos de metal como, por exemplo, calhas
na estrada ou placas utilizadas em obras, po-
dem confundir o sensor de radar e provocar
reações erradas do ACC. Fatores que podem afetar o funcionamento
do sensor de r
adar
Se o funcionamento do sensor de radar ficar
afetado devido a, por exemplo, chuva inten-
sa, neblina de água, neve ou lama, o ACC fica
temporariamente desativado. No visor do
painel de instrumentos aparece uma mensa-
gem a esse respeito. Se for necessário, limpe
o emblema SEAT ››› Fig. 177.
Quando o sensor de radar voltar a funcionar
corretamente, o ACC voltará a estar disponí-
vel automaticamente. A mensagem do ecrã
do painel de instrumentos apagar-se-á e o
ACC pode ser novamente ativado.
Em caso de reflexão inversa forte do sinal,
por exemplo, num estacionamento fechado,
o funcionamento do ACC pode ficar afetado.
Condução com reboque
Quando se circula com reboque, o ACC regula
com menor dinamismo.
Travões sobreaquecidos
Se os travões aquecem demasiado, por
exemplo, depois de uma travagem brusca ou
em descidas longas e muito pronunciadas, o
ACC pode desativar-se temporariamente. No
visor do painel de instrumentos aparece uma
mensagem a esse respeito. Neste caso, não
se poderá ativar o controlo de cruzeiro.
Quando a temperatura dos travões tiver bai-
xado o suficiente, poderá voltar-se a ativar o »
221
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
controlo de cruzeiro. A mensagem desapare-
c erá do ec
rã do painel de instrumentos. Se a
mensagem ACC não disponível perma-
necer visível durante bastante tempo, signifi-
ca que existe uma avaria. Dirija-se a uma ofi-
cina especializada. A SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT. ATENÇÃO
Se o ecrã do painel de instrumentos surgir a
men s

agem ACC pronto para arrancar e
o veículo precedente arranca, o veículo arran-
cará também automaticamente. É possível
que neste caso o sensor de radar não detete
obstáculos que possam encontrar-se na es-
trada. Isto pode provocar um acidente e cau-
sar lesões graves.
● Antes de arrancar, verifique que o caminho
es
tá livre. Se necessário, trave pressionando
o travão. Sistema de observação do tra-
v
ag

em (Front Assist) incluída
freada de emergência City e de-
teção de peões*
Introdução ao tema O sistema de observação do meio, incluída a
f
u

nção de travagem de emergência City e a deteção de peões, pode contribuir a evitar
acident

es por alcance.
O sistema de observação do meio pode aler-
tar ao condutor dentro das limitações do sis-
tema de colisões iminentes, preparar o veícu-
lo em caso de perigo a uma travagem de
emergência, prestar suporte durante a trava-
gem e induzir uma travagem automática.
A função de travagem de emergência City e a
deteção de peões são parte integrante do
sistema de observação do meio.
O Front Assist não substitui a atenção do
condutor.
Advertência da distância
Se o sistema detetar que a segurança está
em risco por circular demasiado perto do veí-
culo precedente, pode avisar o condutor atra-
vés de uma indicação no ecrã do painel de
instrumentos quando circular a uma veloci-
dade entre aproximadamente 60 km/h
(37 mph) e 250 km/h (156 mph) ››› Fig. 184.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor.
Pré-aviso (advertência prévia)
Se o sistema detetar uma possível colisão
com o veículo precedente, pode avisar o con-
dutor através de um sinal sonoro e uma indi-
cação no ecrã do painel de instrumentos quando se circula a uma velocidade entre
apro
ximadamente 30 km/h (18 mph) e 250
km/h (156 mph) ››› Fig. 184.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor. Ao mesmo tempo, prepara-se o
veículo para uma possível travagem de emer-
gência ››› .
Adv er

tência crítica
Se o condutor não reage ao pré-aviso, o sis-
tema pode intervir de forma ativa nos tra-
vões, quando se circula a uma velocidade
entre aproximadamente 30 km/h (18 mph) e
250 km/h (156 mph), provocando um breve
solavanco para avisar sobre o perigo iminen-
te de colisão.
Travagem automática
Se o condutor também não reage face à ad-
vertência crítica, o sistema pode travar o veí-
culo automaticamente aumentando progres-
sivamente a força de travagem quando se cir-
cula a uma velocidade entre 4 km/h
(2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). Reduzindo
a velocidade em caso de uma possível coli-
são, o sistema pode contribuir para reduzir
as consequências de um acidente.
222