2017 Seat Ateca cruise control

Índice
Função Auto Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Regulador de velocidade (GRA)* . . . . . . . . . . . . 206
Limitador de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Adaptive Cruise Control ACC (controlo adapta-
tiv o de
velocidade)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Sistema de observação do travagem (Front As-
si
st) incluída freada de emergência City e dete-
ção de peões* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Sistema de aviso de saída da via de circulação
(Lane Ass
ist)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Assistente para engarrafamentos . . . . . . . . . . . 232
Assistente para emergências (Emergency As-
si
st) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Assistente de ângulo morto (BSD) com assis-
tent
e de saída do estacionamento (RCTA)* . . . 236
Modos de condução SEAT (SEAT Drive Profi-
le)*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Sistema de deteção de sinais de trânsito* . . . . 244
Deteção de fadiga (recomendação de pau-
sa)*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Sistema de estacionamento assistido (Park As-
si
st)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Ajuda de estacionamento Plus (Park Pilot)* . . 256
Auxílio de estacionamento (Park Pilot)* . . . . . . 262
Sistema de visão periférica (Area View)* . . . . . 265
Assistente de marcha-atrás (Rear View Came-
ra)*
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Dispositivo de engate para reboque e rebo-
que* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Condução com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Conselhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Cuidado e manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Acessórios e modificações técnicas . . . . . . . . . 285
Conservação e limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Conservação externa do veículo . . . . . . . . . . . . 287
Conservação interior do veículo . . . . . . . . . . . . 290 Tecnologia inteligente
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Direção eletromecânica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Tração total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Gestão da energia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Verificação e reposição dos níveis . . . . . . . . . . 297
Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Sistema de depuração de gases de escape pa-
ra
veículos com motor diesel (AdBlue ®
) . . . . . . 300
Compartimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Sistema de refrigeração . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Líquido dos travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Depósito do limpa-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Sistemas de controlo de pneus . . . . . . . . . . . . . 318
Roda de emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Serviço de inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Características técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Importante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Dados distintivos do veículo . . . . . . . . . . . . . . . 325
Dados sobre o consumo de combustível . . . . . 326
Condução com reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Dados do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Índice remissivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
4

Sistemas de assistência para o condutor
Descer inclinações com o limitador de veloci-
d a
de
Se se ultrapassar a velocidade programada
do limitador de velocidade circulando encos-
ta abaixo, em pouco tempo o aviso de adver-
tência e de controlo pisca  ››› Página 208 e
pode ocorrer uma advertência acústica. Nes-
te caso, trave o veículo com o pedal do tra-
vão e, conforme o caso, engrene uma mu-
dança mais baixa.
Desligar temporariamente
Se desejar desativar temporariamente o limi-
tador de velocidade, por ex., para fazer uma
ultrapassagem, coloque o comando
››› Fig. 173 1 da alavanca dos intermitentes
n a po

sição ou coloque a terceira ala-
vanca no ponto de pressão ou pressio-
ne a tecla 2 de qualquer alavanca.
Após a u

ltrapassagem, pode ativar-se o limi-
tador de velocidade com a velocidade pro-
gramada anteriormente pressionando a tecla 3 da alavanca dos intermitentes pela zo-
n a

 ou colocando a terceira alavanca no
ponto de pressão  .
Desativar temporariamente carregando no
acelerador a fundo (kick-down)
Se se carregar no pedal a fundo (kick-down)
e se se ultrapassar a velocidade programada
por vontade do condutor, a regulação desati-
va-se temporariamente. Para confirmar a desativação soa uma vez
um sin

al acústico. Enquanto a regulação está
desativada, o aviso de advertência e de con-
trolo pisca.
Quando se deixa de carregar no acelerador a
fundo e a velocidade se reduz abaixo do va-
lor programado, a regulação volta a ativar-se.
A luz de controlo  acende-se e permanece
acesa.
Desativação automática
A regulação do limitador de velocidade desli-
ga-se automaticamente:
● quando o sistema deteta uma falha que po-
deria af
etar negativamente o funcionamento
do limitador.
● Caso o airbag dispare. CUIDADO
No caso do desligamento automático por fa-
lh a

s do sistema, por motivos de segurança o
limitador só se desliga completamente quan-
do o condutor deixa de carregar no acelerador
em algum momento ou desliga o sistema con-
scientemente. Adaptive Cruise Control ACC
(c
ontr

olo adaptativo de veloci-
dade)*
Introdução ao tema Fig. 175
Zona de alcance. 

