2016 TOYOTA AVENSIS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

411-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για ασφάλεια και προστασία
Τα κύρια εξαρτήματα του συστήματος SRS των αερόσακων υποδεικνύονται
παραπάνω. Το σύστημα SRS των αερόσακων ελέγχεται από το συγκρότημα
των αισθητήρων των αερόσακων. Καθώς ενεργοποιούνται οι αερόσακοι, μια
χημική αντίδραση στους μηχανισμούς ενεργοποίησης γεμίζει γρήγορα τους
αερόσακους με ένα μη τοξικό αέριο, για να βοηθήσει στην συγκράτηση της κί-
νησης των επιβατών.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Προφυλάξεις για τους αερόσακους SRS
Τη ρ ή σ τ ε τις παρακάτω προφυλάξεις σχετικά με τους αερόσακους SRS.
Εάν δεν κάνετε κάτι τέτοιο, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή θάνατος.
Ο οδηγός και όλοι οι επιβάτες μέσα στο αυτοκίνητο πρέπει να φορούν τις ζώ ν ε ς
ασφαλείας σωστά.
Ο αερόσακοι είναι συμπληρωματικοί μηχανισμοί για να χρησιμοποιούνται μαζί με
τις ζώ ν ε ς ασφαλείας.
Ο αερόσακος SRS του οδηγού ενεργοποιείται με μεγάλη δύναμη και μπορεί να
προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο, ειδικότερα εάν ο οδηγός βρίσκεται πο-
λύ κοντά στον αερόσακο.
Επειδή η ζώ ν η κινδύνου για τον αερόσακο του οδηγού είναι τα πρώτα 50 - 75 mm
(2 - 3 in.) της ενεργοποίησής του, εάν τοποθετήσετε το σώμα σας σε απόσταση
250 mm (10 in.) από τον αερόσακο
του οδηγού θα σας παρέχει ένα καθαρό περι-
θώριο ασφαλείας. Αυτή η απόσταση μετράται από το κέντρο του τιμονιού μέχρι το
στέρνο σας. Εάν κάθεστε σε μικρότερη απόσταση από 250 mm τώρα, μπορείτε να
αλλάξετε την θέση οδήγησής σας με πολλούς τρόπους:
•Μετακινήστε το κάθισμα προς τα πίσω όσο περισσότερο μπορείτε ενώ εξακο
-
λουθείτε να φθάνετε με άνεση τα πεντάλ.
•Ανακλίνετε ελαφρά την πλάτη του καθίσματος. Αν και ο σχεδιασμός των αυτο-
κινήτων διαφέρει, πολλοί οδηγοί μπορούν να επιτύχουν την απόσταση των
250 mm, ακόμη και με το κάθισμα του οδηγού ρυθμισμένο τελείως μπροστά,
απλά ξαπλώνοντας σε κάποιο βαθμό την πλάτη του καθίσματος. Εάν όταν
ξα-
πλώσετε την πλάτη του καθίσματος γίνεται δύσκολο να δείτε τον δρόμο, ανα-
σηκώστε το σώμα σας χρησιμοποιώντας ένα σκληρό μαξιλαράκι το οποίο να
μην γλιστρά ή ανασηκώστε το κάθισμα εάν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόν το μη-
χανισμό.
•Εάν το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο, δώστε του κλίση προς τα κάτω. Αυτό
κατευθύ-
νει τον αερόσακο προς το στήθος σας αντί για το κεφάλι και τον λαιμό σας.
Το κάθισμα θα πρέπει να ρυθμιστεί όπως προτείνεται παραπάνω, ενώ ακόμη διατη-
ρείτε τον έλεγχο των πεντάλ, του τιμονιού και την ορατότητα των χειριστηρίων του
ταμπλό των οργάνων.

