2017 Seat Ateca Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
● Em c a
so de sinais de mensagem variável
situados em pórticos de sinalização (indica-
ção variável dos sinais de trânsito mediante
LED ou outras unidades de iluminação).
● Em caso de utilizar mapas não atualizados
no si
stema de navegação.
● Em caso de adesivos colados em veículos
que repr
esentem sinais de trânsito, p. ex., li-
mitações de velocidade nos camiões.
Deteção de fadiga (recomenda-
ção de pau

sa)*
Introdução A deteção de fadiga informa o condutor
quando o seu c
ompor

tamento de condução
demonstra cansaço. ATENÇÃO
A maior segurança proporcionada pela dete-
ção de f a

diga não deve incitar a correr qual-
quer risco. Em caso de viagens longas, faça
pausas regulares e suficientemente longas.
● O condutor tem sempre a responsabilidade
de conduz
ir com plenas capacidades.
● Nunca conduza se estiver cansado.
● O sistema não deteta a fadiga do condutor
em tod
as as circunstâncias. Consulte a infor- mação na secção
››
› Página 248, Restrições
de funcionamento.
● Em algumas situações o sistema pode in-
terpr
etar de forma errada uma manobra inten-
cionada como um sinal de fadiga do condutor.
● No caso do denominado microssono, não
ocorr
e qualquer aviso.
● Observe as indicações do painel de instru-
mento
s e aja conforme lhe é indicado. Aviso
● A det eção de f

adiga foi desenvolvida ape-
nas para condução em autoestradas e estra-
das bem pavimentadas.
● No caso de avaria do sistema, dirija-se a
uma ofic
ina especializada para que seja veri-
ficado. Modo de funcionamento e operação
Fig. 199
No ecrã do painel de instrumentos:
símbo lo de det

eção de fadiga. A deteção de fadiga determina o comporta-
ment
o de c

ondução do condutor ao iniciar
uma viagem e faz um cálculo da fadiga. Este
cálculo é constantemente comparado com o
comportamento de condução atual. Se o sis-
tema detetar fadiga do condutor, emite um
alerta sonoro e outro visual, com um símbolo
no ecrã do painel de instrumentos ››› Fig. 199
associado a uma mensagem de texto com-
plementar. A mensagem no ecrã do painel de
instrumentos é apresentada durante aproxi-
madamente cinco segundos e, se for o caso,
é repetida novamente. O sistema memoriza a
última mensagem apresentada.
Pode desligar a mensagem que aparece no
ecrã do painel de instrumentos se pressionar
o botão  no manípulo do limpa para-
-bri s

as  do volante multifunções
››
›
 Pá-
gina 30. »
247
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Através do indicador multifunções ››
›
 Pá-
gina 30 pode voltar a recuperar a mensagem
no ecrã do painel de instrumentos.
Condições de funcionamento
O comportamento de condução será calcula-
do apenas a velocidades superiores a 65
km/h (40 mph), até 200 km/h (125 mph).
Ligar e desligar
A deteção de fadiga pode ser ativada ou de-
sativada no sistema Easy Connect com o bo-
tão  e o botão de função

 
› ›
›
Pági-
na 116. Uma marca indica que o ajuste está
ativado.
Restrições de funcionamento
A deteção de fadiga tem certas limitações
inerentes ao sistema. As seguintes condi-
ções podem fazer com que a deteção de fadi-
ga fique limitada ou não funcione:
● Em velocidades inferiores a 65 km/h (40
mph).
● Em velocidades superiores a 200 km/h
(125 mph).
● Em trajetos com curvas.
● Em vias em mau estado.
● Em condições climatéricas desfavoráveis.
● Com um estilo de condução desportivo.
● Em caso de grave distração do condutor. A deteção de fadiga será reposta quando o
veíc

ulo estiver mais de 15 minutos parado,
quando desligar a ignição ou quando o con-
dutor desapertar o cinto e abrir a porta.
No caso de condução lenta durante bastante
tempo (inferior a 65 km/h (40 mph)), o siste-
ma irá repor o cálculo de fadiga automatica-
mente. Quando conduzir mais rapidamente,
o comportamento de condução é calculado
novamente.
Sistema de estacionamento as-
si

stido (Park Assist)*
Introdução ao tema 

› ›
›
Tab. na página 2
O sistema de estacionamento assistido é
uma função adicional do ParkPilot ››› Pági-
na 256 e ajuda ao condutor a:
● encontrar um lugar adequado para estacio-
n ar

