2017 MITSUBISHI PAJERO SPORT Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Блокировка дифференциала задней оси
Начало движения и вождение автомобиля6-67
6
E00606201271
Если одно из кол е с начинает буксовать, автомобиль застревает на
месте и его невозможно стронуть даже с помощью полного при-
вода, можно воспользоваться выключателем (А) блокировки
дифференциала задней оси, чтобы заблокировать дифференциал
и повысить тяговое усилие на коле с ах.1.Полностью остановите автомобиль.
2.Ус т а н о в и т е переключатель режимов движения в положение
4LLc или 4HLc.
3.Чтобы заблокировать дифференциал задней
оси, нажмите
включатель блокировки (1).
4.Чтобы разблокировать дифференциал задней оси, нажмите
выключатель блокировки (2).
Блокировка дифференциала задней оси Включение блокировки дифференциала
задней оси

Блокировка дифференциала задней оси
6-68Начало движения и вождение автомобиля
6
E00606301520
При включении зажигания или включении режима работы ON
контрольная лампа/индикатор блокировки дифференциала зад-
ней оси (А) на панели приборов включается на несколько секунд,
а затем начинает показывать состояние дифференциала (заблоки-
рован или разблокирован).
Контрольная лампа:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Пользоваться переключателем блокировки заднего дифференци-
ала можно только когда колеса не вращаются. При включении бло-
кировки во время вращения кол е с автомобиль может резко начать
движение в произвольном направлении.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если выбран режим движения 2H или 4H, блокировка дифферен-
циала задней оси не включается.
Если дифференциал задней оси заблокирован при выбранном
режиме движения 4LLc или 4HLc, при переводе переключателя
режимов движения в положение 2H или 4H блокировка дифферен-
циала задней оси выключается автоматически.
Если нажать на переключатель для включения блокировки диффе-
ренциала задней оси, выводится предупреждающее
сообщение,
а дифференциал не заблокируется.
Контрольная лампа/индикатор блокировки
дифференциала задней оси
Индикатор

Блокировка дифференциала задней оси
Начало движения и вождение автомобиля6-69
6
: Мигает (также мигает индикатор режима движения)
: Включен (постоянным светом)
: ВыключенПРИМЕЧАНИЕ
Состояние блокировки дифференциала задней оси (включенное
при помощи включателя блокировки) отображается посредством
мигания или постоянного включения соответствующей ко н т р ол ь-
ной лампы/индикатора.
Состояние
блокировки
дифференциала
задней осиКонтрольная лампа / индикатор
блокировки дифференциала задней оси
Контрольная
лампаИндикатор
Блокировка
дифференциала
задней оси
выключена
Идет процесс
переключения
Блокировка
дифференциала
задней оси
включена
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольная лампа/индикатор и индикатор режима движения
мигают в то время, ко гд а идет процесс включения или выключения
блокировки дифференциала задней оси. По завершении включе-
ния/выключения контрольная лампа либо включена постоянным
светом, либо выключена.
При включении блокировки дифференциала задней оси отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и антипробук-
совочная система (ASTC), а
также система ABS.
Одновременно с этим включаются контрольная лампа динамиче-
ской системы курсовой устойчивости и антипробуксовочной
системы (ASTC), ко н т р ол ь на я лампа отключения системы ASTC и
ко н т р ол ь на я лампа ABS.
Это не является признаком неисправности. При выключении бло-
кировки дифференциала задней оси эти лампы выключаются, а
функции активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS» на стр. 6-94, «Контрольная
лампа динамической системы курсовой
устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC) или контрольная лампа отключения
динамической системы курсовой устойчивости и антипробуксовоч-
ной системы (ASTC)» на стр. 6-100.
Если после нажатия выключателя для отключения блокировки
дифференциала задней оси контрольная лампа продолжает мигать,
поверните руль прямо, затем несколько раз медленно нажмите и
отпустите педаль акселератора.
Если контрольная лампа/индикатор продолжает мигать
после
нажатия выключателя для включения блокировки дифференциала
задней оси:

