2016 JEEP GRAND CHEROKEE Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Hvis du har behov for
vinterdæk, skal du
vælge dæk med samme
størrelse og type som
de oprindelige dæk.
Brug kun snedæk i sæt
på fire, da det i modsat
fald kan påvirke køretøj-
ets sikkerhed og hånd-
tering negativt.
Vinterdæk skal generelt bruges med lavere
hastighed end de dæk, som køretøjet oprinde-
ligt er udstyret med, og må ikke bruges ved
vedvarende hastigheder over 75 mph (120 km/
t). Hvis der skal køres hurtigere end 75 mph
(120 km/t), skal du se oplysningerne til det
originale udstyr eller kontakte en autoriseret
dækforhandler for at få oplyst de anbefalede
sikre fartgrænser, last og dæktryk med kolde
dæk.
Mens pigdæk kan forbedre ydeevnen på is, kan
egenskaberne med hensyn til udskridning og
trækkraft på våde og tørre overflader være
dårligere end for dæk uden pigge. Nogle delsta-
ter forbyder pigdæk. derfor skal de lokale love
undersøges, før du bruger disse dæktyper.Run Flat tires (Kør med punkteret
dæk) - hvis monteret
Run Flat tires (Kørsel med punkteret dæk) giver
dig mulighed for at køre 50 miles (80 km) med
50 mph (80 km/t) efter et hurtigt tab af dæktryk.
Dette hurtige tab af dæktryk betegnes Run
Flat-tilstand (Kør med punkteret dæk). Tilstan-
den Run Flat (Kørsel med punkteret dæk) fore-
kommer, når dæktrykket falder til/eller under 14
psi (96 kPa). Når et punkteret dæk bliver helt
fladt, har det en begrænset kørselsevne og skal
udskiftes øjeblikkeligt. Et punkteret dæk kan
ikke repareres.
Det anbefales ikke at køre i et køretøj, der er
lastet til fuld kapacitet, eller at trække en an-
hænger, når et dæk er punkteret.
Se afsnittet om overvågning af dæktrykket for
flere oplysninger.
Reservehjul – hvis monteret
BEMÆRK:
For køretøjer med dækservicesæt stedet for
et reservehjul, seDækservicesæti instruk-
tionssættet for at få yderligere oplysninger.
FORSIGTIG!
Den reducerede frihøjde gør, at du ikke må
lade køretøjet køre igennem et automatisk
bilvaskeanlæg, når der er monteret et kom-
pakt eller midlertidigt reservehjul. Det kan
medføre beskadigelse af køretøjet.
Reservehjul, der svarer til de oprindelige
dæk og hjul – hvis monteret
Dit køretøj kan være udstyret med et reserve-
dæk og -hjul, der med hensyn til udseende og
funktion svarer til de oprindeligt dæk og hjul på
køretøjets for- eller bagaksel. Dette reservehjul
kan bruges til dækrotationen på køretøjet. Hvis
køretøjet har dette udstyr, så søg oplysninger
hos en autoriseret dækforhandler vedrørende
anbefalet dækrotation.
Kompakt reservehjul – hvis monteret
Det kompakte reservehjul er kun til midlertidig
nødbrug. Du kan se, om køretøjet er udstyret
med et kompakt reservehjul ved at se på be-
skrivelsen på mærkaten Tire and Loading Infor-
mation (oplysninger om dæk og belastning), der
er placeret i døråbningen i førerens side eller på
dækkets sidevæg. Beskrivelser af kompakte
325

reservehjul begynder med bogstavet"T"eller
"S"efterfulgt af størrelsesangivelsen. Eksem-
pel: T145/80D18 103M.
T, S = Midlertidigt reservehjul
Eftersom dette dæks slidbane har en begræn-
set levetid, skal det oprindelige dæk repareres
(eller udskiftes) og monteres igen ved først
givne lejlighed.
Monter ikke en hjulkapsel, og forsøg ikke at
montere et konventionelt dæk på det kompakte
reservehjul, eftersom hjulet er designet specifikt
til at være et kompakt reservehjul. Sæt ikke på
noget tidspunkt mere end ét kompakt reserve-
hjul på køretøjet.
