2016 JEEP GRAND CHEROKEE Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

5. Fjern filterdækslet ved at deaktivere hold-
etappen og midtvejssnaplåsen, som holder
filterdækslet fast på HVAC-huset. Frigør
midtvejssnaplåsen ved at trække lågen
udad. Tag filterdækslet af hængslet i højre
side for at fjerne dækslet.6. Fjern klimaanlæggets luftfilter ved at trække
det lige ud af huset.
7. Monter A/C-luftfiltret, så pilen på filtret peger
mod gulvet. Sørg for, at låsetappene går helt
i indgreb med dækslet, når filterdækslet
monteres.
FORSIGTIG!
Luftfiltret er mærket med en pil for at angive
luftstrømmens retning gennem filtret. Hvis
filtret ikke monteres korrekt, skal det udskif-
tes oftere.
8. Montér handskerummet på hængslet igen
og sæt forankringsstroppen i igen ved at
sætte forankringsclipsen i handskerummet
og skubbe clipsen væk fra forsiden af lågen
til handskerummet.
9. Skub lågen til næsten lukket position for at
indkoble vandringsstoppene på handske-
rummet igen.
BEMÆRK:
Kontrollér, at hængslerne på lågen til hand-
skerummet og vandringsstoppene på hand-
skerummet er helt i indgreb.
Højre side af handskerummet
1 - Forankringsstrop til handskerum
2 - Låge til handskerum
Dæksel til A/C-luftfilter
1 – Holdetap
2 – Midtvejssnaplås
3 – Hængsel til filterdæksel
405

Smøring af karrosseriLåse og alle drejepunkter på karrosseriet, her-
under sædeskinner, hængsler på døre, bag-
klap, dæklåg, skydedøre og motorhjelm skal
smøres regelmæssigt med et lithiumbaseret
smøremiddel som f.eks. MOPAR Spray White
Lube for at sikre lydløs, nem funktion og be-
skytte mod rust og slitage. Før anvendelse af
smøremidler skal de berørte dele tørres af for at
fjerne støv og sand, og efter smøring skal
overskydende olie og smørefedt fjernes. Vær
også særlig opmærksom på motorhjelmens lå-
sekomponenter for at sikre korrekt funktion. Når
der foretages anden service under motorhjel-
men, skal motorhjelmslåsen, udløsermekanis-
men og sikkerhedsgrebet rengøres og smøres.
De udvendige låsecylindre skal smøres to
gange om året, helst efterår og forår. Kom en
lille mængde smøremiddel i høj kvalitet, f.eks.
MOPAR Lock Cylinder Lubricant, direkte ind i
låsecylinderen.
ForrudeviskerbladeRengør viskerbladenes gummikanter og for- og
bagruden regelmæssigt med en svamp eller enblød klud samt et mildt rengøringsmiddel uden
slibemidler. Det fjerner akkumuleringer af salt og
vejfilm.
Hvis viskere kører på tørt glas i længere tid, kan
det forringe viskerbladene. Brug altid sprinkler-
væske, når viskerne anvendes, for at fjerne salt
eller snavs fra en tør forrude.
Undgå at bruge viskerbladene til at fjerne frost
eller is fra forruden. Sørg for, at bladenes
gummi ikke kommer i kontakt med olieprodukter
som f.eks. motorolie, benzin osv.
BEMÆRK:
Viskerbladenes forventede levetid afhænger
af det geografiske område, og af hvor ofte de
benyttes. Viskerblade med ringe ydeevne
kan medføre klapren, mærker, streger eller
våde pletter. Hvis nogle af disse tilstande er
tilstede, skal du rense viskerbladene eller
udskifte dem efter behov.
Afmontering/montering af bagrudeviskerblad
1. Løft drejehætten på bagrudeviskerarmen
opad, det giver mulighed for, at bagrudevi-
skerbladet kan løftes op fra bagklappens
glas.BEMÆRK:
Bagrudeviskerarmen kan ikke løftes helt
opad, medmindre drejehætten løftes først.
2. Løft bagrudeviskerarmen opad for at løfte
viskerbladet fri af bagklappens glas.
3. Grib om den nederste del af viskerbladet, og
drej den fremad for at løfte bladets drejetap
ud af viskerbladets holder.
Løft af drejehætten
1 – Viskerarm
2 – Drejehætte
406

4. Monter viskerbladets drejetap i viskerblad-
holderen for enden af viskerarmen, og tryk
fast på viskerbladet, indtil det glider på
plads.
