2016 TOYOTA YARIS Manual de utilizare (in Romanian)

2254-5. Sistemul Toyota Safety Sense
4
Conducerea
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E
AVERTISMENT
●Dacă picăturile de apă nu pot fi îndepărtate corespunzător din zona parbri-
zului aflată în faţa senzorului frontal cu ajutorul ştergătoarelor de parbriz,
înlocuiţi lamelele ştergătoarelor sau ştergătoarele de parbriz.
Dacă se impune înlocuirea lamelelor ştergătoarelor sau ştergătoarelor de
parbriz, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
●Nu aplicaţi folii fumurii pe parbriz.
●Înlocuiţi parbrizul dacă este deteriorat sau fisurat.
Dacă se impune înlocuirea parbrizului, adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu montaţi o antenă în faţa senzorului.
●Nu permiteţi pătrunderea umidităţii în senzorul frontal.
●Feriţi senzorul frontal de incidenţa unor lumini puternice.
●Nu murdăriţi şi nu deterioraţi senzorul frontal.
Când curăţ
aţi partea interioară a parbrizului, aveţi grijă să nu ajungă solu-
ţia de curăţat geamuri pe lentile. De asemenea, nu atingeţi lentilele.
Dacă s-au murdărit sau deteriorat lentilele, adresaţi-vă unui dealer autori-
zat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu expuneţi senzorul frontal la şocuri puternice.
●Nu modificaţi poziţia de montaj sau orientarea senzorului frontal şi nu-l
demontaţi.
●Nu dezasamblaţi senzorul frontal.
●Nu montaţi un echipament electronic sau un echipament care emite unde
electrice puternice în apropierea senzorului frontal.
●Nu modificaţi nicio componentă a autoturismului din zona senzorului fron-
tal (oglinda retrovizoare interioară, parasolarele etc.) sau a plafonului.
●Nu aplicaţi accesorii care ar putea obstrucţiona senzorul frontal pe capotă,
grila frontală sau bara de protecţie faţă. Pentru detalii, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Dacă se va fixa o placă de surf sau un alt obiect lung pe plafon, asiguraţi-
vă că aceasta nu va duce la obstrucţionarea senzorului frontal.
●Nu modifica
ţi farurile sau alte lămpi.
●Nu ataşaţi şi nu aşezaţi nimic pe planşa de bord.
■Zona de instalare a senzorului frontal de pe parbriz
Când parbrizul se abureşte uşor, s-ar putea ca zona din jurul senzorului
frontal să fie fierbinte ca urmare a funcţionării dispozitivului de încălzire.
Dacă atingeţi geamul, puteţi suferi arsuri.
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E.book Page 225 Friday, September 23, 2016 10:05 AM

2264-5. Sistemul Toyota Safety Sense
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E
PCS (sistemul de siguranţă pre-coliziune)
◆Funcţia de avertizare pre-coliziune
Când sistemul estimează că
riscul unei coliziuni frontale este
mare, se va declanşa o averti-
zare sonoră, iar indicatorul de
activare PCS va clipi, îndem-
nând astfel şoferul să ia măsuri
de evitare a coliziunii.
◆Funcţia de asistenţă la frânare pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un vehi-
cul este mare, sistemul va asigura o forţă mai mare de frânare, în
funcţie de forţa de apăsare a pedalei de frână.
◆Funcţia de frânare pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un vehi-
cul este mare, sistemul va avertiza şoferul. Când sistemul esti-
mează că riscul unei coliziuni cu un vehicul este extrem de mare,
sunt aplicate automat frânele pentru a se reduce forţa de impact.
: Dacă există în dotare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune utilizează senzorul frontal
pentru detectarea vehiculelor din faţa autoturismului dumnea-
voastră. Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni fron-
tale cu un vehicul este mare, intervine o avertizare pentru a
îndemna şoferul să ia măsuri de evitare, iar presiunea de frânare
va creşte pentru a ajuta şoferul să evite coliziunea. Când siste-
mul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un vehicul este
foarte mare, sunt aplicate automat frânele pentru a contribui la
evitarea coliziunii sau pentru a reduce impactul la coliziune.
Sistemul de siguranţă pre-coliziune poate fi dezactivat/activat, iar
temporizarea avertizării poate fi modificată (P. 229)
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E.book Page 226 Friday, September 23, 2016 10:05 AM