,
● selecionar um modo de estacionamento,
● estacionar de marcha-atrás em linha e em
es
pinha num lugar adequado,
● estacionar de frente em espinha num lugar
adequa
do,
● abandonar o estacionamento de frente de
um lugar em e
spinha. Nos veículos com sistema de estacionamen-
to a

ssistido e o rádio de fábrica representa-
-se a zona dianteira, a traseira e os lados e
mostra-se a posição dos obstáculos em rela-
ção ao veículo.
O sistema de estacionamento assistido está
sujeito a determinadas limitações inerentes
ao sistema e a sua utilização requer uma
atenção especial por parte do condutor ››› .
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o sistema de es-
t ac

ionamento assistido integra não pode ul-
trapassar os limites impostos pelas leis da fí-
sica e funciona apenas dentro dos limites do
sistema. O maior conforto que o sistema de
estacionamento assistido proporciona nunca
deverá induzir a correr nenhum risco que
comprometa a segurança. O sistema não po-
de substituir a atenção do condutor.
● Qualquer movimento acidental do veículo
pode cau
sar lesões graves.
● Adapte sempre a velocidade e o estilo de
condução às
condições de visibilidade, clima-
téricas, do piso e do trânsito.
● Determinadas superfícies de objetos e pe-
ças
de vestuário não conseguem refletir os si-
nais dos sensores de ultrassom. O sistema
não consegue detetar, ou não corretamente,
esses objetos nem as pessoas que usem tais
peças.
● Os sinais dos sensores de ultrassons po-
dem ser afet
ados por fontes de som externas.248

Sistemas de assistência para o condutor
Sob determinadas circunstâncias, isto
poderi
a impedir a det
eção da presença de
pessoas ou objetos.
● Os sensores de ultrassons têm zonas mor-
ta

s em que não conseguem detetar pessoas
nem obstáculos.
● Tenha sempre o redor do veículo sob con-
tro
lo, já que os sensores de ultrassons não
detetam as crianças pequenas, os animais ou
determinados objetos em todas as situações. ATENÇÃO
Girar rapidamente o volante ao estacionar ou
s air do e

stacionamento com o sistema de es-
tacionamento assistido pode causar lesões
graves.
● Não agarre o volante durante as manobras
par
a estacionar e sair do estacionamento
sem que o sistema o solicite. O fazê-lo inabi-
lita o sistema durante a manobra, dando co-
mo resultado a cancelamento do estaciona-
mento. CUIDADO
● Em det ermin

adas circunstâncias, os senso-
res de ultrassons não detetam objetos como,
por exemplo, lanças de reboque, barras, bar-
reiras, postes ou árvores finas, ou uma porta
do porta-bagagens aberta ou que esteja a
abrir-se, e que poderiam danificar o veículo.
● Determinados acessórios montados poste-
riormente no
veículo, como um portabicicle-
tas, podem prejudicar o funcionamento do sistema de estacionamento assistido e po-
der
-

se-iam produzir danos.
● O sistema de estacionamento assistido to-
ma c
omo referência os veículos estacionados,
os passeios e outros objetos. Tente que nem
os pneus nem as jantes fiquem danificados
ao estacionar. Se for necessário, interrompa
oportunamente a manobra de estacionamen-
to para evitar danos no veículo.
● Os sensores de ultrassons do para-choques
podem ficar d
anificados ou deslocados em
caso de embate, por exemplo, ao estacionar
ou sair do estacionamento.
● Se utilizar equipamentos de alta pressão
ou a v
apor para limpar os sensores de ultras-
sons, aplique-os sobre estes de forma direta
apenas por uns instantes e mantendo sempre
uma distância superior a 10 cm.
● Uma matrícula ou um porta-matrículas na
par
te dianteira com dimensões que excedam
o lugar destinado à matrícula ou uma matrí-
cula que se encontre curvada ou deformada
pode fazer com que:
– se gerem falsas deteções,
– os sensores percam visibilidade.
– cancelamento da manobra de estaciona-
mento ou estacionamento defeituoso.
● Em caso de avaria de um dos sensores de
ultr
assons, desativa-se a zona corresponden-
te a esse grupo de sensores (anterior ou pos-
terior) e não se pode ativar até que se repare
a avaria. De todas as formas poder-se-á conti-
nuar a utilizar os sensores do outro para-cho-
ques com toda a normalidade. Caso exista al- guma avaria no sistema dirija-se a uma ofici-
n
a e

