2017 MITSUBISHI PAJERO SPORT Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Система помощи при спуске по склону (HDC)*
Начало движения и вождение автомобиля6-91
6
При отпускании педали система помощи при спуске по склону
восстанавливает прежнюю скорость движения автомобиля.
E00643200060
1.Нажмите на включатель системы помощи при спуске
по склону. Система помощи при спуске по склону постепенно
отключается.
2.Убе д и т е с ь в выключении ко н т рол ьн ой лампы системы
помощи при спуске по склону.ПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при спуске по склону не будет работать, даже
если она активирована (находится в состоянии готовно сти) в сле-
дующих случаях.
•Скорость автомобиля: свыше примерно 20км/ч
Во время работы системы помощи при спуске по склону можно
ощутить вибрацию кузова, рулевого кол е с а и педали тормоза, а
также слышать звук работы. Кроме
того, можно почувствовать, как
нажатая педаль становится «мягкой» или, наоборот, «жесткой».
Это не свидетельствует о неисправности, система помощи при спу-
ске по склону работает в штатном режиме.
Контрольная лампа системы помощи при спуске по склону мигает
при движении по ровной дороге, но это не указывает на наличие
неисправности в системе.
Отключение системы помощи при спуске
по склону

ПРИМЕЧАНИЕ
Система помощи при спуске по склону и ее контрольная лампа на
щитке приборов выключается автоматически без нажатия на вклю-
чатель при следующих условиях:
•Скорость автомобиля: свыше примерно 80км/ч.
•Блокировка дифференциала задней оси: включена.
•Контрольная лампа динамической системы курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочной системы (ASTC) включена.
•То р м о з н а я система: повышенная температура
тормозных меха-
низмов.

Система помощи при экстренном торможении
6-92Начало движения и вождение автомобиля
6
E00627001722
Система помощи при экстренном торможении адресована води-
телям, которые не могут сильно нажать на педаль тормоза при
экстренном торможении, она увеличивает давление в тормозных
механизмах.
Если педаль тормоза нажата резко, тормоза сработают с большим
усилием, чем обычно.
Система помощи при экстренном
торможении
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Система помощи при экстренном торможении не рассчитана на
развитие тормозных усилий, превышающих возможности системы.
Всегда держите безопасную дистанцию до движущихся впереди
автомобилей, и не полагайтесь сверх меры на систему помощи при
экстренном торможении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если система помощи при экстренном торможении срабатывает,
она развивает значительное тормозное усилие, даже если педаль
тормоза нажата не сильно.
Для прекращения работы системы снимите ногу с педали тормоза.
Если система помощи при экстренном торможении срабатывает
при движении, Вы можете почувствовать, что педаль тормоза
сопротивляется нажатию и совершает небольшие перемещения в
такт шуму
работы системы, или что кузов автомобиля и рулевое
кол е с о вибрируют. Это свидетельствует о нормальной работе
системы помощи при экстренном торможении и не свидетель-
ствует о неисправности. Продолжайте нажимать на педаль тор-
моза.
Если включается контрольная лампа системы ABS или только ко н-
трольная лампа динамической системы курсовой устойчивости и
антипробуксовочной системы (ASTC), система помощи при экс-
тренном торможении не работает.
ПРИМЕЧАНИЕ