ADVARSEL!
Kompakte reservehjul er kun til midlertidig
nødbrug. Kør ikke mere end 50 mph
(80 km/t) med disse reservehjul. Slidbanen
på reservehjul til midlertidig brug har en
begrænset levetid. Når slidbanen er slidt ned
til indikatorerne for slidbaneslitage, skal re-
(Fortsat)
ADVARSEL!(Fortsat)
servehjulet udskiftes. Sørg for at overholde
de advarsler, som gælder for reservehjulet.
Det kan i modsat fald medføre, at reserve-
hjulet svigter, og at føreren taber kontrollen
over køretøjet.
Reservehjul i fuld størrelse – hvis monteret
Reservehjulet i fuld størrelse er kun til midlerti-
dig nødbrug. Dette dæk kan se ud som det dæk,
der oprindeligt er sat på køretøjets for- eller
bagaksel, men det er det ikke. Dette reservehjul
kan have en slidbane med begrænset levetid.
Når slidbanen er slidt ned til indikatorerne for
slidbaneslitage, skal reservehjulet i fuld stør-
relse udskiftes. Da reservehjulet ikke svarer til
det oprindelige dæk, skal du udskifte (eller
reparere) det oprindelige dæk og montere det
igen på køretøjet ved først givne lejlighed.
Reservehjul til begrænset brug – hvis
monteret
Reservehjulet til begrænset brug er kun til nød-
brug. Dækket identificeres af en mærkat, der er
placeret på reservehjulet til begrænset brug.
Denne mærkat indeholder kørselsbegrænsnin-gerne for dette reservehjul. Dette dæk kan se
ud som det dæk, der oprindeligt er sat på
køretøjets for- eller bagaksel, men det er det
ikke. Montering af dette reservehjul påvirker
køretøjets håndtering. Da reservehjulet ikke
svarer til det oprindelige dæk, skal du udskifte
(eller reparere) det oprindelige dæk og montere
det igen på køretøjet ved først givne lejlighed.
ADVARSEL!
Reservehjul til begrænset brug er kun beregnet
til nødbrug. Montering af dette reservehjul på-
virker køretøjets håndtering. Med dette dæk
må du ikke køre hurtigere end den hastighed,
der er angivet på reservehjulet til begrænset
brug. Sørg for, at dæktrykket passer til de
dæktryk (kolde dæk), der er anført på mær-
katen med oplysninger om dæk og belastning,
der findes på B-stolpen i førersiden eller på den
bagerste kant af døren i førersiden. Udskift
(eller reparer) det oprindelige dæk ved først
givne lejlighed, og monter det på køretøjet
igen. Det kan i modsat fald betyde tab af
kontrollen over køretøjet.
326

HjulspinHvis du sidder fast i mudder, sand, sne eller is,
må du ikke spinne køretøjets hjul hurtigere end
30 mph (48 km/t) eller konstant i mere end 30
sekunder uden at standse.
Se"Frigørelse af fastkørt bil"i"Nødsituationer"
for at få yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Dæk, der spinder hurtigt, kan være farlige.
Kræfterne, der genereres af meget høje hjul-
hastigheder, kan forårsage dækskade eller
-fejl. Et dæk kan eksplodere og medføre
personskade. Lad ikke køretøjets hjul spinde
hurtigere end 30 mph (48 km/t) i længere tid
end 30 sekunder ad gangen, når du sidder
fast, og lad ingen komme i nærheden af et
spindende hjul uanset dets hastighed.
Indikator for slidbaneslitageIndikatorer for slitage af slidbane er placeret i
originaldæk som hjælp til at fastlægge, hvornår
dækkene skal udskiftes.
Disse indikatorer er støbt ind i bunden af rillerne
i slidbanen. De kan ses som striber, når slidba-
nedybden bliver 1/16 af 1 in (1,6 mm). Når
slidbanen er slidt ned til indikatorerne for slid-baneslitage, skal dækket udskiftes. Se"Udskift-
ning af dæk"i dette afsnit for at få yderligere
oplysninger.
Dækkets levetidEt dæks levetid afhænger af forskellige faktorer,
herunder men ikke begrænset til:
•Kørestil.