2274-5. Sistemul Toyota Safety Sense
4
Conducerea
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E
AVERTISMENT
■Limitări ale sistemului de siguranţă pre-coliziune
●Şoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranţă. Conduceţi
întotdeauna cu prudenţă, având grijă să observaţi zonele din jur.
Nu utilizaţi în niciun caz sistemul de siguranţă pre-coliziune în locul unor
operaţii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile şi nu
reduce gradul de avariere a autoturismului şi de rănire în orice situaţie.
Nu vă bazaţi excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indicaţii
poate provoca un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
●Chiar dacă acest sistem este conceput să contribuie la evitarea şi reduce-
rea impactului în cazul unei coliziuni, eficienţa acestuia poate varia în anu-
mite condiţii, astfel că s-ar putea ca sistemul să nu asigure întotdeauna
acelaşi nivel de performanţă.
Citiţi cu atenţie situaţiile prezentate în continuare. Nu vă bazaţi excesiv pe
acest sistem şi conduceţi întotdeauna cu prudenţă.
•Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să intervină, chiar dacă nu există
riscul unei coliziuni:
P. 2 3 2
•Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corect: P. 236
●Nu încercaţi să testaţi funcţionarea sistemului de siguranţă pre-coliziune,
deoarece s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corespunzător,
putându-se produce un accident.
■Funcţia de frânare pre-coliziune
●S-ar putea ca funcţia de frânare pre-coliziune să nu se activeze atunci
când şoferul execută anumite operaţii. Dacă pedala de acceleraţie este
apăsată cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul să esti-
meze că şoferul efectuează o manevră de evitare şi s-ar putea să împie-
dice activarea funcţiei de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaţii, în timp ce funcţia de frânare pre-coliziune este activă,
s-ar putea ca funcţia să fie dezactivată dacă pedala de acceleraţie este
apăsată puternic sau dacă este rotit volanul
şi sistemul estimează că şofe-
rul efectuează o manevră de evitare.
●Când funcţia de frânare pre-coliziune se activează, se aplică o forţă mare
de frânare. În plus, deoarece funcţia de frânare pre-coliziune va fi dezacti-
vată după ce autoturismul este oprit prin intermediul funcţiei de frânare
pre-coliziune timp de circa 2 secunde, şoferul trebuie să apese pedala de
frână în funcţie de necesităţi.
●Dacă este apăsată pedala de frână, s-ar putea ca sistemul să estimeze că
şoferul efectuează o manevră de evitare şi s-ar putea să întârzie activarea
funcţiei de frânare pre-coliziune.
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E.book Page 227 Friday, September 23, 2016 10:05 AM

2284-5. Sistemul Toyota Safety Sense
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E
AVERTISMENT
●Când conduceţi printr-un pasaj la nivel cu calea ferată, s-ar putea ca siste-
mul să estimeze că riscul unei coliziuni cu un obiect, cum ar fi bariera
pasajului la nivel cu calea ferată, este mare şi să activeze funcţia de frâ-
nare pre-coliziune. Pentru deplasarea autoturismului în caz de urgenţă,
cum ar fi în cazul în care sistemul intervine la un pasaj la nivel cu calea
ferată, efectuaţi următoarele operaţii şi luaţi măsurile necesare pentru a vă
pune în siguranţă.
•Dacă autoturismul s-a oprit, apăsaţi pedala de acceleraţie.
•
Dacă autoturismul decelerează, apăsaţi complet pedala de acceleraţie.
(P. 231)
• Dezactivaţi sistemul de siguranţă pre-coliziune. (P. 229)
■Când se impune dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
În următoarele situaţii, dezactivaţi sistemul, deoarece s-ar putea ca
acesta să nu funcţioneze corespunzător, ceea ce poate conduce la un
accident soldat cu răniri grave sau mortale:
●Când autoturismul este tractat
●Când autoturismul dumneavoastră tractează un alt autovehicul
●Când transportaţi autoturismul cu un camion, cu bacul, cu trenul sau cu
alte mijloace de transport similare
●Când autoturismul este ridicat cu elevatorul cu motorul în funcţiune şi
anvelopele se pot roti liber
●Când verificaţi autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi un
dinamometru pentru şasiu sau un tester pentru vitezometru, respectiv
când utilizaţi dispozitivul de echilibrare a roţilor
●Dacă autoturismul nu poate fi condus de o manieră stabilă, de exemplu
atunci când a fost implicat într-un accident sau are o defecţiune
●Când autoturismul este condus de o manieră sportivă sau în condiţii off-
road
●Când starea anvelopelor este necorespunzătoare şi acestea nu se com-
portă aşa cum ar trebui (P. 381)
●Când sunt montate anvelope de alte dimensiuni decât cele specificate
●Când sunt montate lanţ
uri antiderapante
●Când este utilizată o roată de rezervă compactă sau o trusă de depanare
anvelope
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E.book Page 228 Friday, September 23, 2016 10:05 AM