specializada. A SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT. Aviso
● Par

a garantir o bom funcionamento do sis-
tema, mantenha os sensores de ultrassons
do para-choques limpos, sem neve nem gelo,
e não os tape com autocolantes ou outros ob-
jetos.
● Determinadas fontes de ruídos, como o as-
fa

lto rugoso ou o calcetado, e o ruído de ou-
tros veículos podem induzir o sistema de es-
tacionamento assistido ou o ParkPilot a emi-
tir avisos errados.
● Para se familiarizar com o sistema e as su-
as
funções, a SEAT recomenda praticar o ma-
nuseamento do sistema de estacionamento
assistido num lugar sem demasiado tráfego
ou num estacionamento. 249
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Descrição do sistema de estaciona-
ment o a
ssistido Fig. 200
Na parte superior da consola central:
t ec

la para ligar o sistema de estacionamento
assistido. Os componentes do sistema de estaciona-
ment
o a

ssistido são os sensores de ultras-
sons situados nos para-choques dianteiro e
traseiro, a tecla 
› ›
›
Fig. 200 para ligar e
desligar o sistema e as indicações no ecrã do
painel de instrumentos.
Finalização prematura ou interrupção auto-
mática das manobras para estacionar ou sair
do estacionamento
O sistema de estacionamento assistido inter-
rompe as manobras para estacionar ou sair
do estacionamento quando se dá um dos se-
guintes casos: ●
Se se pre
ssionar a tecla  .
● Se se ultrapassar uma velocidade de aprox
7 km/h (4 mph).
● O condutor agarra o volante.
● A manobra de estacionamento não se con-
c lui no e

spaço de aprox. 6 minutos desde a
ativação da direção automática.
● Há uma avaria no sistema (o sistema não
es
tá disponível temporariamente).
● Desliga-se o ASR.
● O ASR ou o ESC intervêm regulando.
● Caso se abra a porta do condutor.
Par
a reiniciar a manobra é necessário que
não se dê nenhum destes casos e voltar a
pressionar a tecla  .
P ar

ticularidades
O sistema de estacionamento assistido está
sujeito a determinadas limitações inerentes
ao sistema. Daí que, por exemplo, não seja
possível estacionar nem sair do estaciona-
mento em curvas fechadas com ele.
Ao estacionar e sair do estacionamento soa
um sinal breve para pedir ao condutor que
mude entre marcha à frente e marcha-atrás.
Caso este sinal não se produza, indicar-se-á
a mudança de marcha ao produzir-se o sinal
contínuo (objeto a ≤30 cm) no Park Pilot. Quando o sistema de estacionamento assis-
tido gira o

volante com o veículo parado, no
ecrã do painel de instrumentos aparece adi-
cionalmente o símbolo  . Carregue no tra-
vão para rodar o volante com o veículo para-
do e haja o menor número possível de mano-
bras no lugar de estacionamento.
Condução com reboque
O sistema de estacionamento assistido não
se pode ativar se o dispositivo de reboque
montado de fábrica ››› Página 274 estiver li-
gado eletricamente a um reboque.
Após substituir uma roda
Se, após substituir alguma roda, o veículo
deixar de estacionar ou sair do estaciona-
mento corretamente, pode dar-se o caso de a
circunferência da nova ser diferente e o siste-
ma terá que adaptar-se à mesma. Esta adap-
tação é automática e tem lugar durante a
marcha. Virar lentamente, a menos de
20 km/h (12 mph), pode contribuir para o re-
ferido processo de adaptação ››› em Intro-
dução ao t em