5. Sænk viskerbladet, og tryk drejehætten på
plads.
Påfyldning af sprinklervæskeDette køretøj er udstyret med et førerinformati-
onsdisplay (DID), DID vil indikere når sprinkler-
væskestanden er lav. Når sensoren registrerer
en lav væskestand, vil forruden lyse op på den
grafiske repræsentation af køretøjet og medde-
lelsen"WASHER FLUID LOW"(Sprinkler-
væske lav) vises.
Væskebeholderen til for- og bagrudesprinkleren
er delt. Væskebeholderen er placeret i motor-
rummet. Sørg for at kontrollere væskestanden
regelmæssigt. Fyld udelukkende beholderen
med sprinklervæske (ikke kølerfrostvæske).
Når der fyldes sprinklervæske på beholderen,
kan du komme lidt sprinklervæske på en klud
eller et håndklæde og rengøre viskerbladene
for at forbedre deres ydelse. Du kan forhindre,
at sprinklersystemet til forruden fryser til i koldt
vejr, ved at vælge en opløsning eller blanding,
som opfylder eller overstiger temperaturområ-
det i det klima, du befinder dig i. Disse oplys-
ninger findes på de fleste sprinklervæskebehol-
dere.ADVARSEL!
Almindelige sprinklervæsker er brændbare.
De kan antænde og give forbrændinger. Vær
forsigtig ved opfyldning af eller arbejde om-
kring sprinklersystemet.
UdstødningssystemDen bedste beskyttelse mod, at kulilte trænger
ind i køretøjet, er et korrekt vedligeholdt motor-
udstødningssystem.
Hvis du bemærker en ændring i lyden fra ud-
stødningssystemet, eller hvis der registreres
udstødningsdampe i kabinen, eller når undersi-
den eller bagenden af køretøjet er beskadiget,
skal du få en autoriseret mekaniker til at efterse
hele udstødningssystemet og tilstødende kar-
rosseriområder for ødelagte, beskadigede, for-
ringede eller fejlplacerede dele. Åbne svejsnin-
ger eller løse forbindelser kan medføre, at
udstødningsdampe siver ind i kabinen. Få der-
udover udstødningssystemet efterset, hver
gang køretøjet hæves op i forbindelse med
smøring eller olieskift. Udskift, hvis det er nød-
vendigt.
Afmontering af viskerbladene
1 – Viskerblad
2 – Viskerbladets drejetap
3 – Viskerarm
4 – Viskerbladholder
407

ADVARSEL!
•Udstødningsgasser kan medføre person-
skade eller dødsfald. De indeholder kulilte,
som er farve- og lugtløs. Indånding kan
gøre dig bevidstløs, og i sidste ende for-
gifte dig. Undgå at indånde kulilte. Se
"Sikkerhedsforanstaltninger/
Udstødningsgas"i"Nyttige oplysninger, in-
den du starter køretøjet"for at få yderligere
oplysninger.
•Et varmt udstødningssystem kan starte en
brand, hvis du parkerer over brændbare
materialer. Disse materialer kan være
græs eller blade, der kommer i kontakt
med udstødningssystemet. Parker eller
brug ikke køretøjet i områder, hvor udstød-
ningssystemet kan komme i kontakt med
brændbare materialer.FORSIGTIG!
•Katalysatoren kræver brug af udelukkende
blyfrit brændstof. Blyholdig benzin vil øde-
lægge katalysatorens effektivitet som
emissionskontrolenhed og kan drastisk re-
ducere motorens ydeevne samt forårsage
alvorlig beskadigelse af motoren.
•Det kan medføre beskadigelse af katalysa-
toren, hvis køretøjet ikke holdes i korrekt
driftsstand. I tilfælde af motorfejl, som især
involverer motorfejltænding eller andet
indlysende tab af ydelse, skal køretøjet
straks indleveres til service. Fortsat brug af
køretøjet med en alvorlig fejl kan medføre
overophedning af katalysatoren og der-
med beskadigelse af katalysatoren og kø-
retøjet.
Under normale driftsforhold kræver katalysato-
ren ikke vedligeholdelse. Det er imidlertid vigtigt
at holde motoren korrekt indstillet for at sikre, at
katalysatoren fungerer korrekt, og forebygge
evt. beskadigelse af katalysatoren.BEMÆRK:
Forsætlig manipulation af emissionskon-
trolsystemer kan medføre retsforfølgelse.