421-1. Για ασφαλή χρήση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Προφυλάξεις για τους αερόσακους SRS
Ο αερόσακος SRS του συνοδηγού ενεργοποιείται επίσης με μεγάλη δύναμη και
μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο, ειδικότερα εάν ο συνοδηγός
βρίσκεται πολύ κοντά στον αερόσακο. Το κάθισμα του συνοδηγού πρέπει να βρί-
σκεται όσο το δυνατό πιο μακριά από τον αερόσακο με την πλάτη ρυθμισμένη με
τέτοιο τρόπο ώστε ο συνοδηγός
να κάθεται ίσια.
Βρέφη ή παιδιά τα οποία δεν κάθονται σωστά ή δεν είναι δεμένα, μπορούν να
τραυματιστούν σοβαρά ή να σκοτωθούν από έναν αερόσακο που ενεργοποιείται.
Ένα βρέφος ή παιδί το οποίο είναι πολύ μικρό για να χρησιμοποιήσει μία ζώ ν η
ασφαλείας, θα πρέπει να ασφαλιστεί σωστά χρησιμοποιώντας ένα παιδικό κάθι-
σμα. Η To y o t a προτείνει επίμονα
όλα τα βρέφη ή τα παιδιά να κάθονται στο πίσω
κάθισμα και να δένονται σωστά. Τα πίσω καθίσματα είναι ασφαλέστερα για βρέφη
και παιδιά από ότι είναι το κάθισμα του συνοδηγού. (→Σελ. 55)
Μην κάθεστε στην άκρη του καθίσματος και
μην σκύβετε στο ταμπλό.
Μην επιτρέπετε σε ένα παιδί να στέκεται
μπροστά από τη μονάδα του αερόσακου
SRS του συνοδηγού ή να κάθεται στα γόνα-
τα του συνοδηγού.
Μην αφήνετε τους επιβάτες της θέσης του
συνοδηγού να κρατούν στα γόνατά τους αντι-
κείμενα.

431-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Προφυλάξεις για τους αερόσακους SRS
Μην ακουμπάτε επάνω στην πόρτα, στην
πλευρική τραβέρσα της οροφής ή στις μπρο-
στινές στις πλευρικές ή στις πίσω κολώνες.
Μην επιτρέπετε σε κανέναν να γονατίζει στα
καθίσματα των επιβατών προς το μέρος της
πόρτας ή να βγάζει το κεφάλι του ή τα χέρια
του έξω από το αυτοκίνητο.
Μην προσδένετε τίποτα και μην ακουμπάτε
τίποτα σε περιοχές όπως το ταμπλό, το τιμόνι
και το κάτω τμήμα του ταμπλό των οργάνων.
Αυτά τα αντικείμενα μπορεί να εκτοξευθούν
όταν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος του οδη-
γού, του συνοδηγού και των γονάτων.

441-1. Για ασφαλή χρήση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Προφυλάξεις για τους αερόσακους SRS
Μην κρεμάτε κρεμάστρες ρούχων ή άλλα σκληρά αντικείμενα στα άγκιστρα των
ρούχων. Όλα αυτά τα αντικείμενα θα εκτοξευθούν και θα προκαλέσουν σοβαρό
τραυματισμό ή θάνατο, εάν ενεργοποιηθεί ο αερόσακος οροφής.
Μην προσδένετε οτιδήποτε σε περιοχές ό-
πως μία πόρτα, το κρύσταλλο του παρμπρίζ,
τα κρύσταλλα των πλαϊνών πορτών, η μπρο-
στινή ή η πίσω κολώνα, η πλευρική ράγα της
οροφής και η χειρολαβή της οροφής. (Αυτοκί-
νητα με κιτ επισκευής έκτακτης ανάγκης ξε-
φουσκωμένου ελαστικού: Εκτός από την ετι-
κέτα του
ορίου ταχύτητας →Σελ. 564)
Αυτοκίνητα χωρίς σύστημα Smart Entry: Μην
τοποθετείτε οποιαδήποτε βαριά, αιχμηρά ή
σκληρά αντικείμενα όπως κλειδιά και αξεσου-
άρ στο κλειδί. Τα αντικείμενα μπορεί να εμπο-
δίσουν το φούσκωμα του αερόσακου SRS
των γονάτων ή να εκτοξευθούν κατά την ε-
νεργοποίηση του αερόσακου, προκαλώντας
έναν κίνδυνο.