a na página 248.
250

Sistemas de assistência para o condutor
Selecionar um modo de estacionamento Fig. 201
Quadro geral das visualizações reduzi-
d a
s para os modos de estacionamento:  Esta-
cionar em linha de marcha-atrás.  Estacionar
em espinha de marcha-atrás.  Estacionar em
espinha de frente. Fig. 202
No ecrã do painel de instrumentos:
v i

sualização do sistema de estacionamento
assistido com visualização reduzida. Selecionar um modo de estacionamento com
o s
i

stema de estacionamento assistido com
passagem prévia pela frente do lugar
Após ativar o sistema de estacionamento as-
sistido e após a deteção de um lugar de esta-
cionamento, no ecrã do painel de instrumen-
tos propõe-se um modo de estacionamento. O sistema de estacionamento assistido sele-
cion

a o modo de estacionamento automati-
camente. O modo selecionado mostra-se no
ecrã do painel de instrumentos ››› Fig. 202.
Também se mostra a visualização reduzida
de outros modos de estacionamento possí-
veis ››› Fig. 201. Se o modo selecionado pelo
sistema não corresponder com o modo pre-
tendido, pode selecionar-se outro modo
pressionando novamente a tecla 
› ››
Fig. 200
.
Medida a adotar
1.Têm que cumprir-se as condições necessárias
para estacionar com o sistema de estacionamen-
to assistido ››› Página 254.
Medida a adotar
2.
Pressione o botão .
Quando o sistema está ligado, acende-se uma
luz de controlo na tecla . Adicionalmente, no
ecrã do painel de instrumentos mostra-se o mo-
do de estacionamento que está selecionado e na
visualização reduzida mostra-se outro modo de
estacionamento que se pode mudar.
3.
Ligue a luz indicadora de mudança de direção
correspondente ao lado da estrada onde vai es-
tacionar. No ecrã do painel de instrumentos é
apresentado o lado correspondente da estrada.
Por defeito, se não se ligar a luz indicadora de
mudança de direção, estaciona à direita no sen-
tido da circulação.
» 251
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização Medida a adotar
4.
Conforme o caso, volte a pressionar a tecla para mudar para o modo de estacionamento se-
guinte.
Uma vez que se tenha mudado para todos os
modos de estacionamento possíveis, se se voltar
a pressionar a tecla
, o sistema desativa-se.
5.Conforme o caso, pressione novamente a tecla para voltar a ativar o sistema.
6.
Siga as indicações que se mostram no ecrã do
painel de instrumentos sem deixar de prestar
atenção ao trânsito e passe com o veículo junto
ao lugar de estacionamento.
Caso especial de lugar de estacionamento
em e
s

pinha para estacionar em frente sem
passagem prévia pela frente
Medida a adotar
1.Têm que cumprir-se as condições necessárias
para estacionar com o sistema de estacionamen-
to assistido ››› Página 254.
2.Dirija-se em marcha à frente para o lugar de esta-
cionamento sem deixar de prestar atenção ao
trânsito e pare o veículo.
Medida a adotar
3.
Pressione o botão  uma vez .
Quando o sistema está ligado, acende-se uma
luz de controlo na tecla . Adicionalmente, no
ecrã do painel de instrumentos mostra-se o mo-
do de estacionamento que está selecionado sem
visualização reduzida.
4.Solte o volante ››› em Introdução ao tema na
página 249. 252

Sistemas de assistência para o condutor
Estacionar com o sistema de estacionamento assistido Fig. 203
No ecrã do painel de instrumentos: es-
t ac
ionar em linha.  Procurar um lugar de esta-
cionamento.  Posição para estacionar. Ma-
nobras. Fig. 204
No ecrã do painel de instrumentos: es-
t ac

ionar em espinha.  Procurar um lugar de
estacionamento.  Posição para estacionar.
Manobras. Legenda da Fig. 203 e Fig. 204:
Indic ação de c

ircular em marcha em fren-
te
Próprio veículo
Veículo estacionado
Lugar de estacionamento detetado
Indicação de estacionar
Indicação de carregar no pedal do travão
1 2
3
4
5
6 Barra de progresso
B arr
as de progresso
A barra de progresso ››› Fig. 203 7 e
› ›