I usædvanlige situationer med svært fejlbehæf-
tet motordrift kan det være tegn på alvorlig og
unormal overophedning af katalysatoren, hvis
der lugter brændt. Hvis dette sker, skal du
standse køretøjet, slukke for motoren og lade
den køle af. Service, herunder en indstilling til
producentens specifikationer, skal foretages
med det samme.
Sådan minimeres risikoen for beskadigelse af
katalysatoren:
•Slå ikke motoren fra, og afbryd ikke tæn-
dingen, når transmissionen er i gear og kø-
retøjet i bevægelse.
•Forsøg ikke at starte motoren ved at skubbe
eller trække køretøjet.
•Lad ikke motoren gå i tomgang med afbrudte
eller fjernede tændrørskabler, f.eks. ved
diagnostisk test, eller i længere perioder un-
der driftsforhold med høj tomgang eller fejl.
408

Kølesystem
ADVARSEL!
Du eller andre kan blive slemt forbrændt af
varm motorkølevæske (frostvæske) eller
damp fra køleren. Hvis du ser eller hører
damp komme ud under motorhjelmen, må du
ikke åbne motorhjelmen, før køleren har haft
tid til at køle af. Forsøg aldrig at åbne et
trykdæksel til et kølesystem, når køleren
eller kølevæskebeholderen er varm.
Eftersyn af kølervæske
Kontrollér kølervæskebeskyttelsen (frostvæ-
ske) en gang om året (inden det kolde vejr
sætter ind). Hvis motorkølevæsken (frostvæ-
sken) er snavset, skal systemet aftappes, skyl-
les og fyldes med frisk OAT-kølervæske (som
opfylder MS.90032) hos en autoriseret forhand-
ler. Kontrollér forsiden på klimaanlæggets kon-
densator for akkumulering af insekter, blade
osv. Hvis den er snavset, skal den rengøres ved
forsigtigt at sprøjte vand fra en haveslange
lodret ned af kondensatorens forside.Kontrollér motorkølesystemets slanger for po-
røst gummi, revner, rifter, snit og forbindelsens
tilspænding ved kølervæskens opsamlingsbe-
holder og køleren. Efterse hele systemet for
lækager.
Med motoren ved normal driftstemperatur
(uden at den kører) kontrolleres kølesystemets
trykdæksel for korrekt vakuumforsegling ved at
tappe en lille mængde kølevæske (frostvæske)
af via kølerens aftapningshane. Hvis dækslet er
forseglet korrekt, begynder motorkølevæsken
(frostvæsken) at blive aftappet fra opsamlings-
flasken til kølevæske. FJERN IKKE KØLEVÆ-
SKENS TRYKDÆKSEL, NÅR KØLESYSTE-
MET ER VARMT.Kølesystem – aftapning, skylning og
opfyldning
BEMÆRK:
Nogle køretøjer kræver specialværktøj for at
tilføje kølervæsken korrekt. Hvis disse sy-
stemer ikke fyldes korrekt, kan det medføre
alvorlig intern beskadigelse af motoren.
Hvis det er nødvendigt at tilføje kølervæske
til systemet, skal du kontakte din lokale
autoriserede forhandler.
Hvis motorkølevæsken (frostvæsken) virker be-
skidt eller indeholder synligt bundfald, skal du få
en autoriseret forhandler til at rense og skylle
med OAT-kølervæske (frostvæske) (som opfyl-
der MS.90032).
Se"Serviceskema"for at få oplysninger om de
korrekte serviceintervaller.
Valg af kølevæske
Se"Væsker, smøremidler og originale dele"i
"Vedligeholdelse af køretøjet"for at få yderli-
gere oplysninger.
409

FORSIGTIG!
•Iblanding af andre kølevæsker (frostvæ-
sker) end den foreskrevne Organic Addi-
tive Technology (OAT)- motorkølevæske
(frostvæske) kan resultere i skader på
motoren og forringe korrosionsbeskyttel-
sen. Organic Additive Technology (OAT)-
kølevæske er forskellig fra og må ikke
blandes med Hybrid Organic Additive
Technology (HOAT)-kølevæske (frostvæ-
ske) eller nogen"globalt kompatibel"køle-
væske (frostvæske). Hvis en ikke-OAT-
motorkølevæske (frostvæske) fyldes i
kølesystemet i en nødsituation, skal køle-
systemet hurtigst muligt tømmes, skylles
og genfyldes med frisk OAT-kølevæske
(svarende til MS.90032) hos en autoriseret
forhandler.