•Dæktryk - Forkert dæktryk med kolde dæk
kan medføre ujævne slitagemønstre på slid-
banen. Disse unormale slitagemønstre redu-
cerer slidbanens levetid og betyder hurtigere
dækskift.
•Den tilbagelagte afstand.
•Performance-dæk, dæk med hastigheds-
klasse V eller højere og sommerdæk har
typisk en reduceret slidbanelevetid. Det an-
befales kraftigt at bytte rundt på disse dæk i
henhold til vedligeholdelsesplanen for
køretøjet.
Slidbane
1 – Slidt dæk
2 – Nyt dæk
327

ADVARSEL!
Dæk og reservedæk skal udskiftes efter seks
år, uanset den resterende slidbane. Det kan
medføre pludselig dækfejl, hvis denne ad-
varsel ikke følges. Du kan miste kontrollen
og komme ud for en kollision, der resulterer i
alvorlig personskade eller dødsfald.
Opbevar afmonterede dæk på et køligt, tørt
sted udsat for så lidt lys som muligt. Beskyt dæk
mod kontakt med olie, fedt og benzin.
Udskiftning af dækDækkene på dit nye køretøj giver en balance
med mange egenskaber. De skal efterses re-
gelmæssigt for slitage og korrekt dæktryk med
kolde dæk. Producenten anbefaler kraftigt, at
du bruger dæk, der svarer til de originale dæk i
størrelse, kvalitet og ydelse, når det er nødven-
digt at udskifte dem. Se afsnittet om"Indikator
for slidbaneslitage". Se mærkaten med oplys-
ninger om dæk og belastning eller køretøjets
certificeringsmærkat for at finde størrelsen på
dit dæk. Symbolet for belastningsindeks og
hastighed findes på siden af det originale dæk.Se eksemplet i den oversigt over dækstørrelser,
der findes i afsnittet"Oplysninger om dæksik-
kerhed"for at få yderligere information om
belastningsindeks og hastighedssymbol for et
dæk.
Det anbefales at udskifte to fordæk eller to
bagdæk parvist. Udskiftning af kun et dæk kan
i høj grad påvirke køretøjets køreegenskaber.
Hvis du nogensinde udskifter et hjul, skal du
sørge for at det nye hjuls specifikationer svarer
til de originale hjuls specifikationer.
Det anbefales, at du kontakter din autoriserede
dækforhandler eller forhandler af originale dele
angående spørgsmål, som du måtte have ved-
rørende dækspecifikationer eller -egenskaber.
Hvis du ikke bruger tilsvarende nye dæk, kan
det påvirke køretøjets sikkerhed, køreegenska-
ber og komfort negativt.
ADVARSEL!
•Brug ikke et andet dæk, en anden hjulstør-
relse eller specifikation end den, der er
angivet for dit køretøj. Visse kombinationer
af ikke-godkendte dæk og hjul kan ændre
ophængsdimensioner og ydelsesegenska-
ber, hvilket kan medføre ændringer af sty-
ring, håndtering og opbremsning af køre-
tøjet. Det kan forårsage uforudsigelig
håndtering og belastning af styre- og op-
hængskomponenter. Du kan miste kontrol-
len og komme ud for en kollision, der
resulterer i alvorlig personskade eller
dødsfald. Brug kun dæk- og hjulstørrelser
med belastningsspecifikationer, der er
godkendt til dit køretøj.
(Fortsat)
328

ADVARSEL!(Fortsat)
•Brug aldrig et dæk med et mindre belast-
ningsindeks eller kapacitet, end køretøjet
oprindeligt var udstyret med. Hvis du bru-
ger et dæk med et mindre belastningsin-
deks, kan det medføre overbelastning af
og fejl på dækket. Du kan miste kontrollen
og komme ud for en kollision.
•Hvis du ikke udstyrer køretøjet med dæk
med korrekt hastighedskode, kan det med-
føre pludselig dækfejl og tab af kontrol
over køretøjet.
FORSIGTIG!
Hvis du erstatter originale dæk med en an-
den størrelse dæk, kan det medføre forkert
måling på speedometer og kilometertæller.