› Fig. 204 7 mostra simbolicamente no
ec rã do p
ainel de instrumentos a distância
relativa que ainda fica por percorrer. Quanto
maior for a distância, mais cheia está a barra
de progresso. Ao circular em marcha à frente,
o conteúdo da barra de progresso diminui 7 para acima, e ao circular marcha-atrás, dimi-
nui p
ar

a baixo. »
253
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Condições necessárias para estacionar com
o s i
stema de estacionamento assistido
No caso de lugares de
estacionamento em li- nhaNo caso de lugares deestacionamento em espinha
A regulação antipatinagem em aceleração (ASR) tem que estar ligada ››› Página 187.
Não ultrapassar os
40 km/h (25 mph) aprox. ao passar junto ao lugar de estacionamento.Não ultrapassar os
20 km/h (12 mph) aprox. ao passar junto ao lugar de estacionamento.
Manter uma distância de entre 0,5 e 2,0 metros ao pas- sar junto ao lugar de estacionamento.
Comprimento do lugar:
comprimento do veículo + 0,8 metrosLargura do lugar: largurado veículo + 0,8 metros
Não ultrapassar os 7 km/h (4 mph) aprox. ao estacionar.Estacionar
Realize as seguintes operações:
1.
Têm que cumprir-se as condições necessárias pa-
ra estacionar com o sistema de estacionamento
assistido
››› Página 254 e tem que estar selecio-
nado o modo de estacionamento ››› Página 251.
Realize as seguintes operações:
2.
Observe na visualização do ecrã do painel de ins-
trumentos se se detetou o lugar como «apropria-
do» e se atingiu a posição correta para estacionar
››› Fig. 203
 ou ››› Fig. 204 .
O lugar terá sido considerado «apropriado» se no
ecrã do painel de instrumentos aparecer a indica-
ção de estacionar 5
.
3.Pare o veículo e, em seguida, após uma breve
pausa, engrene a marcha-atrás.
4.Solte o volante
››› em Introdução ao tema na
página 249.
5.
Tenha em conta a seguinte mensagem: Dir.
autom. ativa. Veja à sua volta.
Enquanto observa à sua volta vá acelerando com
precaução, até aos 7 km/h (4 mph) como máxi-
mo.
Durante a manobra de estacionamento, o sistema
unicamente encarrega-se da direção. Você, como
condutor, tem que acelerar, embraiar se for ne-
cessário, mudar de velocidade e travar.
6.
Recue até que soe o sinal contínuo do ParkPilot.
OU: recue até que no ecrã do painel de instru-
mentos apareça a indicação de marcha à frente
››› Fig. 203
 1 ou
››› Fig. 204  1.
OU: recue até que no ecrã do painel de instru-
mentos apareça a mensagem
Park Assist
finalizado .
A barra de progresso 7 indica a distância que é
necessário percorrer ››› Página 253.
Realize as seguintes operações:
7.
Carregue no pedal do travão até que o sistema de
estacionamento assistido termine de realizar os
giros do volante
OU: até que o símbolo  se apague no ecrã do
painel de instrumentos.
8.Engatar a 1ª velocidade.
9.
Siga em frente até que soe o sinal contínuo do
ParkPilot.
OU: siga em frente até que no ecrã do painel de
instrumentos apareça a indicação de fazer mar-
cha-atrás.
O sistema de estacionamento assistido manobra
o veículo em frente e em marcha-atrás até centrá-
-lo no lugar ››› Fig. 203
 ou ››› Fig. 204 .
10.
Para conseguir um resultado ótimo, espere no fi-
nal de cada manobra que o sistema de estaciona-
mento assistido termine de girar o volante.
A manobra de estacionamento finaliza quando
aparece a respetiva mensagem no ecrã do painel
de instrumentos e, conforme o caso, soa um sinal
acústico. Aviso
Se durante o estacionamento a manobra fina-
liz ar ant

es do tempo, o resultado poderá não
ser ótimo. 254