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля6-93
6
E00607102580
Антиблокировочная система (ABS) помогает предотвратить бло-
кировку коле с при торможении, поддерживая, таким образом,
курсовую устойчивость, обеспечивая управляемость и оптималь-
ное тормозное усилие.
Следует сохранять такую же дистанцию до движущегося
впереди автомобиля, как и при управлении автомобилем без
ABS. По сравнению с автомобилями без ABS автомобилю
сABS может потребоваться больший тормозной путь
вследующих случаях:
•Движение
по гравийным или заснеженным дорогам.
•Движение с установленными цепями противоскольжения.
•Движение по дорогам с неровным покрытием, рытвинами
ит.п.
•Движение по дорогам с неровным покрытием.
Работа ABS не ограничивается ситуациями, ко гда происходит
резкое нажатие на педаль тормоза. Система также
предотвращает блокировку кол е с при наезде на
канализационные люки, стальные пластины в дорожном
покрытии,
ступенчатые перепады высоты дорожного
покрытия, дорожную разметку и при движении в иных местах
с низким коэффициентом сцепления.
При срабатывании ABS может ощущаться пульсация педали
тормоза, а также вибрация кузова автомобиля и рулевого
кол е с а. Также может возникнуть ощущение, что педаль
сопротивляется нажатию.В этом случае просто сильно нажмите на педаль тормоза.
Не нажимайте на педаль прерывисто
, это снизит
эффективность торможения.
Сразу после запуска двигателя и после трогания автомобиля
сместа из моторного отсека может слышаться звук
работающего электродвигателя. Если в этот момент нажать на
педаль тормоза, почувствуется пульсация. Эти звуки вызваны
самодиагностикой ABS и не является признаком
неисправности.
Система ABS вступает в работу, ко гда скорость движения
автомобиля превышает приблизительно 10км/ч. ABS
отключается
, ко гда скорость автомобиля становится ниже
7км/ч.
Антиблокировочная система тормозов
(ABS)
Особенности управления автомобилем
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Следует учитывать, что ABS не может преодолеть законы физики,
которым подчиняется движущийся автомобиль. Например, она не
поможет избежать аварий, вызываемых превышением скорости,
резкими поворотами, несоблюдением опасной дистанции или аква-
планированием. Водитель обязан соблюдать правила безопасности
движения, выбирать разумную скорость и своевременно нажимать
на педаль тормоза в соответствии с условиями движения.
Для предотвращения неисправностей в работе ABS на все 4коле с а
следует устанавливать шины одного типа и размерности.
Ус т а н о в к а на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. При их установке возможны
сбои в работе системы ABS.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
6-94Начало движения и вождение автомобиля
6
E00607202581
Контрольная лампа
Предупреждающее сообщение
При неисправности в системе ABS включается контрольная
лампа ABS, а на многофункциональном дисплее появляется пре-
дупреждающее сообщение.
Контрольная лампа ABS должна включиться при включении
зажигания или режима работы ON и выключится через несколько
секунд.
Контрольная лампа ABS/предупреждающее
сообщение о неисправности ABS
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В перечисленных ниже случаях система ABS не работает, продол-
жает работать только стандартная тормозная система (при отказе
ABS рабочая тормозная система работает нормально). В таком слу-
чае рекомендуется как можно скорее проверить автомобиль.
•При включении зажигания или включении режима работы ON
контрольная лампа ABS не включается либо включается и не
выключается.
•Конт рольна я лампа включается во время движения автомобиля.
•Во время движения автомобиля на дисплее появляется предупре-
ждающее сообщение.
ПРИМЕЧАНИЕ
При включении блокировки дифференциала задней оси отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и антипробук-
совочная система (ASTC), а также система ABS.
Одновременно с этим включаются контрольная лампа динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC), контрольная лампа отключения системы ASTC и
контрольная лампа ABS.
Это не является признаком неисправности. При выключении бло-
кировки дифференциала задней
оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь.
См. раздел «Контрольная лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC) или ко н-
трольная лампа отключения динамической системы курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)» на стр.
6-100.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Начало движения и вождение автомобиля6-95
6Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте.
Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не
выключится ли лампа через несколько минут после начала дви-
жения. Если она выключится, это значит, что неисправность
отсутствует.
Однако если лампа не выключается или вновь включается во
время движения, как можно
скорее обратитесь в авторизованный
сервисный центр MITSUBISHI MOTORS для проверки.Контрольная лампа

Предупреждающее сообщение

Неисправны ABS и система распределения тормозных усилий,
поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой
устойчивости автомобиля.
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью.
Остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь в авто-
ризованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
Если во время движения включается
контрольная лампа/появляется
предупреждающее сообщение
Если включена только контрольная лампа ABS/поя-
вилось предупреждающее сообщение о неисправно-
сти ABS
Если одновременно включены контрольные лампы
ABS и тормозной системы/появились предупрежда-
ющие сообщения о неисправности ABS и тормозной
системы
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольные лампы АБС и тормозной системы включаются одно-
временно, при этом на многофункциональном дисплее попере-
менно отображаются предупреждающие сообщения.