DÆKKÆDER
(TRÆKENHEDER)
Brug af trækenheder kræver tilstrækkelig frirum
fra dæk til karrosseri. Følg disse anbefalinger
for at beskytte mod skader.
•Trækenheden skal være af passende stør-
relse til dækket, som anbefalet af trækanord-
ningens producent.
•Må kun monteres på bagdæk.
•Pga. begrænset plads skal der anvendes
snekæder eller trækender med reduceret
størrelse, som maksimalt rækker 12 mm ud
over dækkenes slidbaner på dækkene P265/
60R18 109T, 265/60R18 110H 265/
50R20 107V, 265/50R20XL 111V.
ADVARSEL!
Hvis du bruger dæk af forskellig størrelse og
type (M+S, sne) på for- og bagakslen, kan
det medføre uforudsigelig håndtering. Du
kan miste kontrollen og komme ud for en
kollision.
FORSIGTIG!
Forebyg skader på køretøjet eller dækkene
ved at overholde følgende forholdsregler:
•Det er som følge af den begrænsede fri-
gang imellem dækkene og andre affjed-
ringskomponenter vigtigt, at der kun benyt-
tes traktionsudstyr, som er i god stand.
Defekte enheder kan medføre alvorlig be-
skadigelse. Stands køretøjet omgående,
hvis der forekommer støj, som kan tyde på
defekt udstyr. Fjern de beskadigede dele
af udstyret, før det benyttes igen.
•Monter enheden så stramt som muligt, og
efterspænd derefter, når der er kørt ca.
0,8 km (½ mile).
•Kør ikke hurtigere end 30 mph (48 km/t).
•Kør forsigtigt, og undgå skarpe sving og
store bump, især hvis køretøjet er lastet.
•Kør ikke i længere tid på tør belægning.
(Fortsat)
329

FORSIGTIG!(Fortsat)
•Overhold altid instruktionerne fra produ-
centen af traktionsenheden vedr. monte-
ringsmetode, kørehastighed og brugsbe-
tingelser. Overhold altid
enhedsproducentens anbefalede køreha-
stighed, hvis den er lavere end 48 km/t
(30 mph).
•Brug ikke traktionsenheder på et kompakt
reservedæk.
ANBEFALINGER FOR
DÆKROTATION
Dækkene på køretøjets for- og bagaksler arbej-
der ved forskellige belastninger og udfører for-
skellige styre-, håndterings- og bremsefunk-
tioner. Af disse årsager slides de ikke lige
hurtigt.
Disse virkninger kan reduceres ved rettidigt at
bytte om på dækkene. Fordelene ved at bytte
om på dækkene er især store med aggressive
slidbanedesign som f.eks. dæk beregnet til
både vej- og terrænkørsel. Dækrotation forøgerslidbanens levetid, hjælper med at opretholde
trækniveauer i mudder, sne og under våde
forhold og bidrager til en jævn, rolig køreople-
velse.
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller. Hyppigere dækrota-
tion er tilladt. Årsagerne til hurtig eller usædvan-
lig slitage skal afhjælpes, inden der byttes om
på dækkene.
BEMÆRK:
Premium-systemet til overvågning af dæk-
tryk vil automatisk finde dæktrykkene og
vise dem på de relevante pladser efter en
dækrotation.
Den anbefalede rotationsmetode er"bagud-på-
tværs", som vist i følgende diagram.
SYSTEM TIL OVERVÅGNING
AF DÆKTRYK (TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk ved kolde dæk.
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca. 1
psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det betyder,
at når temperaturen udenfor falder, falder dæk-
trykket. Dæktrykket skal altid indstilles baseret
på kolde dæk. Det er defineret som dæktrykket,
når køretøjet ikke har kørt i mindst tre timer eller
har kørt mindre end 1,6 km (1 mile) efter en
tretimers periode.SeDæk – generelle oplys-
Dækrotation
330

ningeriStart og betjeningfor at få oplys-
ninger om korrekt dæktryk.Dæktrykket stiger
også, når køretøjet bruges - det er normalt, og
der bør ikke foretages justering for dette for-
øgede tryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket af en eller anden årsag, inklusiv virk-
ninger af lave temperaturer eller naturligt tryk-
tab gennem dækket, falder til under advarsels-
grænsen for lavt tryk.