2294-5. Sistemul Toyota Safety Sense
4
Conducerea
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E■
Activarea/dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
Apăsaţi şi menţineţi apăsat
butonul PCS timp de 3 secunde
sau mai mult.
Lampa de avertizare PCS se va
aprinde, iar pe afişajul multi-
informaţional va apărea un
mesaj atunci când sistemul este
dezactivat.
Pentru a activa sistemul, apăsaţi
din nou butonul PCS.
Sistemul de siguranţă pre-colizi-
une este activat de fiecare dată
când este pornit motorul.
Modificarea setărilor sistemului de siguranţă pre-coliziune
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E.book Page 229 Friday, September 23, 2016 10:05 AM

2304-5. Sistemul Toyota Safety Sense
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E■
Modificarea temporizării avertizării pre-coliziune
Apăsaţi butonul PCS pentru a se aprinde indicatorul de activare
PCS şi a se indica pe afişajul multi-informaţional temporizarea
setată curent a avertizării. La fiecare apăsare a butonului PCS în
timp ce este afişată starea, temporizarea avertizării se modifică
după cum urmează:
Dacă se modifică setarea pentru temporizarea avertizării, setarea
respectivă va fi păstrată cu proxima ocazie cu care este pornit
motorul.
Timpurie
Avertizarea intervine mai de-
vreme decât în cazul temporiză-
rii implicite.
Medie
Aceasta este setarea implicită.
Târzie
Avertizarea intervine mai târziu
decât în cazul temporizării
implicite.
1
2
3
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E.book Page 230 Friday, September 23, 2016 10:05 AM

2314-5. Sistemul Toyota Safety Sense
4
Conducerea
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E
■Condiţii de utilizare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune este activat şi estimează că riscul unei
coliziuni frontale cu un vehicul este mare.
Fiecare funcţie este operaţională la următoarele viteze:
●Funcţia de avertizare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 15 - 140 km/h (10 - 86 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este de aproximativ 15 km/h (10 mph) sau mai mare.
●Funcţia de asistenţă la frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 30 - 80 km/h (19 - 49 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este de aproximativ 30 km/h (19 mph) sau mai mare.
●Funcţia de frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 10 - 80 km/h (7 - 49 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este de aproximativ 10 km/h (7 mph) sau mai mare.
S-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze în următoarele situaţii:
●Dacă o bornă a bateriei a fost deconectată şi apoi reconectată, iar autoturis-
mul nu a fost condus o anumită perioadă de timp
●Dacă
maneta schimbătorului de viteze este în poziţia R
●Dacă sistemul VSC este dezactivat (numai funcţia de avertizare pre-colizi-
une va fi operaţională)
■Dezactivarea funcţiei de frânare pre-coliziune
●Dacă are loc una din următoarele situaţii în timp ce funcţia de frânare pre-
coliziune este activă, aceasta va fi dezactivată:
• Pedala de acceleraţie este apăsată cu putere.
• Volanul este rotit foarte mult sau brusc.
●Dacă autoturismul este oprit cu ajutorul funcţiei de frânare pre-coliziune,
funcţia de frânare pre-coliziune va fi dezactivată după ce autoturismul a
rămas oprit circa 2 secunde.
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E.book Page 231 Friday, September 23, 2016 10:05 AM

2324-5. Sistemul Toyota Safety Sense
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E■Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să intervină, chiar dacă nu există
riscul unei coliziuni
●În unele situaţii, cum ar fi cele prezentate în continuare, s-ar putea ca siste-
mul să estimeze că există riscul unei coliziuni frontale şi să intervină.
•Dacă partea frontală a autoturismului este ridicată sau coborâtă, de exemplu
atunci când suprafaţa drumului prezintă denivelări sau este ondulată • Când treceţi pe lângă un vehicul aflat
pe banda de circulaţie în sens contrar
ce este oprit pentru a executa un viraj
la dreapta/stânga
• Când treceţi pe lângă un vehicul care
circulă din sens contrar atunci când
viraţi la dreapta sau la stânga
• Când conduceţi pe un drum pe care
poziţia relativă a vehiculului aflat în
faţă pe o bandă de rulare alăturată s-
ar putea modifica, de exemplu pe un
drum cu serpentine
• Când vă apropiaţi rapid de vehiculul
din faţă
YARIS_F_OM_Europe_OM52J20E.book Page 232 Friday, September 23, 2016 10:05 AM