Усилитель рулевого управления
6-96Начало движения и вождение автомобиля
6
E00618801261
После движения по заснеженной или обледенелой дороге уд а-
лите снег и лед, собравшиеся в кол е сн ых арках. При этом соблю-
дайте осторожность, чтобы не повредить датчики частоты
вращения кол е с (А) и провода, имеющиеся на каждом коле с е
автомобиля.
E00607401515
При неработающем двигателе усилитель рулевого управления не
работает, и для поворота рулевого кол е с а требуется большее уси-
лие.
Рулевое управление с усилителем работает как простое механи-
ческое устройство, в случае отказа усилителя. Если по каким-
либо причинам усилитель рулевого управления не будет рабо-
тать, Вы сохраните возможность управлять автомобилем. Если
усилитель не работает
, Вы почувствуете это по возросшему уси-
лию и свободному ходу рулевого кол е с а. В этом случае рекомен-
дуется проверить автомобиль в авторизованном сервисном
центре MITSUBISHI MOTORS.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге
Передняя часть автомобиля Задняя часть автомобиля
Ус и л и т е л ь рулевого управления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель во время движения автомо-
биля. После остановки двигателя повернуть рулевое колесо
становится очень тяжело, что может привести к дорожно-
транспортному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не оставляйте рулевое коле с о повернутым вправо или влево до
упора. Это может привести к повреждению усилителя рулевого
управления.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
Начало движения и вождение автомобиля6-97
6
E00616701631
Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксо-
вочная система (ASTC) управляет антиблокировочной системой
тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой
устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость автомобиля
и сцепление кол е с с дорогой. Читая этот раздел, пожалуйста,
учитывайте также сведения из разделов, посвященных антибло-
кировочной системе тормозов, динамической системе курсовой
устойчивости и антипробуксовочной системе.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)  стр
.6-93
Работа динамической системы курсовой устойчивости  стр.6-98
Работа активной антипробуксовочной системы  стр.6-100
Динамическая система курсовой
устойчивости и антипробуксовочная
система (ASTC)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не переоценивайте возможности системы ASTC. Следует учиты-
вать, что система ASTC не может преодолеть законы физики, кото-
рым подчиняется движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех остальных систем, имеет опре-
деленные ограничения и не может обеспечить сцепление коле с с
дорогой и сохранение курсовой устойчивости автомобиля во всех
возможных условиях. Опасное и рискованное
вождение может
стать причиной аварии. Уп р а в л я т ь автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя. Это означает, что он дол-
жен оценивать напряженность автомобильного движения,
дорожные и погодные условия.
Обязательно устанавливайте на все 4 кол е с а шины одного типа и
размерности. В противном случае возможны сбои в работе
системы ASTC.
Ус т а н о в к а на автомобиль самоблокирующихся дифференциалов
других изготовителей запрещается. Могут наблюдаться сбои
вработе динамической системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В следующих случаях из моторного отсека может слышаться звук
электродвигателя. Звук возникает при самодиагностике системы
ASTC. В этот момент может возникнуть ощущение, что педаль
тормоза пульсирует и сопротивляется нажатию. Это не является
признаком неисправности.
•Когда ключ в замке зажигания находится в положении ON, либо
включен режим работы ON.
•Во время движения автомобиля, если движение
было начато не
сразу после запуска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может ощущаться вибрация
кузова либо слышаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе системы и не является признаком
неисправности.
Если включается контрольная лампа системы ABS, это говорит
отом, что система ASTC не работает.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-98Начало движения и вождение автомобиля
6
E00616901242
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена
для повышения курсовой устойчивости автомобиля путем пре-
дотвращения заноса (например, при движении в повороте на
скользкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двига-
теля и управляет работой тормозных механизмов каждого коле с а
в отдельности.
При включении блокировки дифференциала задней оси отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и антипробук-
совочная система (ASTC), а также система ABS. Одновременно с
этим включаются конт рольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC), ко н-
трольная лампа отключения системы ASTC и контрольная лампа
ABS. Это не является признаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней
оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь. См. разделы «Контрольная лампа
ABS» на стр. 6-94, «Контрольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения динамической системы курсо-
вой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC)» на стр.
6-100.
ПРИМЕЧАНИЕДинамическая система курсовой
устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ
На автомобилях с системой полного привода Super select 4WD II
динамическая система курсовой устойчивости не работает, ко гд а
переключатель режимов движения находится в положении 4LLc.
Если динамическая система курсовой устойчивости активирована,
ко гд а переключатель режимов движения установлен в положение
2H, 4H или 4HLc, перевод переключателя в положение 4LLc приво-
дит к автоматическому отключению динамической системы курсо-
вой устойчивости.
Динамическая система курсовой
устойчивости начинает работать,
ко гд а скорость автомобиля превышает примерно 15 км/ч.