451-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για ασφάλεια και προστασία
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Προφυλάξεις για τους αερόσακους SRS
Εάν έχετε τοποθετήσει ένα πλαστικό κάλυμμα στην περιοχή όπου ενεργοποιείται ο
αερόσακος των γονάτων, απομακρύνετέ το αμέσως.
Μην χρησιμοποιείτε αξεσουάρ καθισμάτων τα οποία καλύπτουν τα τμήματα όπου
ενεργοποιούνται οι πλαϊνοί αερόσακοι γιατί μπορούν να παρεμβληθούν με την
ενεργοποίηση των αερόσακων. Τέ τ ο ι α αξεσουάρ μπορεί να εμποδίσουν τη σωστή
ενεργοποίηση των πλαϊνών αερόσακων, να απενεργοποιήσουν το σύστημα ή να
προκαλέσουν ξαφνική ενεργοποίηση του αερόσακου, με αποτέλεσμα σοβαρό
τραυματισμό ή ακόμη και θάνατο.
Μην κτυπάτε ή εφαρμόζετε σημαντικά επίπεδα δύναμης στην περιοχή των εξαρτη-
μάτων των αερόσακων SRS.
Εάν το κάνετε αυτό μπορεί να προκαλέσετε δυσλειτουργία των αερόσακων SRS.
Μην ακουμπήσετε οποιοδήποτε από τα τμήματα των εξαρτημάτων αμέσως μετά
την ενεργοποίηση των αερόσακων SRS γιατί μπορεί να είναι θερμά.
Εάν δυσκολεύεται η αναπνοή σας μετά την ενεργοποίηση των αερόσακων SRS,
ανοίξτε μία πόρτα ή ένα παράθυρο για να επιτρέψετε να μπει μέσα καθαρός αέρας
ή εγκαταλείψτε το αυτοκίνητο εάν αυτό είναι ασφαλές να γίνει. Ξεπλύνετε οποιοδή-
ποτε υπόλειμμα το συντομότερο δυνατό για να εμποδίσετε ερεθισμό του δέρματος.
Εάν οι περιοχές όπου βρίσκονται εγκατεστημένοι οι αερόσακοι SRS, όπως το τιμό-
νι κα το διακοσμητικό της μπροστινής και πίσω κολώνας έχουν ζημιές ή είναι ραγι-
σμένα, αντικαταστήστε τα σε έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή σε έναν
Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή ή σε άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλι-
σμένο επαγγελματία.
Μετατροπές και απόρριψη των εξαρτημάτων του συστήματος των αερόσακων
SRS
Μην εκποιείτε το αυτοκίνητό σας ή πραγματοποιείτε οποιαδήποτε από τις παρακάτω με-
τατροπές χωρίς να συμβουλευτείτε έναν Εξουσιοδοτημένο Έμπορο To y o t a ή έναν Εξου-
σιοδοτημένο Επισκευαστή ή άλλο πιστοποιημένο και κατάλληλα εξοπλισμένο επαγγελμα-
τία. Οι αερόσακοι SRS μπορεί να παρουσιάσουν ελαττωματική λειτουργία και να ενεργο-
ποιηθούν (ανοίξουν) κατά λάθος προκαλώντας σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο
.
Τοποθέτηση, αφαίρεση, αποσυναρμολόγηση και επισκευή των αερόσακων SRS.
Επισκευές, μετατροπές, αφαίρεση ή αντικατάσταση του τιμονιού, του πίνακα οργά-
νων, του ταμπλό, των καθισμάτων ή των ταπετσαριών των καθισμάτων, των
εμπρός, πλευρικών και πίσω κολωνών ή τις πλευρικής τραβέρσας της οροφής.
Επισκευές ή μετατροπές των μπροστινών φτερών, των μπροστινών προφυλακτή-
ρων ή των πλευρών του χώρου των επιβατών.
Τοποθέτηση ενός προστατευτικού μάσκας (μπάρες τύπου bull bars, kangaroo bar
κλπ.), εκχιονιστήρων ή εργάτη (βαρούλκο).
Μετατροπές στο σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου.
Εγκατάσταση ηλεκτρονικών συσκευών όπως φορητών ασυρμάτων ραδιοφώνων
(πομπούς RF) και συσκευών αναπαραγωγής δίσκων CD.

461-1. Για ασφαλή χρήση
Εάν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι (ανοίξουν)
Μικρές εκδορές, καψίματα, γρατζουνίσματα κλπ., μπορούν να προκληθούν από τους
αερόσακους SRS, εξαιτίας της εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας ενεργοποίησης (φού-
σκωμα) από θερμά αέρια.
Θα δημιουργηθεί ένας δυνατός θόρυβος και θα εκσφενδονιστεί μία λευκή σκόνη.
Τα τμήματα της μονάδας του αερόσακου (κεντρικό τμήμα του τιμονιού, κάλυμμα του
αερόσακου και μονάδα ενεργοποίησης) καθώς επίσης και τα μπροστινά καθίσματα,
η μπροστινή κολώνα και η πλευρική τραβέρσα της οροφής, μπορεί να είναι θερμά
για αρκετά λεπτά της ώρας. Ο ίδιος ο αερόσακος μπορεί επίσης να είναι θερμός.
Το μπροστινό παρμπρίζ μπορεί να ραγίσει.
Συνθήκες ενεργοποίησης αερόσακου SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS θα ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μίας πρόσκρου-
σης η οποία υπερβαίνει το καθορισμένο επίπεδο του ορίου (το επίπεδο της δύναμης
η οποία αντιστοιχεί σε μία μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα περίπου 20 - 30 km/h
[12 - 18 mph] σε σταθερό τοίχο ο οποίος δεν κινείται ή παραμορφώνεται).
Όμως, αυτό το όριο ταχύτητας θα είναι σημαντικά υψηλότερο στις
παρακάτω περι-
πτώσεις:
•Εάν το αυτοκίνητο κτυπήσει ένα αντικείμενο, όπως ένα σταθμευμένο όχημα ή μία
κολώνα, που μπορεί να μετακινηθεί ή να παραμορφωθεί με την πρόσκρουση
•Εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί με μία σύγκρουση εισχώρησης, όπως μία σύγκρουση
κατά την οποία το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου "σφηνώνει" ή εισχωρεί κάτω
από την
καρότσα ενός φορτηγού
Ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης, είναι δυνατό να ενεργοποιηθούν μόνο οι προ-
εντατήρες των ζω ν ώ ν ασφαλείας.
Συνθήκες ενεργοποίησης αερόσακου SRS (πλαϊ νοί αερόσακοι SRS και αερόσα-
κοι οροφής)
Οι πλευρικοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι οροφής θα ενεργοποιηθούν σε περί-
πτωση πρόσκρουσης που υπερβαίνει το καθορισμένο επίπεδο του ορίου (το επίπε-
δο της δύναμης που αντιστοιχεί σε μια δύναμη πρόσκρουσης που παράγεται από τη
σύγκρουση ενός αυτοκινήτου περίπου 1500 kg [3300 lb.] με την καμπίνα του αυτοκι-
νήτου από μια κατεύθυνση κάθετη στον προσανατολισμό
του αυτοκινήτου με μια τα-
χύτητα που προσεγγίζει τα 20-30 km/h [12-18 mph]).
Οι αερόσακοι οροφής SRS μπορεί επίσης να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μίας
σφοδρής μετωπικής σύγκρουσης.