(Fortsat)
FORSIGTIG!(Fortsat)
•Brug ikke vand alene eller alkoholbase-
rede motorkølevæskeprodukter (frostvæ-
ske). Brug ikke yderligere rusthæmmere
eller rustbeskyttende produkter, da disse
muligvis ikke er kompatible med kølervæ-
sken og kan tilstoppe køleren.
•Dette køretøj er ikke udviklet med henblik
på brug af kølevæske (frostvæske), som
er baseret på propylenglykol. Brug af pro-
pylenglykolbaseret motorkølevæske
(frostvæske) anbefales ikke.
Tilsætning af kølevæske
Dit køretøj leveres med en forbedret motorkø-
levæske (OAT-kølervæske, som opfylder
MS.90032), hvilket muliggør forlængede vedli-
geholdelsesintervaller. Denne motorkølevæske
(frostvæske) kan benyttes i op til ti år eller
150.000 miles (240.000 km), før den skal ud-
skiftes. Hvis du vil undgå at forkorte denne
forlængede vedligeholdelsesperiode, er det vig-tigt, at der bruges den samme motorkølevæske
(OAT-kølervæske, som opfylder MS.90032) i
hele køretøjets levetid.
Læs disse anbefalinger om at bruge motorkø-
levæske (frostvæske) med organisk additivtek-
nologi (OAT), som opfylder kravene i FCA-
materialestandard MS.90032. Tilføjelse af
kølevæske (frostvæske):
•Vi anbefaler at bruge MOPAR Antifreeze/
Coolant 10 Year/150,000 Mile Formula OAT
(organisk additivteknologi), som opfylder
kravene i FCA-materialestandard MS.90032.
•Bland en opløsning af mindst 50 % OAT-
motorkølevæske, der opfylder kravene i
FCA-materialestandard MS.90032, og destil-
leret vand. Brug højere koncentrationer (ikke
over 70 %), hvis der forventes temperaturer
under -34 °F (-37 °C). Kontakt din autorise-
rede forhandler for at få hjælp.
•Brug kun helt rent vand, såsom destilleret
eller deioniseret vand, til blanding af opløs-
ningen af vand og kølevæske (frostvæske).
Hvis der bruges vand af en dårligere kvalitet,
vil det nedsætte korrosionsbeskyttelsen i mo-
torens kølesystem.
410

BEMÆRK:
•Ejeren har selv ansvaret for at opretholde
et passende frostbeskyttelsesniveau i
overensstemmelse med de temperaturer,
der forekommer i det område, hvor mo-
toren arbejder.
•Nogle køretøjer kræver specialværktøj for
at tilføje kølervæsken korrekt. Hvis disse
systemer ikke fyldes korrekt, kan det
medføre alvorlig intern beskadigelse af
motoren. Hvis det er nødvendigt at tilføje
kølervæske til systemet, skal du kontakte
din lokale autoriserede forhandler.
•Det frarådes at blande forskellige typer af
motorkølevæske (frostvæske), da det kan
resultere i beskadigelse af kølesystemet.
Hvis HOAT- og OAT-kølervæske blandes i
en nødsituation, skal du få en autoriseret
forhandler til at aftappe, skylle og genop-
fylde med OAT-kølevæske (som opfylder
MS.90032) hurtigst muligt.
Trykdæksel til kølesystem
Trykdækslet skal være helt spændt for at forhin-
dre tab af kølervæske (frostvæske) og for atsikre, at kølervæske (frostvæske) vender til-
bage til køleren fra opsamlingsbeholderen til
kølervæske.
Dækslet skal efterses og rengøres, hvis der er
ophobning af fremmedlegemer på pakfladerne.
ADVARSEL!
•Åbn ikke et varmt motorkølesystem. Tilsæt
aldrig kølevæske (frostvæske), når mo-
toren er overophedet. Løsn eller fjern ikke
dækslet for at afkøle en overophedet mo-
tor. Varme medfører trykopbygning i køle-
systemet. Hvis du vil forebygge skoldning
eller anden personskade, må trykdækslet
ikke fjernes, mens systemet er varmt eller
under tryk.