Блокировка дифференциала задней оси
6-70Начало движения и вождение автомобиля
6
E00606401130
•Если скорость автомобиля составляет 12 км/ч или выше, снизьте
ее до 2,5 км/ч или ниже. При этом контрольная лампа/индикатор
включится постоянным светом, а дифференциал задней оси
заблокируется.
•Если скорость автомобиля менее 12 км/ч, вращайте рулевое
коле с о из стороны в сторону до тех пор, пока контрольная
лампа/индикатор не включится постоянным светом.
Если автомо-
биль застрял в мягком грунте, убедитесь, что возле автомобиля
нет препятствий, а затем попеременно попытайтесь тронуться
вперед и назад. При этом ко н т р ол ь на я лампа/индикатор вклю-
чится постоянным светом, а дифференциал задней оси заблокиру-
ется.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В случае появления неисправности в системе блокировки диффе-
ренциала задней оси включается предохранительное устройство.
При этом конт рольная лампа блокировки дифференциала задней
оси мигает (с частотой два раза в секунду), отображается предупре-
ждающее сообщение, а блокировка дифференциала задней оси
отключается. Остановите автомобиль в безопасном месте и выклю-
чите двигатель. Вновь запустите двигатель.
Если лампа/предупре-
ждающее сообщение возвращается к нормальной работе, можно
продолжать движение. Если контрольная лампа блокировки диф-
ференциала задней оси мигает и отображается предупреждающее
сообщение при повторном включении блокировки дифференциала
задней оси, следует незамедлительно обратиться для проверки
в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
ПРИМЕЧАНИЕПримеры эффективного использования
блокировки дифференциала задней оси
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Блокировку дифференциала задней оси следует использовать лишь
в качестве экстренной меры, если автомобиль застрял, и высвобо-
дить его с помощью включения режимов 4LLc или 4HLc не уд а-
ется. Отключайте блокировку дифференциала задней оси сразу
после того, как надобность в ней исчезнет.
Если одно из колес попало в канаву

Блокировка дифференциала задней оси
Начало движения и вождение автомобиля6-71
6
Если автомобиль не может двигаться из-за того, что одно из
кол е с вывешено в воздухе.Если автомобиль не может двигаться из-за того, что одно из
кол е с находится в снегу, а другое — на твердом покрытии.
При движении по каменистым дорогам При выезде с заснеженного участка

Блокировка дифференциала задней оси
6-72Начало движения и вождение автомобиля
6
E00606501131
Примеры неправильного использования
блокировки дифференциала задней оси
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если одновременно с режимами 4LLc или 4HLc включить бло-
кировку дифференциала задней оси, возникает следующее
явление, которое очень опасно.
Обязательно отключайте блокировку дифференциала задней
оси на нормальной дороге.
•Если блокировка дифференциала задней оси по ошибке вклю-
чается на твердом покрытии: при включении блокировки
дифференциала задней оси тяговое усилие, движущее автомо-
биль вперед, становится очень большим, что затрудняет вра-
щение рулевого колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если блокировка дифференциала задней оси по ошибке вклю-
чается на повороте: автомобиль теряет способность поворачи-
вать и может продолжить прямолинейное движение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если блокировка дифференциала задней оси включается по
ошибке (за исключением случаев, когда нужно съехать со снега
или льда): затрудняется выполнение поворотов.

Блокировка дифференциала задней оси
Начало движения и вождение автомобиля6-73
6
Если сцепные свойства дорожного покрытия под правым и
левым колесами различаются (например, одно колесо нахо-
дится на твердом покрытии, а второе — на льду), то при увели-
чении или уменьшении оборотов двигателя это может привести
к резкому изменению направления движения автомобиля.
Пользуйтесь блокировкой дифференциала задней оси только
для того, чтобы съехать с заснеженного
или обледенелого
участка, когда полный привод не помогает; в остальных слу-
чаях просто включайте полный привод.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Использование системы полного привода
6-74Начало движения и вождение автомобиля
6
E00606602285
При включении полного привода оба моста автомобиля жестко связываются друг с другом. Это улучшает сцепление кол е с автомобиля
с поверхностью дороги. Однако при прохождении крутых поворотов или повторяющихся движениях вперед и назад трансмиссия под-
вергается дополнительным нагрузкам, что создает эффект, подобный торможению. Полноприводный автомобиль способен разгоняться
более быстро и плавно.
Но помните, что его
тормозной путь, по сравнению с заднеприводным автомобилем, не становится короче.
Двигаясь на полноприводном автомобиле в сложных условиях (по снегу, песку, грязи и т. д.), очень важно использовать правильные
приемы управления.
Использование системы полного привода
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нажимайте на педали акселератора и тормоза, вращайте рулевое колесо и пр. в соответствии с типом местности и грунта. Водитель дол-
жен точно оценить условия движения и осторожно управлять автомобилем в соответствии с ними. Кроме того, при движении по бездо-
рожью имеется вероятность потери контроля над автомобилем и опрокидывания автомобиля на
бок или крышу, что может привести
к получению травмы или в худшем случае к смертельному исходу.
ПРИМЕЧАНИЕ
Старайтесь занять на сиденье положение, наиболее близкое к вертикальному, ближе, чем обычно, к рулевому коле су; отрегулируйте сиденье так,
чтобы было уд о б н о действовать рулем и педалями. Обязательно пристегнитесь ремнем безопасности.
После движения по пересеченной местности или грязной дороге проверьте все узлы автомобиля и тщательно вымойте его. См. разделы «Ух о д за
автомобилем»
и «Проверка и техническое обслуживание после эксплуатации в тяжелых условиях» на стр. 6-83.