471-1. Για ασφαλή χρήση
1
Για ασφάλεια και προστασία
Άλλες συνθήκες κάτω από τις οποίες οι αερόσακοι SRS μπορούν να ενεργοποι-
ηθούν (ανοίξουν), εκτός από μία σύγκρουση
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι SRS οροφής μπορούν επίσης να
ενεργοποιηθούν εάν συμβεί κάποια σφοδρή σύγκρουση στο κάτω μέρος του αυτοκινή-
του. Μερικά παραδείγματα φαίνονται στην εικόνα.
Τύ πο ι συγκρούσεων οι οποίοι μπορεί να μην ενεργοποιήσουν τους αερόσακους
SRS (μπροστινοί αερόσακοι SRS)
Οι μπροστινοί αερόσακοι SRS δεν ενεργοποιούνται γενικά εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί
σε μια πλευρική ή οπισθομετωπική σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε μια
μετωπική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα. Αλλά, όταν μία σύγκρουση οποιουδήποτε
τύπου προκαλεί επαρκή επιβράδυνση της προς τα εμπρός κίνησης του αυτοκινήτου,
μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση των μπροστινών αερόσακων SRS.
Πρόσκρουση σε κράσπεδο, σε άκρη πεζοδρο-
μίου ή σε μία σκληρή επιφάνεια
Πτώση μέσα ή αναπήδηση επάνω από μία βα-
θιά τρύπα
Σκληρή πρόσπτωση ή πτώση
Σύγκρουση από το πλάι
Σύγκρουση από πίσω
Ανατροπή αυτοκινήτου

481-1. Για ασφαλή χρήση
Τύ πο ι συγκρούσεων οι οποίοι μπορεί να μην ενεργοποιήσουν τους αερόσακους
SRS (Πλαϊνοί αερόσακοι SRS και αερόσακοι οροφής)
Οι πλαϊνοί αερόσακοι SRS και οι αερόσακοι οροφής μπορεί να μην ενεργοποιηθούν
εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε μία σύγκρουση από το πλάι υπό ορισμένες γωνίες ή σε
μία πλευρική σύγκρουση στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σε σημείο διαφορετικό από το
χώρο επιβατών.
Οι πλαϊνοί αερόσακοι SRS δεν ενεργοποιούνται γενικά εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε
μια μετωπική
ή οπισθομετωπική σύγκρουση, εάν ανατραπεί ή εάν εμπλακεί σε μια
πλευρική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
Το σύστημα αερόσακων οροφής SRS δεν ενεργοποιείται γενικά εάν το αυτοκίνητο
εμπλακεί σε μία σύγκρουση από πίσω, εάν ανατραπεί, ή εάν εμπλακεί σε μία πλευρι-
κή ή μετωπική σύγκρουση με χαμηλή ταχύτητα.
Πλευρική σύγκρουση στο αμάξωμα του αυτο-
κινήτου σε σημείο διαφορετικό από τον χώρο
επιβατών.
Πλευρική σύγκρουση υπό γωνία
Μετωπική σύγκρουση
Σύγκρουση από πίσω
Ανατροπή αυτοκινήτου
Σύγκρουση από πίσω
Ανατροπή αυτοκινήτου