TPMS fortsætter med at advare føreren om lavt
dæktryk, så længe tilstanden eksisterer, og
slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk). Når ad-
varslen om lavt dæktryk har lyst, skal dæktryk-
ket forøges til det anbefalede tryk (kolde dæk)
for at få kontrollampen til overvågning af dæk-
tryk til at slukke.
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 4 psi (30 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).Systemet opdateres automatisk, og indikator-
lampen for overvågning af dæktryk slukkes, når
først de opdaterede dæktryk er modtaget. Det
kan være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
over 15 mph (24 km/t) for at modtage disse
oplysninger.
Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet dæktryk
med kolde dæk på mærkaten (parkeret i mere
end tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis den
omgivende temperatur er 68 °F (20 °C), og det
målte dæktryk er 28 psi (193 kPa), vil et tem-
peraturfald til 20 °F (-7 °C) sænke dæktrykket til
ca. 24 psi (165 kPa). Dette dæktryk er tilstræk-
keligt lavt til at tænde indikatorlampen for over-
vågning af dæktryk. Kørsel kan få dæktrykket til
at stige til ca. 28 psi (193 kPa), men indikator-
lampen vil stadig lyse. I denne situation slukkes
kontrollampen til overvågning af dæktryk først,
når dækkene er pumpet op til køretøjets anbe-
falede dæktryk ved kolde dæk.FORSIGTIG!
•TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, køre-
tøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller form.
Nye hjul kan forårsage følerbeskadigelse.
•Brug af uoriginale dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren til systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubruge-
lig. Efter brug af et uoriginalt dæktætnings-
middel anbefales det, at du bringer
køretøjet til en autoriseret forhandler for at
få sensorfunktionen kontrolleret.
•Når du har kontrolleret eller justeret dæk-
trykket, skal du altid sætte ventilhætten på
igen. Det forhindrer fugt og snavs i at
trænge ind i ventilspindlen, hvilket kan
beskadige TPMS-føleren.
331

BEMÆRK:
•TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at ad-
vare om en dækfejl eller -tilstand.
•TPMS må ikke bruges som en dæktryks-
måler, når du justerer dæktrykket.
•Kørsel med alt for lavt dæktryk får dæk-
kene til at blive overophedet og kan med-
føre dækfejl. For lavt tryk reducerer også
brændstofeffektiviteten og slidbanens le-
vetid samt kan påvirke køretøjets køre-
egenskaber og bremseevne.
•TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at opretholde korrekt dæktryk ved
at bruge en præcis dæktryksmåler, selv
hvis et for lavt tryk ikke har nået det
niveau, hvor indikatorlampen for overvåg-
ning af dæktrykket lyser.
•Temperaturudsving grundet årstiden på-
virker dæktrykket, og TPMS overvåger
dækkets faktiske dæktryk.Advarsler om lavt tryk ved
overvågning af dæktryk
Indikatorlampen for overvågning af
dæktryk lyser i kombiinstrumentet, og
en ringelyd aktiveres, når et eller flere
af de fire aktive dæktryk er for lavt.
Derudover viser DID meddelelsen"Tire Low"
(Lavt dæktryk) og en grafisk fremstilling af
trykværdien/-værdierne med visning af de(t)
lave dæktryk i en anden farve. Se"Førerinfor-
mationsdisplay (EVIC)"i"Grundlæggende op-
lysninger om instrumentpanelet"for at få yder-
ligere oplysninger.
BEMÆRK:
Dit system kan indstilles til at vise trykenhe-
derne i PSI, BAR eller kPa.Hvis der opstår en tilstand med lavt dæktryk på
et eller flere af de fire aktive vejdæk, skal du
standse så hurtigt som muligt og pumpe de(t)
dæk med lavt tryk, som har en anden farve i den
grafiske visning, op til køretøjets anbefalede
dæktryk (kolde dæk).
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 4 psi (30 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).
Display til overvågning af lavt dæktryk
332