•Brug ikke et andet trykdæksel end det,
som er angivet for dit køretøj. Det kan
medføre personskade eller beskadigelse
af motoren.
Bortskaffelse af brugt motorkølevæske
Brugt ethylenglycolbaseret kølevæske (frost-
væske) er et reguleret stof, som kræver korrektbortskaffelse. Kontakt de lokale myndigheder
for at få oplysninger om bortskaffelsesreglerne i
dit område. Hvis du vil undgå, at dyr eller børn
indtager ethylenglycolbaseret kølevæske (frost-
væske), må den ikke opbevares i åbne behol-
dere eller forefindes i pytter på jorden. Hvis
væsken indtages af et barn eller kæledyr, skal
du søge lægehjælp hurtigst muligt. Væske
spildt på jorden skal fjernes med det samme.
Kølervæskestand
Kølervæskebeholderen gør det muligt hurtigt at
kontrollere, om kølevæskestanden er tilstræk-
kelig høj. Med kold og slukket motor skal væs-
kestanden for motorkølevæsken (frostvæsken)
i ekspansionsbeholderen være mellem de om-
råder, der er angivet på beholderen.
Køleren forbliver normalt helt fuld, så der er
ingen grund til at fjerne køler-/
motorkølevæskedækslet, medmindre du skal
kontrollere motorkølevæskens (frostvæskens)
frysepunkt eller skifte kølervæske (frostvæske).
Meddel dette til din servicemekaniker. Så længe
motorens driftstemperatur er tilfredsstillende,
skal kølevæskebeholderen kun efterses en
gang om måneden.
411

Når supplerende motorkølevæske (frostvæske)
er nødvendig for at opretholde det korrekte
niveau, må der kun tilføjes OAT-kølervæske,
som opfylder kravene i FCA-materialestandard
MS.90032, til kølervæskebeholderen. Behol-
deren må ikke overfyldes.
Husk følgende
BEMÆRK:
Når køretøjet standses efter et par miles/
kilometers kørsel, kan du muligvis se damp
komme fra forrest i motorrummet. Dette
skyldes normalt fugt fra regn, sne eller høj
luftfugtighed, som er kondenseret på køle-
ren, og som fordamper, når termostaten åb-
ner, så varm kølevæske (frostvæske) slipper
ud i køleren.
Hvis en undersøgelse af motorrummet ikke
viser tegn på lækager i køleren eller slangen, er
det sikkert at køre videre. Dampen vil hurtigt
forsvinde.
•Ekspansionsflasken til kølevæsken må ikke
overfyldes.•Kontrollér kølevæskens frysepunkt i køleren
og i ekspansionsflasken. Hvis der er behov
for at tilsætte kølervæske (frostvæske), skal
indholdet i ekspansionsbeholderen til køler-
væske også frostbeskyttes.
•Hvis der er behov for tilføjelse af kølevæske
(frostvæske), skal kølesystemet tryktestes
for lækager.
•Oprethold en væskekoncentration på mini-
mum 50 % OAT (organisk syre carboxylat
teknologi) motorkølevæske (i overensstem-
melse med MS.90032) og destilleret vand for
at opnå den rigtige korrosionsbeskyttelse af
motoren, der indeholder komponenter af
aluminium.
•Kontrollér, at der er fri passage gennem
overløbsslangerne til
kølevæskeekspansionsflasken.
•Hold kølerens forside ren. Hvis dit køretøj er
forsynet med klimaanlæg, skal forsiden af
kondensatoren også holdes ren.•Skift ikke termostaten til/fra sommer- eller
vinterdrift. Hvis en udskiftning af termostaten
er påkrævet, må der KUN installeres den
korrekte type termostat. Andre typer kan
medføre dårlig brændstoføkonomi, forøgede
emissioner, og at kølevæskens (frostvæ-
skens) funktion forringes.
BremsesystemHvis du vil sikre bremsesystemets ydelse, skal
alle komponenter i bremsesystemet efterses
regelmæssigt. Se"Serviceskema"for at få op-
lysninger om de korrekte serviceintervaller.
ADVARSEL!
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre bremsefejl og muligvis en kollision.
Kørsel med foden på bremsepedalen kan
medføre unormalt høje bremsetemperaturer,
kraftig slitage af belægning og muligvis be-
skadigelse af bremserne. I givet fald vil du
ikke have fuld bremsekapacitet i en nødsi-
tuation.
412