› ›
›
Tab. na página 2
O controlo adaptativo de velocidade (ACC) é
uma ampliação da função de regulação de
velocidade do veículo (GRA) ››› .
A f u

nção ACC permite ao condutor estabele-
cer uma velocidade de cruzeiro entre 30 e
210 km/h (18 e 150 mph), assim como a dis-
tância temporal desejada em relação ao veí-
culo precedente. A função ACC adaptará a ve-
locidade de cruzeiro do veículo em cada ins-
tante, mantendo uma distância de segurança
em relação ao veículo precedente. »
211
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
Utilização do Adaptive Cruise Control
A C
C (controlo adaptativo de velocida-
de) Fig. 178
À esquerda da coluna de direção: ter-
c eir

a alavanca para utilizar o controlo adapta-
tivo de velocidade. Fig. 179
À esquerda da coluna de direção: ter-
c eir

a alavanca para utilizar o controlo adapta-
tivo de velocidade. Quando o controlo adaptativo de velocidade
(A
C

C) está ligado, acende-se no painel de
instrumentos a luz de controlo verde  e o
ecrã mostra a velocidade programada e o es-
tado do ACC ››› Fig. 176.
Condições para que se ative o controlo adap-
tativo e velocidade ● A alavanca seletora deverá estar na posi-
ção D ou S, ou na pi
sta de seleção do Tiptro-
nic. Em caso de caixa de velocidades manu-
al, deve estar engatada qualquer mudança
para a frente, exceto a 1.ª.
● Em veículos com caixa de velocidades ma-
nual, se não houv
er uma velocidade progra- mada, deve circular-se a, pelo menos,
30 km/h (18 mph).
Re

gulação da velocidade
Quando o ACC está ligado, a velocidade po-
de ser programada e ajustada. A velocidade
programada pode diferir da velocidade à
qual o veículo realmente circula, caso nesse
momento esteja a ser regulada a distância.
Que funções se podem controlar?
Se se ativar o ACC pode programar-se a velo-
cidade atual e a «velocidade de regulação».
Durante o andamento, em qualquer altura,
pode-se interromper a regulação e também
modificar a velocidade.
Além disso, podem fazer-se os seguintes
ajustes:
● Distância.
● Programa de condução.
● Modo de condução.
Ativar/D
esativar
Pode ajustar-se qualquer velocidade 1)
entre
30 e 210 km/h (19 e 150 mph). »1)
Os limites de velocidade são válidos para cada pa-
ís e dependem d

a unidade indicada no velocímetro. 215
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Sistemas de assistência para o condutor
(ESC) entra em regulação. Nesse caso o ACC
é de s
ligado automaticamente.
 ACC: Intervenha!
A indicação para o condutor é exibida se, ao
arrancar numa inclinação ligeira, o veículo se
deslocar para trás, apesar de estar ativado o
ACC. Pressione o travão para evitar que o veí-
culo se mova/choque com outro veículo.
 ACC: limite de velocidade
A indicação para o condutor é exibida em veí-
culos com caixa de velocidades manual, se a
velocidade atual for demasiado baixa para o
modo ACC.
A velocidade que pretenda memorizar deve
ser de no mínimo 30 km/h (18 mph). Em ve-
locidades inferiores a 20 km/h (12 mph) o re-
gulador da velocidade desliga-se.
 ACC: disponível a partir da 2.ª mudança
O ACC está disponível a partir da 2.ª mudan-
ça (caixa de velocidades manual).
 ACC: regime do motor
Esta indicação para o condutor é exibida se,
quando o ACC acelera ou trava, o condutor
não aumenta ou diminui a mudança a tem-
po, o que leva a que se ultrapasse ou que
não se alcance o regime de rotações admissí-
vel. O ACC desliga-se. Como indicação soa
um gongo.  ACC: embraiagem pressionada
V eículos com caixa de velocidades manual:
ao pressionar o pedal da embraiagem duran-
te mais tempo, abandona-se a regulação.
Porta aberta
Veículos com caixa de velocidades automáti-
ca: com o veículo parado e a porta aberta
não se pode ativar o ACC.
Desativar o Adaptive Cruise Control
AC
C (controlo adaptativo de velocida-
de) temporariamente em determina-
das situações Nas seguintes situações, deve desativar-se o
c
ontr

olo adaptativo de velocidade (ACC) devi-
do às limitações do sistema ››› :
● Em manobras de mudança de faixa, em
c ur

vas apertadas, em rotundas, em faixas de
aceleração e desaceleração das autoestradas
ou em troços em obras, para evitar que acele-
re involuntariamente para alcançar a veloci-
dade programada.
● Ao atravessar um túnel, uma vez que o seu
fu
ncionamento poderia ser afetado.
● Nas estradas com várias faixas, quando ou-
tro
s veículos circulam mais lentamente na
faixa de ultrapassagem. Neste caso, ultrapas-
saria pela direita os veículos que circulam
mais lentamente noutras faixas. ●
Em ca
so de chuva intensa, neve ou neblina
de água intensa, pois poderia não detetar
corretamente o veículo precedente ou, em
determinadas circunstâncias, não o detetar
de todo. ATENÇÃO
Se o ACC não se desligar nas situações de-
s c

ritas, podem ocorrer acidentes e lesões
graves.
● Desligue sempre o ACC em situações críti-
ca
s. Aviso
Se não se desligar o ACC nas situações de-
s c

ritas, podem cometer-se infrações legais. 219
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança